摩卡小飞侠

用户6855301861787：提车整整一年了

主任侃车：蓝山发不了27万起，空间拉的挺大的，座椅也够软。虽然没有双叉臂，加速也只有9.8s车机芯片也是820，寄价格不高 却也直接踩在摩卡价位上，配置高一点，空间大一点，价格差不多。。老车主站不住了。。说实话，这样可能口碑遭不住，话说回来，半年后说知道蓝山会不会有被背刺呢？

胡子哥聊车：汽车上，看似高级实际很崩溃的3个反人类设计，你的车中了几个？

慕上居：在网上买的钢琴黑贴纸，自己动手贴了一下午，大家看看劳动成果怎么样。

不爱喝咖啡的摩卡车主：1、全新的车机界面 2、车机的手机投屏

奔波儿灞21447：魏牌摩卡陪伴我快两年了

凡人凡且烦：才500公里，摩卡下雨停了几天没开，天窗异响？好像听说是通病，才500公立的新车就异响，开音乐啥都听不见，不开音乐天窗一直滴滴滴滴滴滴的叫，走市区路柏油路听不见，一走县道或者国道就异响？或者减速带，异响更大？有没有过来的大佬支支招怎么搞？这搞得心情很差吖

JJSunny777：摩卡OTA0240后，出现严重的NOH变道失灵，请看完完整视频（34s后有解释）

懂车帝视频说明书：摩卡 2021款 儿童锁/座椅接口使用讲解

余妹妹的哥哥：今天开摩卡去爬坡去了然后自己给摩卡洗个澡，废话不多说直接看图片

司马嘉栩：最新一个时代的魏牌汽车的命名颇有点“放飞自我”，摩卡，拿铁，玛奇朵都采用了咖啡系列来进行命名，而其中拿铁和玛奇朵都采用了双电机串并联混动的结构，只有摩卡还保留着传统变速箱，我个人对这台车上搭配的自研9DCT变速箱还是比较好奇的，最近终于有机会去试了一下这台车，看看其整体表现究竟如何。 试驾车是四驱特醇型，展车是混动版，因此图片仅供参考，2.0t最大214马力匹配9DCT，单看参数表现中规中矩，实际表现上，绝对动力表现一般，即使地板油全力加速在速度快了之后也会有明显的衰减，体感上达不到官方宣称的7.8s的百公里加速，这也可能与试驾那天气温较高（接近40度）有关，但这样的绝对动力满足日常使用倒也不是问题，较慢的动力响应也一定程度上带给人一种“肉”的感觉，这台变速箱带给人的感觉是比较典型的“牺牲换挡速度换平顺性”，轻点油门小动力请求也不是很爱降档，踩多了给出大的动力请求之后车辆明显是先有一个缓慢加速的过程，之后才是降档完成离合器咬合全力加速，这样的作法应该是为了平顺性考量，从踩下油门到全力加速需要一定的时间，即使是运动模式下改观也不怎么明显。此外如果开启自动驻车的话，起步时会稍微有一点不流畅。平顺性表现确实还不错，除了一档升二档时会有一点小的顿挫，其余状态下换挡都很连贯，而且我看很多情况下这台车都是采用二档起步，一定程度上也能规避掉这个问题。此外据我观察，虽然有较多的挡位，但这台车匀速的话在100多点就可以挂上九档，能够充分的运用高档位，这点还是比较好的。总的来说，这套动力总成的表现如果日常缓缓地开也没什么问题，但如果开车比较激烈的话确实就有一些不尽如人意了。 底盘表现分开说，首先舒适性层面，小震动的处理还是比较不错的，路面上的小的颠簸都能处理的比较柔和，底盘总体能够营造出一种厚重感，大震动的处理稍微差点意思，特别是通过减速带时会有一些颤动，同时对于不平路面的俯仰的抑制也稍微差点，在这种路面上有一些不太稳的感觉。运动性方面表现一般，首先驾驶时主观上觉得重心比较高，也让人很没激烈驾驶的欲望，同时日常转弯并线悬架的侧倾也还是比较明显的，较慢的动力响应和一般般的指向性和方向盘握感（后面详细说）都明显让人觉得这车不是干这个的。转向手感本身的逻辑倒还可以，基础力度比较轻，随速和随角度的增益也比较合理，车身跟随性比较一般。刹车脚感也有些问题，踏板初段制动力来的不怎么明显，踩多了之后感觉也不怎么均匀，有些不太好控制，可能需要一段时间的适应才能刹的平稳，NVH表现好评，风噪路噪和环境音的隔绝都相当优秀，几乎无可挑剔，发动机噪音抑制正常状态下也是不错的，但如果急加速时在转速达到某个点之后声音会突然明显一些，但瑕不掩瑜，总体表现还是相当安静的。 静态上，摩卡还是继承了之前vv系列的家族设计，或许会有一些争议，不过我个人觉得还是比较好看的，内饰也是采用了比较新的家族化设计语言，做工和用料一直是魏牌的优点，在这台车上也不例外，整体无论是氛围还是做工用料都挑不出什么毛病，完全是豪华车的感受，车机系统我大致试了一下，整体的表现还是比较好上手的，使用逻辑和反应速度都还是比较不错的，为了方便操作还把空调等一些功能额外做了一个屏幕出来，但这个朝上的屏幕不是很好触控，在阳光下也会有反光的问题，比拿铁上那个还更难用一些，都不如拿铁低配车型上的实体按键好用，另外一个小细节，这台车的车玻璃升到顶时也会减速缓缓地升上去，这种处理方式我之前好像只在雷克萨斯上见过。 前排人机工程学总体还可以，能够调到合适的位置，座椅本身也比较舒适，但方向盘的握感有些问题，主要是常规的3，9点位置有些过高，日常驾驶需要把胳膊抬高一些，有些不太舒服，而且我个人感觉这台车的方向盘似乎倾斜度比起一般车要大一些（主观感受不是很确定），后排表现好评，空间比较宽敞，地台也是全平的，座椅本身的舒适度和靠背角度都几乎无可挑剔，我觉得相当不错。后备箱空间比较一般，同时地台比较高，使用起来会有些不方便。 配置上，试驾的顶配车型自然也是相当丰富的，炫酷的AR-HUD不仅显示功能比较多，还会将前方车型标出，不过可能不是所有人都能适应，特别是由于标识随着目标车辆移动可能会造成一些人有晕眩感，这点因人而异，自动泊车对于车位的识别和泊入也都比较到位，不过在泊车过程中刹车会介入的比较突兀，需要有些心理准备。挂牌的音响音质还是比较不错的。 总的来说，这台摩卡的表现的总体表现有些让我失望，虽然有着比较好的静态豪华感，但动态上确实小问题比较多，同时看起来很高级的9DCT的表现也只能说是差强人意，整体表现无论是横向面对其他品牌近似尺寸的车型还是向下面对自家小弟其实优势都不明显，外加上比较高的售价确实性价比就比较一般了。

