人非聖贤696

用户9008148384197：早说了，这车价格只能对标宋L，连小鹏g6都不是它能碰瓷的。凯迪拉克对byd唯一的优势就是燃油时代留下来的品牌价值了，傲歌对宋L，锐歌对唐才是实际点的定位。

争取今年做根大韭菜：一个人带个行李箱加一个背包，高速上这速度路况算不算电动纳智捷了

瑞萨Rehsa：傲歌到手后，我立马跑了一趟高速测测续航。路线从南京到苏州。由于沪宁高速最近一直在修路，所以走的沪武高速，路况好一些。 全程自适应巡航110-115km/h，一半路程交给了super cruise，空调温度最低2档风，一个人，车上有货物，重量接近一个人。 测试方式：第一张图我上高速时，导航路程224公里，表显续航317公里，差额93公里。 第二张图开了50公里以后，表显续航255公里，差额79公里，也就是上了高速后50公里路程，走表走 了62公里……（虚标阶段） 第三张图又开了66公里以后，表现续航181公里，也就是实际走表消耗了74公里……（稳定虚标，大概虚了12%） 第四张图，高速堵车我下了高速，在无锡城区高架开了一段，此时表显续航141公里，消耗了40公里，实际开了58公里……（反向虚标王来了！） 最后一张图我走回高速后到苏州城区下高速，表显续航102，消耗了39公里，实际开了34.6公里。 经过测试，傲歌在高速上的续航大概虚了12%-15%，而在市区反向虚标也在12%左右。高速路100公里综合能耗在16.6kw。市区高架在14kw左右，所以我这个路程平均能好15.5kw。 这个成绩好坏我判断不出来，没开过别人的电车上高速。但就是我这个胆子表显317开224最后平稳落地，傲歌的表现已经不错了。 我估计四驱100%充满跑450-500公里应该没什么问题。 （今天上午在沪武高速溧水至常州段上碰到一位开白色前驱的车友，还有昨天在溧水东庐山观音寺一位天青前驱车友，如果看到这个帖子麻烦联系我啊）

洛洛薯：真的这么好嘛，感觉试驾或者开过的人评价都不错

瑞萨Rehsa：傲歌在4月26号北京车展上市，我4月28号下订，5月27号提车。这一个月，我第一次在网上发购车心路，权益分析，车型对比，也第一次在网上感受到，原来有这么多人不买车，但是他们在网上骂你买的车。 实际上在拿到车的那一刻，兴奋劲已经过去了。因为一切都在我的预期之上。傲歌把我想要的都给我了。 开了三天才发提车日记，因为我不想被新鲜劲冲昏头脑。之前真的有点舍不得ATSL，但开了两天傲歌，我已经被它整上头了。 1️⃣高水平的NVH，整个驾驶舱的豪华质感自动up。我同事坐上来一分钟就说老牌豪华品牌搞驾驶享受真有一套，在驾驶舱日常对话，听音乐甚至听不到电动机响。 2️⃣深度使用了VROD灵犀拨片后，这东西太上头了，已经离不开了。市区行驶只用一根手指操作，就可以刹住99%的车，非常细微的线性控制，在熟悉过程中逐渐学会操作的力道，平添很多驾驶乐趣。另外VROD捏到刹停有auto hold，脚刹只有开单踏板模式才有。（单踏板建议别开，晕车） 3️⃣AKG音响，这个需要搭配一些音效调整，我后面会单独发贴，我ATSL是改过功放加了顶配扬声器的，还是没有傲歌的好。AKG的优势在中高频，流行乐可以说乱杀Bose，之前低音开大就混，AKG三频都恰到好处。 4️⃣电动蜂鸟底盘太舒服了。傲歌的前麦弗逊后多连杆悬挂配置很基础，但是大厂调教能力就能把基础的东西调高级，这就是技术积累。再加上可变阻尼悬挂，过减速带，走烂路都稳如老狗。

frezza：今天试驾了傲哥，其他方面都满意，音响尤其不错，但后排座椅不舒服，坐垫短，人高点对大腿承托不够，后背角度太直，头枕位置靠前，坐着很不舒服，真不知道通用这是怎么设计的，后排坐感比xt5差多了

frezza：今天试驾了傲哥，其他方面都满意，音响尤其不错，但后排座椅不舒服，坐垫短，人高点对大腿承托不够，后背角度太直，头枕位置靠前，坐着很不舒服，真不知道通用这是怎么设计的，后排坐感比xt5差多了

