用户8565468783357

用户3919899433889：这个油耗在市区跑可以吗 发动机是不是磨合的差不多了

30秒懂车：都说隔音不好 这次上主动降噪 试驾体验新款本田UR-V

DIM特调程序：本田URV 2.0T 刷ECU程序 352匹马力提升指南

强歌歌爱摩托：URV最大的吸引力就是车内的乘坐空间，其次是拥有的2.0T的这个发动机所带来的中高速强劲的动力，低速动力一般，该车还是调教强调中高转的扭矩输出，所以导致1.8吨的车身起步时2000转以内低扭输出不强，感觉动力一般，但是超过2200转后涡轮介入开始发挥动力，深踩油门会有很强烈的加速感。这车2.0T的油耗不会很本田的风格，油耗不会低应该综合在10～12升之间吧。目前行驶1个月1399公里，综合油耗显示10.7L。跑过240公里的高速，确实这车跑高速满载开空调动力都会让你满意的。也去开过山路测试，用的舒适模式和运动模式切换感受，总体过弯还是很有信心（上一个车是经典福克斯），侧倾不是很多，底盘技术和用料还是不错的，支撑性还算好。 整体驾驶车内静音效果还算不错，比很多20多万的车好。后排坐两个大人和一个小孩简直是非常的舒服，空间真的很大，我女儿都喜欢得很。驾驶位的座椅也特别舒服，只遗憾2.0T的尊雅没有电动腰托和通风。全车座椅和门板用的棕色真皮，确实很显档次自己舒适性。 机车系统反应慢，没啥特别的功能大家懂的本田嘛，主要是搞发动机和整车可靠性的。对于我开10年老车的人来说，更加注重车子舒适性和动力性能。机车系统不是太在意的。 最后谈谈选车的经历，最先都确定了买日系SUV，最先看中的CRV2.0混动，因为和URV2.0T落地差价3.5万所以选择了更大更强的URV，其次还看了丰田汉兰达2.5混动加速噪音很大，同时30万以下的配置太低没有购置税优惠，看了途观L330怕堵同时后排中间凸起很高影响后排乘坐感受，加95号汽油才行，同时大众后期毛病多。看了锐界2.0T不喜欢外形像一个大面包车，而且之前开的福克斯发动机漏油烧机油所以不想买福特了。 我是一个本田粉，希望我的URV 9FV13 伴我安全同行万里路。

说车的小孟：养一台本田UR-V一年需要花费多少钱？

一颗可爱小虎牙cc：提车URV用车半年体验

梦白汽车：中大型SUV最新油耗排名：1-40名，途昂前六，宝马X5、昂科旗上榜

A奋斗656：自从开了URV~突然发现，帕萨特是真省油

用户1260647923207：关注URV几个月了，11月20日到4S店看车，因预算不足，谈的两驱致雅版，11月28日计划订车，后销售人员告知目前厂家没有外黑内棕，经过再三考虑，首先价格相差不是很大，再者2.0T动力会更强劲，最重要的是有我喜欢的外黑内棕，再加上自己也快40了，男人嘛，对自己狠一点，咬咬牙就订了2.0T尊雅版，外送贴膜，脚垫，四件套，挡泥板和原厂行车记录仪，落地29.2万元（一年半无息贷款10万），但是没有现车，只是通知尽快安排，请问大家，这个价格怎样？（配图是现车致雅版外白内棕，因配图需要，大家可忽略）

亚麻拉黑：是不是所有的冠道都是这样的！！！！

苑叔聊车：亚洲龙和冠道怎么选，价格相近，家用选谁更合适

忧郁的小羊咯：各位车友，我的2.0 URV昨天在路上突然可持续行驶里程就不下降了，开了好几十公里了，都没反应，油表也不掉格，咋回事啊。有朋友遇见过类似情况嘛

小吴晓：前天在4s店定了冠道交了订金，但是昨天urv店给我信说urv有车了月底就到，突然有点纠结了我还是比较喜欢冠道的但是现在什么时候有车没谱，换了urv很快就能爽了我要不要退车啊？？？

