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Moto小阳：吉利银河L7使用成本低吗？是不是像网上说的一样？

小白买车：吉利混动的翻身之作？银河L7高速馈电油耗有多低？

吟游小熊：6 月份首批韭菜，吉利真“良心”

银河L7准车主：115max指导价:163700元 盲定下定599元（599抵5999） 下大定2000元（2000抵6000，实际就是1401抵5401元）实际支付是1401元 天猫399元（399抵2399） 置换4000元 试驾1000元 163700-5999-5401-2399-4000-1000+599+1401+399=147300（裸车价） 147300-599-1401-399=144901（余款） 我已支付的是599盲定+1401下大定+399天猫 599+1401+399=2399 我这样算是否正确，请各位大神指点，谢谢

arjen195880903：之前一直看网上吹嘘奇瑞的底盘好发动机好，昨天去试了一下星途瑶光，发动机低转嘶吼，声音很难听，底盘不运动也谈不上舒适，nvh也比较差。后来又去试了20w的f7，哪哪都比燃油车强多了，感觉比我几年前买的7系还好开。 没试过飞凡的建议去试一下，喷我的请告诉我20w的车底盘舒适性和运动性比f7强的车有哪些。

多彩旭日5m3：驻车时有不间断的嘀嗒嘀嗒异响

用户名已存在1000次：今天提车了，150次顶配！4s店服务非常好，算了一下落地一共185800，因为买的保险有点多，我们这优惠力度小，送的东西特别寒碜，也没有地方补贴！今天开了60公里，纯电模式用了38%的电，一点油也没用！感觉非常舒服，纯电起步，超车一点也不啰嗦！目前非常满意！ 还有很多功能需要进一步研究！

青涩书签7t0：【购车经历】 买这车前看了不下20部车了，从燃油车到电车，再到混动，之所以最后选择混动，主要是考虑省油，另外长途无焦虑，因为每年要回老家两三次（单程700公里左右）。喜欢SUV,价位定在20以内所以就看了宋plus、宋pro、z6idd、零跑C11增程和银河L7,两宋销量在线，但发动机动力偏弱怕高速失速，就pass了，剩下三个纠结了很久，z6很符合我用车需求，续航150，发动机动力够，开起来很轻松有人车一体的感觉，车宽1890（我不喜欢车身大的，市内停车很麻烦），配置该有的都有，最重要是价格便宜，落地估计13多点吧，缺点就是试驾时噪音有点大，到现在都没搞清楚，为何自动降噪和双层夹胶玻璃作用完全体现不出来呀。C11优点是纯电能跑285公里，这个在市区跑其实很爽，但担忧新势力昙花一现以及品控就排除了，最后看银河L7，整体感觉比欧尚和宋高级不少，试驾了动力很猛，虽然没有双层玻璃，但噪音抑制比较好，内饰看起来很高级，缺点就是纯电续航只有115，不过有自家车位充电桩就无所谓了，加上裸车有4k优惠送保养，旧车置换4k，销售服务态度很奈斯，最后就定了银河L7。 【驾驶感受】 动力方面，起步很快，纯电模式就是个电车，如果馈电用智能模式，急加速会有发动机的噪音，但影响不大。加速过程，中间好像有点顿挫，但急加速也不多，可以忽略不计。感觉这车动力和燃油车2.0t差不多吧。有一点不太习惯，可能之前开惯了本田车，总觉的这个刹车和油门有点重，开久了脚有点累，如果能调轻快点就好了。 【油耗】 刚提车就跑了700多的高速，刚好测试了满电满油的续航，中途没有充电，一开始用纯电，跑完电自动切换成智能模式，用智能保电30%，全程开空调22度，三挡风，跑到终点，油表显示还有三百多的公里，官方能跑1200多，实际上能跑1000左右吧，油耗显示4个油，不知道是不是欢乐表，感觉这个油耗我还挺满意的。 【乘坐体验】 Max版本座椅没有通风，不知道是不是夏天缘故，感觉坐久了后背有点发热发烫，不太舒服，以前的本田车没有这种感觉，后面网上买了凉竹座椅垫好了不少。 【车机】 买之前网上很多人说车机很垃圾，但我使用了后，觉得还可以接受，许多人吐槽的语音功能比较灵敏，这个要考验普通话，说的标准没问题，说不标准的话，语音确实会像个神经病。买之前也觉得很少实体按键会不习惯，但使用后觉得还ok，车机也算比较流畅，到目前为止，没有碰到死机黑屏，希望以后也没有吧。 【不满意】 人无完人，车无完车，说说我自己感觉到的缺点吧。1、高速100还可以，胎噪不明显，到了120时速，风噪和胎噪还是比较明显，不过总体来说，比我之前的本田车要好。2、车载的高德地图，居然选择目的地不像百度地图那样可以多条路线供选择，这点很不习惯。3、最不满意的还是减震吧，还是感觉很硬，尤其过减速带的时候，再怎么说也是独立悬挂，有点像板车。4、360影响有点鸡肋，右下角的图像比较小，看的不是很清楚，这个车有点大（官方居然定位紧凑型suv），路小的时候，还是要小心驾驶。5、纯电续航太短了，那个能量回收到现在不知道怎么设置，有人说选自动好，也有人说选低比较好。我正常开，就只能开个九十公里吧，在城市开，两天就要充一次电，还是有点麻烦。

