可爱小智宸

可爱小智宸：三个月前入手的讯落地14.3。才开三个月，现在到处都是睿落地11.5-12的价格！一个月一万三个月三万？我们老百姓钱是大风刮来的也经不起这么亏啊？？为什么当时就原价什么都优惠不了什么都送不了。突然两三个月就优惠个两三万还送保养送这送那？割韭菜也不是这么割的吧？吉利厂家这么做让我们这批人以后还能敢买吉利的车吗？让知道的人还敢信吉利吗？

可爱小智宸：三个月前入手的讯落地14.3。才开三个月，现在到处都是睿落地11.5-12的价格！一个月一万三个月三万？我们老百姓钱是大风刮来的也经不起这么亏啊？？为什么当时就原价什么都优惠不了什么都送不了。突然两三个月就优惠个两三万还送保养送这送那？割韭菜也不是这么割的吧？吉利厂家这么做让我们这批人以后还能敢买吉利的车吗？让知道的人还敢信吉利吗？

凡事都有解754：我是全职跑网约车的。坐标苏州，一箱油纯馈电我跑了990公里，油表续航还有24公里，加满油45.48升。52升的油箱里应该还有6升油。所以雷神这个车无论如何，正常馈电跑1000公里是稳稳的。那么45.48/990*100=4.593939，这个百公里纯馈电油耗就是4.6，加上我是网约车，加油中石化能优惠0.6一升油。现在的油价优惠后是6.81一升油。那么4.6*6.81/100=0.31326，一公里3毛1，这是相当nice的，因为我平时也经常超车。晚上回家，因为住乡下，所以到乡下高架也会奔放一下，这样也对得起这车的动力，哈哈，不然天天在市区开5.60码太屈才了。如果我每天充电跑完一箱油。1300公里也是稳稳的。老话说鱼和熊掌不可兼得，但是吉利做到了。买这车不后悔

装纯值得你装：油耗：定速巡航110，5～5.5L（纯烧油，速度一直保持），开智能保电，跑一会电就充满了 . 长途省油小技巧：在家充满电，出门开纯电模式，开到自动切换混动模式，打开智能保电，充满正好下高速。110速度跑2公里路程充1公里电。油耗也没什么太大差别。哎，真爽 . 动力切换逻辑：切换纯电与混动舒适模式，80公里（估计值）以下双向切换有效，80公里（估计值）以上纯电切换混动有效，混动切换纯电无效（仪表显示已切换），速度降下来70多公里才生效，根据油表和电量来判断。温柔驾驶，所以听不到发动机声音。 . 噪声：①风噪，门板不够厚实，坐侧边有fofo的风声，要往中间坐才没那么吵，感觉跟10年前款的迈腾一样吵。跟我致胜没得比。②胎噪，隆隆的声音，低频声，听得有点难受，换轮胎换轮胎。 . 稳定性：有大车在旁边会有压过来的感觉，车身不够稳定，小车也有一点。在车道内微调方向也有摇一下的感觉。准备去物色几条悬挂来换，支撑不足。总之坐惯了致胜再坐这个落差感是有的。 . 总结：这车中规中矩，很水桶。才12万的价格，已经做得非常好了，各方面已经做得可以让人看一眼的程度。国产车来说还有进步的空间，方向感比不上我家15年前的速腾（5代高尔夫），车辆稳定性比不上10年前的致胜（2.0t的十佳发动机那款），致胜有贴着地板在飞的感觉。咱也不是说这车不好哈，小巧，城市代步优选；省油，真的很省，比我致胜少了一半；比几年前的博瑞有了质的飞跃，那时候借朋友车坐，我坐后排，下车真的想吐，如果说致胜在天上，那博瑞一定在地下。这几年吉利给我的感受就是，吉利会做车了，从试驾星瑞开始。帝豪l已经有了星瑞的影子，那我觉得已经成功了。就是价格呢，能不能向比亚迪看齐呢，售前售后能不能上点心呢。 . 吐槽：开河送的脚垫太臭了熏死我了，以后再买车送的脚垫我直接还回去。买致胜的时候4s送的脚垫也不怎么样。

