吃糖438

新锐汽车观察：福特：学习中国好榜样

麦田里的丶守望者：预算在5000以下，最好3000块钱解决问题。怎么改最好看？

xzw387：开了两千公里我来说说，给想入手的小伙伴们一点指导。价钱我因为是过年跟前买的所以比较贵，落地价150300只是急着要用车，大家最好还是等到下半年买比较便宜。 首先肯定是最关心的三缸问题，没试车之前一听三缸肯定就不买，但是试驾过之后开了好几年车的人都试不出来这是三缸的，现在两千公里除了启动的瞬间，其他时间基本感觉不到抖动，之前我一直骑摩托，我也试过几个不同品牌的单缸跟双缸摩托，摩托车本身几乎没有吸震结构，明显能感受不同品牌震动大小相差很大，比如铃木极客飒155那个，抖动相对春风来说小的多，这跟曲轴结构，缸内涂层的厂家技术有很大关系，英国著名凯旋摩托车也是三缸的，丰田赛车雅力士gr都是三缸的，而且福克斯这个三缸是嘉年华st版那个的发动机。我也看了很多论坛也只找到了三缸用久了会抖动，没有找到说影响使用寿命，所以我觉得能接受就买了这个车。 福克斯这车就是主要面向欧洲市场的，当年为了跟高尔夫抢占市场研发的，主要竞争对手就是高尔夫，但是高尔夫8代的后排还是比这个小很多，中间地台特别高，而且大众那价格几乎没有优惠，而且干式双离合也是一大诟病，其实我还差点买雷凌了，想着就代步么买个雷凌以后再买个好点的摩托就可以了，但是雷凌试驾，一加速那cvt变速箱噪音特别大，就是整个传动效率跟不上，就跟踏板车一样，骑过摩托带档的真的觉得cvt那变速箱太难受了。 我家在陕西南部地级市，十几分钟就出市区到山路了，都是风景优美的山区国道省道，这车底盘质感不错，悬架支撑性很好，快速过弯侧倾特别小，提速轻快，缺点就是变速箱买菜设定，档位升的比较高，当然是为了省油，有时候出弯加速时动力慢半拍，最好配个换挡拨片进弯时减一个档把转速升上去这样出弯就有劲了。 都说买合资车买低配中配就行了，我买这个高配纯粹是看重了st-line的底盘调教，车身降低了10mm，18寸的轮毂配了主打性能的米其林ps4轮胎，刹车同级别领先，其实不喜欢全景天窗，毕竟我开车我也看不到，而且夏天全景天窗不隔热，很难受。 这车偏操控运动一点，使用场景还是铺装路面的公路、国道、高速，适合二线以下的城市，大城市堵车就别买这个车了。

Wineandstory508：本人2020款福克斯三厢ST-Line目前三万多公里，平时外出业务比较多。 个人真实用车感受： 地盘：同级无敌，得益于专属运动调教地盘，米其林PS 235 45 R18轮胎，高速过弯很稳，六七十码跑山路过弯不会出现侧滑现象，每次回老家都不喜欢走高速，选择走老公路，我是云南的，大家都知道云南是出了名的山多弯多，外加换挡拨片，在跑山时可以信心满满。对比思域，速腾，昂克赛拉，高尔夫，在底盘方面基本没有可比性，其他这几款车我都开过，我表哥速腾，我弟昂克赛拉，家里还有一辆高尔夫，真实地盘感受。 油耗：纯高速油耗4.9-5.5之间，纯市区油耗7.5左右，基本属于走走停停状态，综合油耗6.8左右。可能大家都觉得福克斯费用，但那是老福克斯，现款福克斯1.5T配合8速AT手自一体变速箱，动力油耗都有了很大改善。 动力：1.5T加8AT，0到60加速很猛，4秒出头，百公里加速8秒左右，变速箱二三档直接有轻微顿挫，不是太严重，高速基本感受不到换挡。动力不是最出色的，但绝对够用。 变速箱：相比起CVT 双离合，AT要更靠谱一些，当初买车的时候也担心过福特的变速箱，考虑过高尔夫，但最后还是选择了福克斯，相比起三缸我更担心双离合，我表哥速腾在堵车时出现过变速箱报警，所以最后放弃了双离合的高尔夫，至于思域的CVT，个人有但时候也喜欢激烈驾驶，担心CVT受不了，还有思域噪音是真的有点大，反正本人是接受不了。 可能大家最关心的还是三缸抖动问题，我可以很负责任的高速大家，目前三万多公里和新车时候相比，抖动没有任何变化，是没有任何变化，无论是发动机本身还是驾驶室，相比我姐的三缸宝马，要好太多，无论是发动机噪音还是抖动，都要好太多。和我表哥的速腾相比，抖动感觉差不太多。还有车子是自己开的，真的没必要在意别人说什么，真的只有自己开过才知道这车怎么样，福克斯是一款好车，在相同价格下，速腾高尔夫思域最多能买到中配，但福克斯可以买到顶配，更何况速腾高尔夫需要烧95号汽油，在油价越来高的今天，烧92的福克斯就要显得更实惠了。 以上均是个人观点，不喜勿喷，只是个打算买车的小伙伴或者想买福克斯的提供参考。

