荣威D7EV510

荣威D7EV510：2024年，打算来着我的荣威D7EV（510公里），沿长江逆流而上，来一场没有明确目的地的自驾游。携程提前定好酒店，也不要太好，如家之类的连锁酒店就行，有充电桩就行。在目的地，尽量不开车。玩的不开心，随时离开。 第一天，上午上海满电出发，往南京方向开。到南京277公里，预计耗时4小时以内。理论上不充电能开到。下午吃吃喝喝玩玩。桂花鸭是要吃的，秦淮河是要逛的。 第二天，在南京看看景点，会会朋友。 第三天，满电从南京出发，往安庆去，到安庆285公里，预计耗时4小时以内。 第四天，在安庆玩。 第五天，安庆到九江。195公里，2个半小时。九江有朋友，晚上喝点，次日就走。 第六天，九江到武汉。238公里，2个半小时。武汉有朋友，晚上喝点，次日在武汉玩。 第七天，武汉。 第八天，往岳阳，214公里，3小时内。必去：岳阳楼。 第九天，往宜昌。272公里，3个半小时。 第十天，宜昌市。 第十一天，还在宜昌。 第十二天，去重庆，到重庆距离有点长，中途要充电。 第十三天，重庆。 第十四天，重庆。 第十五天，返程车是开不动了，车子可以铁路托运回来，人飞机飞回来。 机票提前定，重庆是大城市，飞机还是很多的。

锅锅09：从关注到这款车，到下单购买就花了半天时间。之前一直都在关注比亚迪秦这款，价格基本上都谈好了。但是看到这款车，对比起来除了品牌力稍弱其他都要强。特别是内饰、空间和悬挂，不管是驾驶还是乘坐都非常舒适。外观的话见仁见智吧，相比纯电的眯眯眼大灯，我更喜欢混动的传统大灯，但是没得选就算了。 通过半个多月的驾驶感受。对车还是非常满意的，特别是之前担心的电耗问题，目前就是城市代步，满电续航目前超过标续的510公里，最高一次达到了529，让人意外。 厂家送了充电桩，网上预约安装，安装速度也是非常快。隔两天就来安装了，由于电表位置离车位较远，加了30米线，花了1200元。建议厂家赠送线再多一点，这个花下来还是挺贵的。但是一劳永逸，谷电0.23元每度，换算下来一公里三分钱，太爽了。预约充电只用把充电枪插上就不用管了，第二天早上又满血复活。比起家里的油车，还要专门去加油站加油简直太方便了。 要吐槽一个点就是车内居然没有后备箱开关，坐在车上就只能用钥匙或者手机来开启后备箱。希望厂家后期升级的时候在车机系统里加上该功能。

成熟饼干K1I：提车一个月，已经行驶了4000多公里了，终于有时间来分享下用车感受啦~ 整体来说，D7是非常值得推荐的，性价比高，该有的都有，跟期待值比较吻合。遗憾的是，我买的卓越版没有L2，无法体验了。怀档一开始还需要适应下，现在已经完全适应了，换挡不用低头简直不要太方便。 相较电车起步的顿挫感，电车起步可太平稳丝滑了，喜欢一踩油门就起飞的感觉太棒啦~就连平常晕车的妈妈也觉得坐车没那么难受了。同时，我还很喜欢D7的圆脑袋，开车出去已经被好多人夸漂亮了，内饰用的麂皮绒装饰自带高级感，座椅坐起来也更舒服些~ 最后，我是晚上回家后就充电了，每天通勤120公里左右，用电量25%左右，续航城市工况完全够用，夏天续航应该有希望达到100%。