七个柚孞哆少錢：4s店说进行软件修复bug，无意中看到后台的数据是2022年8月2日至10月25日的那一批车全部有bug。这厂家从来没有主动联系修复过，刹车失灵一次就可能万劫不复，真的是不拿消费者的生命当回事儿。空调还需要等好几天才可以刷软件。去修的小伙伴记得申请厂家交通补助。

七个柚孞哆少錢：4s店说进行软件修复bug，无意中看到后台的数据是2022年8月2日至10月25日的那一批车全部有bug。这厂家从来没有主动联系修复过，刹车失灵一次就可能万劫不复，真的是不拿消费者的生命当回事儿。空调还需要等好几天才可以刷软件。去修的小伙伴记得申请厂家交通补助。

约拿有盼望：雷神电混，物有所值（写在首保前）

芥末鲷鱼片969：【最不满意】第一，刚买完就降价两万了，我买的时候降一万六 第二，我买的顶配，但对比秦plusdmi顶配，配置要少一些没有副驾驶电动座椅，前排超声波雷达也没有，车侧预警也没有 第三，车机比较简单，很多应用都没有，QQ音乐也没有，不过高德地图很好，本身自带手机和车互联，手机导航可以直接同步到车机 【油耗】 油耗确实还可以，这两天充电开就跟电车一样，前几天没充电亏电油耗五个多，毕竟一个1.5t的发动机亏电其实跟普通1.5t没什么区别，不知道为什么有些人觉得混动亏电就得三四个油，这车本身就不是cvt的变速箱，没那么省油很正常，驱动车的同时还要给电池充电 【空间表现】 空间我个人觉得还可以吧，本人升高一米八前排正常驾驶位置，坐到后排腿部还有两拳左右，就是驾驶位头部空间很挤，我桌椅调到最 低，头部只有三指的空间 【驾驶感受】 加速很快，不愧是二十万内加速最快，超车很自信 总结，一开始其实这车还没出来的时候很想买秦plusdmi的，看到这车出了，外观和动力都比秦要强，内饰也比秦好看，只是没有秦省油，不过动力和省油就是鱼和熊掌不可兼得，想省油就买秦plusdim，不过得考虑清楚，网约车同款，要动力就买帝豪雷神

顽强艺术家3M6：今天去4儿子店谈了一个下午，要求中配讯11个落地，销售说交1000定金然后请示领导，不通过就退。各位伙伴们觉得怎么样？给点意见呗。

用户3330162939414：分享图片

贺先生as：快8千公里了，走烂路咯咯唧唧的响

珠海空气不错哇：刚提车。回来跑了40公里高速。10公里市区。动能回收了10公里。还是有点用哈。方向和油门很轻快，动力直接迅猛。但是，没有什么战斗欲望，只有高效的感觉。红绿灯第一个起步。没敢全油都直接100码了。内饰味道不大，买点碳包放里面不知道能不能更小。导航还凑乎，没有传言的到路口卡住不播报的情况，可能是这段高速4g网络优良吧。一路亏电6.8油耗，速度的话，新车没牌照我该怎么跑，大家脑补一下。目前这样吧，总之就是将近1.6顿的车，这么轻快，真的有点不适应。。最后就是舒适度非常棒，座椅和悬挂，轮胎都很好。缺点目前还没显现出来，优点也只基于它11.8的裸车价。拜拜

