自若糯米pN

小唧唧会转弯：开了快三个月了，上下班单程13公里，空调偶尔开，是2档风20度，普通模式，能耗永远降不下来。虚标王名不虚传

用户9207194096815：广汽埃安v电车真的不行，如果跑高速500公里的续航，只有220公里到230公里，除去留20到30公里，也就是说500公里续航高速最多跑200公里，高速上充电费用贵，充满一次电100元左右，也就是说达到了5毛钱1公里，还不如排量小一点的油车省钱，电车的保险和修理费都高于油车

13344的人：在五一期间，开了几次高速，觉得vplus的风躁隔绝能力差点，本来想着换高配的双层隔音玻璃，但是无奈没有渠道，找了几天都没有找到合适的，在网上无意间刷到了一款车窗密封条，就马上下单了，试试效果。 两天后密封条到货了，赶紧上车安装，安装也非常简单，把原车的车窗密封条先拉出来了，把 买的密封条塞进原车密封条的空隙中，以此类推，四个车门就安装好了，感觉安装后，车窗更加紧实了，以前用车可以很轻松地晃动车窗，现在塞了密封条后就不怎么晃动了，对风躁隔绝应该有点用处。 第二天马上一次小长途，检验一下这密封条的作用，到底大不大，亲测有效果，但是差别不会很大，算了汽车隔音工程本就是一项很复杂的事情，靠这十几块钱给我解决了是真的不太现实，起码有点用处，性价比还是可以，主要不贵，省时省力一点小提升。

A小黑猪749：今年打算入手一台vp顶配 新车23.4 。因为4s店有试驾车 目前谈的16.8送终身保养 半年保险 2000修车通用卷 还一些零碎小东西 可以入嘛 车子2处小划痕 小跑1 万

莱克DDreamer：我11月初定的车子到现在还没消息，4S店说展车可以卖给我，是9月份生产的，表显里程27公里，因为是星漫绿黑顶70科技版，给我便宜了黑顶的钱，但是12月中旬才能提，请问各位大佬值得提吗

用户1228852957461：震惊！没想到新款顶配车竟然用老芯片欺骗消费者

有车以后：AION V Plus高速续航测试

E电园小编辑：试驾奇瑞无界Pro：打KiWi EV，够格吗？

车之映象：官宣 日产Ariya将于9月27日上市 续航610km

乘风破浪的饺子8ZE：本篇文章主要浅谈一下AION VPLUS的ADIGO智能驾驶辅助功能。这里要声明的是，本功能只是辅助功能，并不能代替驾驶员的驾驶职责，使用该功能所产生的一切责任由驾驶人负责。 由于我的是70科技版，搭载的是ADIGO2.0版本智驾功能，主要是有前碰预警，主动制动辅助，车道偏离辅助，车身稳定系统，定速巡航和自适应巡航，限速标志识别等等，而这系统重点是定速巡航和自适应巡航，在车辆行驶中只要按方向盘右边左下角有个时速表和车辆的按键即可启动，+/-键控制定速巡航的时速，右上角车辆格子键控制跟车距离，启动后车辆就会根据设置的速度和车距自动加速和减速跟车及刹车，车辆会提示你手放在方向盘上。个人感受此功能在高速上不太拥堵时会释放一下脚，平常在城市道路感觉前车刹车时车辆会刹车稍猛，造成不适感，而且方向盘识别车道居中有点不准会跑偏，出现人跟车抢方向盘的状态。听说车机升级会解决这个问题。 据说更高配置的智能驾驶辅助还能主动变道，上落匝道，智能避障，智能礼让等，我未试过也不好评论，有车友试过可以分享一下使用体验。

乘风破浪的饺子8ZE：本篇文章来谈谈AION VPLUS的底盘动力及悬挂。 由于我不是理工男，对专业技术性的东西也不能太深入，只能从我驾驶的体验来谈谈。 AION VPLUS使用的是前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂（资料参考某车帝公布），由于AION VPLUS面向的客户群体主要是偏家庭式用户，所以底盘及悬挂的调较是偏向于软及舒适性。 这种调较对于电车来说是让人又爱又恨的，为什么这么说？虽然说调较偏舒适会过滤掉很多路面感，但底盘调较偏软的话，会有左右摇晃的感觉，让人有一种坐船的感觉。这调较一开始是被我家人吐槽的，他们老是会说坐我车晕车，特别是转向如果比较快时，悬挂的支撑力可能不太足，离心力会更强烈。平时如果怕晕车的建议在设置底盘动力时选择运动模式，设置后我觉得会刚好，感觉硬朗一点，支撑力更好。