LR6873：【购车经历】 非常高兴能够在23年底迎来自己的小蓝。购车的过程也是非常顺利。选的蓝外米内，由于第一辆电车，所以对于选车也是前后斟酌了很久，配置也是思考了又思考。由于前几辆车都是油车，所以对第一辆小电车的提车很是激动。目前已经行驶了500公里左右了，也想谈谈自己对这个新车的看法。 【驾驶感受】 首先说一下驾驶的感受。上汽根据最新的技术，做出来了最新的平台。整车的驾驶很顺滑，从动力到底盘，从方向盘到踏板。有三个模式可以选，并且也可以调节各种力度，这对于有之前驾驶习惯的人很友好。可以根据自己的喜好调节。并且调节范围还挺大，有非常明显的感受。用电了么，使用成本也低了，所以我就经常选择sport 模式，可以获得非常好的体验。再一个，之前德国车日本车都有开过，对于底盘的控制，上汽工程师也是下了一番功夫的。整车很板正，不会出现很大的虚位，过弯过坎整车的控制也不错，可以快速回落，快速过弯。相比较德国车来说，已经不分伯仲，甚至更甚一筹。 【续航】 目前车子续航基本上还能符合自己的期望。现在上海迎来40年一遇的低温天气。纯电续航的里程足够我使用一周以上，虽然还是有续航焦虑，但是随着气温的回升，相信D7可以拥有更好的续航表现。 【乘坐体验】 【空间表现】 空间和乘坐舒适一起说。对于空间其实有一点儿小建议的，D7这个车外观做的非常大。座舱的感受，后排比较宽敞，但是前排相对于来说紧凑一些。主要是为了宽大的扶手箱和厚实的门板。如果中间扶手相对做得再窄一些，为座椅留出更宽大的位置，整体坐感会更棒。当然，中控的宽大增大了储物空间，但是牺牲掉了人空间的感受。不过，整个内饰很温馨舒适，大量的皮质及翻毛皮，也让整体的质感很好，也算是补充了驾驶苍局促的感觉。 【最不满意】 说到最不满意，目前使用下来感觉车机的交互还需要优化一些。比如语音的控制和识别，还有更进一步的空间。

好大只狸花猫：订车一个月终于等来了心心念念的D7，给大家补交作业。 之前换过两三辆车都是燃油车，有合资也有国产觉得现在国产品牌真的是没啥说的，上一辆车是名爵，开了3年多没一点问题，主要是现在上下班通勤每天来回70公里，油耗是硬伤，加上限号的时候还要绕路太麻烦了，一直打算换个纯电的，之前去看过某迪也看过某安一直因为各种原因没定下来，要么就是配置不满意要么就是内饰不喜欢又或者外观不满意。。纠结了好久，直到看到D7就觉得眼前一亮，第一眼就喜欢上这个外观，车身线条流畅，整体造型时尚大气又不显老，大灯造型犀利，没有犹豫直接订车。 截止目前开了将近500公里，说一下感受希望对大家有帮助。外观不多说，整体显得很年轻化，4.9米的车长，续航510公里，妥妥的B级车，还要什么自行车啊。我身高175，把主驾调到最合适位置后排腿部空间还有2拳多，而且主驾是电动调节，可以整体放平，偶尔躺车里晒会太阳很爽。内饰用的大多是软质皮和翻毛皮搭接，我选的白色外观和米色内饰，这个内饰颜色个人感觉真的很上档次。导航很好用，高德可以直接投到车机，目前车机有些功能没完全搞懂，后续继续给大家分享，车机功能目前来说感觉够用。怀档换挡方式是真的爽，不用启动开关踩刹车挂挡就直接走了很方便。个人感觉这个价位的车前后悬架、隔音效果、乘坐舒适度完全算得上良心，隔音效果已经算是很好了。 说说个人认为的缺点吧： 外后视镜视野有点小，可能之前开SUV习惯了现在总感觉要伸头看看不然不放心。 车机反应速度一般，功能算不上多，只能说够用。 总的来说个人比较满意，跑了不到500公里，后面用车感受继续跟大家分享。

灿烂蜻蜓sz：车机垃圾反人类的设计该有的功能没有。一个新能源车不能取电。电池没有保电多少选择。电池可以跑空。发动机启动声音跟拖拉机的一样。荣威D7真是拉机

平哥聊车：买家用车，别只盯SUV，荣威D7 EV，已降1.3万，内饰温馨，座椅舒适

思维没逻辑W：2024荣威D7ev第一场长途旅行

springooooo：提车一共充了两次电，才跑了320多公里，还有就是官方标的是59.2度电，但是我充了61度多，这个正常吗？