狗哥TALKCAR：两个月亏四万？吉利帝豪雷神混动静态体验？做工真的比秦好？

张骞说事：大前天才提车，目前还没有什么深的体会。先简单说一下。 外关没问题，前脸我觉得还可以，一个人一个审美。就是屁股总感觉有点别扭，显窄，还翘。 动力，由于是刚提车，这两天才开始试，能感觉到动力确实不错，但是运动模式也是能感觉到有些换挡的顿挫，舒适模式基本无感。 隔音，隔音还凑合，至少比我之前开了八年17万7千公里的长安逸动要好不少。轮胎确实不行，抓地不行，胎噪也挺大，但目前都可以接受，毕竟十几年老司机了，好车烂车都开过，接受度高。 内饰，内饰中规中矩，但还是比之前的车要好，座椅坐着有点ci（三声），这个词关中人应该能听懂😁，因为是类似于类麂皮那种，座椅填充物稍微偏硬，后排还好，填充物是白色概念，这个后排座椅能看出来，还是慢良心的。新车味道不是很大，多少会有一点，冬天有机会就放到太阳下晒晒。 【购车经历】 因为自己是换购，之前是手动挡的长安逸动，所以这次换车有几个点就很明确。 1，必须是自动挡，十几年的老司机了，确实开够了手动挡了😂，有时候也想让我媳妇开开车，能代替我一下。 2，尽量是混动或者纯电，因为家在西安郊区，院子可以装充电桩。 3，预算落地十五万内，因为家里还有个两岁的小公举。 因为之前有车，换车的时候就没有特别急，从今年夏天就开始看了，基本上就看的秦DMI和帝豪雷神，之前也看过雅阁混动，但是考虑到自己能装充电桩，也因为超预算了，最后还是放弃普混了。 【驾驶感受】 两个车当时都试驾过，而且自己也经常泡两个车的车友圈，简单说说我个人的看法。 秦DMI： 底盘软，支撑不够，新车味道比较大，电池是外挂的，后期有磕碰的风险，内饰不够年轻化，太显老气，其实改个色就可以好很多，最重要的还是当时看到有好多失速的，一下就失去兴趣了，因为他的这个系统和发动机本身的问题，在一些特定情况下，确实会容易失速，具体啥情况，这里就不展开说了。但是城里跑跑还是没问题的。而且它的续航达成率也比帝豪好一点点。 帝豪雷神： 底盘很整，也软一点，但是支撑稍好一些，动力也是帝豪要好，帝豪雷神三档变速箱加1.5T.发动机，让它基本上不会出现失速问题，再加上内饰好看，价格也合适，最后就定下来了。前后经历小半年时间。 目前就这些，只是自己观点，欢迎车友讨论，杠精请走开！