海234112865：这油表是又爱又恨啊，从家出发到公司200公里，140左右的高速表要是以后一直都不降多好啊

ING特调程序：高尔夫GTI刷ECU，小钢炮用ING特调程序直达286匹马力

猫眼看車：福克斯优惠缩水，锐际、探险者抗价，福特正在放弃价格战庇护

金麟幕墙铝材现货批发：两代福克斯车主用车心得 从得到新福克斯更新上市的消息，新潮的外观，三缸忧虑，再到试驾后不俗的表现，决定就它了。 2020年7月份提车到现在已经行驶了1万2000公里了。 从空间来讲，2705mm的轴距相比老款福克斯后排空间提升很大，后排充裕可以跷二郎腿了，在家用轿车上可圈可点。后排的隆起也比上一代车低了许多。 从动力来讲，三缸发动机1.5T 180P标定动力，在S档情况下可以蹦发出充足的动力体验，相信不会让老款车主失望的。 从行驶感受来讲，新福克斯依旧继承了老款福克斯的精准操控品质。20款福克斯方向盘也只是需要2圈半就可以打满一圈，福克斯轴长后轴短的特征也让它游街，下赛道依旧有不俗的表现。 从车内异味来讲，新福克斯的车内用料还是比较良心的，买车几星期就散了，扒开地垫一看，黑心棉没有了，换成了一体成型新材料。 你要问我三缸发动机抖动的问题。 我告诉你，冷车启动还是抖的，但是坐在车内的你是感受不到的。 福克斯五年20万公里的质保，你害怕什么。 作为上一代福克斯车主，对20款福克斯总体还是满意的。

木头66624：今天才发生的事情，21款福克斯ST，我长上坡，上了坡过后挂倒挡，车子就咯噔咯噔的响，挂倒挡不走，然后往前面开了一截，然后挂倒档，挂到挡无效，最后熄火了，然后又恢复正常，仪表盘显个这个东西，这个是什么事情，问4S店他都不懂

wsy9304：20款#福克斯STline 油耗分享

举个575：2019款福克斯stl，变速箱故障，这质量呵呵～ 2019款福克斯stline，2019年3月提的车，出厂日期大概是2019年1月，目前行驶里程4W7左右，2020年11月22号做的大保养。 11月27号晚，R档突然无法使用无法倒车亮故障灯，之前无任何征兆，熄火重启后勉强把车停进停车位，但倒车时会发出很大的咔咔声，打算第二天开去4S店检测。 11月28号准备开去4S店检测，但R档彻底无法使用，故障灯一直存在，熄火重启也没用，因无法倒车没办法调头只能打电话喊拖车。 拖到4S店后做检测前我好像看到发动机故障灯都亮了，4S店检测后将检测结果发往厂家，厂家当天回复是变速箱里某个叫啥电子什么什么离合器的东西坏了，这玩意是个啥我也不懂，但意思我是明白了就是要拆变速箱维修换零件。 之后我找朋友了解了一下，说变速箱比发动机还复杂里面有很多小零件小齿轮，拆过再组装难保不会出现漏油或其他问题，如果是这种情况我怎么可能放心让人拆变速箱？我才买一年多的车你特么就要拆我变速箱？大家可以看得出一年多4W多公里明显不是在市区代步能开出的里程数，因为我在外地工作，所以大部分都是跑高速，家里和工作地两头跑，本来R档就用得极少还莫名其妙说坏就坏了，我是不是还得庆幸我命大，庆幸这次坏的是R档庆幸不是在高速上坏的？细思极恐！ 我的车才买了一年多我才跑了4W多公里就活该坏变速箱？而且我这情况根本不是个例，已经有很多车友相继出现了变速箱问题，这很明显就是质量问题！凭什么质量问题要我们消费者买单？ 我跟4S店说我不接受维修变速箱这种处理结果，已经给我造成了重大损失还要让我自己承担后果，长安福特就是用这种臭不要脸的行径骗了不少人吧？但坏了是事实，我作为一个消费者，莫名其妙承受了本不该承受的损失已经很难受了，我要求把我的损失降到最低有什么错？我要求更换变速箱总成很过分吗，但厂家迟迟不回复我，我这几天打了很多个官方客服电话进行投诉，厂家没有人和我联系解决问题，连最起码的故障情况沟通也没有，这就是长安福特对待消费者的态度？ 现在天气这么冷，我在外地工作，车坏了我只能坐长途班车上班，而且长途班车还到不了我工作单位，因为工作单位比较偏远，我到终点车站后还得花50块钱左右打车才能到工作单位（这还是单程打车费用），简直就是噩梦！ 我身边已经有两个朋友出现了变速箱的问题，一个车在4W公里的时候，故障情况和我的一模一样，已经更换了变速箱总成；另一个车大概跑了2、3W公里左右，也已经维修过变速箱。我在几个车友群里也了解到，出现变速箱故障问题的人还不少，这两天刚有个2020款福克斯stline开在半路档位故障喊拖车拖去了4S店，人家才10月份提的车，才一个月左右就坏了变速箱，说出来就跟个笑话一样，还有其他车友也已经出现了各种不一样的问题…… 作为消费者我们承受了太多，我们的问题在合情合理合法的范围内得不到处理和解决，长安福特把车卖出去就不管消费者的死活，你卖的是车是车是车，不是什么大不了的小玩意，关乎大家的生命安全，别说态度了连一个眼神都没有，作为消费者的我们想要维权太困难了，所谓店大欺客是不是就是这样？