不懂车斯基cc：几乎都是市内断郊区，很少长途高速，一年最多一两次，大概500+km，1.5T够用了吗？各位大神！看上智享版

成眉楼市行情：从落地到现在，加了735元的油，总共跑了1300多公里。说哈一路的感觉，内饰不用说，奔驰的内饰漂亮豪华，尤其是夜晚和雨天隧道的时候，那氛围灯，太漂亮了！ 说哈动力，关于动力，模式分了四种类型，我选择的是舒适版，因为动力够用了，高速路上直接奔上了140-150码速度，要不是副驾驶提醒我，我赶紧减速，不然都要开到160了都还没什么感觉到，喷子说的不够用，我都不知道是不是奔驰得罪他了。 另外对于空调来喷的，我也给大家摆一下，在还没有上路的时候，马上提车出库了，一个glb老车主在旁边保养还是干啥的，看到我提新车就过来说空调不行，没效果，动力不行，跑不起来。我问他跑哪里去了跑不起来，他说跑山路 ，喜欢钓鱼，把我吓得提车都慌得很，上路开始就一直想这个车子是不是真的不行，开了几百公里的时候 ，这个空调还是没感觉，有冷风但是非常小，确实吓到我了，还好我后面一直调试，终于搞明白了，是没搞对模式。我估计也可能是他没有搞明白奔驰的功能，所以觉得空调没效果。 还有对于噪音很大的，我个人觉得哈每个车开起都有这种声音，只是大小的问题，但是我觉得并不是你们说的很严重，不晓得是不是问一直跑高速，加上新车红布的声音还有空调开启的，没怎么听出来，但是给我的感觉还是可以，我喜欢这种声音，车窗一关，真的没啥好喷的。 最后总结一下，加了7百多块钱，跑了一千三百多公里，三天时间。我觉得这个油耗差不多吧？我不晓得你们的油耗是多少？ 反正我以前的车子也差不多。动力就不用说了，还没用，运动版，平常用运动版，给油就飙，所以哪里有动力不足哇？ 如果你载满7人，往上坡，山路去飚，我可能说你确实不太适合这款车，选其他车吧，如果你说你是基本家用，基本商务用，穿梭于城市和基本的正常道路来说完全够有。1.33t163马力，看起数据不咋地，还是特别实用，外观，内饰，品牌，奔驰的服务，各方面我还是都挺满意的，可以点个赞毕竟才三十多万买一个这样的车真的不错真实感到，不喜勿喷，glb车主朋友可以关注，一起讨论glb的功能使用，以后自驾约一路。

汽车点评车叔：剑指汉兰达！本田新款Pilot售价约合25万元

五档起步613：动力：这车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到200千瓦，最大扭矩370牛米。车主说动力够用，与之相匹配的为9速手自一体变速箱，换挡过程还算平顺。 内饰：稳重大气，整体上质感不错，中控台采用大面积皮质包裹和面板拼接，显示屏显示效果还不错，并且这个车的智能互联系统很容易上手。多功能方向盘采用真皮包裹，握感非常好。 上举升机看该车底盘，平整度一般，底盘仅有两侧护板用来保护两侧的管线。前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。车主说总体而言，他感觉底盘的质感不错，很有档次感。 客户反映，该车在开一段时间后，开闭天窗时会有异响。对此经过检查，发现异响为天窗骨架胶垫老化导致的，给客户更换胶垫后异响消除。另外UR-V的这台2.0T的发动机偶尔也会出现机油增多的现象，主要是机油乳化的问题导致增多，这一问题目前厂家还没有给出更好的解决方案。 查看随车携带的保养手册，该车享受三年十万公里的整车质保，在5000公里时需要更换机油以及机油滤芯，全合成机油加原厂机油滤清器，价格在650元左右。在20000公里时除常规保养外，还需要更换空气滤芯、空调滤芯，总费用约在1200元左右。开到40000公里时需要更换变速箱油，价格大约在900元左右。作为本田的旗舰SUV，这个保养费用不算贵。 总的来说，UR-V其实就是一辆城市型SUV，沉稳大气，非常适合家庭车、奶爸车的定位。

