圆大锤童鞋

SWAT4869小健：作为2任的斯柯达车主，对斯柯达有深厚的情感。奈何，他不求进步，不跟随时代的变化，只好忍痛离去。现在换车了，在汽车城看车的时候，发现原先提车的斯柯达4s店都换成了长城。了解一翻后，斯柯达真的是难闯这关了。再见斯柯达……告辞了

金牌技师身上5：作为人生的第一辆车，在这里首先得感谢老妈，本人大学期间兼职赚了个小四万，老妈本来说替我攒着，算是车轱辘钱，以后买车一步到位，但是身为大学生，拿驾照两年多了，总是手痒想开开车去自驾游什么的，于是乎今年过完年后，就缠着老妈想买部属于自己的车，最终我亲爱的母亲大人同意了买个十万以内的代步车。买车时是我小舅带着我各4S店看并且试驾的，选择范围就在帝豪L和桑塔纳之间，选择桑塔纳的原因是看中其皮实耐造，当然最重要的一点是手动挡!手动挡！手动挡！讲真的大众的MT真是百开不腻。 外观就不多说了，满大街到处都是，可以说是平平无奇，就个人感觉而言，新桑塔纳比老普桑少了那么些感觉，毕竟是看着老普桑和方头捷达长大的，当然是觉得经典的顺眼，不过自个认认真真洗完车后或者是一把倒库停好车后，回头一看还是很喜欢的。第一辆车嘛，当然是喜欢的不得了啦。 内饰就更不用说了，硬塑料壳、织布座椅、收音机……一言难尽，自己捯饬了一下，花了一千多改了下中控，小舅给我送了提车礼：真皮全包座套，从上到下、从前到后包到后备箱，花了小两千，用我小舅的话说，家里迈腾都没弄这么好，有点铺张，但毕竟是我个人的第一辆车嘛，我觉得挺值的，有可能是因为不用我掏钱嘿嘿嘿，颜色是自己选的，叫什么🇫🇷竞速，我很喜欢，心理马力提升五十啊哈哈哈。 配置可以忽略不计，什么都没有，倒车影像雷达全都是自己花钱装的。不过减配后防撞梁让我很膈应，主动安全配置什么的没有那是钱不到位，后防撞梁属于被动安全配置啊，怎么能减配呢？如果可以的话，我宁愿➕钱，上汽你给我装上，因为之前开家里迈腾等红绿灯被追尾过，有些许害怕，希望是我杞人忧天吧。 空间方面我很满意，我189大高个，坐上去不顶头，根据我的驾驶习惯调好座椅，后排也能够用，再说了又没对象，不需要多大空间，咳咳，不是开车奥，大家别多想，至于宿舍那几个好大儿，他们有的坐就行了，还要什么自行车。后备箱挺大的，每次出去喝剩的酒啊还有书包行李箱什么的乱塞一通，我只能说真能装！！！ 驾驶感受我给满分，1.5L动力你能要求什么，高速跑120会吃力那都不是事，怪宿舍那几个好大儿太重了，肯定不是车的事（人工狗头），但该说不说这个5MT我真的爱了，换挡太有感觉了，用一句话来讲：档把不是酒，但是我醉的像条…… 最后祝大家能早日开上自己的dream car，也祝自己以后无论换什么车都能和我初提桑塔纳时一样如此开心！

渣男要出家：成都补贴8000，听到消息的那一天，头脑一热，下了Y。 有一天路过捷尼赛思，想再体验一下，销售知道我订了特斯拉，但还是尽心安排了一次深度试驾。 整个体验下来，确实比Y更舒适，更有质感，一屁股的差距。 然后，我深度体验了驾驶辅助，说实话，功能层面差不多，车道保持很精准，和Y在一个水准，但或许没有Y智能。 有个槽点是全速自适应巡航，在完全停车后，无法自动跟车起步，需要手动或脚动，这个不如Y。 但说实话，开惯了豪华品牌(前奔驰c200和奥迪q5l车主，很多人看不明白，特此加上，当然这俩玩意也不算豪华品牌，我就是装个逼而已，大家随意看，别抬杠)，很难接受Y的这种粗狂风，所以 ，经过反复思量，决定放弃Y, 说白了，直接损失1000的定金和8000的补贴。 不过很高兴，没有遗憾了。 大部分都订的单电机，我很是纠结，理论上，单电机动力也够了。 但我到韩国好官网研究了一下，韩国加双电机要18000多，加音响要10000，加真皮只要6900。 这不是和尚头上的虱子，明摆着吗。不纠结了，直接上双电机和音响，两万块钱的差别，两种动力的体验，买个心头好吧，少去两晚商K也就平了，哈哈哈哈，家人们，我来啦！

中国网汽车：斯柯达在华业务由上汽大众运营 官方澄清斯柯达退出中国系误读