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孔明说车：放弃“鲶鱼脸”，新索纳塔回归优雅，明年国内上市，值得等

汽车人吕老板：首先油价是不是真的贵呢？ 拿上海为例，92号汽油最新价格为8.27元/L，按8L/100km油耗算，如果你每天上下班通勤路程为30km，每天的油费为19.848元，一个月按23天用车，油费456.5元。 如果换成纯电车，即便你按1.6元/度的城市用电计算，如果你的车耗电量为15度/100km，每天的电费为7.2元，一个月按23天用车，电费165.6元。按这个算，一个月节约了290.9元。如果你有充电条件，费用还能更低。 不过300元在现在也没啥消费力，也就能满足一家三口简单下两次馆子（还得是不知名餐厅）。 为这个，你让所有人不被燃油车的魅力吸引，恐怕强人所难。 作为油车和纯电都有过的车主，我认为现在纯电车还没办法达到燃油车的动力沟通感，纯电车“耿直”的动力输出个性，很容易搞得人晕头转向，为这个，我每次载人的时候都特别注意电门深浅，千万不能猛地就往下踩，不然几次下来别人可承受不了。 但在这方面，燃油车就没这个问题，动力输出更线性，能直接给你一段缓冲的时间。另外就是老生常谈的问题，如果你没有固定的充电桩，真的是会有里程焦虑的。 就拿我开的纯电来说，最近上海天气变冷，能耗就明显上涨了。我这还是温柔驾驶+只开十来分钟制热的结果，如果是开车比较激进的，全程开着空调的，油耗差距就更大。 但即便如此，我最近也感受到续航里程焦虑了。我每天来回合计60公里，车子的总续航里程是510km，原本是每周在单位充一次电。但现在能耗起来后，保险起见一周得充两次。单位充电必然桩少车多，所以每次充电就得早起。以前一周只需要早起一次，现在就得两次了。你说恼不恼人？ 综合这些原因，现在选油车的人当然不少。 不过油价问题也是有人在意的，毕竟一个月300，一年就是3600了，够买一部手机呢。而且能耗是有胜负欲的，当你聊天的时候被别人嘲笑你的车是油老虎，你能开心？ 所以这两年混动车型的销量也明显增长了。根据乘联会公布的数据显示，混动车型今年1-8月累计零售量达1440288辆，同比增长89.6%。 而且混动技术的发展也很蓬勃，早就不只是两田的天下了，比亚迪DM-i(单挡，DHT)，还有李想说要被增程替代掉的多挡混动：长城柠檬混动(两挡，2DHT)、雷神混动(三挡，3DHT)和长安蓝鲸iDD(P2-6DCT)百花齐放百家争鸣，行业竞争激烈又精彩。 总之，油价高是大伙儿买纯电的一个理由，但仅仅因为它就放弃燃油车的用车优势明显不够有说服力。当然了，可以预见，随着油价逐渐变高，会有越来越多人选择混动。

热心爱车看车：2023款现代Staria MPV 外观和内饰细节

网上车市官号：北京现代首发“新高端MPV”，酷似子弹头！理想MEGA原型车？

车幺妹儿：纯电车续航都破千了，你还买燃油车吗？ 我们整理了目前续航里程最长的10款纯电汽车，发现续航超过700km的电动车已经这么多了，甚至还有两款破千！这跑长途也不焦虑了吧？还要什么燃油车？ 另外，我们还做了个好玩的换算，1万元能买到多少续航？（非常不严谨，主打一个角度刁钻） ☞ 最高的是小鹏G6，2

e汽车：哪吒汽车最近很“上火”：销量下滑、品牌向上遇阻、“背刺”用户

油车换了电车：纯电30万以上想卖成爆款，续航过1000才是最关键！别听王传福瞎bb消费者不需要长续航，他做不出才说消费者不需要！ 续航过1000有三大爆款潜质 第一，断了增程的活路。十天半月充一次电，增程还有必要吗？ 第二，抢了油车的出路。天大地大，除了无人区，哪都能去了。 第三，第一个吃螃蟹的是英雄，后面都是毛熊狗熊北极熊！第一个30万续航1000的是爆款，做出来了，自己潇洒上路，别人走投无路！

啤酒烤串花生米吖：二月份提的车，开了半年了。感觉纯粹买车给自己添堵，各种小问题，也是醉了。 刚提车一周，发现加油后油表不显示续航，售后要拆油箱检查，大拆检查完跟我说是里面油浮子卡住了，要求补偿什么的也不了了之了。 四月份，车子解锁后，门把手不往外弹，当时在外地，联系当地售后，检查说是系统问题，给刷新了一下。 7月份，从山西开车回河北老家，高速上发现主驾驶车门异响。回去检查，车门里一个卡子掉了，不知道咋处理的，现在不响了。 昨天跑高速，又发现车道保持功能不能用了，，， 待续吧

