老街风光

车价情报站：湖北政企补贴下的东风日产是“陪跑选手”？二网的优惠赢麻了！

大连小雨说车：cx-5到底做错了什么，卖不过逍客和xrv#抖音汽车人共创计划

山猫说车SM：#抖音汽车 #带你懂车 #日产 #日产奇骏 #奇骏 @抖音汽车 奇骏又出新款

车友圈管理员小杨：【发起投票】【竞猜结束，待开奖】2022世界杯亚军，究竟会花落谁家？ 2022年世界杯半决赛将于12月14日及12月15日3:00开启，目前剩下的4支队伍分别是阿根廷、克罗地亚、法国、摩洛哥，你觉得最终能取得亚军的会是哪支队伍呢？ 奖励说明： ①活动积分奖励采用阶梯制： 投票参与人数≥500人，获胜者单场瓜分积分5w； 投票参与人数≥1000人，获胜者单场瓜分积分10w； 投票参与人数≥2000人，获胜者单场瓜分积分20w； 投票参与人数≥3000人，获胜单场瓜分积分30w ②积分奖励将在活动结束后的第三个工作日核实后发放

王霸车评：全新奇骏日产，搭载1.5升三缸混动，能打动消费者吗？

懂车老王：这辆车开了很多年了，目前来讲的话经历过两次改款，准确的来说依次是保留原有动力结构和内饰并转换了一些外观的改名叫GLE但对用户来说是假GLE真ML那现在的GLE呢？换装了M256直列6缸的发动机动力总成和内饰有非常非常大的变化。但目前来看这辆车和我这辆ML400的之间的一些进步体现在各个维度上。 先说我这辆车，目前已经开了六年多一点时间了，用车情况简单的跟大家来这儿分享一下。 首先是外观，最有魅力的点。这辆车的c柱和d柱的悬浮式车顶加上一个虚拟的c柱，这是一个非常经典的具有时代特征的一个印记。其次它的前脸是十分霸气在带有可变空气悬架之后调到最高的时候，甚至我有一种错觉是比路虎揽胜的坐姿的还要高一点（虽然不是一个级别），当然实际高度上是没有路虎揽胜那么高的，但它座椅的坐姿我们曾经量过是比路虎，包括现现在这一款的路虎揽胜那是要高一点点的，这也是实锤。 总之外观霸气程度既不输于GLS也不输于同级别的任何的一个中大型的suv那关于它的内饰。这一代的经典的内饰我之前在评价途锐懂车分的时候我曾经说过，ML400的座椅填充物是非常柔软的，而且它的皮革材质是比较好，当然让我吐槽的点是我这辆车开了六年多了内饰的异味仍然没有除掉。由于我这几辆车得匀着开，那这这辆车每次在地库里面打开车门的时候啊，大概都是有停了一周左右的时间，只要超过一周，里面的味道是没法闻的，那么这一代的奔驰的GLE的内饰确实是比我这一代要好得多。 然后动力方面，它的动力这动力市场我觉得必须要吐槽的，因为这一代搭载了他的7AT搭配M276发动机，你会发现最大的一个问题，它的动力表达不清不楚。动力源头，他是v形的六缸发动机六十度夹角两侧两个非常小的涡轮，那大家都知道这个C43和ML400用的发动机是几乎是一样的，但是它的涡轮尺寸不一样，涡轮ar比更加优化的是43，放到这辆车来讲的话，M276批次比较老，两侧非常非常小的涡轮，这个非常尴尬。跟大众的EA839比起来，无论是3.0T的版本还是2.9T的版本都是比较劣势的状态，其次是这一款7AT，表现一般。低速起步不错，但动力中段犹豫不决。相比之下我也理解了为什么奔驰这么着急忙慌的去换9AT和M256，其实是因为M276加7AT再这么继续下去的话，奔驰的品牌将会失去竞争力。 所以总体来说，动力的中段输出是让我最不满意的，初段和后段还可以。另外它的油耗油相对来讲的话是比较高的，我开的是14个综合的油耗。 只不过让我觉得很惊讶的一点就是这个车没有机油消耗过量的现象，系统也非常稳定啊，只要按时保养这辆车呢？我目测还能开个十年没有问题。 另外，最后一张图我认为是比较鸡肋到比较好玩的配置，夜视摄像头，完全没路灯的时候效果不错👌，有人说这个华而不实的配置其实就是区分用户的作用，但是话说有了这个，我并没有觉得有高级感，但总比没有强……6年也没坏过，还算靠谱。先写这么多，这辆车我还有很多会在我直播分享的，敬请关注。

懂车老王：可变压缩比日产和长城谁更强？机械的终极思考—自由度是什么？

懂车人聊车：日系经典SUV，配1.5T三缸发动机，日产奇骏多角度解析！

薄荷Car欧叔：锐界PLUS是我们最近来的试驾车，开了一周，感受颇多，提到它，相信大家都不陌生了，毕竟也是这个级别少有可以和汉兰达PK的7座SUV，此次体验的PLUS版本顾名思义就是在原有车型优化的版本，也可以看做是中期改款车型，能够看出的区别就是造型和内饰进行了一个不小的改变； 外观上：用上了福特家族全新的设计语言，并且此次体验的为ST-Line版本，所以外形上看起来运动感不错，并没有7座SUV给人的“油腻”感，也是同级别里少见的提供运动套件的7座SUV。 内饰上：新款由此前的竖置屏幕改为了横置大联屏，整套内饰比之前科技感强了不少，同时也保持了美系车型一贯的高级用料，相比同级别车型这是它的优势项； 配置上：ST-Line车型属于全系次顶配，所以给到配置很多，例如辅助驾驶、全景影像、B&O音响、换挡拨片等功能，并且整套车机系统在基于本土化设计后，在操作体验上都是同级车型中优势明显的； 空间上：7座SUV采用2+3+2布局，第二排可调范围广，如果乘坐170cm左右的乘客，二三排都能有一个比较合适的坐姿，如果身高达到180cm，第三排座椅可能就会局促了，还是多满足应急状态下的使用； 性能上：全系一台2.0T发动机+8AT变速箱，由于底盘处用了很多的铝制部件，所以整车在运动感上更好，底盘过坑洼路段表现扎实，舒适性强，另外隔音性能也是同级中较好的，不足之处就是在燃油经济性上。 总得来看，锐界PLUS是一台注重驾控乐趣的7座SUV，在同价位车型里提供了独特的选择。

懂车老王：水平对置一定会偏磨？保时捷和斯巴鲁有何法宝？

薄荷Car欧叔：薄荷Car：上车吧朋友！来跟我一起深度体验这台锐界PLUS