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活泼星星X3n：7月份提的海豚自由版，加保险落地11.68万，5个月开了9888公里，市区用车，没有开空调跟暖气，开的标准模式，家里装了充电桩，湖南家用电0.58一度，每次充满电大概22元左右，420公里续航只能跑280公里左右，还剩下20%左右就开始充电，不知道海豚的车友们你们正常市区用车能开多少公里？

大都市的边缘人：满电510，市区行驶164公里，显示剩余224公里。 室外温度0度，暖风调节在二十三度，风速2挡。 各位友友计算一下打几折？

zhutianwu：今天偶然遇到全车断电，车门无法开启，app开不了，遥控钥匙也开不了，长按微动开关也无法激活，打了400救援。判断了是小电瓶放电放光了，没电了。 经过处理发现，老款的海豚小电瓶在副驾驶座位下面，是铁锂电池，比较先进一些。 小改款后，23款海豚的小电瓶换回了铅酸电池，在后排座椅的下面，有个塑料面板可以打开看到负极，正极是封在座舱里面的，看不到摸不到，无法搭电。小电瓶变回铅酸，位置还这么奇葩，搞不懂这是什么设计逻辑。而且新款和老款小电瓶不通用，大小不同，形状不同，原理不同，铁锂电瓶除了正负极接线，还多一根线和一个侦测插头。新款海豚的铅酸电瓶是和燃油车一样的铅酸电瓶。 最后是在前机舱打开保险盒，搭电成功开门开机，大电池才开始给小电瓶充电。属于偶发性大电池侦测不到小电瓶电压低，导致铅酸小电瓶一直放空。 为了方便大家处理，拍了照片。北方天冷的地区，大家注意小电瓶情况，铅酸电瓶比铁锂电瓶更怕冷，虽然铁锂已经是不耐冷的了。详见图片。

翔仔的Y胖子：看车两年多，什么领跑，极狐，比亚迪，基本上市面上的车上一辆看一辆，但最终还是选择埃安，我是北京第一批新能源车主，上一辆车长安逸动，15款的，开了8年的电动车，自己也是做新能源行业的，对于选车这块还是有一定的体验的，可以负责任的说，这车续航不虚，我一直单踏板，市区1：1不是问题，前提是不开空调，开了空调400以上不是问题，高速基本上没怎么跑过，但是最次最次300以上是肯定没问题的，那些说虚的，看看自己是怎么开的吧，我能耗常年12左右，开了空调能到13多，能量守恒都学过吧？这车空间没毛病，板儿悬说实话，在颠簸路面确实能感觉出来弹跳，但也不至于网上传的那么邪乎，独悬少于五连杆的话，大家都懂，谁的钱也不是大风刮来的，我宁愿要皮实耐用的板儿悬，这车家用，拉活儿都没问题，要是玩乐主意，要个性的别选，他就是一个中庸的家用车，我也是正看中他的中庸，外观仁者见仁，智者见智，但是说实话，你看实车3天以上，你还觉得他还怪好看的，哈哈哈，属于越看越顺眼类型，不过该说不说，今年改款的减配真心觉得脑残，副驾通风加热能有几个钱？后挡风雨刮，电热丝能有几个钱？电尾门能有几个钱？胎压监测能有几个钱？前雷达又有几个钱？这些成本能有5000块钱不？至于都减了吗？主要是大部分没办法选配，我加了外放电和电尾门共4000块，埃安这刚有点起色，别走日系车老路，瑕不掩瑜，还是那句话，没有完美的车，看自己具体需求，看自己兜里有多少钱，再决定你买哪款车，现阶段，埃安是最符合我需求的车

孤鹜不逊：比亚迪元plus尊容版，官方续航510公里，用车305天，跑了33333公里，特殊数字纪念一下，用车以来,基本经历了春夏秋冬四季，感觉续航能力受温差影响比较大，高速耗电量比较大，在下面道路还是不错的。本车为510最低配，到手后贴了威固膜，没有用送的膜，加了4500元，期间装了原厂的电动尾门及