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低调小龚：我是新手开车很慢 而且喜欢踩刹车 所以油耗一直在10个点左右 车机比朋友的crv还有沃尔沃 帕萨特强很多很流畅 carplay也没有出现过断联 冬天座椅加热功能也很实用 bose音响好像只有前排是的 音质也还可以 总而言之挺满意😀

用户9105841205486：提车，比凯美瑞好看，真的。不知道网上为什么说不好看，年轻中有成熟，成熟中🈶年轻，这也是我选它的原因，如果是10代我肯定不选。个人看法，就是胎噪干的路面还行，湿的路面感觉真的受不了。其他都可以，第一天，以后如果有问题再发。

可露丽热：分享图片

用户1939031525516：本人10年驾龄17万公里八代雅阁，目前每年油费2万左右，请问各位有必要换电车吗？

用户1939031525516：本人10年驾龄17万公里八代雅阁，目前每年油费2万左右，请问各位有必要换电车吗？

用户6559744464916：我想问一下各位，雅阁的用车成本贵吗？加上保养那些，希望各位尊贵的雅阁车主，能仔细分析发给我看一下，谢谢各位尊贵的雅阁车主，非常感谢

SG197870968：家人们 轮毂被石头干了下，需要去怎么搞，是不是网上买点补的搞下就可以了呢，有推介的没，谢谢

可露丽热：开了11代，城市里驾驶的隔音效果确实变得好多了，不知道是不是因为配合着boss的原因

外向艺术家UZj：买车了卓越198000

Go108：兜兜转转最后选择了雅阁，行驶了7k公里，跟大家分享分享我的感受。 【价格】 先谈谈我买车的价格，雅阁卓越版八月底买的时候，贷款优惠3.7，后来我听说都能优惠5w了，感觉有点坑了，但是车子这个东西，早买早享受。 【外观】 现场看车看了白色，灰色，蓝色，黑色，看下来感觉白色版的最丑，有点像那个地包天土🐶。我是忠实雅阁粉，最终还是觉得黑色高端大气。谈起外观不免要与10代半雅阁比，感觉上一代雅阁太显眼了，前脸攻击性太强。我喜欢更加内敛一点的，成熟稳重。而且对比10代半，十一代外观也不像网上说的那样，属于经典越看越耐看型。 【动力】 动力方面雅阁开起来我觉得很舒服，动力不弱。起步的时候基本上都是从尾灯里面看别人，动力响应也快 【油耗】 油耗这一块，我觉得跟个人习惯有关，看到网上说最低8个多，我最低跑到4.9个。不知道网上这哥们咋跑出来的，我平时起步和刹车都很缓，缓缓起步，缓缓减速。基本上高速跑上百公里都在5个油这样。 【内饰】 内饰方面个人感觉还可以，对比同款迈腾，凯美瑞，雅阁简约风更让我眼前一亮。 【音响】 我不懂音响，Boos音响我听不出差距，感觉还ok 【车机】 对比上一代雅阁，十一代雅阁的车机非常流畅，使用起来也感觉很顺手。 【噪音】 这一代雅阁我觉得噪音比起上一代改变很大，这一代更加静谧了 【空间】 雅阁不愧是空间魔术师，把空间运用在刀刃上了，后排空间正常可以坐下四个大人，后备箱空间也大。对于家用是非常重要的一点。 【缺点】 使用这么久，让我有几点需要改进的。 1.车机carplay使用的时候会莫名其妙掉线（没有投诉的意思，4s也在帮我跟厂家反馈） 2.车子悬架感觉有点硬，过减速带的时候都要降低速度过，不然感觉声音很硬 3.车载etc，感觉巨坑，用这个etc我还得办个广东那边的银行卡，而且还得必须往里存500以上，不然用不了。个人很不喜欢这种，导致我至今没用这个。

