我耀找到你

悠闲的自驾：因循环视频保留时间太短，换了64G卡，结果还是只能保留前一天的，一直找不到原因，昨天上午打电话给厂家客服，客服直接问是不是打开了保镖模式，查看车机发现确实打开，等于24小时一直在录视频，实际保存视频约36小时。拆下卡后用电脑查看，发现循环视频已占用40多个G，剩余的容量是用来放紧急视频和图片的，循环视频占用不了。

榴莲忘饭oIo：🙋🏻‍♂️情况介绍 8月新提的Z6 iDD马上开了近5000Km，现在混动车型真的太抢手，相比之前开的1.5T的燃油车，iDD整体来讲用车体验真的很不错，家里人也都很满意。车辆使用过程中，也慢慢发现很多惊喜点和设计上很人性化的小亮点，这里必须为设计师点赞。 🗒 真实感受 1、纯电续航里程长：在这个油价飞涨的环境下，我最满意就是这款车的28.4KW·h的大电池包。纯电续航里程目前能跑156Km，我上下班横穿主城区来回120公里，使用纯电EV模式完全够用；再加上最近把送的家用充电桩安装后，每度电5角多，综合算下来每公里不到一角钱，相比之前燃油车每公里六七角钱的费用，经济性方面是真的香。 2、综合油耗低：在馈电模式下，根据在上下班市区的路况的不同，有时能开到3.2L/100Km的，一般情况就是在4.5-5L/100Km左右；上过几次长途高速，速度100-120Km/h的情况下，油耗也就5L/100Km多点的样子；考虑到这么大的一个车，这个油耗表现真的可以。满油满电综合里程显示1200Km，节假日出行完全没里程程焦虑，避免高速堵车拖车的尴尬。 3、充放电： 这款车也配置了快慢充配置，它这个慢充功率也能达到6.6kw，对一些其他车只有3.5kw，差不多两倍的充电效率，车子 放电功能一直没有机会尝试，看车友晒图，我也要抓紧感受下露营吃小火锅的便利。 4、配置备胎：这个我必须要提一下，主要是之前自驾游时，半路轮胎被划破，这时候有个备胎的重要性就体现出来了，一辆PHEV仍能给配置备胎真得是把客户需求放心里了。 5、储蓄空间：后备箱空间装下4个行李箱还是没问题的，且置物帘上方还有空余。比较喜欢全车的储蓄空间设计，比如主驾左下角有个小盒刚好能装各种卡和票据；中控扶手盒里有个空调旋钮出风口，简直高温福利；后备箱置物板下方放备胎的地方，有很多规划好的小盒子，放置小物件的好地方。

榴莲忘饭oIo：🙋🏻‍♂️情况介绍 8月新提的Z6 iDD马上开了近5000Km，现在混动车型真的太抢手，相比之前开的1.5T的燃油车，iDD整体来讲用车体验真的很不错，家里人也都很满意。车辆使用过程中，也慢慢发现很多惊喜点和设计上很人性化的小亮点，这里必须为设计师点赞。 🗒 真实感受 1、纯电续航里程长：在这个油价飞涨的环境下，我最满意就是这款车的28.4KW·h的大电池包。纯电续航里程目前能跑156Km，我上下班横穿主城区来回120公里，使用纯电EV模式完全够用；再加上最近把送的家用充电桩安装后，每度电5角多，综合算下来每公里不到一角钱，相比之前燃油车每公里六七角钱的费用，经济性方面是真的香。 2、综合油耗低：在馈电模式下，根据在上下班市区的路况的不同，有时能开到3.2L/100Km的，一般情况就是在4.5-5L/100Km左右；上过几次长途高速，速度100-120Km/h的情况下，油耗也就5L/100Km多点的样子；考虑到这么大的一个车，这个油耗表现真的可以。满油满电综合里程显示1200Km，节假日出行完全没里程程焦虑，避免高速堵车拖车的尴尬。 3、充放电： 这款车也配置了快慢充配置，它这个慢充功率也能达到6.6kw，对一些其他车只有3.5kw，差不多两倍的充电效率，车子 放电功能一直没有机会尝试，看车友晒图，我也要抓紧感受下露营吃小火锅的便利。 4、配置备胎：这个我必须要提一下，主要是之前自驾游时，半路轮胎被划破，这时候有个备胎的重要性就体现出来了，一辆PHEV仍能给配置备胎真得是把客户需求放心里了。 5、储蓄空间：后备箱空间装下4个行李箱还是没问题的，且置物帘上方还有空余。比较喜欢全车的储蓄空间设计，比如主驾左下角有个小盒刚好能装各种卡和票据；中控扶手盒里有个空调旋钮出风口，简直高温福利；后备箱置物板下方放备胎的地方，有很多规划好的小盒子，放置小物件的好地方。

