喜欢溜背

奔跑着的小猴子：家人们谁懂啊。现在的年轻人越来越会玩了啊，主打一个自由随性啊，结婚婚车不再是奔驰宝马奥迪了，清一色换成了F7感觉挺时尚啊，还很实惠，这车队感觉也挺拉风呐。

蒙面原黑仪：当初没有加钱选生椰拿铁选了灰色有点小后悔，现在倒想去贴个膜了，u1s1，想入F7的小伙伴还是选拿铁吧，灰色容易脏是真的，但是还好我选了高阶智驾，对女司机来说，自动泊车真香，好用～

请教我Rosy：逛商场顺便洗个车，都是轿车，F7称大哥，宝马只能称二弟了哈哈哈

思南465：想问一下车友们开到0的时候还能跑多久

督导兔子：标续pro，动态续航给我整到547。 不过动态续航一般不会差太多，这次小长假测试下到底准不准

哈哈Yan：开着F7去春游

向哥1119：这保费也太离谱了，业务员说是最低价了

多才多艺面条3q7：看好多车友说后备箱装东西被后面车看的一清二楚的，你们有贴后备箱吗

近似黑的蓝：用车科普，今天无意中体验了一把飞凡F7的前后碰撞预警功能。今天开车途中突然电话响起来，下意识低头点了接听，就在这分心一瞬间，前车突然刹车了，眼看就要撞上去了，飞凡F7碰撞预警功能启动帮我刹下车来。

智者星球1Z6：试驾过对比过的都知道飞凡后面的座位是真的舒服，坐车就是一种享受，驾驶室坐着开车有点像超跑那种坐姿，很低很贴地面，开起来操控也很不错，不知道为什么卖不过别人国人都不追求驾驶和家人的乘坐感受吗？还是只为了宠自己的双眼和自私的自尊心和别人的双眼和看法，不可理喻

pope：一年了，还是忍不住会拍它一下

JimmyEV：这次的北京车展，讲不定大盘降价是趋势，从理想全线降价最高3w就能看出来，所以溢价太高的车型品牌，还可以再等，不能等的是，一些本身用料足，实用性高的车型，没准出的新车会涨价呢？比如之前大家不看好的飞凡，我不信北京车展这次亮相的RC7价格会比现在的18万还低……

自由的菠萝7iLCmA：颜值一流，驾控也棒。为啥销量一蹶不振呢，车主们说下有啥槽点不？

开F7的泉子：飞凡车友群里看到车友的事故照片，基本上都是对方受伤更加严重！我是去年提的车，目前F7各项体验:换电效率、快充速度、操控性、智能领航、空间舒适度、车机体验等等都算不错，希望营销能跟上，可惜了一部好车！

近似黑的蓝：日常美拍，飞凡f7在颜值这一块，大家见仁见智，其实很不想说凡子的颜值是深的我心。腰身、前脸、车尾都好看，看不腻，再过两三年应该也不过时。

史密斯菠萝：如题，明显的感觉后轮打滑，加速度变化！ 这也太难了吧！有车友遇见过吗。

岛城旧客：车友要是有自驾西藏318打算的最好别开F7，这车跑高原不行，跑了二百多公里出现制动系统故障，真废啊

近似黑的蓝：用车科普，当时销售告诉我，飞凡是有12块双层玻璃，这不全车加起来刚好12块吗？看四个门就比较明显看出来了，确实是双层的。这起码能起到不少隔音效果吧

呵呵真的不是笑：截止2024年1月，这车还是整体满意吧（就是降价降的我也是无语了），开了几个月还是有话可说:1.座椅很惊艳，找到了当年第一次坐老天籁的感觉，查了下好像是延峰还是啥的座椅，确实是加分项；2.空间上比想象的大，一个是后排座椅居然可以调节角度，一个是停车的时候，每次车头刚进来后轮就撞到定位器了；3.续航有水分，实测山东冬天当油车跑最多也就400公里，相较于宣称的600还是距不小；4.智能化只能说处于够用水平，没有买智驾版，没有自动泊车是个遗憾，后排不能彻底关闭小屏幕也是硬伤，小孩子上车就自己找电视看；5.天幕玻璃目前感觉防晒效果还行，不过夏天估计还是会感觉到晒；6.门店太少了，从东莞把车提回来才发现本地只有一家门店，后续保养不知道会不会排队；7.蓝牙钥匙有时候会出bug，特别是在信号差的地下室