用户2686885768352：22年下半年由于家里车已经8年了，开始动了买车的念头，首先pass电车，觉得一定要买一辆油车才没有里程焦虑，等家里的旧车开到十年再买车时买电车（反正通勤用），这样长途开油车，短途开电车，完美。由于上海的特殊性，油车要拍牌照，第一张标书自己想尝试一下，发现不是猜对了价格最后出价被卡出来，就是出价成功结果价格出低了。第二张标书果断找黄牛，好在由于上海电车送牌照，不少人都买电车，代拍🐂价格直线下降，而且赔付不断升高。 选车时想买一辆B级车，本来我觉得性价比高的车就行。但家里钱掌柜一定要我买一辆合资车，好吧，家庭地位决定一切！在不同购车app上比较了一圈一直听周围的朋友说，日系车铁皮薄，隔音差，但油耗低，耐用，适合城市代步。美系和德系车安全系数高，隔音好，但是油耗大适合高速。觉得每一辆车都有优缺点，没有完美的车，适合的就是最好的。最后决赛圈是新雅阁，新君悦，新蒙迪欧，看了很多评测，钟意君悦的配置（但是烧95的油），喜欢新蒙的空间（但是车机流量贵），最后考虑上海的特点，还有我通勤比较多高速跑的少。所以还是选十一代雅阁，省油，有carplay和carlife（5年内无限流量，后期可以用手机流量）。 选了雅阁开始看配置，虽然已经16年驾龄了，但5米的车没有360不行，发现只有顶配有。虽然次顶配可以后期加装，但是怕加装时万一导致亏电或其他电路问题，还是顶配吧，毕竟还有流媒体后视镜，后排座椅加热（钱掌柜喜欢坐后排），还有就是我个人最喜欢顶配的帅气好看19寸拼色轮毂（不想低配再改装）。 接下来开始跑4s试驾，发现试驾车都是顶配，但销售都强推智享版和卓越版，这不是只给我看最好的，却不让我买！每个销售都想让我放弃顶配说要买就优惠没那么多，其他后期都可以加装。看了新雅阁上市后的销量，没事，我等🤭。到了9月销售开始和我说顶配可以订了，价格到店谈，虽然还没有拍中牌照，想着反正顶配要等2个月左右，决定出手，9月中旬到店谈价，功课做足终于谈好了，还低于我的心理价位😊。订了黑外黑内（已经有一辆白色车了），付定金，销售说5000订金就够了，我强硬要求付3W（顺便薅一下信用卡羊毛😁）。订车后的周六正好拍牌，🐂告诉我拍中了✌️，一切的节奏都是这么刚刚好😄。10月底接到通知车到了。 然后开始选牌照号，再看看有什么配件可以买（发现顶配没啥好买的🤭）。 下面总结一下优缺点： 优点：*绝对帅气（就是不耐脏），车长近5米加上大溜背，侧面颜值杠杠的！正脸很多人说丑，这个萝卜白菜各有所爱吧，反正我觉得还能接受。尾部绝对是改版后的亮点。好看！后备箱空间巨大👍 车机：目前使用还是比较流畅的，就是不知道后期会不会卡顿，智能驾驶尝试了几次觉得还是挺不错的。就是开了车道居中总是和我抢方向盘，可能我平时开车习惯不好吧，后来索性关掉了。 油耗不高：开了500公里左右，油耗10.3（纯城市代步），估计再开多一点应该能到10以内。在我心理范围内。 内饰：虽然塑料件还是不少，但是据老款车主说已经有很大提升。氛围灯不错，颜色很多。座椅💺做的很舒服，后排坐垫的长度也加长了，钱掌柜说很好。 接下来说说缺点吧： 1.carlife居然只能有线连接，无线连接手机就不能上网，不知道工程师怎么想的。 2.所有接口都是type C的，就不能给我留几个usb接口嘛。 3.全景360的清晰度低，虽能看清，但是明显成本太低了。 4.导航声音和音乐声音交替时，调节音量不知道调了哪一个音量，有点错乱，只能用语音控制调节。 5.后排座椅要是能按比例放倒就更好了。 最后乘着双十一还是买了一点小配件，丝圈脚垫，尾箱tpe垫，四门金属踏板，手机支架，手机转换接口，本田迎宾灯。推荐手机专车支架，觉得还是需要的，方便很多。 我买的是带充电的，为避免推销嫌疑，大家自己🍑宝搜索一下。 啰啰嗦嗦说了一堆，感谢大家耐心看完。不喜勿喷哈，谢谢🤝，最后上美照！