银河L7星舰白棕内：昨晚把电池充到100%，今早去上班，刚开始空调开到24度，3档风，开了一会，调到21.5度，4档风，今天没有大脚油门，急刹车，都是相对平缓的开，而且没有堵车，是正常等红绿灯，今早开了21.2公里，耗电31%，正常来说充满电，银河L7也就跑70公里左右，厂家在吐鲁番咋测的？我还是相信懂车帝的测试公里数。

反骨仔L：银河L7驾驶用车小技巧（求加精版）

开车腰疼专业户：提车一段时间了，目前来看整体还算满意，因为买的低配，配置实在太丐了，倘若配置高一些性价比会很不错。外观方面见仁见智，唯一让我觉得不好的就是后尾灯那个倒钩，我也在想办法怎么把他搞掉，内饰方面整体简洁大方，但整体缺乏质感，毕竟价格便宜。 【油耗】提了车就跑了五百公路的亏电高速自己算了一下油耗，高速没电情况下百公里6.4个油，我开的比较猛，可能会高一点，如果匀速120的话估计油耗会低一点，。 【空间表现】 空间上还可以，毕竟目前对于空间没有太大要求自己用车已经够用了。 【驾驶感受】 驾驶感受总体上很舒服，但夜间开车感觉远光不行，近光还可以，但远光着实不够亮。 【购车经历】 提车后遇到的小问题，4s也的确积极配合了，这个要看后续厂家如何解决优化。

可爱根河0x5：提车两个月，银河L7出现的问题

聪明的豆花7p3：想以新能源车体验纯电为主的 千万别忽略了 银河L7纯电百公里加速14秒 120km加速20秒 这三电系统堪比老头乐。想不明白有极氪纯电车型了 为什么还会有这么弱的三电。 _____________________________________________ 二次编辑：为什么我会提纯电零百加速14秒这个参数呢？因为对于一款插混车而言，很多车主实际的用车场景是日常用纯电行驶，长途用油行驶。 为什么日常要用电行驶呢？因为现在充电桩很普及，很多车主家里有充电桩，公司有充电桩，小区周围也有充电桩充电补能非常方便 那么纯电行驶的体验就很重要了，一款插电新能源车 纯电零百14秒 这是一个非常不合格的成绩 甚至可以用很差劲来形容，对于同级别的插混车而言 没有比这更慢的，哪怕是同级别燃油车这个成绩也慢的离谱，这个成绩也只能跟三大妈在一个阵营。 所以在此提醒，那些充电方便，日常想把这车当电车开的，一定不要忽略纯电零百加速14秒这个参数。 很多人说我买这个车就想当油车开，不会用来当纯电车开，那我的帖子你可以不用回复，我的帖子只在提醒一部分日常纯电行驶的准车主。 很多人说我是黑子，如果陈述一个纯电零百14秒的客观事实也算黑。那么请问我该怎么去自由表达我的观点呢？这个事实只需要去4s店试驾时 将模式切换到纯电模式 即可知道我是黑还是事实。 最后再说一遍！！！ 如果你觉得纯电零百14秒很快 很安全 那么不用回复我，自己喜欢就好。如果你想当油车开 也不用回复我，你好好开即可。

