认证:ZEEKR 001车主·车龄2年
简介:90后工科男;摄影爱好者;汽车爱好者
雪人和狮子
你想多了,国家电网目前不是瓶颈
玩车情报局:动不动就800V!大功率充电桩终有一天会压垮国家电网?
所谓循环寿命,官方一致认可的说法就是一次循环算一次,可以不考虑充放深浅的影响,也就是按照充电度数计算就可以。说浅充浅放就能有几倍寿命的说法没有依据。混动如果长期纯电驾驶,确实有寿命问题。如果真实续航150公里,寿命两千次,那么理论上可以开30万公里。至于是否三年换电池看你一年开多少了。普通用户这寿命勉强够用,虽然冗余有点不足。
小李车评李建红:频繁充电,电池3年就坏了?增程式电动车的认知误区,别再犯了
up主自己智商堪忧,大概还觉得自己很聪明,全网其他人莫名其妙的这么简单的问题都解释不清楚吧。 比亚迪为什么不回复高压油箱的事,因为他根本就不想按照长城的套路来回答问题。在辩论技巧里面,不按照对方设定的讨论回应是一个常用技巧。长城问你用的什么油箱,比亚迪想的是我如果回答了不是掉坑里了吗,问题是油箱是这个问题的关键吗?国家有技术标准要求用高压油箱吗?根本没有。长城这个设问是典型的套路。你只要按照套路回答就落入陷阱了。比亚迪的回应是在说,我根本不认为油箱值得讨论,我们应该讨论的是排放达标如何检测的问题。这难道不对吗? 认为高压油箱才能解决排放问题的请回答我,第一混动是因为长时间不启动发动机才造成容易泄露油气的,那么只要定期启动发动机不就可以解决了吗?比亚迪在这方面确实也是这么做的,用户手册里都有。第二,高压压住的油气就不泄露了吗,你每次加油拔开油箱盖的时候要不要泄压,是不是泄露了?这不是自欺欺人吗?
飘油哥:新能源汽车常压油箱与高压油箱
说白了车手问题比较大,越大的车测麋鹿测试的极限对车手要求越高,这个测试基本测的是车手
30秒懂车:续航“吊车尾”大翻盘 五大纯电续航王者终极横评