菜兜兜

诗意奶茶r4c：各位大冤种大韭菜，你们以后还会碰比亚迪吗？我23年一月买的，全部下来，55旗舰版快13万了，然后没多久就出了个冠军版降价，然后又爆出来常压油箱，还有后置的铁皮油箱，我个人用车问题也有很多，比如首保给我把发动机保养坏了，汽车前胎突然爆胎，异响等等。现在满打满算刚刚买车一年了，好家伙，现在又出来了个荣耀版，入门直接6.98/7.98，可见这个秦的造车成本多低，到现在也没有对以前车主任何补偿方案，我以后不会碰比亚迪了，不会当大怨种韭菜了。你们呢？

孙怪兽321：一年不到降价2w，一年内的车到处都是问题，车漆不行容易绣，车窗异响，修了也没用，车门漏风，车停那好好的不能开了，给的理由是没有升级，真的是大无语。把用户变成一次性的了，逮到一个坑一个。

用户7138652439884：秦plus dmi120顶配新车半年多，一万公里，我这电池是费了吗

酒入我身i24：2.8的油耗，没有充电没有充电没有充电，纯油耗跑的，不要拿电耗来比

希望一切都能好好的：昨天上牌 今天就划了 这是要直接去4s店喷漆嘛 需要多少钱

無秦迪收租佬：时间过得真快，一年到了 感谢小迪一年的陪伴！没有一次把我丢在路上 再次吐槽比亚迪12个自然月，三万公里的质保政策。新能源车不让开。这一年来，抠抠搜搜的，掐着表跑，真累！！！！29500公里了，今天最后一天，可以放肆奔跑

kevin5248：【购车经历】 我是一名深圳比亚迪员工，19年入职，但不是比亚迪汽车事业部的。20年汉刚发布时就深深被吸引了，有一次去坪山总部办事时，看到一辆红色汉EV，那外观太对我的感觉了，从此以后汉就在我心里种下了一颗种子。 今年4月份，跟老婆商量了一下想换车的想法后，老婆也同意了，我在微信上咨询了一下之前加的一个比亚迪销售，了解了一些目前购车补贴政策，综合还是选择了21款标准续航版汉EV，主要是由于目前家庭用车基本不跑长途，小区和公司都有充电桩，500多续航完全够用了。问了目前现车情况，有一辆红色现车，周末立马就去看车了，看了现车当场就交了订金。 我自己本身有一辆丰田雷凌，已经开了七年多，4S店销售给我推荐了一家收二手车的，周末看完新车第二天，就让他们上门看雷凌，给了个价格5.3万，感觉价格还可以，就成交了，他们当场就付了全款，就把车开走了。 新车付完首付6.68万后，大概两周就提车了。 【提车价格】 裸车20.56万（比亚迪员工价），红色加1000，上牌1000，贷款手续费1000，保险费8000。购车置换补贴总共2.3万，还有公司每月补贴700。算下来落地价不到18.5万，太香了。 【驾驶感受】 到目前为止汉已经开了两个多月，2060公里。比起之前丰田燃油车，汉EV驾驶起来给力太多，动力强，路上想超车就一脚油门的事，日系车开起来总给人轻飘飘的感觉，汉EV开起来稳重很多，很有安全感。另外最好用的还是自动驻车功能。 【续航】 我一般都是开市区路，很少上告诉，但是市区路况较好，基本速度都有80左右，具体续航没有测试过，我每次都是开到30%左右的电就会充一次电，一般都能开到320公里以上。这续航表现对于我来说，完全够用了。 【充电时间】 基本都在公司充电桩充，因为是免费的，7.7KW慢充，8个小时左右就能从30%充满。 【空间表现】 完全够用，比雷凌这种紧凑型车大太多，后备箱目前还没有放满过。 【舒适性】 车内噪音很小，前后排座椅都很舒适，唯一就是在车上睡觉时，驾驶位座椅放平时，腰部有点凸起，睡起来不是很舒服。 【智能化】 目前很少用到，汉EV智能化相对来说进步空间还很大。

打工的屌丝：全套内饰星空膜！

潘神111：2000公里，电池就这样了？

想超跑的自行车车主：3000km换电机，5000km趴窝

刘念粑粑：秦plusdmi在家充电的方法，没有地线的可以看一下，做个参考。

xfgxg1123：有谁知道秦plus D mi120公里版本车内后视镜怎样才能拆卸下来？ 我打算安装新的行车记录仪，这个行车记录仪需要把原车后视镜拆卸下来。请大家提供一下方法，谢谢啦。

