Devin60185796

清平乐155004481：选捷尼赛思经过

聪颖船帆uo3：韩国人真是拼了，这次最基础的豪华标准套件起售价诚意还是可以的，韩国本土2.5T起售价是58900000韩元（约308636人民币），中国起售价是299800，韩国本土的选配更丰富，多数是可以单独选装，少数是一个套餐里有几个配置，而中国选配相应少一点有些可以单独选，有些是一大批捆一起的。 简单对比了旧款G80起售价是363800和新款G80起售价是299800最入门的后驱豪华的配置（新款G80是标准套件），旧款比新款贵了64000，多出了主要的配置是：并线辅助，可变悬挂，电吸门，无线充电，手机APP数字钥匙，前排座椅通风和按摩，但新款G80不需要选装全液晶仪表了（这价格可不便宜），标配ETC，这么一对比这次新款的价格是诚意十足了，不要只说减配而忽视了价格，整整便宜了64000。 顺便看了下韩国本土G70，很久前就已经取消2.0T机头，2.5T起售价是43470000韩元（约227782人民币），中国是2.0T机头，起售价是261800。 现在大问题出现了，中国市场的G70和新款G80存在一个大难题，就是价格，拿两者最基础的后驱豪华说事，G70虽然比G80便宜38000，但2.0T＜2.5T，这两机头无论是动力还是油耗都存在很大的差异，显然G80机头更好，其次就是车的级别中型车＜中大型车，而且车内空间显然是G80更好，最后就是G80的配置高于G70，简单对比了两者的配置差异：双叉臂式独立悬挂＞麦弗逊式独立悬挂，轮胎245/50 R18＞225/45 R18，方向盘电动调节＞手动调节，全液晶仪表＞非全液晶仪表，另外G80还多了前后排多层隔音玻璃，外后视镜记忆和倒车自动下翻，车内氛围灯，电动后尾门。 这么一比较，估计绝大多数人心里有数了，现在的难题不光是G70的价格，涉及到在华一系列车型的价格了，因为新款G80起售价便宜了，其它车型的价格势必要调整了，不调整的话G80的价格对其它车型冲击太大了。 最后说下性价比最高的一款显然是后驱豪华（标准套件）+B&O音响，对于不喜欢天窗的人来说绝对福音，小伙再也不担心漏雨了

聪颖船帆uo3：韩国人真是拼了，这次最基础的豪华标准套件起售价诚意还是可以的，韩国本土2.5T起售价是58900000韩元（约308636人民币），中国起售价是299800，韩国本土的选配更丰富，多数是可以单独选装，少数是一个套餐里有几个配置，而中国选配相应少一点有些可以单独选，有些是一大批捆一起的。 简单对比了旧款G80起售价是363800和新款G80起售价是299800最入门的后驱豪华的配置（新款G80是标准套件），旧款比新款贵了64000，多出了主要的配置是：并线辅助，可变悬挂，电吸门，无线充电，手机APP数字钥匙，前排座椅通风和按摩，但新款G80不需要选装全液晶仪表了（这价格可不便宜），标配ETC，这么一对比这次新款的价格是诚意十足了，不要只说减配而忽视了价格，整整便宜了64000。 顺便看了下韩国本土G70，很久前就已经取消2.0T机头，2.5T起售价是43470000韩元（约227782人民币），中国是2.0T机头，起售价是261800。 现在大问题出现了，中国市场的G70和新款G80存在一个大难题，就是价格，拿两者最基础的后驱豪华说事，G70虽然比G80便宜38000，但2.0T＜2.5T，这两机头无论是动力还是油耗都存在很大的差异，显然G80机头更好，其次就是车的级别中型车＜中大型车，而且车内空间显然是G80更好，最后就是G80的配置高于G70，简单对比了两者的配置差异：双叉臂式独立悬挂＞麦弗逊式独立悬挂，轮胎245/50 R18＞225/45 R18，方向盘电动调节＞手动调节，全液晶仪表＞非全液晶仪表，另外G80还多了前后排多层隔音玻璃，外后视镜记忆和倒车自动下翻，车内氛围灯，电动后尾门。 这么一比较，估计绝大多数人心里有数了，现在的难题不光是G70的价格，涉及到在华一系列车型的价格了，因为新款G80起售价便宜了，其它车型的价格势必要调整了，不调整的话G80的价格对其它车型冲击太大了。 最后说下性价比最高的一款显然是后驱豪华（标准套件）+B&O音响，对于不喜欢天窗的人来说绝对福音，小伙再也不担心漏雨了

