肖瑞宏

数码郎中：比亚迪秦Plus dmi升级华为HiCar

懂车阁报道：售价或低于海豹，又有新选择了！比亚迪驱逐舰07更帅，估计要火

小小新话车：2023款比亚迪秦PLUS DM-i到店，墨玉蓝涂装显高级，配置有诚意

杭州保捷宏迪刘岳松：超级混动秦PLUSDMI

爱喝假酒的大马猴：来自OCMOD车友的比亚迪驱逐舰-秦，哈哈哈

ᯅ对方已拒绝290：提车4个月多了 没想到已经涨6000了我当时买的还优惠1000省了7000呀 保险3850 手续费2100 上牌300开心加倍

全能的华生：外观：觉得秦EV版本的不带进气格栅的好看，未来感和科技感强一点，尤其是汉EV感觉越看越好看。但DMi车型有发动机，散热问题肯定要大格栅没办法。外观没什么打动我的地方。 内饰：仪表小，个人习惯还是得有手机支架，没有什么特别好的位置安装。第一眼这个蓝白座椅内饰真的没看上觉得黑棕还可以但没车。座椅颜色和设计看时间长了也就接受了。储物除了扶手箱内空间小其他没毛病。 配置：遗憾都没有座椅加热。丐版大屏挺唬人实际响应速度用酷狗和百度差强人意可能是软件的毛病。NFC和车联网手机互联很香。 空间：前后排还都可以，后备箱有点小，因为插电系统也没备胎。 操控：试驾的时候踩了几脚动力可以，底盘比我想象中的好。车沉，多来了几次就会觉得，悬架多余的弹跳还是有的也可能是冬天胎压高，但这个悬架给我的感觉就是磅数加大刻意营造出来厚重的感觉。这个车比普通车也高，操控表现就算可以了。整车的高度感觉是比普通轿车高7-8cm左右的样子，可能是因为底盘有动力电池。 动力：绝对是对这辆车最满意的了！发动机的安装位置也比一般的燃油车高很多，没明白为什么，可能还是因为电混系统的原因。发动机取消了水泵压缩机发电机等皮带减少负重，但耗电量会随之增加，个人认为电气化后故障率还是比传统高一点的，不过比亚迪电车的技术也做了这么长时间了应该不是问题。其实最担心的也是这款超高压缩比发动机出现爆震问题，说是+92就可以，我就+92吧。拭目以待，当然盼着他没问题哈哈。 舒适型：座椅有点硬，皮子的材质也不好，属于夏天热烫屁股冬天冷冻屁股。不爱套座套看来非得套了。轮胎好像是阿特拉斯，都说比较差，北京目前行驶1200km感觉还行吧，不考虑胎噪，够用，本人开车属于能快则快型，还没有刹不住的情况，用差不多再换好的吧 其他：细节有待细化，前机舱左灯后面的线束防尘套是套不好的，应该在卡扣位置特殊优化设计下。 没有明确的搭电负极标识。 总之还是比较满意的，尤其是动力哈哈。第四辆车了，支持一下国产，强大中国车！加油比亚迪！ 对了，我没等车，因为指标等等原因，车等了我两个月，哈哈。白色 秦DMI丐版