驾仕派：实测2021款凯迪拉克XT5：油耗令人惊诧

忙着丨发呆：当时不喜欢URV的屁股和内饰做工，多花了钱买的冠道，现在开了大概半年了，说一下用车感受。 【空间表现】 首先车辆空间没的说，181身高坐在前后排都觉得宽敞，矮一点的都能在前后排的空隙里躺下了。 【动力表现】 开舒适模式或者节能模式涡轮迟滞挺明显的，开运动模式会有较大改善，但是还是有一些迟滞，但是不明显，速度提升起来之后动力储备充足，160以上如果踩还能加速。 【保养】 4S店送的6年保养，每次去只需要140元升级一下机油就可以了，空气空调滤芯可以自己在网上买，很便宜。 【油耗】 现在油耗是11.2，而且我平时跑的道路也不堵车，这个油耗有点超出我的预期，不过92的油，价格也在合理范围。 【提车价格】 当时是2020年末提车，优惠了8000，送了6年保养。 【最不满意】 不满意的地方是油箱，这么大的车52升的油箱经常跑加油站，另外后排座椅不能前后移动，不能调整座椅角度，不能水平放倒……有点浪费后排空间，另外后排座椅有点低，有些平，有些短，对一米六以下的人比较友好，稍微高一点坐着时候屁股下边有点空。 【驾驶感受】忘了说驾驶感受，隔音做的还不错，减震也可以，缺点就是可能是油泵的声音会清洗的传进车里……有点像电机的声音。

o横刀夺爱才叫爱o：跟了我十年的汉兰达终于打算换了，夸张点说就是工地用车汉兰达开不坏，弄的我一直没办法换车，单位一些丰田卡罗拉 凯美瑞 思铂睿 普锐斯都陆续开始大修，看来这些车用在工地确实差点意思，我运气好，没有遇到过汉兰达的通病，要说通病那就是汉兰达超车真的不如捷达桑塔纳。 购车时间：2010年12月 我当年快30岁，根本不懂车，我当时在中xx局（修高铁的单位）工作，各种收入还不错，而且油费单位报销，就想买一个20多万、空间要大、安全性要好（年轻的时候一直认为只要是越大的越野车就一定比轿车安全）、动力要足（那时候真的以为排量越大动力应该越足，现在想想好幼稚）。而且当时我记得20多万的越野车根本没有什么可选性，好像当年记得途观还要加价+等3个月提车+白色再加2000元，想想就生气，买个车凭什么要加价？凭什么要等现车？路过丰田看到汉兰达，觉得这车漂亮，直到今天我依然认为09款比现款好看。不对，应该是2012年那一批次的车最好看。 配置：不懂 每次看到别人写的这车多少马力，那车什么型号发动机，太专业了，我是一点不懂。就是一个车，替你走路，替你挡风遮雨就行了。所以配置我从来不看，也懒得看，喜欢就好。就好像再牛逼的安卓手机，数据再牛逼，几年之后也不如同年的苹果流畅。 内饰：中庸 当年看这内饰就一感觉：素。好像凯美瑞。现在看这内饰：土。尤其中控台惨不忍睹。开了十年了，看着很旧。 外观：“性感” 当年确实是被外观吸引，以现在的眼光看09款的外形用漂亮来形容可能算不上了，只能是相比较现款我认为更“性感”。就像我认为2010年以前的天籁和皇冠才叫正版，现在的天籁和皇冠更像是“山寨”车。 空间：大 空间是我最终决定买汉兰达的第二关键点，我每个月会走高速1000公里，对空间需要非常大，因为不但视线好家人坐起来也舒服，开起来没有疲劳感。最近几次搬家我都用汉兰达放倒后两排拉货，很爽，比货拉拉便宜多了，当然你不能拉一些沙发餐桌之类的家具。虽然提的是7座的车，但是第三排这十年我记得都没怎么用过，拥有一个大后备箱是我梦寐以求的，因为常年居住项目部就像住酒店，好吃的、好用的、大件物品等都喜欢放后备箱，舍不得放宿舍让其他人享用。 油耗：最低6.0个油 最高14个油 估计很多人会指责我吹牛，但我还是认为一定还有别人开到过这个油耗甚至更低（最近有车友圈的朋友2.0t在国道开出了五点几）。我所在的城市在国内绝对是不堵车省会城市可以排进前三的。高架越来越多，真的很少遇到堵车，一个人开车所以在高架七八十迈的时候我遇到平路的情况下，最低连续几分钟的时间内可以6.7个油（我还配了图），满载7人的情况下雨天上坡最高14个油，我估算了一下近十年整体油耗应该是9.5个油。 质量：我给90分。 一直担心日本车质量差，所以平时开车一直很小心，一辈子高速也没有超过速。只是遇到过小的刮蹭和被追尾。最终感觉小的碰撞好像也看不出来日本车质量好坏。平时保养都在外面，每次几百块搞定，四条轮胎换过2次了。从来没有遇到过解决不了的问题，总体感觉汉兰达没有大问题，小问题就是后备箱一带和仪表盘好像高速的时候有点异响。 总结： 说了一堆优点，其实汉兰达最大的硬伤就是动力，什么2.7排量，根本比不上大众那些带1.4t的车，超车尴尬，干轰油不超车，从年轻到老我开车一直佛系，很少追求速度感，只是有几次急事在高速想超车，追了半天隔壁道的捷达就是超不过去。。。 如今年近40岁想换掉汉兰达并不是因为它不好，只是因为审美疲劳、飞来横财、mvp更漂亮而已。mvp空间更大，更适合我这种屌丝，如果当年再给我一次选择的机会，我依然选择汉兰达。 Ps：今年放弃奥德赛订了赛那。