老记80：从2022年8月10日在广州广汽埃安番禺广场店提车2022款V plus 80科技版，使用至今刚满20天起，先后报过四个故障： 1、2022年8月16日早上，该车提示第一次报错，早上充电后开车启动，仪器屏报错“请检查温控系统”，联系APP专属客服，建议“先整车下电（熄火），车门车窗关好，人离车，使用钥匙上锁设防，有劳您稍作休息，让车辆处于休眠状态15分钟左右，再按正常解锁重新启动，车辆重启时会进入自检状态，如误报会自动修正显示。”，下午重新启动后故障消失。 2、2022年8月18日下午，接到埃安售后电话，说接收到车的后台报错“电驱水泵报错”，但车机没显示该故障，8月19日回广汽埃安番禺广场店检查了，等了约两个🫠小时，告知没有检查出任何问题，让我不用理会，继续使用。 3、2022年8月27日晚上，开车启动后，中控屏幕直接卡死在“车外空气质量差，PM2.5达到44，请开启内循环”，该提示直接卡死主界面，其他按钮无法使用，熄火休息重启报错依旧，直到8月28日早上后消失。 4、8月30日下午开车启动后，仪表屏幕报错“请检查侧向辅助系统”，联系客户，又是“先整车下电（熄火），车门车窗关好，人离车，使用钥匙上锁设防，有劳您稍作休息，让车辆处于休眠状态15分钟左右，再按正常解锁重新启动，车辆重启时会进入自检状态，如误报会自动修正显示。”，按客服提示操作，熄火去了星巴克坐了两个🫠小时，开车启动，故障仍旧，没有解决，联系售后，售后开着车不要熄火回4S检查，专属APP服务顾问回复登记处理........ 该车报错隔三差五地报错，还能让消费者放心使用吗？

北风五六七：忘充电了，现在这个状态还能跑多少公里？

用户8628254132554：我的21款vlpu续航500公里只能跑300公里，什么问题？

FairyLion：如图所示，部分颜色的实车，我更喜欢哑光绿和白色的，万事俱备，只欠试驾。话说感觉这几款和红白机内饰都不配啊，哪怕是还没看到的红色和蓝色，纯色似乎都不搭，得拼色的。

澹台勃8497：AION V Plus升级后更为酷的导航

爷们要战斗丫：油改电，底盘电池有露出来一点， 加速电门踩到底，毫无推背感，加速还不如牛， 销售套路满满，有现车，没人提，各种忽悠你给定金

用户1586291623185：空间确实蛮大，对比相同价位的毛豆Y，空间是我选择的亮点，但是车机很不给力，过5G信号站的时候会花屏，严重点直接黑屏，carplay也时常有毛病，智能反应的话一般般，不全面，导航推荐地图一言难尽，还是用百度地图更加好，续航是真的精准，表显560 实际可以跑530左右，平时也来空调什么的，驾驶感受很好，很容易操作，车开起来特别稳，且底盘感觉很扎实。总得来说，市区开且有家庭有小孩的情况下，很是很推荐的然后就是他的一个氛围灯的话，我觉得也还是比较不错的，因为可调节可以根据自己来调节，但是它的颜色总体来说还是比较少。如果说后期可以优化什么的，我觉得会更好，嗯，再一个的话就是它的一个天窗，我觉得是设计的比较好的这个大的一个天幕的话，无论是我还是家里人都很喜欢，因为天气好的时候或者下雨的时候，给人那种感觉还是非常不错的。

用户9101260082296：市区跑跑，不会设置座椅，开门关门就自动移动位置，感觉耗电，空调感觉耗电（2档），还没这么跑夜路，全车龙柏膜，天窗冰甲，节能模式开出21度，我自己都感觉惭愧。

宋刚9887：质量太差。售后服务差。买了以后毛病不断。坏了一个月，没谁管没谁。电池只能跑三佰公里。可宣传的588。悬殊太大。一直反应没谁问。

果然可以呀：【购车经历】 试驾了20万以内的好多车型，包括性价比比较高的两厢车和空间比较大的suv，最后试了ID3，外形、驾驶感受和抬头显示直接吸引了我。 【驾驶感受】 嘎嘎好开，加速方面:对比油车，0-100加速十分迅速，随叫随到，且加速平滑，没有不适感。对比电车，80-120的加速也不会后劲不足，高速超车也是游刃有余。底盘方面:舒服，感觉比家里的GL8还舒服（可能因为车小，感受起来比较干脆）。操控方面:转向灵敏，指哪走哪，而且转弯半径小，两车道就可以完成掉头。 【续航】 目前开了1200km，续航在300+。续航与个人驾驶习惯相关，曾经开过11个多的电耗。 【亮点配置】 变道辅助，非常好用的一个配置。l2辅助驾驶+抬头显示:真的可以体验到很强的科技感，不用低头就可以看到车辆信息，且结合l2，可以看到l2的工作状态，及时判断是否应该人工介入。 【空间表现】 主副驾驶空间很大，坐姿很舒服！后排稍次，座椅偏高。 【最满意】 最满意的就是感受到这辆车是完全根据客户需求制定的。我的需求是城市通勤，然后喜欢驾驶。这辆车从配置、性能全部围绕这个主题去制造，完全就是我需要的车。 最后还想说一句，买东西需要考虑性价比，但是需要在贴合自己需求的前提下去考虑性价比。