烽火戏诸侯噢

XIONG.：这次更新显示的有影音娱乐系统和车身控制系统 更新完之后开了一圈 明显的变化是打转向灯或者转弯时增加了轮胎视角（360会自动弹出）这个挺好用的 降低了转弯时的盲区👍目前还没找出其他都更新了什么 兄弟们都知道更新了什么吗？

亚特蓝blue：分享20款vv7改19款前脸过程

座驾参谋：谁都可以认输，唯独魏牌不行！

飞翔的福南银：给WEY高管的一封信

哥顿顿0756：各位关注WEY 拿铁DHT 的小伙伴久等了，经过一个月稍短时间的通勤和观察，我更加坚定选拿铁是适合的。 【提车价格】 地点：珠海 配置：超大杯 落地：20.3。（1000金融、500上牌） 【购车经历】 一开始计划是20万搞定的国产车，选国产是因为颜值在线、配置厚道，最看不惯就是对国人特殊对待的品牌…于是就挑了几个目前市场好评度高的：领克01、星越L、宋plus dmi。以下为我试驾和看车圈结合的个人感受： *领克——好开，底盘过滤硬（运动）；外观设计很创新，整车品控好、用料上乘；同是燕飞利仕音响但明显比拿铁调得好；车略短；养车成本相对高。 *星越——好开，底盘过滤舒适且韧劲，是我试过20万以下最喜欢的底盘；红白/绿金内饰、大连屏都不喜欢；boss音响悦耳；95油成本略高；而且车圈看到不少反馈，说品控一般。 *宋——绿牌！绿牌！绿牌！外观不错；但开起来像大船有些摇晃；然而内饰作为看第一台车来说还行，但再看其他自主品牌，一对比真叫不上品质；高保真音响只得个响；品控…车圈眼看各种问题，碰巧试驾车的大灯还一边亮一边不亮，销售和试驾者原地尴尬 ~_~ …… *拿铁——看了几次38和此地无垠的测评和亲身试驾，大胆地说，拿铁在20万以下的品质、动力、驾驶、空间、油耗的各个维度综合比较下没有对手，在某方面甚至越级！我认为拿铁就是台水桶车、综合水平优秀且均衡，购车原因和个人看法我分以下几点细说—— 外观：一开始我是pass的，因为觉得除了延续vv系列的车头车尾大灯，就车身设计来说挺没个性的，但后来因为整车综合能力强又作为备选了，现在觉得这车外观越看越耐看，不容易过时也算优点吧；车又高又宽，你停路挺气派的。 内饰：内饰绝对是打动我的最大原因！简约设计、细节讲究、乘坐舒适。我第一次碰试驾车最先就是被它的车门震到的，那厚实的车门，光皮质都有三种，加上精致的缝线和饰条等，用料实在太讲究了！手摸在格菱纹真皮上有种极大的满足感，剔透的小鸡腿水晶档把是花了成本的非塑料材质，显档次。 空间：车门、中控储物格空间够用，尾部空间正常，满足日常使用吧；我178，后排乘坐宽敞舒适，大腿空间余两拳多、头顶空间优秀！ 底盘质感，挺不错，走城市路很舒服，比不上星越L干脆。调教是偏舒适的，有不错的侧向支撑，处于德系的韧和日系的软之间，过弯还是有信心的，但处理过滤还有点小弹跳的碎震，在我没选配主动悬架的情况下我觉得这个水平不错了，7分没问题。 动力：我常用经济模式，动力已经很强，我也不需要开得多猛，车辆加速又快又安静！必须要大赞官方宣称的“顺”是很到位的，不管在哪个时速区间，驾驶和提速都非常平顺，提速轻松上百，高速超车动力很从容；运动模式响应积极、推背感更明显。 静谧性：5mm隔音玻璃，主动降噪，隔音这块很下功夫，越级吊打——关上窗就是自己的世界；低时速20纯电驱使，跟在路人背后别人都不好察觉。 配置：不单单是厚道，简直丰富到溢出。我最喜欢的功能有天使之眼、遥控泊车、电动尾门、自动上锁都相当实用；最好玩的还可以录自己/别人的声音做车机语音、还能随时打开摄像头监控车内外的情况（就像我贴膜，暗中观察师傅的感觉很过瘾） 整体说，眼睛看到的高科技抬显、手摸到的丰富皮质感、舒适又安静的驾驶体验，这个车坐着就很有档次——来自宝马车主的原话。 养车成本：这也是我看中这车的第二重点。保养间隔，1年/一万公里，由于还是新车，具体保养价格未知，销售说好像是五六百？但可以确认的是，加92油，且在我未完成磨合的此刻，我目前最低开出4.7个油，有城镇和半高速路况；平时市区通勤5~8个，加满≈60升可跑890km，我有理由相信磨合和OTA后油耗会更低 说完油耗必须Q一下这车看不到的优点：裸车质量1.77t，整车高强度钢超80%、关键碰撞位最高2000Mpa！（什么概念？还记得几年前从高架桥翻滚下20米桥底的vv7，才一千多Mpa，选这车就图它在安全上舍得下成本！） 【缺点】当然有，更多是软件上的问题。 车载音乐：车机音乐几率性卡顿。照我的观察，最容易卡顿的情况是播放车机音乐然后再连接手机蓝牙音乐，车机音乐和蓝牙音源两者同时/交替播放，估计容易冲突卡顿，但开机单纯只使用其中一种播放方式都是没问题的，不会影响使用。 转弯半径大：掉头要4车道，的确是大。 车宽：新手不好掌握位置，新手停车比较考验 新车气味较大：全车6个吸附包，依然有味。 内饰反光较严重：空调出风口银色饰条、空调出风口氛围灯、中控台反光，虽然可以自行处理，但这设计就是会影响行车安全。 车机：偶尔略有延迟。 车门锁：偶发无钥匙进入/锁车失败。 WEY 手机app ：容易卡顿、奔溃。 销售人员：整体不错，还可以再积极一点。 贴的小珍珠金属黑/陶瓷黑，白天黑泛灰、夜晚深哑光黑，比原黑漆耐脏多啦！

