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江西鼎力典当行：买二手车的套路？莫上当#二手车套路 #买车那点事儿 #二手车怎么买才放心 #上当

铭诚二手车小韩：随着国产崛起，将要退出中国市场的合资品牌！#抖音汽车 #内容过于真实 #说车聊车 #买车那点事儿 #松原铭诚二手车

懂车小黑：车辆落水该如何快速自救？？希望你永远都用不到，但一定要学会！#抖音汽车人共创计划 #新能源领航计划 @抖音汽车 @抖音短视频

朴实咖啡Qe：震惊！！！ 你见过这样卖车的吗？

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王一然103：未来的汽车是不是都能飞了？#汽车人共创计划 @抖音汽车

慧良平常心：4月24号提车，目前已行驶1600多公里，总体非常满意。 1.选车原因：室内代步，因为小区无法安装充电桩，所以选择增程，避免里程焦虑。家里两台越野车。要保证我上下班用车，所以爱人每周都有两天没车用，意见较大。决定卖掉一辆旧一点的越野车，换个电车。4月份开始选车，增程式的可以考虑的有理想、蔚来、小康塞利斯等，试驾了赛丽斯和小五，最后觉得小五的性价比最高，没有必要花30~50万来一个电车，心理斗争后第2次深度试驾了小五，决定入手小五，车只是个代步工具，没必要考虑面子问题。选择自己认为合适的就行了。 2.用车感受：驾驶质感与原先开过的大众差不多。空间比较宽敞，车宽1915比我的帕杰罗还宽。提速性能觉得比我开过的油车好得多，感觉再开油车很别扭了。车机系统功能很多，熟悉了一段时间以后基本掌握，这个还是要有一定的时间适应的，对我来说足够用了。后备箱我把上面的盖板取掉了空间对我来说日常足够用了，五一去钓了一次鱼，渔具基本上都能装下。一个多月基本是纯电行驶，跟许多车友的感觉是一样的，里程不虚。刹车非常有信心，遭遇过一次鬼探头，急刹车成功，避免了一次事故。售后建立了一个专属微信群，服务很好。有什么不懂的回复很及时。 3.不足之处：没有备胎，总觉得心里不踏实。在网上买了一个脚踏式充气泵，车刚出厂的时候胎压比较高，天热的时候胎压报警进行了胎压调节，同时以备轮胎亏气情况下自救，建议购买。主显示器屏幕出现过显示异常在专属微信群人员指导下重启好了，说是后续会软件升级彻底解决。 4.总之我对这个车的评价是性价比极高。售后不错。推荐购买。至于品牌度问题，既然选择了就信任他，希望后续的三电终身质保以及终身流量免费。能够得到保障。

热心宇宙之光：天际ME5是纯种的纯电平台架构，用料还是很很棒的。比亚迪宋dmi，这油改电底盘…..嗯，还不错

许昌车市车评中心：增程式电动车，天际你觉得怎么样？

智电出行：华为又给国产车争光了！首款汽油SUV本月上市，只卖10.29万

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用户1925571835091：这个车大家都不要买这个车的动力很差，油耗12.5去问题太多了，我用了两个月，谁要的8万元开走，走了四千多公里，严重影响驾驶安全我买都后悔了

