蜡笔小欣不喝酒

布鲁斯Y：细细算来，凡尔赛已经陪伴我7个月了，目前开了3555公里，特意拍照留个纪念。因为人在上海，众所周知的原因，这几个月公里数开的比较少。但这一点也不影响我对凡尔赛的深度驾驶体验！目前有购置税减半的政策加持，以及各地方政府的现金补贴，估计不少观望的车友开始心动了，我给大家分析下我的车开得如何，给你们做个参考！ 一：目前油耗🛢️ 春季刚提车时凡尔赛综合7-8个油，目前因为上海夏季异常高温，车辆开空调增加了油耗支出，高速在7个左右，市区拥堵道路在9.2个左右，综合油耗在8.8-9个油，这个油耗在B级车不算高，奈何油价从提车时的6.99元涨到现在的9.02元。目前综合油价支出需要0.75元/公里，如果按照年初的7元油价，综合支出应该在6毛左右，性价比还是很高的。希望油价尽快回落吧！ 二：驾驶体验🚗 凡尔赛给人的初步驾驶感受就是‘软’，因为‘魔毯悬架’调教真的偏软，如果你是刚从SUV转过来开凡尔赛，刚开始肯定有一个适应期。因为凡尔赛底盘软，配合软绵的座椅，减震效果优秀，乘坐舒适度高。刚开始你会觉得这车开起来软趴趴，凡尔赛的驾驶品质会随着速度的上升，进入更加高阶的状态。高速驾驶稳健，悬架支撑性强，油门和刹车灵活，没有任何阻碍，方向盘调节精准，指向明确没有虚位。 三：动力输出🏎️ 全系搭载了1.6T高功率发动机，发动机涡轮1000转左右进入状态，1400转左右持续发挥动力，1700转左右开始达到峰值扭矩。所以凡尔赛给人的感觉就是油门很轻，稍微加一点点的脚力，速度就很快上来了。高速开到120公里的持续速度，转速2200转左右。凡尔赛起步有2秒的等待期，起步之后，速度是没有任何障碍的，跑高速/城市通勤，超车变道没有压力。配合进口的爱信8AT变速箱，动力输出更加直接和高效，‘丝滑’一次送给凡尔赛。 四：空间感受📐 本人身高175，前排座位配合电动座椅，腿部空间基本可以伸直，尤其是副驾位，空间舒适，深度够长，横向够宽裕。前排头顶4指左右。因为电动座椅调节的变化因素，180cm以内的身高开凡尔赛没有任何问题。190cm的人可能会顶头发。 后排空间横向距离宽敞，人均45公分宽度，腿部空间充足，可以跷二郎腿，如果中间坐的是孩子，那么4个人乘坐都很舒服。后排地台高度半掌不到，中间座位双脚摆放没有太大问题。溜背造型虽然美观，带来的头顶空间没有前排充足，我坐后排，头发造型隆起，坐直了头发距离车顶2-3指。 五：最爱的配置📓 1. 倒车影像 因为是新手司机，考的是最难的手动挡，开自动挡的车没问题，倒车是个大问题，倒车影像很好的解决了这个问题，入门级合资B级车，这个配置很良心，一级车要是有雷达就更好啦！ 2. 电动座椅 家里夫妻两人换着开车的，难免驾驶位需要经常调节。驾校教练车的手动座椅让我印象深刻，买车需要电动座椅，一直是我必备清单的前几位。电动和调节精准高效，舒适度更好，档次感和品质感提升。 3. 分区空调 凡尔赛全系标配双区自动空调，上海最近百年不遇高温，气温直逼45度，空调的使用率大大提高。因为通勤开车居多，所以分区空调就相对比较节能，更加人性化，乘坐舒适度也会提高。 六：需要改进📈 1. 轮毂外凸 因为车长四米八，没有前后雷达，转弯对于新手来说就很有挑战性，又怕碰到车头，容易忽视两侧轮毂，突出的轮毂比较容易擦到停车场的柱子。等我有钱了，准备换一套高配的轮毂！ 2. 后备箱的灯泡明度太低了，灯光比较暗淡，亮度不够。因为后备箱太大，显得灯光更加昏暗，用手机闪光灯补光也不够，夜晚或者昏暗条件下，拿取东西没那么方便。准备自己动手换灯泡了。 👩图中模特是上海某4S店车模，本人有幸与之合影，给她拍了一组照片！完成了我对你们的承诺【首保后给你们拍静静】 ⚠️照片获得本人授权上传，如有盗图，必究！ 🙏感谢糖圈圈EA推荐