用户6066391723501：决赛圈，魏派拿铁和领克01纠结中价格差不多，试驾感受拿铁的座椅、提速、隔音略胜一筹，拿铁上市时间短有待观察，01三大件比较牢靠，好纠结啊两个车都比较喜欢，两驱的01油耗到底高不高啊

老林说车：近乎“零差评”的岚图FREE，深海级静音，放倒后排就是双人床

送你一朵山茶花123：【购车经历】 在漫长的等待中杯25天后，我最终迫于无奈咬咬牙提了大杯，哎呀妈呀大杯太香了，多的那些功能本以为没啥用，今天开了100多公里后，真是太香了哈哈哈哈。由于我之前的车子是一辆18年的本田飞度，那个车子除了莫名其妙的保值和没有啥小毛病还有相对空间利用比较好以外，确实没啥好表扬的了。由于今年要结婚，为了老婆孩子的幸福，考虑到车子安全舒适和经济性，果断放弃了置换了陪伴我3年的小飞度。还有个小插曲就是一次我开飞度回家的路上，遇到了个路怒症，那人一路强行别我的车，吓的我最后去了交警队报警举报了他，虽然最后我选择了原谅这个路怒症小伙子，但是那个经历让我下定决心换个安全的车（不怕我撞人，就怕遇到傻子撞我）。加上看到给我家搞装修的老板的长城汽车，开了10年又是拉货又是拉人的，居然还没啥毛病（这个大叔今年也把老车置换了一辆新的哈弗汽车），在看了38号车评后，二话不说就去订了中杯，无奈中杯太难等了，家里不能没有车，就咬咬牙上了大杯，结果今天提车体验下来真是太香了啊（这里文章首尾呼应哈哈哈） 【驾驶感受】 我以前的座驾小飞度给我的感觉就是一辆合格的板车，速度上了50那就是过年在耳边放鞭炮的感觉，加上可怜的两个喇叭，我的妈耶，那个合资车也太会抢钱了吧。 拿铁用一句广告词来说就是让我重新找回了车的感觉（男人的感觉），这么大个家伙居然能快能慢能动能静，给人的感觉就像一只灵活的胖子。 【油耗】 选拿铁的其中一个原因也是油耗，我是想着买一个和飞度差不多油耗的车子，毕竟现在油价这么贵，可我这么穷，当然要买个经济的车子呀。飞度以前表显5.6，今天开了差不多100公里拿铁油耗掉到了6.6，这感觉就很棒嘛，相当nice，相信以后油耗能继续降低，毕竟我的黄金右脚不是浪得虚名。 【销售态度】 销售态度很nice啊，就收了我一个上牌费，其他乱七八糟的费用都没收，然后我一个开飞度的真的不懂这些现代车的功能，销售一直耐心的给我讲解，好吧我承认飞度的基建像上个世纪80年代，拿铁妥妥的2022年潮款，然后我是个笨逼，但是我相信我的智慧后期能妥妥的拿捏拿铁。 【动力表现】 动力很nice，新车还舍不得猛踩油门，就算不是新车我也不是个开车凶猛的人，毕竟黄金右脚，但我绝逼不是龟速车，我最讨厌乌龟车了，我为我的言论负责。 【最满意】 比起我的飞度，拿铁我啥都满意，就是看了车友圈好多朋友车子大大小小一些问题有点担心，但是我相信厂家还是会处理好的，咱们国产车有今天的进步真是难能可贵，虽然拿铁是一款新的混动车，但是我觉得自己当小白鼠也不是件丢人的事，日本鬼子、德国鬼子车之所以能取得现在这么强大的实力，最初不也是靠鬼子国的老百姓撑起来的吗？ 咱们中国人不骗中国人，中国人帮中国人，只有国家强大，咱们老百姓的日子才会越来越好。 以后我只买国产车，我对我的言论负责。 最后，拿铁牛逼，希望拿铁越做越好，有了问题就解决问题，做大做强再创辉煌！ （车主认证就不认证了，毕竟我不想自己的资料在互联网上裸奔，大家看了我的言论就图看个乐吧，第一次写，请多多包涵） 祝各位虎年大吉！