过弯老司机：【续航】 纯电续航有点虚，充了两次电才跑115公里。最近感觉没咋跑一天就得充电，开空调巨费电。 【驾驶感受】 80以下还是挺安静，不过大家所吐槽的单层没有夹胶玻璃确实相对来说稍微差了点，但是对比之前油车已经好很多，所以总体上还是满意。补充：行驶时发生过那种电流声不知道你们有没有遇到过。 【最不满意】 原厂记录仪没有送，因为没有在店里买保险，开始店保中华联保报价太高了，最后选了另外一家实际上4300多。销售还是挺不错，帮我争取记录仪他们经理没有答应，湖北这边好像送的东西都很少特别是武汉巨坑。 【提车价格】 大定2000抵6000，尾款16.77万。店里面开的发票也是167700，这里请问下大家，发票是应该开17.37万还是16.77万或者16.97万。 【保养】 店里面说是5000公里或者3个月得去首保，销售也没有说要坑延长质保。前天开门把门擦了非常小几个点心疼，店里面说不用管用补漆笔就可以。 【购车经历】 试驾了宋和深蓝，深蓝S7优点内饰外型确实好一些，但是开了一段路感觉很晃，驾驶感受没有银河好，宋的话市区代步油耗确实更深，但是内饰不太行，过拦路或者速度快了前排还好后排有点晕，银河销售承诺的宁德电池也签了协议，最后综合考虑选了L7。

江怀谷：上次电量跑空之后到充电站打算充电，结果好几个桩都是坏的，决定干脆测个馈电油耗好了。只看图三的话，6.4，还冲了5.1的电，合计一下就是4.6L/百公里哇~牛逼！ 但是，警觉的我发现不对，我的剩余燃油续航怎么掉了这么多！ 以下我假定燃油续航成线性下降，油箱60L，满油994km，图一是开始测评状态，图二是跑了一半的状态，图三是返程后的状态，图四是满油的状态。 那么我们用图三减去图一计算得出的消耗燃油里程289，折合17.4L油，行驶了171km，充了46km的电，算能纯电行驶40km算，总里程是211km。可计算得出真实油耗为8.25L/百公里。 啊……这……直接翻了个倍啊！ 再细细分析，分别计算去程和返程的情况，可以得出去程油耗9.57L/百公里，返程油耗6.62L/百公里。 由此可以得出结论，在智能模式下，车辆有电和没电完全是两种状态，尤其是没电低速行驶的时候油耗极高。建议平时不要把电耗尽，开启保电模式是相对好的选择。 PS：另外补充一下行驶环境，基本城市道路➕县域国道，很少上下坡，基本定速70行驶，空调23°，2-3档风速，单人空车。脚法一般，智能辅助模式刹车比人猛。

深圳刘继发：又笨又卡的车机不如用手机😡 那是你没遇到#吉利银河L7 8155顶级芯片&银河N OS系统⚡️ 丝滑体验 上手即老手✨ 你是用车机还是手机呢？ #深圳车锂子-吉利银河 #银河空间站

