简介:这个人很懒,什么都没写~
zhyu776
中国专家的水平和信誉,这些年大家领教得太多了!由他们开什么鉴定会评审会评比会,呵呵,每人一个大红包,这结论大家呵呵一笑,别太认真就好!
汽车评价:徐向阳:混动系统技术路线竞争格局和发展趋势
半固态能解决安全隐患?我严重怀疑!因为半固态还是加液态电液。全固态才有希望。
天和Auto:比亚迪高管辣评半固态动力电池,称其为“玩文字游戏”
增程技术就是落后,无需辩解!但并非技术先进就一定好!用户体验与技术并不是完全相关的!增程技术简单,实用,喜欢就行,高速那点效率损失对有些客户可能没那么重要!但不要非得把弱点说成先进。
格叔己见:增程与DHT怎么选(一)
我始终认为,BYD的DMI用铁锂电池是个失误!混动需要随时精准控制SOC,可铁锂的SOC根本就做不到准确!BYD放弃三元可能是战略错误!
张三养了猫和狗:比亚迪地表最强超级混动dmi开2.5km需要多少能耗?还说增程垃圾?
吹牛皮成风!水军漫天遍地!这行业乌烟瘴气
三言科技Pro:百度王云鹏:华为智驾在国内确实非常领先,我们只比它领先一点点
直到今天,为什么不建立并公布类似投拆率那样的起火事故统计数据库?为什么一烧车就删贴并竭尽所能封锁消息?没有这些基础数据,你们结论是怎么来的?液态锂电池的安全性是不可能通过什么冷却等PACK措施完全解决的!没有任何厂家敢保证电池不会自燃。别说动力电池,3C电池也不敢保证,只能通过生产严格管理尽可能降低概率!那些吹自己零自燃的车厂不是吹牛就是根本不懂锂电池!
默默KG:纯电动新车极少发生自燃,电池安全问题彻底解决了吗?
看到没,图片里负极片表面已经析锂了!析锂不仅影响寿命,最重要的是影响安全!一个100kwh的电池组,极片面积可能有50~100m2,哪怕1cm2的区域析锂,也就是百万分之一的区域析锂,也会极大增加安全隐患!这对一致性是巨大考验。所以,尽可能选头部企业的电池,尽可能用慢充,少用快充。随着电池衰减,快充更容易造成析锂!
电动湃:充放电“析锂”,会影响电池寿命吗?