小米小手机：这车在新车状态下跑130~150公里是没有问题的，试了一下他们的快充，在2个多小时就把电从24%充到了97%了，回去的时候从晚高峰开始一直堵回家，30几公里路程掉了20%的电，纯电续航里程和实际的差不多，在回家的路上，油门不敢深踩，基本上都是怠速加轻点油门这样走，混动和纯油切换非常丝滑，悬架感觉偏软，晃动很多，坐后排的有点难受,这车的充电速度还算快,使用120KW快充从24%到充满一共用时一小时5分钟,充了接近24度电。这车的纯电续航基本和实际里程差不多，但是就算你是用混动模式，这发动机的介入也非常的不积极，在有电的情况下，发动机基本上不这么介入。我跑了220公里就用了一箱电加四十几公里的油。成本在40元左右，相当于油车的1/3的成本。非常的划算。

五点启宋：9月3日提的车，车是8月28日生产的

人海4545：26日去4儿子店看了展车，没有犹豫直接下订，交了5000定金。 由于自己有车位就选了送充电桩，加了3000四条米其林轮胎🛞。

龙二哥19：分享图片

潮佬中兄：夜宿车上，实测长安新能源车Uni-k IDD电耗 1、设定条件：车子通电，设置为EV模式非READY状态，保持行车灯及其他照明灯关闭状态；启动空调制冷，温度设定为24摄氏度，室外温度显示为26摄氏度，风量为1，切换为空气外循环；氛围灯关闭；待设定完毕后，通过语音将中控台切换为时钟显示界面，降低车厢内光照亮度。 2、睡眠准备：关闭遮阳帘，放倒后排座椅靠背，铺薄床褥，准备好枕头薄被，头朝驾驶座方向，脚朝车尾 3、开始（睡觉）时间：22:47分；结束（起床）时间：7:05 4：各时间段显示电量续航公里数： （1） 22：47为112 （2）次日00：01为107km；（3）4:56为82km；（4）7:05为75km 5：结果：历时8小时18分钟，纯电续航公里数共减少37km。 注：地处珠三角，晚上天气为小雨微风，室外温度为26度，与车内设定的空调温度24度相比，温差较小，所以耗电量不算高，超出心理预期，值得赞一个！

i听梦：兄弟们，来了

用户6270351731490：顶配129999，优惠3000. 贷款60000，保险4000，购置税6000，金融服务费3500，上牌500，落地80900能开走，加贷款差不多14万900，各位怎么样？？

ali刘天龙3z4W：提车24天，行驶1200多公里，爱车侧轮廓帅炸天，提车时看了下底盘，厂家出厂预喷了底盘装甲，必须给个大大的赞。驾乘舒适，长上坡时踩刹车又提速变速箱会稍有顿挫，全车功能齐全实用，车机语音操控最是方便，这么热的天气，手扶箱就是个小冰箱放瓶饮料，爽！

老杨同鞋：我是6.29提的量子灰智领，目前开了1个多月3700公里吧说说实际感受给观望的同学一点参考. 1.关于小毛病的问题我目前提车一个多月就出现了胎压监测故障闪现一次，其他问题暂时均未发现. 2做工用料感觉确实差了V字头一截.主副驾驶前面电线外露.方向盘下面一个洞.问了很多地方也看了其他车好像都差不多.脚垫一铺眼不见为净 3关于油耗问题.每个人都路况不一样习惯不一样油耗就有高有低.我觉得没有必要拿个人的油耗以偏概全.我的表显6.6，每一箱油都小记清零.里程信息里表显6.3左右，实测出来6.7左右.想省油就要有个良好的驾驶习惯不急刹不猛加速. 4车子油漆确实很薄，开个门挂一下油漆就花了.这点不知道后期能不能改善. 5这个自动巡航个人感觉换挡逻辑很不合理.我以前都是手动挡不知道其他车是怎么样个逻辑.高速7档120巡航.速度掉到110以后自动降档到6档甚至5档加速直接导致顿挫严重.转速高噪音大.ECO模式就别提了换挡速度那是慢的不要不要的.也肉的不行. 5空间颜值这个就不用说了仁者见仁 智者见智.我还是挺喜欢这个颜值的. 6国产任重道远.第一辆吉利帝豪开了12年也没啥毛病.只是年纪大了手动开起确实累就换了.我们都需要一颗包容的心.合资车也不一定就一点毛病没有.希望某些人要站起来不要老跪舔合资车.国产车需要大家的支持才能越来越好.也希望长安能多倾听下用户的反馈.把车子造好.最后祝广大车友用车开心.平平安安的

轩辕涵程：有没有大神能解释一下这个位置为什么那么简陋吗？这两张照片是在这里看到的，去看实车和这个一样。也去看了看UNI和CS系列，都没这么简陋。也不明白那个铺的那层东西上为什么还要留三四个孔，转向轴那干嘛不能弄个挡板或者护碗啊。

萧探：兄弟们 这个居然落到我头上啦 哈哈哈哈

联合引擎LHYQ：有电危险 | 盲订欧尚Z6 iDD，我们赚了几百块？

郑谊：国家刚刚公布了购置税减半，很多企业干脆连另一半也免了。下半年车市要爆发的节奏。你准备好买车了吗？

我就走啦外滩：看过来看过来！！！她踏着七彩祥云走来了，有点意外！欧尚这波操作车友们怎么看？