网名没想好61162790：首先，先说明，我才大学毕业工作第一年。23年2月提的车，不过我刚提完就遇到官方降价，妥妥的大冤种。 外观方面: 1.前脸很符合年轻人的审美，确实帅。但是都做了四条日间行车灯了，就不能把其中两跳换成转向灯？说实话我个人审美偏向于奥迪那种流水转向灯，其他前脸没啥可挑剔的。 2.尾部就很传统，连排气管都不舍得做出来，既没有尾部扩散器，也没有尾翼，加上尾部的离地间隙太高，就显得很廉价，唯一值得加分的就贯穿式尾灯。 3.侧面腰线看起来还行，但是就感觉如果是个两厢车就很帅，就是尾部离地间隙比前部高那么多的设计很蠢。 内饰: 1.国产车内饰的确没的说，加上元气森林的配色符合我的审美。 配置: 1.扭力梁，虽然知道混动为了节省空间，但是我是真打心底里不喜欢扭力梁，宁愿牺牲后排座椅四六比例放倒，把油箱做到后备箱空间去，也还是想要多连杆。 2.后视镜，都有折叠功能了，就不能加个倒车自动下翻？别说为了360，别的车也有360一样有倒车自动下翻功能。 3.胎宽，我承认为了油耗，用垃圾胎没问题，但是改轮胎宽度是不允许的，你哪怕上个215，配个垃圾轮胎出厂，都无所谓，但你把胎宽限死205，就算换米其林PS4马牌MC6又有什么用？205胎宽是死的。 4.其实都有360了，加个行车记录仪的功能真不难，就一个软件的事，真没必要恶心人。 5.给化妆镜加个照明灯，这事就那么难吗？顶配都没有，是不是有点说不过去？ 空间: 1.正常a级车尺寸，除了后排中央凸起高了点，其他没毛病。 续航: 1.亏电油耗还能接受，我个人开基本没超过5L，一箱油开700km显示还剩260km（刚加满显示1000多50-60这样）期间充了一次的点，但是亏电跑800km应该问题不大。 2.纯电续航拉胯，官方标称，纯电能开100km，我最多就能开到70km这样，基本上都是60-70就自动进入混沌模式了。 智能化: 1.360功能时速30以上自动关闭我能理解，可是方向盘左边上明明还有一个空位，却不给360一个独立的按键的设计我不是很理解。 2.语音助手，就是只能控制基本功能水平，距离全靠语音，行驶中无感操作还差得远了，连驾驶模式切换没有物理按键了，语音都切换不了。 3.车机刘畅是刘畅，但是可下载的APP也太少了吧？连最主流网络听歌软件网易云音乐和QQ音乐都没有，就有酷狗和酷我，这年头不都是网易和QQ音乐的天下么？怎么想的？ 驾驶感受: 1.加速确实没的说，那些纯油20-30万的中型车都不如混动。 2.在扭力梁里，这个扭力梁算好的。 3.低盘偏硬，但是过弯支撑性确实撑得住，极限在轮胎。 以上基本上就是这车的全部缺点，不过售价摆在那，要想把这些都满足也不现实，但是换胎以后，动力还是一台610牛米的车，不应该爬坡能力怎么差啊。特别是上坡中途加速，地板油竟然不打滑，也没有很快的提速。（以上这些纯属个人观点）

懂不懂车我也不知道：📉能耗分享 💔爱车吐槽 22年8月上海首批提车，到目前14500km，今天刚做完第二次保养。在这里分享下用车体验。多数时间家里领导开，周末或长途才是我开。 动力体验： 7分油+3分电！ 这是我的觉得雷神插电混动和比亚迪dm-i的区别，比亚迪应该是7分电+3分油。 吉利雷神插混的这个偏向油车的动力模式是我很认可的一点，因为燃油动力技术成熟，出问题的概率小，再加上1.5T有181HP，动力明显过剩，任何工况下都不会动力不足，系统设计和实际体验会更稳定些。 底盘感受： 紧凑，有韧性。 试驾过秦plus，底盘散，没法接受。帝豪L的底盘相比更紧凑，过减速带有韧性，但BMA的底子一般，过滤不好，过弯侧倾不好，总的来说同级别中算优秀的。 内饰： 设计感强，用料讲究，环保无异味是最大亮点。 内饰设计用料和无异味绝对同价位无敌。新车味道三天后就没有了，而且不刺鼻。这点绝对师承VOLVO，好评 一定要挑缺点的话，内饰颜色有点小家子气，估计年轻人也不大喜欢，这点还要跟VOLVO好好学，要是能有米内那就老少通吃了，大家觉得呢？ 智能领航： 好评，非常适合新手。而且变道必须打转向灯可以规范老司机坏习惯，值得所有厂家跟进！ 纯电续航 夏天70km没问题，可能因为多数高架。最多85km 。市区上下班成本极低，所以亏电油耗不在乎，可能4-5个吧，高速高些，没算过，一年就那么几次高速，不在乎。 噪音 噪音大，无解，这个价位根本没有降噪的设计成本，隔音不好，可以理解和接受。长时间跑到120kph风噪胎噪什么的太大，很难受。不过至少没感觉A柱漏风 暂时只能想起来这么多。抛砖引玉，大家相互交流，好好用车。 最后，“感谢圈主推荐”