奇牙959：我是东风日产保有增购客户，14年买的轩逸，19年买的天籁，算是东风日产忠实粉丝，但自从19年买了天籁后，车子质量有问题，厂家售后服务不到位，使我对日产这个品牌彻底伤透了心，也绝对不会再买日产任何产品了。说正题，我买的东风日产天籁2020款 2.0L XL Upper 智行版，真的是倒了血霉了。我讲一下我的车和其他车友的毛病：1.油箱加满油异响严重（水在容器内来回晃荡的声音），起步，转弯，刹车都能听到，一开始还以为后备箱有水瓶，全国天籁车友很多反应这个问题的，2.0L的和2.0T的都有，21款车主也有不少反馈的，至今没解决，拜托了老司机有一期有分析，怀疑是油箱内部设计缺陷导致，厂家不正面回答，4s说是通病。2.中控车机质量差，频繁死机、黑屏、蓝屏、卡顿，倒车经常不显示倒车影像，经常连不上蓝牙，听不了广播，感觉就是上个世纪的产物，车机是航盛的还可以，万一遇到博世的那就更毁了，多次升级系统解决不了，更换了一次车机，但问题依然存在（比换之前好了很多，至少能连上蓝牙了），投诉无果。3.中控台异响严重（采用大量硬塑料，减配软性包裹导致），其他部分车友反馈还有四门异响，车顶异响，异响问题在车友群里相对比较普遍，我的中控异响至今没解决（气温冷热交替时最严重)，4S说是通病。4.四轮异响，车子刚起步异响严重，行驶大约50米异响减弱，行驶200米左右异响才逐渐自行消失，更换了几次刹车片，异响更加严重，前前后后去4s不下20多遍，刹车片更换了5次，刹车盘更换了2次，四轮异响问题仍然没有解决，4s也没有找出问题来（实际心知肚明），后来就不管了，投诉12315，兴达4S店竟然厚颜无耻的说这车就这样，没质量问题，真是脸都不要了，12315建议我走法律程序，21年底通过虎小叔栏目组曝光后，厂家才同意维修，更换了后轮刹车总成（听维修师傅说车主自己更换的话预估费用将近2万），问题解决了，建议有这种问题的车友重视此问题，刹车总成的问题关键时刻有可能会带来很大的安全隐患。5.右后车门偶尔无法打开和关闭（实际是锁车模块损坏，我可是行驶不到500公里啊?，锁不上车你说多可怕，后来没办法了，厂家不管不处理，也是12315投诉才给换的）。6.宣传的日产智联系统无法使用，虚假宣传，提车时不能用，4S销售说等挂牌，挂牌后不能用又说等系统，当时也是很傻很天真的信了，等去4S店系统升级了3次还是不能用，再问结果告知硬件不支持，19-20款全系除了舒适版能用其他版本都不能用，我们车友多次投诉，至今厂家无任何处理方案解决。7.还有一部分天籁车友（天籁微信群和车质网等途径了解到）反馈车辆低速共振（我没感觉到，有可能这块我不敏感），变速箱故障（CVT的，我都是佛系开车），刹车失灵（极个例，车质网有投诉案例，不清楚是不是刹车总成的问题），方向盘转弯后不能自动回正（虎叔说车途径了解到），轮胎开裂，烧机油，自动驻车发动机抖动严重（本人也有，但勉强可以接受），座椅加热失灵等问题。真的是无语了，厂家承诺的质保5年，纯粹欺骗，不投诉12315和虎小叔，即使有问题也拖着不给处理不解决或解决进度很慢！东风日产售后服务400就是个摆设，多次（几乎每月3次）致电，根本不解决实际问题。8.第七代天籁座椅明显减配，特别是长度比上一代减短，对大长腿特别不友好，支撑性不好，长时间开腿很累。9.后车门难关，需要用较大力气才可以关闭（和我这个车前门以及我的轩逸比），后来微信车友群给我支招，我自己购买的专用车门铰链润滑脂摸了后，问题有所改观。写到最后，也是希望厂家能看到能重视，车无完车，人无完人，车出现问题了并不可怕，我也能理解，有问题咱们就正视问题并积极解决问题就可以了，但东风日产厂家您们对我的车辆存在的问题是推拖等靠，不积极主动帮助车主解决问题，甚至冷处理，每次联系你们，最后都是石沉大海（不清楚是厂家的问题还是4S的问题），车主的耐心就是被你们一点一点磨没的，车辆异响对你们来说难道不是问题么？现在的天籁已经不是以前的天籁了，有这20万买啥车都比天籁强。