吉尔尔尔尔：前几天公司园区的伙伴买的 SU7 创始版提车了，基本上按照驾驶比划了下。图二是手机里翻到的唯一跟 SU7 比较接近的车型，飞凡 F7 的后排，我不做主观评价，两款车定位就不一样，后排肯定是 F7 更宽敞，SU7 的后排，也确实比毛豆3好一些。

开F7的泉子：周末送小孩来万达上课，顺便充个电，现场只剩一个慢充，去年5月提的飞凡，一直都是换电或者快充，这次尝试了一下慢充，10分钟充了5公里，我了个去！还好飞凡支持换电，大大提升效率！所以到底是慢充还是快充，真的要根据自己的需求来选择

用户6992519425490：这个车起步特耗电，要避免走走停停(比亚迪走走停停很省电)，轻轻踩不一定省电(超过3%就不太省)，速度起不来，还不省时间，反而加多一些油门，然后松油门控速可以维持一段较长时间动能回收比较省，难怪快速路有时比市区省电。

好事做好：F7自驾游––上饶集中营

pope：在村里充电站，居然碰到了车牌特别接近的Y，看来上牌时间应该很接近。当时的后驱Y，应该是27.6左右，快一年了，y的保值率，还是吊打f7的了……没办法，谁让人家保有量巨大呢~

奇点智行：简单体验了吉利银河E8，给我最大的感受就是用料太实在，完全不是十几万车的水准。 665km远航版指导价19.8万，优惠和补贴算下来只要18万出头，顶棚居然都是翻毛皮的，这你受得了吗要知道最近很火的某个20万价位纯电轿车，顶棚都是很廉价的织物。 简单开了下，还是熟悉的吉利风格转向和底盘味道，转向精准、底盘扎实，开起来非常顺手，完全不像是5米长的大车。有人说麦弗逊？不好意思完全开不出来。 另外很多人不知道，银河E8的665km远航版本虽然是400V架构，电驱也是用了碳化硅技术的，电耗与800V版本没区别，续航非常扎实。

聪明帆船哈：飞凡的智驾虽说已经落后其他车企一大截了，但是还是比较靠谱的，拥堵场景下还是可以识别得非常精准，也算是一种另类的惊喜了！

pope：连续几天的电耗记录，笃笃定定开，不赶时间，就是13左右，理论上可以接近cltc，实际500+

̶染̶七̶：在线等急得很

有妳、很緈鍢(*^__^*) ：轮毂坏了一个，咸鱼上买了一个拆车件，但是轮毂造型不一致，一图23年原车的带个小边，能卡主盖子。咸鱼上买的22年的就少了个小三角边，盖子很松，卡不住。22款和23款轮毂还不一样吗

人亦惊天地0：很多人都问飞凡输在哪了。其实飞凡输的地方太多了。首先就是售后，你营销差也不是无法容忍，但一个20几万的车没有售后，你当打工人的钱都是可以随便扔的吗？第二就是4s太少，集中在几个省会城市。你上汽有那么好的资源，全国都是4s。你完全把飞凡融入荣威4s，甚至直接开上汽新能源的集合4s，这样还能有人兜底，销售也方便。你这一个小品牌独自奋战，一个谣言直接把品牌形象击垮，更何况本身你就变现不佳，谣言添油加醋，直戳用户痛点。持续的低销量，谣言有一天也会成真。第三国企调头太难，领导很难自我否定，每一次都要换帅才能调头，等你调整好了回头一看，完了风口过了。上学时候班级里总有很聪明的娃不学习，f7就像养娃一样，上汽生出一个聪明绝顶的娃，在一系列骚操作下，最终被埋没。苦了那些上汽的研发工程师，看着自己的杰作被售后和决策践踏，真是极端的侮辱。