王鲲1000000000

有朋友去试驾坦克700，说提速肉，尤其是到80和120两个点，明显感觉发动机介入迟滞，动力丢失感觉特别突出，请问其他试驾的朋友是否也有这种情况？

又有空气悬挂，又有CDC减震，听起来舒适性配置很高，但是开起来怎么那么颠呢？平坦的公路会有大量的小震动传到身上，过个减速带“灯灯灯”至少要震3下，这就是我昨天去试驾700的感受，本人从来没开过带大梁的车，是不是这种车都这样啊？本人不越野，但是挺喜欢这车的外观内饰，但是真拿这车日常公路行驶，会不会舟车劳顿？真担心受不了这么多震动，不知道低配的不带空悬的会不会好点？普拉多和GX也是带大梁的，难道也是这么颠簸的吗？

年初三上午试驾700，我在刚预售时候定了700，一坐进700很豪华，用料厚道，氛围感好，音响很棒，优点就不说了 1.这么大的轴距，同样和500的6缸发动机，调整好主驾驶坐姿，后排纵向空间没有500大，这个一起去的朋友感受到了 2.副驾驶座椅太平，没有往前翘的角度，大腿部没有支撑 3.以上两点都能接受，试驾车是空气弹簧的，很安静，驾驶很轻松，重点来了，走在平路上面小细碎的震动和弹跳太厉害，颠的我整个身体都在抖，避震和方向盘都太敏感了，按理说带大梁的车和空气弹簧的加持，更应该化解震动，方向盘传递路感非常清晰，说白了也是震动，从避震来说感受没有500和300好(虽然说500.300噪音大点)，不知道螺旋弹簧版本会不会有这种情况 4.对700抱有很高的期望，700避震不改动的话，我还是等500混动改款吧