无双星空fx7ZlQ：捷尼赛思再次退市只是时间问题。 傲慢之罪一：一线员工职业素养LOW爆中国汽车行业 首当其冲，捷尼赛思销售人员的职业素质太低，完全无法对应其品牌调性，不知道还以为这服务是在破烂的理发店。 今天参加深圳车展，捷尼赛思的接待人员居然抢我手机？？？我好歹一小小小小老板，从来没人在我未授意的情况下拿我手机，但是捷尼赛思的接待人员就这样做了，就为了扫码留资？？？大姐，您是谁啊？ 包括但不限于线下接待人员，包括线上营销LOW爆，例如常在懂车帝留言的销售，又或者那个谁杭州程某，武汉等等等。捷尼赛思对他们的一线员工到底有没有做过培训？你们**连自己品牌的车都不买的销售哪里来的那种趾高气扬的底气？？？？ 傲慢之罪二：定价 如果你在这个市场很有竞争力，你可以加价，你不愁卖不出去。可是你一个多次退市，一年都没卖几台车的“新品牌”哪里来的勇气把中国市场的定价弄的比美国市场还要高？ 基本的诚意都没有。 傲慢之罪三：定位 哪里来的勇气对标奔驰同级别产品的啊？配置多不代表产品力，一个一千块的手机照样可以比iPhone有更大的屏幕，电池或者其他anything. 先不谈动态体验，就拿新车的味道，做工，按钮触感等等等这些方面来讲，离奔驰同级别也有明显差距。 自我标杆的豪华定位，显然过不了BBA。除了水桶的配置以外，到底豪华在哪里？ 手机行业，三星的旗舰手机靠着过硬的产品素质和极具性价比，才勉强在中国市场站住旗舰水平前三的位置。 汽车行业，二流产品的捷尼赛思在中国市场推出了几乎其全球市场最贵价格（同规），靠着LOWWWWWW爆地球的一线员工，这个品牌怎么苟活？ 我的回答是，捷尼赛思再次退市只是时间问题。你现在几十万买的捷尼赛思将在几年后一文不值，就像它的上一次闯关一样。

不知道叫啥啊啊啊啊啊啊：起售价降的很多，比较接地气。不过减配也严重

用户9358463933888：试驾9代2.5混动

太阳月光光：塞银G80在14000公里时的顺滑脾气

小五花X89：两年亏15万？跌30％，有点多吧，不敢买了。

小兰博基尼1：30_50万换车经历放弃BBA选择它

爱运动的东尼：豪华版标配音响，听起来还不错的样子，应该能满足大多数人的耳朵吧

不知道叫啥啊啊啊啊啊啊：一万公里保养

哼个小曲233：人生中第一辆车，今天下定了！

布偶小哥哥：这是哪位哪位大神的老款捷尼赛思

nujabes528：找了澳大利亚，美国消费者报告和韩国的加速测试，全都在7秒左右，美国消费者报告是0-96，01估计也是7秒左右，这还不如奔驰宝马的高功2.0t跑的快啊～ 测试结果链接 韩国：https://m.youtube.com/watch?v=2W4K-xIU4fA&t;=78s 美国：https://www.consumerreports.org/cars/genesis/g80/2021/overview/ 澳大利亚：https://m.youtube.com/watch?v=8hrxJUWQ4jc