驾仕派：【驾驶感受】令人惊喜的是，在城市道路中昂科威S上搭载这台“阿凡达”1.5T的发动机拉动它1.7吨的大车身，竟然不只是够用，直接是快，红绿灯起步油门反应迅速，80时速以下的加速感接近很多2.0T的发动机；而在接下来的高速路段它的表现同样不虚，得益于最大扭矩转速1750-4500的宽阔范围，油门踩到一半，发动机一口气从2000转迅速拉升到5000转，过程十分流程，不会中途过早升档。后劲足，高速超车不费劲——211马力能实实在在的感受到，官方8.4秒的百公里加速时间也很亮眼。 当然这么说，也不是要表明这台发动机，就可以完美取代2.0T。比如1.5T的机头更倾向于拉高转速延迟升档进行加速，急加速时发动机动静，还是会比我之前开过的2.0T稍大，好在发动机声音还比较安静和好听。 【油耗】相对动力，更令我惊喜的是这台1.5T发动机的油耗表现。提车时跑的一小段堵车+大部分高速，合计80km。没有采用特别省油的开法，期间还开了AC空调。表显平均油耗6.6L/100km，结合这211匹的动力，可以说是喜出望外。更关键的是这样的高性能发动机不挑食，只需要加92号汽油，省油还省钱。 【最不满意】唯一的不满点出现在试驾的最后一小时。跟物理定律做交易，总是要付出一定代价。阿凡达1.5T动力强大的同时油耗还不错，代价就是9AT变速箱，会积极地换挡来保持低转速低油耗的工况，在堵车慢走时，会有些顿挫的感觉。这里以我的经验，可以给车主提供一个目前的解决方案，切换到“运动模式”，这种情况会有所缓解。