QWQ790：飞度 2021款 购车1个月内 口碑评价: 找的熟人在本田店里买的车，然后有个活动优惠，交了299参加活动的费用，然后优惠了5000吧，最后车➕一个什么保险下来8万500多点，然后保险费3700多，车船税7000多，算下来全部应该在92000左右，价格还可以，幸亏有熟人，不然还得贵个三四千块钱，试驾车子的时候车子噪音很大不能接受，第二次试驾好点，买的车子噪音还行吧，比较大，和五菱宏光有的一拼，能开，能接受，有条件的最好去做隔音。试驾的车子加速减速都不错，买的新车慢慢磨合，还没试过加减速。新车味道特别重，得等着慢慢散。目前开了250公里了，基本上在南四环上跑，油耗比较低，低到5.8了，上班27公里，路好最低跑到4.3，一般在4.7左右，下班路不好（南四环南三环这边正在修，得绕路），5.7个油左右吧，还是很满意的。提车不到12个小时，车门被邻居的车开车门的时候怼了个坑（地下车库），还不承认，气的要死（录像死角，只能拍到人的动作表情，没拍到车门撞得一瞬间），报警警察也敷衍了事，连车主都没叫过来，也没有反馈，就走了，差评。送了有饮水机，电饭煲，拖把，脚垫，全车贴膜，首保，本田商城便宜的价格买了机油机滤。车子不宽敞但也不算挤，够用。开着起步加速和电车的感觉差不多，不会像其他车子那样一脚油门踩下去，车子得停顿个零点几秒才会提速，减速没有电车的那种动力回收的减速感。感觉挺值的

王不期：提车时间不长 但给我最直观的感受就是 外观年轻漂亮 很有运动气息 内饰也中规中矩 中控台整体感觉还是让人毕竟舒服的 转向精准 路面反馈相当及时就是车速过高胎噪明显 原厂轮毂很好看 轮胎也很宽 235/40/R18的规格对路面要求可能有些高，过个坑都担惊受怕的 我是第一次买车 不太能感受到三缸

Rick的小小宇宙：老实说，买这一代新福克斯是一个意外，我原本准备买一台雷凌当公司代步车的，可是丰田销售太牛了，19年底的时候在上海雷凌能优惠5000就算顶天了，我就出门转了一圈，正好附近有一家格林威福特，我就进去看了会，一眼就相中了新福stline ，现场坐下杀价格，4s销售也给力 给了我当时算比较低的价格 裸车12

奥德飚拉香蕉：2020款stline的零百是多少秒？实测的原厂最好成绩 官方9秒多，懂车帝8.5，我看评测有的8.1

借我Saa：本想周末签合同拿白色stline＋选装包的，今天福特销售告诉我订不到了，因为下个月福克斯准备换代了。让我拿6月出厂的黑色款，不知道是想让我拿库存近半年的黑色还是真的要换代了。各位有福克斯换代的消息吗？

图乐21：说一说开了2个半月5300公里的感受 这是我的第二辆车，实话说要是手动挡国产车也不错，我的腾翼 c30，8年十八万公里啥事没有。 首先外观媳妇和我都比较中意，毕竟年轻人嘛。行驶感受，车比较稳，方向指令不错，女士也能轻松驾驭。本来和媳妇看的轩逸，结果试驾这车后完全爱了。品质不一样，日系是省油。但我老家济南南部山区的，经常往返，还是考虑安全系数高点的。车提速可以，没有怂车只有怂人。我在第一排的时候，喜欢把速度提起来。还是希望大家打算买车呢，还是试驾过后再做决定。 最后声明一下我不是车托，这车是三缸机。抖动现在暂时没有，都说3，5年后，能抖的你怀疑人生。后期我会给大家分享。济南有福克斯的朋友可以弄个微信群，大家畅聊一下。

我从来不评论：福克斯 2020款 购车1年1个月 口碑评价: 外观运动时尚，油耗不高，安全系数高，隔音好操控好，动力足变速箱蠢。后排空间还行后备箱挺大的，家用挺好

车网车来：福克斯为运动而生，两厢、三厢可选，满足不同车友的要求