试驾狂魔：车红是非多？雪铁龙凡尔赛做错了吗？

有理想的咸鱼423：（根据之前发的帖子评论反馈，对标题进行温和化处理） 首先说明一下，我不是凡尔赛车主，但作为前法系车主，对法系车一直比较关注。 今天刷uc偶然刷到一篇凡尔赛的拆车报告，报告本身观点不置可否，但看到中冷器后面的百叶窗，猛然让我想起当年标致408 1.2t车型爆发的大量泥沙堵塞涡轮散热器的问题。 当年408也是这种设计，车子跑起来之后，轮胎夹带泥沙并穿过百叶窗甩到中冷器上，如果不及时清理，泥沙会越积越多，最终导致散热器失效，进气温度过高，然后火花塞熔融，掉进气缸导致拉缸烧机油的严重事故。 我不知道凡尔赛有没有针对进气温度过高的检测报警设计，如果没有，那相当于把当年408的错误再犯一遍。呵呵，如果是这样，神龙内部有多混乱就显而易见了，各个部门缺乏沟通，或者说知道这个设计缺陷的已经离职。但是作为一个车企，DFMEA难道是用来糊弄糊弄领导的么？（不知道DFMEA是啥的问度娘）但话又说回来，即便你有进气高温报警，车主还得时不时关注一下中冷器有没有被堵，发现有泥沙你是清洗还是不清洗呢？即便暂时没有完全堵死，散热效果肯定也是大打折扣，特别是夏天温度高，本身涡轮增压车就容易积碳，进气散热再一打折扣，会进一步加剧积碳、油耗升高，降低发动机寿命。 说了这么多只是提醒凡尔赛车主关注一下这个部位，如果不怕麻烦，建议每次洗车的时候留意一下中冷器有没有泥浆，发现泥浆及时清理。如果想一劳永逸，也可以将散热窗封掉，同时将发动机下护板卸掉，否则影响中冷器散热

用户5238935476585：水军们，赶快来

他家里无聊啊：工业设计应该是蛮简单的。为什么要画蛇添，世界上有那么多的顶级工业设计案例，直接用就好了。非要加一个小东西上去。我ps来讲，你们觉得呢？

夜巴黑的大老麻：铁子们，凡尔赛，508L，君越652T豪华，迈锐宝XL2.0T，不考虑价格，只注重耐用性，小毛病少！小毛病少！怎么选

小眼睛药师有大梦想：今天刚做了一个法系车主学历大调查，车主很踊跃的自报了各自学历，看到有说法系车主普遍学历高有独立思考能力，还有一种说法买法系车的普遍职业是律师，公务员，教师和医务人员，现在我来做一个职业调查，欢迎大家踊跃加入讨论

一生何求85480291：我订的凡尔赛退了，这段时间心里很纠结，试驾时的噪音不满意，想等等看，终于不再纠结了，退了。退款很快大概有五六天左右就退款了。年后再说吧。

用户4533953955204：新车开了一个礼拜，放了一个礼拜，居然没电了，所有故障灯亮起，也不知道什么原因，亏我那么相信这个品牌，太让人失望了

用户9393623425248：今天刚提车，回家路上一阵蛋疼…… 首先是2挡升3挡，30公里左右，如果踩的深，会有一阵抽搐的抖动，不强烈，可以忍。 忍不了的是前悬挂太软了，加速就翘头，减速就点头，自己开都有点晕车的感觉。 想交流下已经提车的车友，悬挂这部分怎么能改一下啊，售后厂家反馈说调整不了悬挂的力度。 有点难受。

李好菜：快1000了，几天没动车了，今天开了一会，发现一二三挡顿挫，起步无力，有种之前开世嘉手动挡的感觉，前三挡换挡有明显动作，给油还有点抖。有那种哨声，像齿轮运转的声音，跟之前世嘉比较像，是不是雪铁龙的特色。还有，这玩意是不是不会自己松手刹，每次直接给油起步，会撅屁股，好像是手刹被拖着松开的，或者是松的太慢了，不能和起步动作同步。carlife是真的难用，直接删了，用手机算了。就说这些吧，其他的各位再补充。

用户5190078984869：1.作为专业车评人，代表车主维权，又不差钱不差资源，是不是该用专业仪器来测抖动？最差也要来个大厂3轴加速度计吧？手机的灵敏度是不是差点意思？最好找权威认证机构测试，说服力更强，学学懂车大爆炸，拿着第三方专业认证报告，和神龙去消协甚至法院对线。 2.如图红圈所示，振动大的时候车子正好压过地面双箭头标，大家都知道这种地面标线有的很厚，视频里看整个车子都在抖。作为专业车评人，没考虑到这种变量不应该，容易让观众误解，建议去纯平的封闭道路测试更专业。 3.法黑们别在黑大象了，这货绝对是在神龙的卧底，凡尔赛要是停产绝对有他一半的功劳

