简介：“任何一种触及灵魂的深刻感情，都是从理解对方的痛苦开始的” “你若没有身份，连吃醋都要把握好分寸”
大浩克四驱
夜半色如水
别的车型都是一大堆的提车贴，大量车主发表提车感受，抖音上更是各种测试亏电油耗，亏电加速，纯电续航，满油满电实测续航，等等各种实测感受，为什么问界M9论坛如此安静，一个真实车主的帖子都没有？？？？什么原因？...查看全文
胡正阳HZY
高山行政加长+坦克700
闫闯说车
加油花了1000＋的成本！我们找来了自认为是目前造型、性能都硬派到家了的猛士917！和货车司机平起平坐的感觉太爽了。...查看全文
崔东树
根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2023年进一步强化车市结构高端化特征。2023年12月乘用车市场零售达到2...查看全文
大古看车
老胡说车衣
hqc
提问700是3.0插混吗？
天那边的king
我的汉EV是创世旗舰715版本，去年11月份入手，到目前开了差不多7000公里，实测高速续航在500km左右（设定125km/h,平均速度110以上），总体来说还是挺满意的，不过也有一些建议，我发这里吧，希望比亚迪的工程师或者产品经理能看到。 1、转弯半径实在太大了，B级车的价格，C级车的尺寸，D级车的转弯半径，尴尬... 请至少把转弯半径做到C级车的水平 2、辅助驾驶，现在也能用，高速上确实能节省一部分人力，期望达到新势力的平均水平吧 3、走平路驾驶体验已经非常完美了，走烂路的时候如果速度快了，方向盘抖动比较明显，这个应该属于底盘的升级项吧，不清楚。 4、后排静音效果明显的比前排差，这个与第三方的测评数据也是一致的，具体原因不知道，建议后排也上双层加胶玻璃（当然整体静音效果并不是只上加胶玻璃这么简单） 5、有没有可能做到四驱和两驱自由切换，绝大部分时候（日常通勤，大于90%的时间），我不在乎续航，这个时候我希望有更好的动力表现； 但偶尔出远门的时候我更在意续航，这个时候我希望两驱的方式，毕竟四驱比两驱少了100公里高速续航。
集车频道
早就拍好的视频，开坦克500转淀山湖...查看全文
唯电新能源汽车社区
汉EV终于将之前处于锁定状态的自动泊车功能升级了，具体使用起来如何？唯电在倒车入库、斜车位、侧方位停车多种情况都进行了测试，发现汉EV还融合了视觉感知，着实给了我们惊喜。...查看全文
舰艇上
🙋🏻♂️ 情况介绍 本以为等待遥遥无期，往往幸福就在无意中突然而至。话不多废，直接上干货。 💰费用明细 裸车价优惠8000，贷款手续费3000，绿本抵押500，上牌500。 1000龙膜。 还有个老车主介绍的保养优惠。（这个我可以帮...查看全文
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