天际me：缺芯片没大屏的车，我已经90多天了，不退定，也不回复你。

慢慢来CR：【购车经历】 从8月26号大定，再到12月16号车到上海，然后办理一系列上牌手续，最终12月3号上牌提车回家。 历经三个多月的时间，期间曲折的过程就不讲了，只有上海的车友才懂，但是只要结局是好的，那一切便都是好的，还在苦苦等待中的车友们，小5值得你们等待。 这里建议大家把低配订单改成高配，我就是后改的，太值得了，加上了辅助驾驶功能，高速上使用不要太爽太香，除了上下匝道以外，其余绝大部分路基本都可以使用车道居中功能来自行拐弯，靠自适应巡航来实现自动跟车加减速，自动刹车等，手轻搭方向盘上即可。当然这只是让你长途高速不会那么累，却不能放松警惕，它仅仅是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。好不好用，要用过了才知道，有些人说它是鸡肋，那可能只是对你来说它是鸡肋，不要跟我杠，杠你就是对的。 【油耗】 着重说下大家最关心的油耗电耗，这也是我最关心的，尤其是高速油耗，第一张图是总里程表，显示接近四千公里了，提车仅23天，因为我平时比较喜欢自驾游，提车后先把上海周边跑了个遍，然后上周从上海出发自驾去黄山周边和景德镇，前天晚上刚回到上海。这个时候来说油耗和电耗应该是比较客观和真实的。 图一的总里程表，这个总里程表的油耗和电耗是没有任何参考意义的，但凡平均能耗这一栏同时出现电耗和油耗的数值，就基本没参考意义了，只能分开测，最好是特定条件下用里程1或者里程2有计划的去分别测电耗或者油耗，等你提到车跑起来了就知道了，这里只是给大家看下我的实际行驶里程。 图二和图三是我最近跑高速接近馈电状态的油耗，速度100码左右，其实不低了。 图四是市区和高架油耗，速度60-90码之间，相对低了很多。 图五是市区电耗，没开空调，可能我市区开得比较蒙，所以比一般人高点。 图六是郊区和高架电耗，没开空调，速度大多90-100左右。 图七是基本纯电行驶开空调状态的电耗，比较高。 【动力表现】 纯电模式下没得说，非常丝滑，跟油车感觉完全不一样，市区提速超车一气呵成，见谁秒谁，现在终于知道为什么说开过电车的人再也回不去油车了。 【驾驶感受】 这里重点要说说驾驶感受，纯电模式不用说了，非常舒服，但是混动模式下，尤其是高速上馈电情况下的混动模式下，说实话，不是很舒服，发动机声音有点大，其实我提车当天因为车没多少电了，也是馈电情况下，去加了200汽油，用混动模式开了四五十公里回家的，大部分是高速公路，当时觉得声音不大，因为这个大不大是跟我之前开的油车对比，但是目前跑了四千公里后，下意识会去很纯电模式下的感受对比，那么声音就有点大了，因为纯电太安静，几乎没声音。 【续航】 纯电充满续航155公里，充到90%是140公里，实际跑到还剩40公里左右，増程器就会介入，就是说开始烧油了，那么纯电续航基本就是充满能跑115公里，冲到90%能跑100公里，跑市区不开空调基本实打实都能跑这么多，正常驾驶几乎不打折。如果开制热加上开车比较猛烈的估计打个七八折。 【最不满意】 目前开下来，最不满意的有两点，一个是下车后无钥匙锁车还是不够灵敏，尤其大冬天的当然不愿意拿钥匙出来锁车，那么无钥匙锁车经常手握把手感应好几秒钟都没反应，所以有点烦，相比之下解锁倒是很快，这种就不如带实体按键那种油车锁车更方便，直接按一下就行，不需要去手握把手让他感应到才能开关锁。第二个不满意的地方就是雨刮器，群里很多人都反应过这个事，智能分两档，都不是很智能，有时小雨感应不到，那么就需要切换到手动一档，但是手动一档又太快，小雨完全不用那么块，手动二档又稍微慢了点，如果下暴雨肯定不够快，对于一个开了十年车的老司机，各种车也开过不少的人来说，这个是否够快和慢我是知道的。

user7885743435382：看起来博士老总是个标准的工程师，只对产品出厂前的质量很关注，同时也只是在这个阶段进行投资。 我认为这种战略决策不利于天际的未来发展，是需要进行纠正的。 为此，对于天际当前缺乏的战略资源，我在此给博士提两个建议必然有助于天际的未来发展： 1. 提升门店数量，门店数量，门店数量，必须要尽快在每一个地级市都设立一个4s店。 2. 提升广告数量，广告数量，广告数量。在各种媒体上做广告。 天际就缺这两样。

myauto：“传销式”卖车，天际汽车“十年原价回购”能否破解销售难题？

澎湃新闻：特斯拉中国召回近20万辆Model S及Model 3

南财快讯：吉利首款油电混动新车2022辆限量预售已被全部预订

加菲966：深圳试驾天际ME5

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dmi的小白鼠：电量50%左右，60码左右急加速，发动机嘶吼不提速，想入手的朋友慎重，没宣传的那么牛