钧凯大哥：没有鸡肋的东西，如自动启停，48V轻混，颗粒捕捉器。车上配置的东西都很实用。大小近5米，宽不到2米，正是我想要的，不然不好停车。太宽，有时候过限宽的地方就不行了。这个大小合适，后两排还能全平放倒。有远程开启空调，这个很好。 不足的话，一是车机，跟百度合作的，bluelink太差劲了，手机远程遥控反应的太慢，有时还不能成功，关键是天窗还不能遥控，万一下雨了咋办呢。二是，感觉车子不是很重，不超过2T，高速上感觉有些飘。三是，没有后方来车预警。 补充:最近发现大帕的环保检测报告关于RDE这块，是仅监测报告，也就是说大帕是非RDE车型。根据规定只能销售到2023年年底。因我在帝都摇不到号，上的外地牌，担心摇到号后由于北京迁入的环保政策有变不能入京，所以分享给大家。

珠海阿甘生：5月现代汽车集团销售61万7787辆

点亮神州：房车就是移动“贫民窟”？看看房车生活的5个方面，你就相信了

MT摩托大师：雪佛兰 畅巡 2020款 星享版是畅巡系列当中最便宜的一款，个人建议在家里有一辆燃油车的情况下，再选择纯电动汽车，再或者是你所在地区，燃油车限号、限行比较麻烦的情况下，选择电动新能源汽车。 购车费用：雪佛兰 畅巡 2020款 星享版官方指导补贴价15.99万，目前优惠幅度比较大，河南本地达到了3.5万元，提车裸车均价12.5万元左右，并且没有购置税和车船税，保险5300元左右，上牌费500元，交强险950元，落地价格为13.1万元左右。对于大多数人来说，压力不是很大，并且日常市区代步，不限号、不限行还是比较不错的，比较适合在省会城市和一线城市的人选择。 优点： 1、外观出众。个人比较喜欢畅巡的外观，颜值很高，并且很有个性。前脸部分也没有燃油车大黑中网，视觉上比较协调。两个扁平化的“眯眯眼”造型，看起来也是时尚和犀利，造型非常不错。而且车身侧面还设计了黑边，收窄车身的效果比较出色，看起来没有那么臃肿。在C柱的位置，还采用了黑白双拼色，繁复的线条和图案基本都被抵消，看起来比较有运动感。 2、配置丰富。现阶段的电动汽车，配置方面都比较高。畅巡在配置上主要是驾驶辅助，像后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等，日常都比较实用。坐进车内，还有8吋全液晶仪表和8吋中控屏，并且支持CarPlay和CarLife功能。通过语音识别控制系统，可以声控导航、电话、空调控制等功能，完全满足日常需求。 3、动力充沛。150匹马力的电动机，驾驶感觉相对燃油车还要出色，并且有三种驾驶模式可选，运动、普通、经济。市区代步经济模式下动力就已经够用，电机不像燃油发动机，动力反应要快很多，超车使用运动模式，轻轻踩下电门踏板，动力瞬间就有提升，加速不想燃油车迟缓，电动电机的反应比较直接，有明显的推背感，动力完全不用担心。 缺点： 1、内饰用料方面比较普通，座椅虽然是仿皮材质，但是舒适性一般，尤其是后排座椅舒适性比前排略差，坐垫设计的偏高，并且里面的填充物材质比较硬，半个小时还好，超过1个小时，就会感觉比较累了。 2、档把周边和空调按钮周边采用的是黑色光面设计，质感比较不错，但是留指纹非常明显，特别显脏。并且都是按钮、按键，日常清洗比较麻烦，还不敢用湿毛巾擦，感觉不太好。 3、三元锂电池不耐低温，冬天续航缩减比较明显，理论续航410km，实际续航在350km左右。如果开启暖风空调，续航会缩减到300km左右，也是目前很多搭配三元锂电池新能源电动汽车的通病。 保养方面，没有传统的发动机，所以不需要换机油机滤、汽油滤芯、空气滤芯等等，而电动汽车的保养费用相对较低，一般都是常规电路检查，每年或8000公里车检，螺丝、电路检查，刹车片，刹车油更换、电池冷却液等，费用都不高，而且雪佛兰还给畅巡提供了3年或10万公里和8年或16万公里两种超长质保，基本上不用担心。 总得来说，雪佛兰 畅巡 2020款 星享版还是比较适合一线城市和省会城市，一是充电方便，二是不限行限号，用起来更为方便。对于二三线的一般家庭来说，不太推荐。虽然新能源汽车是趋势，但个人感觉其发展实力、方便程度还是比不了燃油车。

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