巨劲黄道斌的评论_懂车帝

巨劲黄道斌

宝马530Le自动模式设计油电切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道及一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话，就只能先把电用光，然后馈电并用燃油驱车，或者像我一样频繁切换模式按键，低速按自动模式，超50码了按到充电模式，所以建议宝马对国内混动车切换速度升级至60公里/小时或60-90码自选。

六轮驱动：宝马530Le是国产宝马中唯一一款价格上没有任何优惠的车型，原因就是那块绿色牌照，嘿嘿

2019-01-02

巨劲黄道斌

宝马530Le自动模式设计油电切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道及一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话，就只能先把电用光，然后馈电并用燃油驱车，或者像我一样频繁切换模式按键，低速按自动模式，超50码了按到充电模式，所以建议宝马对国内混动车切换速度升级至60公里/小时或60-90码自选。

百车全说：宝马530Le静态体验

2019-01-02

巨劲黄道斌

530Le自动模式设计切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道和一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话就只能馈电并用燃油驱车或频繁切换模式按键。所以建议宝马中国对国内混动车切换速度升级到60公里/小时才是最合理最完美的。比如说今天出行100公里左右，在自动模式下，50公里左右差不多没电了，那怎么办呢，我现在的操作方法是当车速平稳在50码左右，我就手动去切换到充电模式。如果换成我老婆开或者是别的人开，我相信肯定不会操作，如果车子借给别人开，别人肯定不会去这样频繁操作的。如果切换到充电模式，万一红绿灯停车再起步的话，就比较费油，发动机噪音又大，很不配油电特性。油电混动的含义：常人理解为油电混合的是低速用电，高速用油，但现在我使用两个月的经验来看，默认自动模式中的设置不合常理，这种模式（达到90码自动介入发动机）适合在高速上使用。一般市区公路速度在40-60公里/小时，国省道和一级公里在80公里/小时。也就是说达到90公里/小时的机率很低，所以就很难实现低速用电，高速用油的功能。基本上都是要么一直用电开下去，等电用完了就一直用油开，要么就像我一样频繁切换模式按钮，（这样开车估计很多人都是不想要的，开车分神，很危险。）综上所说，如果每天开50公里后都在馈电行驶，这样开车体验效果还真不如开530汽油车，还有就是每天这样馈电对高压电池寿命会影响。最后我个人提个建议：能否升级模式功能，增加一个60码切换到发动机，或者自由选项（60一90公里）这样就更完美了。

宝马钱小君：深圳宝马530le新能源提车????????????

2018-12-30

巨劲黄道斌

530Le自动模式设计切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道和一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话就只能馈电并用燃油驱车或频繁切换模式按键。所以建议宝马中国对国内混动车切换速度升级到60公里/小时才是最合理最完美的。比如说今天出行100公里左右，在自动模式下，50公里左右差不多没电了，那怎么办呢，我现在的操作方法是当车速平稳在50码左右，我就手动去切换到充电模式。如果换成我老婆开或者是别的人开，我相信肯定不会操作，如果车子借给别人开，别人肯定不会去这样频繁操作的。如果切换到充电模式，万一红绿灯停车再起步的话，就比较费油，发动机噪音又大，很不配油电特性。油电混动的含义：常人理解为油电混合的是低速用电，高速用油，但现在我使用两个月的经验来看，默认自动模式中的设置不合常理，这种模式（达到90码自动介入发动机）适合在高速上使用。一般市区公路速度在40-60公里/小时，国省道和一级公里在80公里/小时。也就是说达到90公里/小时的机率很低，所以就很难实现低速用电，高速用油的功能。基本上都是要么一直用电开下去，等电用完了就一直用油开，要么就像我一样频繁切换模式按钮，（这样开车估计很多人都是不想要的，开车分神，很危险。）综上所说，如果每天开50公里后都在馈电行驶，这样开车体验效果还真不如开530汽油车，还有就是每天这样馈电对高压电池寿命会影响。最后我个人提个建议：能否升级模式功能，增加一个60码切换到发动机，或者自由选项（60一90公里）这样就更完美了。

小荷170：认真玩“电” BMW全新530Le，插电式混合动力。

2018-12-30

巨劲黄道斌

530Le自动模式设计切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道和一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话就只能馈电并用燃油驱车或频繁切换模式按键。所以建议宝马中国对国内混动车切换速度升级到60公里/小时才是最合理最完美的。比如说今天出行100公里左右，在自动模式下，50公里左右差不多没电了，那怎么办呢，我现在的操作方法是当车速平稳在50码左右，我就手动去切换到充电模式。如果换成我老婆开或者是别的人开，我相信肯定不会操作，如果车子借给别人开，别人肯定不会去这样频繁操作的。如果切换到充电模式，万一红绿灯停车再起步的话，就比较费油，发动机噪音又大，很不配油电特性。油电混动的含义：常人理解为油电混合的是低速用电，高速用油，但现在我使用两个月的经验来看，默认自动模式中的设置不合常理，这种模式（达到90码自动介入发动机）适合在高速上使用。一般市区公路速度在40-60公里/小时，国省道和一级公里在80公里/小时。也就是说达到90公里/小时的机率很低，所以就很难实现低速用电，高速用油的功能。基本上都是要么一直用电开下去，等电用完了就一直用油开，要么就像我一样频繁切换模式按钮，（这样开车估计很多人都是不想要的，开车分神，很危险。）综上所说，如果每天开50公里后都在馈电行驶，这样开车体验效果还真不如开530汽油车，还有就是每天这样馈电对高压电池寿命会影响。最后我个人提个建议：能否升级模式功能，增加一个60码切换到发动机，或者自由选项（60一90公里）这样就更完美了。

六轮驱动：宝马530Le混合动力车的无线充电底座，如果有固定车位，可以说非常方便了！

2018-12-30

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