豪华舒适就是好车：本人是21年上牌旗舰G80加纳帕皮，塔斯曼蓝，米内，亮白蜡木 1. 正观念。 我看到很多人在攻击捷尼赛思，说品牌很差，说销量啊，说没店啊，等等各种理由。 我想说两句，如果你没摸过奔驰E，宝马5，捷尼赛思G80，你首先不是一个客观的评价，只是道听途说。我希望中国人的观念要随着时代有所提升。 开口闭口把奔驰宝马品牌力挂在嘴边的，说明你在生活中真的一点面子都没有，感觉最好脸上贴个奔驰怕别人看不见。真正活到有实力，或者活明白的人，是绝对不会把奔驰宝马品牌太当回事的。是不是好车才重要。 奔驰因为以前造了很多好车，好车成就了奔驰，而不是奔驰成就了好车。 没店的地区只能等，离上海成都近的问题不大。 2. 奔驰E和宝马5低速顿挫，这点其实不应该出现在50万级别的车上的，但是很遗憾，奔驰宝马凭自己的实力做到了。宝马3.0的调教可以没有什么顿挫，2.0的不行。G80我开下来没有顿挫，像CVT变速箱，这点比奔驰宝马强的多了。你买的是豪华车，低速顿挫和豪华二字不沾边，乘客也不舒服。 3. 外观。个人喜好，不能一概而论，但是大致的取向大部分人是一致的。奔驰这代设计，比上一代李一焕的设计差了十万八千里，你可以嘴上不承认，但是我知道你心里承认的。宝马7的设计我觉得是成功的，宝马5的设计就差的有点点多了，感觉5完全就是走个流程，没上心。G80外观霸气，时尚，动感，漂亮，我想这就是我买的原因，符合我的审美观。 4. 内饰。奔驰内饰设计是成功的，也是打动很多人的地方，但是不巧，我对豪华车有一点点小要求，简单说就是豪华感。 奔驰内饰不能摸，好看但是塑料太多，没有豪华质感。宝马内饰设计不谈了，对吧，质感么，行政落地60多万，假皮，糙手。落地60多万买个糙手的玩意儿我是觉得宝马不太良心的。 如果你觉得宝马假皮不糙手的，请去摸一下纳帕真皮，宝马自家就有。为啥宝马要在更高级别标配纳帕皮？豪华感就体现在这里。 我的G80落地50万出头，选纳帕就是要的豪华感。翻毛皮车顶，质感很好，后排座椅可调，两边遮阳帘，pad，电吸门，自动刹车，紧急刹停，紧急收紧安全带，这是豪华的基本要求。 G80整体内饰设计非常漂亮，细节质感很棒，旋扭，按键，拨杆等等，各处都做的很好，高档感给到位了。 5. 驾乘感受。喷动力不行的，应该去试驾踩几脚试试，这车是豪华取向，不是运动取向，但是动力绝对够用的，日常超个车没问题。要和电车比至少要3.5T，可惜没有引进。 转向，这是台大车，宽度比奔驰S还要宽，所以驾驶的时候没有小车灵活，平稳驾驶即可。 底盘，稳，整，高档车该有的感觉给到你了，得益于电磁悬架，过弯能力出色，有车的朋友可以试一下95公里时速过弯，底盘支撑不错。过坑坎的时候滤震挺好，车内余震不大。底盘给高分。 6. 隔音和音响。 隔音优秀，开窗关窗就可以感觉到，噪音真的很小，D级车的水准。 莱斯康不错的，下载5.1声道的DTS音源听，效果很棒。可以自己下载到USB去展厅直接听，自己对比一下，就知道差距了。 综合一句话，G80是台非常优秀的豪华车。我在奔驰和宝马上没有找到“豪华”的感觉。更多细节比如裸眼3D啊什么的，就不细说了，喝杯咖啡的时间随便写了点，主要是看到网上太多人心不正，观念不正，总希望别人越过越差的人，注定自己越活越差。

怕理师弟：香车美景匀速前进

传递价值YZX：各位大神怎么开的，我的这么高

大山哥906：新人报到，从广州提车到福建，目前是里程1000公里。 上牌验车时候，车管所的人找不到这款车的数据参数，我在怀疑是不是本地第一辆。 这几天也没怎么开。详细的等以后5000公里了再好好写一写。目前为止，做了车衣和贴膜。分享一下吧，量子品牌，防爆膜是钻石70和钛金16，车衣是量子T系列，加起来差不多1.8个。 组织上拉一下！

鎏仔很忙：5系——这里仅限华晨5系，德国版没有开过，不敢乱说——我自己也开过，也乘坐过好几次，不管是隔音，还是底盘滤震的厚重，思密达这车都略胜半筹。变速箱的匹配比5系明显要好很多，我感觉到完全没有变速箱的存在，非常接近我自己的那台电动车的感觉，极端平顺。 比不上5系的，就是转向手感有点油腻吧，电子味太重了，而且方向盘实在太大，女孩子开起来可能有点够呛的，还好我是男的。 就冲着这个隔音、底盘和变速箱，虽然品牌远远不如宝马，但考虑到产品力的话，至少能挖10%的5系的潜在客户过来吧？销量也不至于这么惨淡吧。 现在我有点懵逼了，同为二线豪华品牌，雷克萨斯ES的燃油版，完全没有跟它抗衡的能力啊。 混动版是另外一个体系了，就先不说了。