何必思雨珠：昨晚开着还好好的，早上无意间把胎压监测仪表盘掉出来了，就显示左后轮胎压过低，去京东会补胎，万万没想到才开两天就遇到这种情况。

你抬杠我就认输：趁打折换了两条米其林浩悦4，确实静音很多，路面细碎感也过滤掉不少，有明显提升。但是还是弥补不了隔音差的缺陷 电池不知什么时候磕了，担心啊

无与伦比的比亚迪：外观：标志是个“秦”字，既表现了汉字的美，又彰显了秦朝横扫天下的霸气。两侧龙型大灯和后面的贯穿式尾灯很有个性，辨识度十足。 内饰：需要吐槽的是钢琴烤漆确实很容易落灰，仪表盘虽小但够用，其他的中规中矩。 配置：虽然是丐版，但是配置应有尽有，还是很良心的，遥控开启空调、无钥匙进入、高温消毒，中控屏操作也很流畅。 空间：前排空间够用，后排空间略窄且低，不过后排的地台基本是平的，所以后排中间的乘客基本不会很不适。 操控：基本发挥出了电车的优势，在市区内加速起步、超车不输任何车型，经济模式油门和刹车很柔和，标准模式中规中矩，运动模式推背感十足。 动力：动力想来就来，低速无迟钝，高速动力源源不断。 舒适型：很一般，尤其是底盘，不太友好，尤其是过坑坑洼洼路面，胎噪风噪偏大，不过关上车窗、播放音乐效果会好点。

提莫12273538：💔爱车吐槽支持了一波国产，提车后空调直接坏了，中途反复ev受限这要是在高速想想都怕，制动刹车受限几次，刹车怎么踩没反应，真可怕，主动刹车前面没人刹停住几次把我吓坏了，最致命是充电时候大数据竟然检测出我这个车最危险，造成啥烧车风险，建议我别去车多地方充以下图片都是真实，让我以后怎么敢开，冲个电都胆战心惊，温度频道过高你们敢在旁边充电吗！整个夏天我空调都是坏的，起初还以为个人操作不当，半天出厂就是坏的，别买了真的，地盘不行，过个路能颠簸死，找厂家，各种踢皮球互推责任，害就就是比亚迪

用户7944589135893：等车130提车被吿知下车时被撞了，接受不了等下次到车😔😔

丿征哥：听车友们说天窗漏水，今天第一次雨天开车，打开一看，卧槽。这水滴不得了。去四儿子店能解决不。

千层一品：重庆车主，9月提车，没有等，不知道是不是运气好，选的灰色，销售说红色不用加2000也能提，果断选灰色，因为我之前就是一辆大众红色Polo。以下是我的用车体验。 1，外观方面：个人觉得颜值大气流行，溜背造型很运动，蛮多地方镀铬该有的气派都给了。整车设计方面还是看个人喜好，比如我不喜欢日系车造型很多车主喜欢。 2，内饰方面：很简洁，该有的细致也有。有的人说仪表屏幕小，其实刚刚好。我1米8个子把凳子调得远，而且我400度，戴上眼镜里面信息清清楚楚。那些说什么仪表劝退的，真的试车了吗还是单纯键盘一下？ 3，空间方面：前后距离还可以，但是高度就刚刚够用了，太高个直立起来头发肯定会接触到车顶。不过也不用在意。坐车不压抑就行，同时也比较安静。后排不膈应腿，后备箱特能装。 4，动力/操控方面：我驾车比较激进（之前我开两箱Polo那叫一个溜），所以经常地板油。 市区开：超车比之前Polo更有劲，反应很迅速，满满推背感。反正市区开的话你把它一辆跑车，除了声浪给不了以外，动力和操控都能给你。 5，油耗方面：提车到目前刚好20天时间算上剩下的一点油一共行驶2750，总共加了880元油。几乎80%以上全高速，50%时间开空调，这样算出来油耗4.7L/100km。表显累计平均油耗是4.4L/100km（中途只充了一次电，加油用了其他优惠类APP）。有一段时间在市区开，油耗都低于3.8的。 6，其他感受和吐槽： 1）个人觉得同价位中，这款车各方面数据均可以碾压（非要拿油车的操作和声浪比的除外）； 2），颜值和设计方面我是真的很喜欢，包括车身、车灯、尺寸。 3），吐槽，高速超过了110迈以后，只要车上坐了3个人以上，又遇到高速的上坡的情况下，发动机轰鸣声就很明显，动力也不是那么大了，120的时候声音更大，发动机感觉至少4500转以上了（这个车全车看不了发动机转速），但只要没有上坡，这个车最高跑170迈发动机声音都没那么大。 4），因为回了老家，跑了很多山路，遇到急弯速度不敢太快，减震很软，支撑性不强，会感觉车子快要甩出去（对比的奔驰c200）。 5），因为车身下面有电池包，通过性比同等油车来说会少几公分高度。需要上台阶的话最好倒车上。 6），用了绿牌有个小惊喜，除了不限号外，停车太便宜了，油车2元/小时，绿牌每天免2小时，之后每小时只需要5毛钱。 总结：这是一款很好用的家用车，给了不错的动力，颜值，空间和dmi科技。这样的价格不加购置税还可以上绿牌真的值得购买。欢迎其他车主说说看你们有什么用车小技巧或者吐槽的地方?