灰非的小蜜蜜：端午节提车回老家，跑了个来回，八百公里～在老家国道上跑了几十公里，回来时堵车堵两个小时，平均下来的油耗4.7L/百公里。也是爱了

星星都是大火球：提车后，第一次上高速。满油，显示里程大概1050，冲了94%的电，显示里程大概90(出发时候，忘了拍照，只能靠记忆）。然后设置强制保电50%，智能模式。 最大的感觉是动力真足，在120的速度下提速依旧特别快，(我开的还是智能模式)基本逮谁超谁。而且在车里感觉不出速度很快，因为噪音不大，反正150速度情况下我和后排媳妇说话就是正常声音说话。发动机声音很小，在高速上从100迈提速感觉不到发动机响声，反而在下道从20-30左右提速能听到发动机eng~，就是发力的声音，声音不大，我感觉还蛮好听，因为动力随声音起来，很跟脚。 再说高速上的智能巡航，蛮好用，解放双脚。但是不能彻底不注意。还有就是堵车时候用，非常nice。但是我没用多久。因为有点慢。 还有充电很快，我冲到90多也就半小时。上下班可以纯电了。 然后说几个槽点: 1、新车还是有点味道的，我还好，我对象鼻炎，在后座说有的流鼻涕，后来服务站休息了一下，吃了个绿豆雪糕，后边就没事了。 2、车机没有感觉不灵敏，但还是不是很智能，还需要优化，我用的车机导航，第一次导航自动关闭不知道咋回事，后来又关闭一次才明白了。就是你和车机对话，最后说关闭或者退出(因为不说车机会停一会才自动退出，你说话它爱打岔)。但是它会连着导航一起退出，就很难受。 3、主驾左侧，就是我左耳旁边，偶尔会有蜂鸣声，后排甚至副驾都听不到。很像轻微耳鸣。不知道咋回事，到时候去4S店看看。 4、也是最大的槽点，为啥我开出来油耗这么高呢？车里俩大人一个小孩，加上后备箱东西。总共大概300多公斤的负重，油耗见图，谁能告诉我正常吗？ 5、我设置了关车后视镜自动折叠，咋不折叠呢？ 差点忘了这个车钥匙，有点看不清上边的符号，虽然是靠近自动解锁，但是还是有点难受。 整体来说挺喜欢这车，也写个文，把感受分享。希望对大家有所帮助。

水桥广云：但深蓝S7这一上市，突然觉得银河L7也没那么香了。增程版长续航价格16.99万，比L7的星舰版还要便宜。关键人家有200公里的纯电续航啊，市区可以当电车开了，更实用。