等到天蓝在看海316：你们冠道买来有磨合吗各位？

yy88929cs：我是三月中旬提的model3， 坐标深圳。 行驶3000公里。 考虑到上牌问题，买车时在只考虑model3和比亚迪汉。 当时在车展比较过这两台车，外形都蛮喜欢的。内饰也是各有千秋。后来想都试驾体验一下，去了比亚迪4S店没有试驾成功，后来在网上报名试驾model3，十分钟后就有人联系我试驾。当时感觉服务很好。 试驾结束后，我考虑到车是我自己开，最多就是载女朋友出去玩，对空间没有要求。而比亚迪汉对我来说太长了点，停车不方便。特斯拉操作简单方便。所以最后就订了model3。 最近网上全都骂特斯拉的，新闻上也全是特斯拉事故消息。刚开始我也很担心是不是车的问题，但是这事件渐渐演变成了一场闹剧，骂特斯拉变成了政治正确。我反而更相信特斯拉了。因为现在只有特斯拉一直坚持检测车辆。 没有不出问题的车，特斯拉的车肯定是有问题，但不会是网上这种频率。 现在绝大部分事故是司机失误引起，而电动车加速响应又快，又没有声音。就更容易失误。我开了2个月，发生了2次危险。 第一次是去深圳北站路上，过隧道后，我跟车太紧，前面大车突然减速变道，我脚在电门上来不及踩刹车。幸亏车子自动减速刹停没有发生事故。 第二次是在天安数码城高架桥上，我手机掉车座下面，我弯腰去捡手机，脚不小心踩到电门了，车辆直接窜了出去，一个右侧轮毂都已经开到桥侧上面了，幸好桥侧面是有圆弧，车辆没有挂到。万幸。 现在我高速最多不超过120。 市区最高也不超过限速。 在两个月的形式过程中，看见过四次车辆事故，有三次是燃油车，一次是比亚迪汉。 是什么原因就不清楚了。 而说到现在model3车主遭到歧视，我现在还没有发现，小区里面现在电车特斯拉最多，其次是比亚迪唐， 小鹏和蔚来也有几台。大家充电的时候都还打招呼，也没有发生歧视谁的现象。 我想真正有车的人都懂这些道理，倒是网上现在蛮多没车的人在歧视吧。

哈哈嘻嘻：打开自动驻车后，轻点油门会出现吱吱声！油门那里好像也会震动！怎么回事广大车友们