成都现代王：跑了趟山路+高速，来回400公里，油耗立马就下来了

天空中最靓的猩猩：先说缺点吧 1，车标，捷尼赛思的品牌力的确差。所以在意标的去买BBA，我不在意标在意舒适。 2，空间。比标轴的bba大，比加长的小。对我来说，刚刚够用。 基本没啥别的缺点了 1，直营模式，提车非常省心，没有传统4s店那些套路，我的销售很负责任帮我催了很多次交车，基本等三个月，我只等了两个月。交车当天全程陪同，点个赞。这次购车经历是我唯一一次愉快的购车经历。保险自己买。不用提心吊胆落入哪个陷阱。 2，动力，2.5不负期望，150以上还是充沛随叫随到 3，变速箱，非常平顺，比530的采埃孚还要平顺，基本感觉不到换挡动作 4，底盘，有韧性，过弯游刃有余，不会甩来甩去。减震干脆有韧性，符合豪华的调性。车子开起来非常整。 5，配置，不说了，同级天花板的存在，你想到的有。你没想到的也有。美中不足，没有无线carplay，后排车门没有无匙进入 6，L2辅助驾驶非常不错，比我开过的很多电车都好。 开了5000公里了，挑不出啥毛病。这个车细节非常多，绝对是细节狂魔，我在B站出了很多关于这个车细节的视频，想了解的可以去看看，搜细节狂魔捷尼赛思，就能看到了。 一句话总结，这个车买的超出我的期望值

如愿mm：捷尼赛思G80个人很喜欢，也试驾了，但是没有带老婆过去看， 现在我人在武汉，她在广州，推荐了捷尼赛思那边销售，让她自己去看的，她不喜欢后排，说太局促了…… 她家里目前有个X5我家的是GLE，都独生，我喜欢轿车，怎么能让她接受G80呢？ （最终还是得看她更喜欢哪个。。。）

溜溜遛一遛6：国庆高速上被追尾了。最前面一个嗦嗨错过道口踩停变道，我前面两辆车连同我都刹停，然而第四辆车撞上了倒霉的我，好在所有人都没事。 车子是真结实，后面大叔车头撞没了也没伤到我的大梁，我还开了1000多公里拖着受伤的屁股回了广州。 和4s店说明情况后很爽快地给了代步车，注意，给了GV80代步车。没有任何费用，大大的点赞👍。 我和追尾的大叔其实都是受害者，高速上前车刹停是一个太离谱的紧急情况了，尤其是车流量多的时候。交警定责就是一句交通安全法第43条，后车与前车保持安全距离，现实情况是，跟车距离一旦拉远就被加塞，跟近了遇到超个车都踩刹车的大哥就寄了。 聊聊事故后经验。希望大家路上注意安全，一定要注意跟车距离，千万不要随意变道，法律和道德上都不占优。另外高速上不要有那么大速度差，慢与快都不代表安全，保持与车流速度相同是相对安全和合理的。 最后想说，开车不仅仅是保障自己的正常行驶和安全，也要对其他人的安全负责（法律上，强行刹停变道的前车跟我们这起事故无关，他仅有的违法行为是实线变道扣3分罚200，但没有他的危险驾驶就不会有这起看起来平常实则离大谱的事故）

斯木兄：试驾捷尼赛思G80 2.5T后驱 感受悄无声息的豪华感和不完美

传奇小歌爱开车：今天试驾了g80旗舰，性价比真是无敌，各种顾虑都已经抛诸脑后。动力来得比5系直接，刚起步有一点段落感，算不上顿挫，后面走走停停都非常平顺。40码以内隔音底噪感觉控制得比5系还好一点，上50码风噪就突然大了很多了，比起5系还是差不少，5系上80码风噪控制得都很好。悬架非常舒适，有韧性，过坑过坎非常舒服，转向精准，侧向支撑，车身跟随性都很不错，路面隔绝感很好，开起来非常舒服的一台车。刹车灵敏，5系偏软，个人喜欢g80这种脚感。内饰用料质感50万以下无敌，座椅像那种大沙发，支撑性很好，后排坐垫足够长，坐着很舒服，5系偏运动包裹的风格，人造皮质感比不上g80旗舰型。全系电吸门，用过真的受不了，太爽了。全系标配360全景影像，厚道！530领先型还得选装，差评。方向盘左边有个自动启停的实体按键，大大好评！后排空间绝对够用，没想象中那么小，但是中间基本无法坐170以上的人。莱斯康音响真不咋地，不建议选装。送5年或10万公里全车保养，省心！最后请教下其它地区的车主们，豪华选装真皮37万裸车价，广州店强制要在他们这买第一年保险，1万2，感觉好坑，其它地区有强制要求吗？多少钱买的保险？可以在其它地区买，广州店提不？影响车主相关权益不？