宝妈FIK姜：喜提新车一枚～今天热乎乎刚提的新车。甚是满意啊～从4s店开回家6.5的油耗，还可以哦，油量很少的情况下，中间还有一段高架路。 回到家附近加满了油花了330，92的油。油箱估计不小。 【提车价格】 买了超大杯的，全国统一价17.98万。我加装了电磁悬架，半价活动2500。一共花了18.23万。税啥的还没交，因为我自己申请车牌，到时候一起交去～最好的一点就是他们不强制上保险啊上牌什么的，可以自由选择。这点让我对魏牌大大加分。 【驾驶感受】 从试驾到我开回家，真的可以用一个字形容“稳”，用两个字形容“很稳”，用三个字形容“特别稳”。开起来的感觉是前所未有的感受，特别稳，特别顺滑，没有一点卡顿的感觉。油门特别灵敏，猛踩油门的时候也不会有顿感。 上高架的时候，电改油时也没有卡顿干，一气呵成。唯一能辨别的是，隐约的能听到油门声就代表用油了。 隔音效果真的不错，很安静。关窗和开窗跟两个世界似的。 【外观内饰】 说实话，拿铁的外观乍一看挺中规中矩的，但如果旁边停了别的车的话，不知道为啥，真的特别显眼，感觉最好看的还是拿铁。 内饰就不用说了，我就是冲着混动系统和内饰选的拿铁。白天看还好，晚上真的绝绝子，车内的氛围灯连成一圈，简直了。开门的时候，门把手那边的氛围灯会自动变成红色的双闪，估计警示其它车辆，我们这边开车门了，这个设计还挺贴心的。座椅的颜色我选的紫色，白加紫，很高级的紫，一点也不显Low。皮质和缝线都很精致。给人的第一感觉就是贵，高级。座椅做下去很舒服，软的来又有支撑杆，腰托这个功能简直是我的本命。我最喜欢让后腰那里突出来，给我更好的支撑性，这个可以调的。 【控制面板】 整个操作起来很流畅，不卡顿，不延迟，这个挺好的。搭配的qq音乐和高德地图，这个真不错，因为我手机里也是用这两个，用起来比较顺手。抬头显示的HUD，可以随时看到自己的速度，这样比我总低头看着加减速来的更安全。 空调面板，我一开始是拒绝的，本来想选大杯，就因为空调面板是按键的。但又因为座椅通风和腰部支撑选了超大杯。使用起来，空调面板很好操作。不会很复杂，最好的是加了两指功能。就是两根手指（比如食指中指一起）一起滑动，上下滑动调节温度，左右滑动调节风量。这个功能很好，不需要低头看屏幕操作。驾驶的时候也可以很方便安全的调节空调了。 整体而言就是爱，大爱，灰常爱。 唯一一个我觉得需要改进的就是，婴儿安全座椅的卡扣卡的不是很方便。要是给个专门的辅助口子就好了，毕竟这是奶爸车嘛。

一车汇：魏派VV5 1.5T两驱元气橙版，现在这车算不算“功成身退”

大北祥：买了大狗这款车一个月了，说一下用车感受。说实话，我和很多人一样，一开始的时候我是去看哈弗4SH6，但是深深地被旁边这台大狗外观吸引了，款式造型都是我喜欢的。经过两次去当地车展和4S店沟通和交谈。最终确定了边牧这款车。对于选车的颜色不是很纠结，现车的有灰色，所以我当时就直接选择了，我觉得灰色感觉挺好的。 我来说一下我买的价格吧，裸车132,900购置税11,761，商业保险自己买第三者2,000,000的保险3300百多，两年无息贷款70,000无手续费。无须上牌费。4S店送免费终身保养+ ¥2000油卡，还有送行车记录仪等其他一些小物品，全车落地价不到148,000，我又加装了座椅后排通风加热前排通风，这些多家¥730，送了我一个后视镜加热。全车落地价这个价格在当时上个月买的还是感觉不错的。 12月10号买到现在一共开了2000多公里。我算了一下我加的油费大概是九百多块，平均的话就是¥0.47 ，平均百公里8油好像是这么多吧，当然我这段时间跑的高速比较多，大概有三分之二是在高速上跑的，但是对于这个油耗我还是比较满意的。 说一下这个车的小缺点，第一，我当时开了第三天的时候就出现了方向盘异响 在冷车启动的时候，但是后面开到了4S店还没找问题 它又不响了，然后一直到现在异响都没出现过了，但是我不知道它以后会不会出现，哈哈 。第二、车机系统不是很好，大狗我经常不灵敏按键也没反应，有时没叫它自己又跳出来。第三。地图会报错，就是平均时速经常跟我反映到四百多三百多这个高的吓人。第四，出现了一次死机，系统崩溃，什么反应都没有过了20几分钟，又自己好了，当时让我一整懵。 再说一下自己感觉的优点吧，第一，底盘调校跟座椅舒适度还是蛮不错的。第二，底盘离地距离高通过行真的没得说，一些个不好的路段不平的路段全部都不用担心，得劲。第三，这款车的外观非常的大气，这些天不管在小区还是去洗车店，在路上回头率都非常的高，都是找我攀谈的焦点。自豪感? 第四，动力上1.5T的发动机对我来说我感觉还是够了，多大的动力面对的油耗也大，用成成本就会增加，我觉得1.5T刚刚好，够用了。 最后提一下这边的哈弗4S店销售与售后服务还是蛮不错的?由于车很大嘛，所以刚开始开的时候有点不适应，前后的保险杠都发生了擦碰，但是这边的售后都是免费帮我搞好的，然后服务非常好，这点要为我们长城汽车服务点赞。 最后想说的是真的感觉到，我们现在的国产车质量越来越好了，好的品牌更再努力的变好，不好的品牌，该被淘汰的就会被淘汰，最后真的祝福我们的国产品牌，越做越好，越做越强，成为国货之光我们的民族之光，我们一起为国产车，加油吧。把最用心进攻的品质带给国人，国人也为自己，每一份努力添砖加瓦而感觉到骄傲。???