郑谊：WEY牌新车曝光，命名魏80，定位高于摩卡，预计售价40万！

仵海龙的摩卡：摩卡下车关怀功能

身材无敌的波波：等待验车上牌时候拍的照，几年的WEY真爱粉了，趁购置税减半立马来提车，4S的服务真的比前面购买两台合资车的服务好了太多。后续再补充用车体验。 另外喜欢就是喜欢，不在意停产或者别人怎么说。花二十万多，还要买别人喜欢的东西？

IEAIU：【空间表现】 近两米车宽非常舒服，后排坐两胖子朋友加一个瘦的还是很舒适。 【动力表现】 目前只用标准模式，来油很快，微微一踩就窜出去了，日后试下经济模式会不会这么敏感。 【油耗】 唯一痛处，目前平均13多个，也可以算是城市油耗了。但也和开车环境有关吧，小城市通勤，还没跑过高速，平均车速只有19，估计跑几次高速会好点。 【最不满意】 暂时没有最不满意的地方，目前遇到的问题是有两次启动后中控黑屏了十来秒，然后就恢复了；qq音乐像很多车主说的那样有卡顿，但也不常有，可能下雨天多影响信号罢。 【驾驶感受】 安静，舒服，没有明显的换挡感，至少比之前坐过的三十万以下的车都要好。 很多人说这个价为什么不买威兰达、荣放，但他们的配置、用料、空间、舒适度、现代化有哪点做得比摩卡好？牌子吗，我还真看不上那玩意，不然为啥不加点钱买一系a3，况且在广东这边满街都是两田一产，早就看吐了。现在摩卡开了两个月了，体验方面瑕不掩瑜，试坐过的朋友都说很有科技感，特别是氛围灯非常好看，坐着比身边一众日系舒适多了，高配置让我这第一次买车开车的人也没感觉开着不方便或停车不方便，外观方面仁者见仁，个人还算能接受，这方面还是钟爱CT5（家境贫寒）。再说到销量这回事，确实不如意，但就算停产了也不影响我售后，有这么大的长城在撑着呢能跑哪去，让自己开着舒服的车才是买车的本质要求吧。

油炸波比跳：摩卡氛围灯

a18981：一线城市太堵了。不适合开车

小鹏的理想是蔚来买特：两驱+电控摩卡，提车半年了，行驶大概3千公里，目前没遇到什么问题。 外观：是我的菜，加上黑武士套件帅得一批 内饰：典雅蓝内饰无敌，所见之处都是软质包裹，舒适性25万以内无敌 驾驶感受：车太宽，遇到狭窄路况时需要格外小心。动力中规中矩，起步较为顿挫，使用运动模式时动力响应快了不少，但油耗偏高，由于选装了电控主动悬挂，坐过的人都说好（有条件的建议选择），油耗市区一般（综合在9个左右），高速使用智慧巡航后可降低到6-7个左右，油耗主要还是看具体的路况。 科技配置：车内被各种屏幕包围，车机流畅程度和新势力有得一比，但是小魏同学仍需进化。高速时开智慧巡航可以大幅度减缓手和脚的疲劳，变道成功率也非常高，总之如果看上车的自动驾驶，也是极力推荐。 空间：没有想象中的大，但是后排中间无凸起，前排可直接放平（女王座驾）。 其它不足： 1、4S店不够专业，遇到问题询问时答不上来，服务态度也有待于加强 2、控车APP过于繁杂 3、智能语音不够智能，高德地图经常导错位置，不可选百度地图

