雨火55

天津启然科技有限公司：这是传说中的坦克300

拉萨雪1：坦克300，定位国民越野车，在市场认可甚至狂热的前提下，不赶紧推出原厂越野版就是反应迟钝、耍流氓！ 如下建议: 1、底盘升高、底盘全护板。 2、针对市场反馈，上下支臂、菠萝齿、牙包等处加强。 3、负值轮毂加AT胎。 4、全车双层隔音玻璃，强化隔音效果。 5、选装副油箱、气泵、车尾绞盘。 6、在选装副电瓶的基础上，优化逆变，支持大瓦数交流电输出。 7、选装集成遮阳帘、车顶帐篷、射灯的车顶行李架。 8、更改玻璃水壶位置，加装涉水喉，大梁安装金属侧杠。 9、优化现款后备箱底部区域，低音炮移至后备箱侧边，原区域分格设置储物格，增加储物空间。 10、后备箱照明灯移到棚顶，增加亮度。 11、更换中控中间出风口现款廉价感的塑料件。 12、加装无线充电手机架。 13、现款第二排座椅折叠螺栓改为可拆卸穿钉，实现座椅可拆卸，方便车主床车改造。 14、增加军绿、沙漠黄、银灰等色。 这样，既避免了良莠不齐改装造成的负面影响，又增加了长城自己的利润空间，何乐而不为？

文丑而颜良：车已经到手了，刚听说这个灰太狼不是金属漆，城市开很容易有划痕么？

懂车人聊车：购车之前对比：在购买坦克300之前，还考虑了另外一款国产越野车型，它就是2020款北京BJ40 2.0T自动四驱城市猎人版至尊型。两款车价格上差距不是太大，从外观上面来讲，一开始更倾向于北京BJ40，但对比配置下来，会觉得坦克300是更实在的一款车，虽然动力上面都是采用2.0T涡轮增压引擎，但坦克300无论是马力还是扭距都要更大一些。坦克300在定位上是一款5门5座SUV，北京BJ40则是一款4门5座SUV，从尺寸上面来讲，坦克300要领先一个阶梯，车长达到了4760毫米。同时坦克300 2.0T 越野版 探险者一些配置也是对方不具备的，比如说智能遥控钥匙、远程启动、行李箱12V电源接口、OTA升级等等功能。 驾驶表现：坦克300正如它的名字一样，是一个大吨位车型，虽然定位上是一款紧凑型SUV，但体重达到了2.1吨。很多人会担心2.0T涡轮增压引擎带不带得动的问题，从实际驾驶情况来看，油门初段调校相当灵敏，轻点油门就有很强的动力储备，开起来不会觉得拖拉。而且作为一款硬派越野SUV，非承载式车身加入，让行驶过程中支撑感更足，跑起高速绝对不会存在飘的情况。传动系统上选择搭配8速手自一体波箱，即便是低速行驶也很少出现顿挫情况，基本上能够保持一个很好的稳定性，开起来行云流水。 提速表现：因为比较大的体重，即便是配备2.0T涡轮增压引擎，坦克300加速成绩都只能说是一般，官方给出来的百公里加速时间在9.5秒。实际在行驶过程中，即便把车身稳定系统关掉，经过多次测试，跑得最好的一次也就在百公里9.57秒，两者成绩比较接近，买之前也有了心理预算，所以可以接受。 制动：作为一款大吨位车型，想要快速刹停是件很困难的事情，对比起许多同级别车型，测试成绩不是很理想。100~0/h刹车距离是在41.57米，并且在急刹过程中，后排前倾感明显，这是驾驶者需要注意的事情。 底盘：坦克300并没有采用双独立悬挂组合，而是一个前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂组合。当然对于它的通过性不需要担忧，本身因为非承载式车身结构，对于路面一些小震动可以有很好的过滤，而且开起来质感不错，在过弯的时候能够给予一定支撑。具体表现可能略有不及采用双独立悬挂的城市SUV，但彼此之间的差距，不会太远。

Js丶理智看车：这个车的车钥匙可以改吗？太丑了，又长又丑！要是换了坦克，都不好意思拿车钥匙

水木年华43335：沙漠里溜达一圈，试试车。

kaonei：硬派越野车本来就是一个很小的市场，不要以为坦克300一上市大卖就会一直大卖，只是因为出现了以前这个领域没有适合城市开又能越野的车，积压的市场需求瞬间爆发而已，尤其是车重油耗高，大多数人还是很在乎油耗的（建议赶紧出2.0t混动）没有品牌认知度你的市场只会越来越小，依附与魏这个已经有了一定知名度的品牌才会有人知道你了解你，才有可能去购买，这个大狗前脸的皮卡帅不帅

喜欢大8：听说坦克300德刹车一般，后续有什么改装刹车的建议？

车域无疆：实测坦克300：一台硬派越野车，会是合格的“城市通勤利器”？

ronnieso：坦克300的备胎能卸下 然后装上备胎罩或者假备胎吗？ 反正我想减重 但不影响外观

车镜：坦克300致敬莫奈限定版实拍图发布

伯爵747：另外，坦克300和牧马人不能比，坦克300是大众型越野车，牧马人是小众型越野车，坦克300的点太多了，给你搞一个超硬派的越野车，又会有多少个人买呢，有多少个人不会在乎油耗呢

大众侃车：坦克300：别一提“断轴”就激动 是一回事儿么！

用户168840339257：坦克300那么多提车的了，怎么也没人分享一下车的优缺点，这车到底怎么样

剑胆琴心870：坦克300断波罗齿的一些看法，车是一个整体，设计定型前，会综合考虑整车的工况和承受极限。比如发动机，变速箱，地盘，悬挂和传动系统在什么极端工况下才是安全合理的，测试到各个部件都能匹配好了，才可以定型，这是一个整车的平衡，平衡不打破，素车状态下，300不会出现较大问题。然后再说改装，比如轮胎和升高，必然加大车辆负荷，在重度越野时，就很可能造成部件损坏。看视频里的情况，如果传动轴后面的波罗齿经过加强，波罗齿就不会断，那就可能影响到变速箱，总之，一旦整车的平衡被打破，这里不坏，那里肯定坏。如果全部都加强，那价格又会增加很多。所以，坦克300是有它这辆车的一个平衡标定的，综合售价，成本，性能，冗余量和利润，一旦某一点被打破，就会慢慢出现各种问题。如果做出牧马人的价格和性能，谁又会去买坦克呢？以17万多的低配来说，除了锁之外，机械部分和车身结构都是一样的，这个价格和车本身的表现，是否成正比呢？显然是性价比超高了！车不是比来比去的，最终目的还是自己开和使用。非要和牧马人去比改装，比越野，比攀爬，一种是傻子，一种是坏人。抛开价格去比性能，这能比吗？