长路曼曼的喵君：别人还在等降价而我已经成为尊贵的雅阁车主

臭小子程少：咋开的呢？

少：天籁2.0T加钢链cvt，发动机和变速箱都比雅阁好，现在纠结买雅阁还是天籁。

丨双持旋风AK丨：本田俄亥俄工厂出品的11代雅阁，不论是车身蒙皮外覆件还是车内软装，我随便扫几眼就发现了多处接缝不齐，而且左右偏差不见得对称。所有我深度接触过的车里，能与之媲美的也只有家里那台2016年的帝豪EV。不知道是品控和质检部门把关不严，还是本田对美国的工厂压根就不在乎这么大的公差？

车载娱乐：#当我把油车换成电车后# 这洗脑小作文确实看起来很诱人！不敢出远门，夏天不敢开空调，冬天不好开暖气，都选择性失忆？出行找充电桩，节假日等待排队充电，每天睡觉前查看续航可够明天用的，天冷了续航框框掉，一脚电门副驾驶和后排的乘客，胃酸都能吐出来……这些也可以让你犹豫下：自己到底适合哪种车？ 这就是这两年开始，为什么增程和长续航混动爆火的原因，吃过电车的亏，增程和混动才更兼顾。当然，大趋势依旧是电车的未来，但近阶段，我们依然主推混动！

尚筑良品：买的插混旗舰，太多惊喜！ 相比于上一代，颜值仁者见仁 智者见智哈，隔音进步太大了，车机一如既往的好用，纯电模式下相当安静。 另外我认为最大的进步就是智能，自动泊车，L2+级的智能辅助，太舒服了。 主动刹车简直解决麻烦神器，看手机回消息，没有注意前方，前方突然急刹，它也自动跟着急刹，事后虽然心有余悸，更多的是对它的信任，关键时刻扛事，

小花朵和小彩虹：日常通勤用车，高速路多一些。 天籁无意中进入了我的视线，出去玩租了一辆天籁2.0l的老款，不知道哪款，是脚刹的，很丢人，第一次开没有开走。开了几天，感觉油门踩下去没啥感觉，没有劲，但是速度慢慢的提升了，最差的体验就是快速过小坎儿时候底盘很飘，当时高速路旁边正好是个超大车，感觉差点装撞去的感觉，也没啥激情驾驶体验，优点座椅舒服点是指后排，主驾我开的老款没多久腰间盘就疼了，主驾后面还要铺垫一下垫着开，不知道新款咋样。雅阁呢，在速度上面比天籁强一些，空间大一些，也是之前一直关注的，但是噪音也大。雅阁智享价格要比天籁优享价格还要高一点，功能算是雅阁次低配，优享算天籁高配了，优享价格还优势一点:15.9算置换可以落地，白色。雅阁智享:估计16.5左右，黑色。没开过什么好车，纯小白一个，写了一些也想老哥们给一些建议哈，在此谢过了。

沧海一人笑9：这辆X5陪伴了我7年半，行程97,000公里，原本计划是明年再换车的，但是这段时间车市内卷得不行，各款车型纷纷降价促销，又把我勾引得不行了，因此利用几个周末又开启了看车试驾之旅。 其实在X5这个价位、档次、类型的车中选择并不是太多，其中的意向车包括X7、X5L、GLS、卡宴、揽运、卫士等（家中已经有一辆GLE450），奥迪的Q7、Q8不在我闺女的视线范围之内，所以这次奥迪店就没去。这些车型都多次试驾、观察对比过，这一次换车连奔驰S级，宝马7系轿车都纳入了试驾考察范围内（不过家里人都不喜欢轿车）也较为深度的试驾了奔驰的EQS、宝马的ix电动车，甚至连理想L9、蔚来、高合等这些电车都去做了试驾了解（也就是了解比较，在真正的新能源路径还不明晰以前，我是不会买这些电车的）卫士的外观，我和闺女都看得上，但是内饰和它的舒适度对我这个岁数来讲不是太适合了，经过各种试驾、对比，最后是在X7和卡宴之间做选择，综合考虑下来，最终还是选择了宝马的X7。 X5完成了它的历史使命，陪伴了我和家人7年半，将近10万公里，最远只跑过黄山，没受过大累，没受过大伤，被车贩子当做极品二手车收购卖出了，据贩子跟我说，买它的是一个做装修的小老板，令我比较欣慰的是这辆车还留在北京，没有被卖到外地，但愿以后有缘能再相见！

汉的外表蒙蔽了我：目前在汉dmi ，凯美瑞，雅阁，帕萨特徘徊，做生意市区通勤较多，每天50-70公里