随缘6631635416212：国产车在细节上真的有待于加强，摩卡怎么说也是长城魏老扳的脸面，这么新的车就生这么多锈，今天好奇到车底去看去摸，一手的绣，难道国车连这个简单的东西都造不好吗，跑了二千多公里二个轮子多次气压不够吓死俺了，还好发现的早，新车怎么也要跑半年一年吧，车机也常死机，看样子摩卡也不省心。

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数码老能民：昨天，路上出现车机无信号，液晶屏全部黑屏，所有按键失灵，最恐怖的是出现打蹦灯后液晶屏没有标识及声音提示等问题。 即便是当时，我也不认为是车的问题，而是软件的bug，不过这个bug有点太大了，大到令人恐怖。。。好在档把位置的换挡提示灯是正常的，不影响驾驶，只是没有了仪表做参照而已。 由于返程到家已经是晚饭时间，于是决定第二天，也就是今天去店里检查一下，早晨着车后，车机又正常了，来到东五环那边的店里，把情况和手机里的小视频给售后反应了一下，于是进车间进行检测，技工检测后说已经是最新版本，无需更新，各种检测数据又都是正常的，并说视频里的现象与VV7的车机类似，VV7的挺多。。。 最后对俺的车机进行了恢复出厂设置，建议我继续开开试试，并透露软件版本近期将有更新推送，或许升级新版本后会好一些。 现在，车已经开回家了，但愿这个现象只是个例，而不是普遍现象，更祈祷俺的车今后别在出现令人恐怖的bug了，这样的刺激有点扛不住啊😁 另外，本人郑重说明，是活生生的真实车主，不是车黑。。。8月8号提的四驱特醇，到今天正好20天。

xc588：总体来说硬件上没啥大问题，但是长城软件是真拉垮，提车目前一周，总结一下遇到的几个问题。 1.车机时常会出现无服务的情况，但是无服务就没有网络，不能人脸识别和扫码登录车机，不能使用导航，在线音乐等车机常用功能，即便是在户外信号良好的地方，也会偶尔出现，除非彻底重启车机才能解决。 2.行车记录仪设置里面有360录像的开关，但是相册里没有地方可以查看视频。 3.蓝牙钥匙，可以解锁车辆，但是进入到车内点火，依然提示钥匙不在车内，这时候只能先在APP里操作蓝牙遥控点火。 4.车辆远程控制，偶尔会出现提示车辆在行驶中，但实际车辆在静止不动，车上没有人，熄火状态。 5.APP偶尔会提示门或者后备箱或者某个车窗未关，但实际上是已经关闭的。 6.车机里面的QQ音乐，不能按照歌手列表，专辑列表查找歌曲，只能按照歌曲名称搜索，也不能同步手机上的歌单。 7.驾驶模式选择经济，前30%左右油门，踩下去没啥大反应，但是再继续深踩，就会突然一下蹿出去，换挡超级顿挫。但是标准模式没这个问题。 8.交通标志识别，经常出现错误，比如高架上一般限速80，但是在靠近匝道的时候，匝道左侧会有个匝道限速40的牌子，这时候摩卡会识别到这个牌子，直接提示限速40。希望可以优化能够识别限速数字下面的文字，进行区分。 9.智能辅助驾驶并没有宣传的那么强大，大部分时候和路况下，基本处于不可用的状态，比较令人失望。 10.目前我开的不多，不到200公里，80%拥堵缓慢的路况，平均速度大约15公里，综合表显油耗15左右。目前没太感受到48v在什么情况下产生了作用。 缺点和问题说差不多了。至于优点，可能就是配置高，空间大，底盘调教偏舒适，过坑洼路段感觉比较有质感，做工比较好，关门的声音厚重，加速推背感也不错，80以上的动力储备也充足。

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烽火戏诸侯噢：1，外观 比较喜欢20款，比19的设计庄重了，21款有点画蛇添足，这个得看个人喜好。 2，内饰比较有层次感，豪华，功能按键多，但大多用不上，比较喜欢智能语音，远程启动开空调开引擎，导航也比较精准，好像听说后期软件升级，智 能语音开天幕，开关车窗，颜好像是不行，想要省心有逼格上智。（我选的颜，后期自己

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