XinQi504：#凯迪拉克傲歌#美式纯电动新选项2024年4月25日凯迪拉克傲歌正式上市，第一眼就被他的外观吸引，特别是其“蒙德里安设计风格”，边缘尖锐、清晰，亮色与黑白灰的碰撞，给人一种强烈的视觉冲击🤩。进店工作人员又给讲解了车辆的基本参数，试驾体验也非常完美👍购车政策也非常的有吸引力，特别时置换和三年回购政策，直戳心坎果断置换入手🥳凯迪拉克傲歌是一款非常出色的豪华纯电SUV，期待与傲歌一起探索更多的驾驶乐趣🎉#凯迪拉克傲歌#美式纯电新选项 @凯迪拉克河南威佳福盛

无双沙滩un1：作为一辆suv，傲歌真的还蛮适合女性用户！ 订的是低配版外灰黑内，最吸引我的点是内饰，真皮座椅再加超高清屏幕，akg音响前后排听着都蛮舒服的，凯迪拉克的安全性也没得说，百年老牌子值得信赖。 这么大一辆车不到24万，对比其他牌子的毛坯内饰，还是挺值得入手的，如果是凯迪拉克的老用户还可以享受老友专享，对于老用户来说更加值得入手

手机用户53611221488：今天去试驾了，后排太直了，坐着不舒服，其他的没什么特殊的感觉，就是小号的锐歌

乖巧海风1X5：周日19号去店里试驾 不论操作感还是内外尺寸大小 真的和别克e5一模一样的 唯一区别就是内饰设计比e5豪华点 但是美中不足的地方就是 豪华的内饰既然没有配真实座椅 两款车价的傲歌既然都是假皮座椅 乘坐感真不如e5的臻享配置的原厂真皮座椅 而且现在e5价格真的很给你 臻享标准续航18w就可以落地了

人非聖贤696：应该给你加钱哈哈，凯子啥时候能看见我给我多优惠些啊

M飞龙翔空：冲着 奥特能的安全去买的，老凯迪用户，保值回购+安全 就买了！续航能力准，坐着不晕车

故里6973：凯迪拉克永远扣扣索索

sayno又又鱼子酱：断断续续看了一年的纯电，从宝马IX3因为后排凸起没下定，于是等新款IX1因为续航太少没下定，看了两次smart实在爱不起来，也看了奔驰eqb和eqe。也看了特斯拉，因为降噪不行后排不舒适也排除。 直到今年三月看到标续锐歌，落地价大概27.4，确定了是我想要的车，但是也没直接下定，索性等等北京车展发布的傲歌，有一说一，傲歌没有锐歌好看啊！但是配置和价格，对比锐歌，傲哥有性价比。 那么问题来了，标续68度电536续航前驱23w和长续航79度600四驱26w怎么选，价格相差三万，还少了hud抬头显示和super cruise， 结合自身用车需求（一般上海市内，预计年公立数5000以内）多出来的配置对我来说其实不是特别需要。 最后结合目前经济形式要存钱以及电车降价快这两点，还是选择了便宜三万的标续。 凯迪拉克算是二线豪华品牌，上汽通用奥特能纯电平台，电池用了气溶胶包裹不容易起火，电动门把手也有物理开启，安全性还算不错的。（当然考虑过主打安全slogan的沃尔沃，但它纯电平台目前只有ex30和em90都不满足我需求）。 说实话，如果有色卡或能看到我想要的流光耀红实车，有了颜值加持大概率会订贵三万的长续航版本。 选车总结：如今纯电市场竞争激烈，百花齐放。买车还是要根据自身用车需求，不要被附加的不太需要的东西所吸引，而忘记了买车初衷。 我的选车需求：30w内纯电SUV+纯电平台+电动遮阳帘+车机至少8195+三元锂电池，最终我选择了这辆凯迪拉克纯电傲歌。 补充傲歌另外几个加分点： 1、充电口自动开关有高级感； 2、很多车不配流媒体后视镜它有虽然颜色有点发黄，我就当是护眼模式吧； 3、前排双层玻璃隔音好； ============我是分割线============ 最后说说我问什么上市就直接定了，不怕背刺？不等降价么？ 1、从今年三月底到四月底北京车展，我一直关注这款车，当时根据我的了解，预测将出四个车型，价格219700、239700、269700 以及 299700，分别是前驱低配、前驱顶配，四驱低配 以及 四驱顶配。最后虽然没有完全猜对，但价格符合我的预期。特别是四驱顶配269700的价格我认为很实在的。确实目前买方市场，凯迪拉克应该靠这款车打开销量从而提高品牌占有率。不然二线豪华品牌真的很难长久生存，电车的关注度上来我认为也是能提高油车的销量。 2、如今的买电车有点像买电子产品的感觉，ota升级快，而我就像买牛奶一样，想要新鲜日期且出厂最新ota的车型。 3、买车不是因为降价而买，而我们也很难等到哪款车的抄底价。 4、每一款车都会有负面评价，就像找对象没有十全十美。很简单，先看对眼，再了解，你符合我大部分的需求和审美，那么就是你了。