聪明的嘉烨哥哥：下APP后不是我的车牌，这怎么回事？我买的新车，请各位大佬帮忙解答一下

可待706：下班回家35公里，走省道，车多红绿灯也不少，经济模式还是挺省油的，毕竟这么大的车

酋长乾杯：21寸大脚是真的帅呆了作为颜值党轮毂一寸大一寸强舒适性、经济性都可以靠边站。 新车到手立马车衣贴膜安排上！

怎么哪儿都有我：特醇两驱！昨天回老家，一个急下坡接着一个急上坡，上坡出口是主路十字路口，刚要冲到路口左前方来了一个摩托车，我就停了，刹车踩死还往后溜了一下，后面有很多车不能退，我就想着起步，当时满载，后备箱都满的，一脚油门下去，经济模式，前轮打滑偏移，然后上去了！车里能闻到一股臭味，不知道是烧胎还是别的，接着跑了两百公里的高速，没有出现故障提醒。心里隔应着不知道对车有没有损害。破是真的很陡前面的路都看不见，车上五人没有低于140的，后备箱一百斤左右东西！关于这次更新的新版本0487动力模式是真的爽，高速静音效果更好，130继续踩油门都没有发动机声音，只有一点胎噪风噪，低速和之前没啥区别！

怎么哪儿都有我：特醇两驱！昨天回老家，一个急下坡接着一个急上坡，上坡出口是主路十字路口，刚要冲到路口左前方来了一个摩托车，我就停了，刹车踩死还往后溜了一下，后面有很多车不能退，我就想着起步，当时满载，后备箱都满的，一脚油门下去，经济模式，前轮打滑偏移，然后上去了！车里能闻到一股臭味，不知道是烧胎还是别的，接着跑了两百公里的高速，没有出现故障提醒。心里隔应着不知道对车有没有损害。破是真的很陡前面的路都看不见，车上五人没有低于140的，后备箱一百斤左右东西！关于这次更新的新版本0487动力模式是真的爽，高速静音效果更好，130继续踩油门都没有发动机声音，只有一点胎噪风噪，低速和之前没啥区别！

回眸3280：整体来说摩卡这车表现是很不错了，跑高速简直惬意的很，各方面的配置也不错，特浓已经满足我的需求。 【空间表现】 家庭使用，后排空间已经满足一家四口。 【购车经历】 因为是置换，所以减免7000购置税，旧车只能置换给4s店，价格比二手车商收的低，有一些插曲，订车之前连同置换补贴预估4w，等车到了店以后，说是3.7w左右，一下暴走，销售看情况不对，减免了贷款的2000元服务费，只收了800上牌费。 截止到目前跑了大约2200公里，其中高速1800公里左右，最低油耗能到7.3（5人，后备箱占满），平时的话8-9油差不多，对于一个中型suv，这个油耗还是可以的。 【最不满意】 如果说不满意的话，就是觉得底盘滤震感相比之前开了7年哈弗的车，进步不大，两者开起来差距并不明显。 我开车并不挑剔，所以如果喜欢这辆车，还是需要自己去多试驾一下。 补充一下内容 加了1798元跑了3400公里，全程高速，折合0.53元一公里（不错！） 赶在春节高速免费到期之前回家，开了1700+㎞，发现问题如下 1.在秦岭隧道群第一次发现黑屏，三屏全黑，但是导航声音和歌曲声音健在。动力没有缺失，因为是隧道群及车辆很多，勉强开了40分钟，到了服务区重启好了。 2.目前发现中控屏异响，猜测因为道路颠簸起伏导致的中控屏塑料壳摩擦松动。根据经验，会越来越严重。 3.夜晚高速摄像头闪灯得时候，智能巡航会迷失路感（左右晃动），晚上开高速🛣️的时候针对此现象，一定提前双手扶稳方向盘。

用户7207613859496：摩卡车已提回，提车前，好多人问我20几万为什么不买合资车，我只回了一句话，合资外国车再好，我不想买，只想买辆国产自主品牌的，都说国产车这不好，那不好，今天在市区跑了一趟，油耗只有7.9，太节油了，为国产车感到自豪，美中不足的是气味有点大，也能接受，正好今年我50岁，算是为自己买的礼物！

徐非7：来吧,大佬们谈谈自己喜欢的摩卡是什么样子,你更喜欢如何搭配呢 【外观方案】 A 香草蓝 B 冰萃银 C蓝山蓝 D 焦糖黑 E 方糖白 【内饰方案】 1动感黑 2咖啡棕 3典雅蓝 4魅力紫 把自己喜欢的外观字母和内饰数字组合留下来吧

药仆药品搬运工：曹女士喜提摩卡，恭喜恭喜