勇者书包0Y5：昨天销售告知车到了，欣喜若狂的时候却被告知没有后摄像头，这都什么时候了，出产的车任然没有后摄像头，难道这玩意儿也缺？ 📒等车日记

白衣渡江哥：或者只有顶配才有这功能？

跟灭霸五五开：凡尔赛悬挂天下第一！！！！

跟灭霸五五开：跟大家算一算吧，不然总有一些法吹脑门子太热。凡尔赛9月下旬上市的时候累计订单是12000多，而现在12月下旬订单是19000多，三个月增加订单7000，月均2400，这还是不算退订的，保证订单全部卖出的前提下。所以。。。。。。不过对于法系车的销量而言，这已经是神一样的存在了，要知道法系车好多车型月销量只有三位数

生活不止眼前的苟且：坐标：石家庄盛孚凯旋4s店。 提车时间：2021年11月21日。 车辆型号：雪铁龙凡尔赛C5X1.6t领不凡。 使用时间：29天。 行驶公里数“2500KM。 下面说说这将近一个月来的实际用车体验，有好有坏，该喷喷，该吹吹，分享给想买车或者已买车的朋友。欢迎大家讨论，看看我分析的对与否。 先开喷，首先这个车的7寸电子仪表有点小而且没有指针模式，个人使用起来不太习惯，感觉不如大众车的液晶仪表好看。 其次就是每次N挡转D挡的时候必须踩刹车，要不然挂不上，这点也不习惯，总是忘踩刹车。 还有就是自动启停，每次上车启动都得手动关闭，不能一劳永逸的关了，我不知道谁发明的这玩意，这个有什么用，老是自己熄火启动，烦人的很。 前排座椅下边没有照腿的灯，高级感差点。 动力这块也是一般般，比一般的车有劲，不如单位迈腾提速快，但是如果舍得踩油门，推背感也是有的。 然后再说说优点 首当其冲的就是颜值，这个我是真的喜欢，不管是造型还是车漆的调配，都很对我的胃口，单位同事也说，你这个车的小溜背是真骚。 内饰比较年青，不是那么的沉闷，就是中控那比较爱沾指纹，老是得擦，麻烦。 底盘舒适度有一说一，做的确实不错，最起码坐过我车的都这么说，NVH，滤震，还有扎实的感觉，都很到位，过坑的时候有那种闷闷的咚咚声，感觉很厚重，有高级感，这个我是非常满意的。 静音这块做的不错，基本上110之内风噪很小，发动机噪音也很小，就是在粗糙路面的时候胎噪比较大，网上说的后排噪音很大的情况，我自己试试了，基本上就是比前排稍微大那么一点，没有网上说的那么夸张。个人分析是后轮上边空腔效应，放大和传导了胎噪。 最后说下最近网上很热门的话题，4000转到底抖不抖，反正我用手动模式试了试，没发现我这个车4000转抖动。 这是我用车2500公里的真实感受，说的好与不好，欢迎大家指正，讨论。

人人：11月25号提车了，跑了700多公里，没怎么跑，刹车点头确实非常严重，练脚法，大腿都疼了。今天闲来无事，用自带的打气泵给4个车轮测胎压，发现4个轮胎胎压都是2.2，但是说明书上和驾驶室门上说前2.4后2.2，就用打气泵把前轮都打到2.4发现点头现象缓解很多，快速急杀不点头了，速度慢，还有一点，但是可以接受了。但是，但是，感觉前排胎噪好像比之前大了一点点，不过还好，也能接受。车友可以后备箱的打气泵试一试胎压，如果不够的话，可以打到2.4看一看效果！！

科技百科知识：丰田宣布将使用瑕疵零部件造车

玩车情报局：凡尔赛120km时速麋鹿测试？神龙汽车真是魔怔了

Y_Y545：又试驾了一次，试驾中四千转抖动出现的情况是全油门加速，时速达到90左右，几档没有注意，转速在四千左右方向盘出现抖动，不存在整车抖动。手动控制档位维持四千转不会出现抖动，抖动程度类似于冬季冷车启动时方向盘抖动 车还没到，没有办法比较商品车和试驾车在底盘方面有什么区别，个人感觉试驾车点头抬头没有宽面视频中的那辆那么夸张

老爷车游天下：提车是件高兴的事儿，可是4s店竟然销售一部展车给我！ 我是8月24号在雪铁龙公司小程序下的直营订单，后面直营店的负责人说 直营店不能办理贷款，就把我安排到了青岛永日4s店了。 提车当天，我有发现车子里里外外都是很脏的，当时问销售是怎么回事儿。给我的答复是 工厂那边经常下小雨，工作人员开车的工程中，给搞脏了，这个解释我当时也信了。等我把车子开回家清理车内卫生发现在副驾驶手箱里有车展展牌，于是我就各方面去查证，发现店里给我的是一部展车，现在店里也承认是部展车了，那我要求给我换一部新车，这个诉求过分吗？店里在我不知情况的情况下销售一部展车给我，我找店里换车，店里工作人员说换车是不可能的，还说 也没有规定说展车不能销售，再说给我的这部展车也没啥毛病，就单纯嫌弃车内脏而换车，那是不可能的，这个说法对吗？厂家的市场经理万总也说不影响使用，话是这么个说法吗？