诗诗诗66

沉着的捕食者2000：1. 发动机/动力方面：发动机个人感觉怠速情况下噪音还在可接受范围内，我本人偏向于温柔型风格，在舒适模式进行城市路段驾驶，日常驾乘感受较好，加速响应快速且有力，但在减速过程中（尤其是等待红绿灯松油门滑行时，车辆有明显闯动感觉。截至目前，个人感觉发生闯动的速度区间大概位于30km/h～40km/h）会有明显闯动，多数情况下还可以接受，但在高速瞬时减速情况下，会出现多次闯动，如果乘客有晕车倾向的，很容易感到不适（期待后面厂商会提出相应改进方案）。运动模式所带来的感受主要是油门响应快，方向盘偏沉，适用于一些高速空旷路段，超车较舒适模式下更快速、更干脆。 2. 底盘/悬架方面：美系车普遍偏重，另外别克作为百年汽车品牌，在整体架构的处理上还是可以的，同时车辆底盘在大多数路面上行驶所展现的完整性也很好。城市道路上感受并不明显，但在高速路段（高速路、高架、城际快速路）的驾驶感受更稳，这一点给我这个经常穿梭于江苏苏南地区各城市的人带来的体验还是很好的。但个人感觉，相较于以往版本的君越，新君越的底盘用料貌似有些“薄”（应该是和价格有很大关系）；悬架也相较于过去车型做了一定改进，使得悬架在保留原有“船感”的基础上，多了一些路面回馈，这一点我个人感觉还是蛮好的。 3. 中控系统/储物方面：主控的大屏确实亮眼，个人感觉屏幕的裸眼清晰度和鲜艳度也较为适中，但在长时间光线不足路段行驶，屏幕的亮度有些过亮（屏幕亮度调节档位在中间档位略有些尴尬，调高了刺眼，调低则画面过暗，地图导航标识会有些许模糊）。中控系统里的自带导航系统是百度地图，身为一名用了 7 年高德地图的我还是需要适应适应的，语音识别的准确率还是可以的，但有时播报过慢造成错过路口的情况也经历了不少，个人还是希望厂家可否把高德地图也纳入进系统中，给车主们更多的选择余地。同时主控的应用市场里可选择的应用实在是少的有些可怜，希望厂商能与车机应用开发商多多合作，为车主们多开放一些可用、实用的应用。（后面我可能会试用下车机的 carplay，看看能否借助应用来使用其他应用程序）。

大菠萝大阳：全新君越怎么解决亏电问题看这里#君越 #汽车人共创计划

龙格咯：外观可以，挑的玉白，觉得比其他颜色看着好看， 9月27提的车，落地19.5 裸车17.3国庆跑了一千五百多公里，没有啥毛病，高速最佳油耗我跑到5.3/100KM，城市油耗追求驾驶感受提速最高开到到近15L/100KM。现在脚轻点，不急躁也就是8个油左右，能接受吧。 【最不满意】 卡片钥匙是真不方便，但是使用手机钥匙确实是很方便了，唯一就是手机钥匙需要软件一直打开后台，蓝牙，定位比较费电，而且隔一段时间手机蓝牙钥匙也需要从新链接一下输入个码才能正常使用。 车机自带的音乐软件什么的好些啥也用不了，现在啥都要VIP，基本就是连着手机听歌。还有就是次顶配了居然没个腰托很恼火，而且不能选配，还有电动尾门也是没有，选配也没有，而且后备箱上面露着线和铁看着就比较廉价了，需要自己买个板子安上，京东上买三百多，自己再买个全包脚垫一套下来六百多，觉得小细节处理很差劲，很抠门的感觉。 【舒适性】 手机蓝牙钥匙确实很方便，就是需要一直开，身上带着手机，到车边上灯就亮了，不管是上车还是下了车，按下主副驾门把手上的按键就能开车门，锁车门，还是比较方便的，APP里也有离车模式，动力不错只要你踩油门就能给你反馈，毕竟2.0T，但是隔音效果还是差点事，挑路，高速一些铺装路胎噪依然很大，而且车过减速带砰砰的响的很，感觉跟没减震一样，必须慢到一定程度才能好些，油底壳是塑料的，需要自己买个装甲护板，不然遇到事蹦个石子，有个啥不好的路可就麻烦喽……四儿子那里护板问你要400一个贴的，自己京东买200多材质还比较好。 【空间表现】 车子也比较大，空间够用，内饰还是很不错比较满意的，配置前排通风加热，方向盘加热，仪表大屏看着很不错，语音助手用着也比较方便，都不错。后排空间也够用，就是不能在后排打开靠背能够到尾箱东西这点有点不方便。

诗诗诗66：买车半年，行驶了6500公里，几乎每天都开着上下班，春节期间还长途跑了800公里左右。节后开工第一天就没电，着不了车。一直就担心亏电问题，平时离车都会关掉手机蓝牙，也不敢熄火听歌什么的，买了台车回来供的。