新能源村村涨：你就说这个价格卷不卷？深蓝s7正式发布。凑齐四大金刚了。怎么选

买车一定要喜欢：嗯，上次我说2.9。3.0都是喷我的

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【购车经历】 提车轩逸epower已有一年，以下谈谈我的使用感受。 轩逸外观深得我心，宽敞的空间，无论是驾驶者抑或是乘客，都能获得超越期待的体验。 理想是一回事，生活是另一回事，选车的时候大家都还是会回归理性，而这时一辆性能均衡、口碑优越的车型就成了大家共同的选择。 的确，一辆足够优秀的车型更容易引起共鸣，也总是会口口相传。 目前市面上各种各样的动力技术，均有其自身的短板。传统的混动车（包括插混）经济性不错，但动力衔接不够顺畅，而且亏电状态下体验落差较大。纯电动车虽然提速快，但充电耗时、还有里程焦虑。 “e-POWER是100%电机驱动，其内燃机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。”我觉得，这应该是当下最适合自己用车场景的一条技术路线。因为我日常用车充电不方便，所以选车时着重考虑燃油车和混动车型。轩逸epower很好的满足了我的使用需求，只加油，不用充电，也获得了电车的驾驶体验，解决了续航焦虑。 【提车价格】 买那时优惠力度不大，但是就是看对眼了，哈哈，对比过同级其他车型，动力和舒适性轩逸epower可以排中上水平。 【驾驶感受】 对于轩逸·电驱版e-POWER的驾驶感受，我非常认同4个字，那就是快、顺、静、省。区别于其他纯电车型，轩逸·电驱版e-POWER采用了功率型锂电池，充放电倍率是普通储能型电池的15倍，实现闪充闪放、瞬间爆发和快速补能。 在高速行驶时，它的静也给我留下很深印象。 虽然轩逸·电驱版e-POWER也有内燃机，但是其专注于发电一件事，可以长时间处于最佳的转速区间，没有复杂的工况，噪音和震动相对好控制一些。 在车内，几乎听不到内燃机工作的声音，只有微弱的风噪和胎噪，让人感觉非常舒服。 【油耗】 最让我震惊的是，在这套系统的赋能下，其市区百公里综合油耗低至4.1L。以现在的油价粗略地算了一笔账，每开一百公里就比普通的燃油车节省了20多块钱。”对于日常行驶里程不少的我来说，长远省下的油钱也是一笔可观的数目。要知道，我的第一辆车，三代飞度，市区综合油耗也要8L/百公里了，油耗表现让我非常满意。 【舒适性】 最为关键的还有舒适的人体工学座椅，能给到大沙发那种柔软性和包裹感，即使是长途出行也不受罪。这是我坐在后排的老婆和小孩对这车的最高评价。 作为全家人的移动家，除了舒适之外，最重要的就是“安全”了。这一点，轩逸·电驱版e-POWER可以说是全副武装。 硬件层面，整车采用980Mpa以上超强钢的比例达到了27.2%，A、B柱等核心骨架部位更是达到了1.5Gpa和1.2Gpa。安全性得到保障，日产驾驶更有信心。 【空间表现】【乘坐体验】 日产大沙发名字不是光说的，车内空间足够宽松，前后排座椅包裹性较好，长途出行不会很累。提车之后经常周边游，为生活增光添彩。 【保养】 买车送了五年双保，保养方面不用担心，贴心的日产APP有保养到期提醒，不用走弯路，电池电机十年质保，没啥好担心的。 【最不满意】 最不满意一点就是智联版没有定速巡航和座椅通风了，定速巡航我主要走市区较多，只是说有了锦上添花，座椅通风在南方来说夏天真是太实用了，但是原厂没有配置到，自己加了个通风坐垫，也是弥补了这一小缺憾了，夏天屁股凉没通风比较受罪哈。总体来说日常通勤家用轩逸epower非常舒适，是个不错的选择。

周末萌咪：总体感觉良好，外观有年轻化和时尚动感，内饰低调但实用；驾乘舒适，油耗不高。 【油耗】 用车主要通勤，偶尔节假日小长途，并非日行万里，也没有里程焦虑，所以"省不省油"在我这里其实也没那么大要求，不要高于常规油车即可。 并没有为了省油而少开空调，反而是空调、音乐随车启动。没有油价、无电的忧虑，反而是停车难、停车贵更让人头疼。 平日通勤主要经济模式（也是官方推荐），习惯了之后还挺喜欢这个模式的动力回收，在经常堵车的时候收油门就可以慢慢溜进；不像标准或运动模式，遇堵塞有时收油门还得加点刹。 【驾驶感受】 近期轩逸 e - power 的一些开车感受，上路后如果感觉操作很顺滑，一般油耗能降到3.4左右，即使开着导航吹空调听音乐。 具体的操作感受是： 起步或提速减少瞬间深踩油门，如果看到表盘的能量或转速超过对应车速匀速行驶时的刻度，那么说明此时的加速有一部分油耗在了动力空转（我这边轩逸 e - power 车速100左右是对应是刻度2的 power ，就是比较好的开车体验）。 另外是减少不必要的刹车。保持车距，提前判断前车路况等，通过松紧油门来控制车速，避免一部分油耗在刹车制动。 e - power 有效的能量转化可以在减速时看到表盘动力回收区指针明显的摆动。

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