打工的屌丝：全套内饰星空膜！

LLC00：买车四个月零10天盖中盖，7月12日保险，刮擦3次，保险出险2次，铁定明年涨涨涨，也算跟上了油价的涨势，看不懂不是老司机的人不报保险理由，保险就是拿来报的，我觉得劝人不报的都是保险托，能保障一年都只刮擦一次？还去计算刮擦费用超过下一年保费，考虑值不值，这次不报下次不报，一记账可能都超过你下一年的保费。目前总里程大概6000公里，期间逛懂车帝论坛，各种吐槽各种点赞点，对比帖子是否有此感受或缺点。 1、关于油耗normal+HEV模式3.5个百公里，实际往上加0.5个，所以现在基本不看油耗的帖子，之前看各种省油设置的帖子，实际对比起来，和个人开车习惯有关，只能自己摸索。加油不要到无保障的小加油站加，切记。 2、动力很足，超车响应很快，想超就超，推背感很强。期间在路上看很多超出失败的，要不是对向即时刹车，可能要见鬼去了，所以动力足是一项安全保证，回想起来如果换别的车超，我可能已经躺医院了。EV受限没遇到过。 3、加速丝滑无顿挫，低速用电很安静，高速发动机声音也不大，大概给驾校的车况把感觉磨迟钝了，感觉可接受，发动机起来很坚实。 4、外观很帅气，不像10万多的车，个人比较喜欢的外形。内饰比那些卡罗拉好太大。对比同事刚买的14万的本田xrv，配置完胜。 5、缺点个人能接受，坐位比较硬，开久点会屁股痛，远光灯比较弱基本只能堪堪够看。隔音对比起价格不算差，之前坐过卡罗拉的肯定比它好太多。底盘整没有咯吱音，但是比较硬，不过按价格来说一分钱一分货。 6、中间出现的小问题，右后座漏水，阴雨天3天右后座有点湿，去店里调整了下密封圈，目前没再出现过，方向盘异响，前期打死方向时会有，现在自动消失了 7、关于保养，去100多公里4s店首保后打算在本地做，用途虎养车，届时用用看总结：值！

KevinSun332：提车了，提车了，告别等车大军，祝你们早日提车

富婆真的存在吗：前面底盘贼低好吧，过个大点的坡都得注意，上去容易挂到，下来也容易挂到，前面挂的越来越翘了，唉:-( 我这还是销售给我送的发动机护板，可能没有，更不容易挂吧。👿 💔爱车吐槽

就那么几个好网名了：三个月5000公里。HEV里程1400，加了两箱油。比起我同事们。他们纯油车一个月加三四次。这车确实省油。 个人发表一下这个车的看法。 1，首先是等车。确实很无奈。订车三个月提车 毕竟产能有限 2，后悔。早知道用电那么省。肯定不会选择55版本。肯定上120续航的。现在55续航的日常上下班一共60公里ECO模式轻点踩可以一来一回。120肯定就是全程运动模式了。 3，地盘。这个东西摸不到深浅。正着开过路边停车场的坡没有问题。倒下去竟然就碰到地盘。 4，车挺安静的。即使在HEV模式下。车内几乎听不到发动机噪音。馈电情况下发动机会有噪音和振动。不过也是非常小的。可以接受。 5，悬浮仪表盘。这个东西习惯了就好。这么一块小屏幕打理起来很方便。个人建议不要选内嵌进去的那种。小不唧唧的而且还会反光。 6，续航里程。这个东西并没有虚标。我个人认为正常情况下大家都不会计较这个东西。 毕竟开车地板油确实会费油。 可能都跑不到1000。我就日常上下班。偶尔遇到同事也会地板油一下。 7，油耗。油耗看不到啊。这个仪表上面显示的是综合油耗。这个车具体运转还是不明白。不过我综合油耗一般在3.2-3.6浮动原因就是正常开和地板油。个人最低的综合油耗是2.6下面有图。这个成绩是这么跑出来的就不在这里说了。下次再说吧。 8，内饰。内饰确实很漂亮。不过钢琴烤漆也很容易刮花。蓝白的座椅容易弄脏。 我看到好多车友又是包座椅又是包方向盘的 还有中控台贴膜的。我个人感觉没有必要。车是用来开的 不是用来供起来的。 9，目前没有啥要补充的。希望国产车越来越好吧。也谢谢大家点开看我的文章。

hadaiye：人生的第一部车，所以也没法和其他车做比较，不过经过几个月的磨合驾驶，总体来说还是不错的，满足日常通勤，开回老家也没有里程焦虑，油耗低。 因为本人不高，短手短脚，所以座位离方向盘很近，驾驶空间不是很大。但是副驾驶空间足够了。后排空间也是够用的。后来发现方向盘可以调低一点这样比较够得着。 车子开起来特别平顺，用电的时候真的很安静，开高速噪音有点大，开市区噪音感觉不出来，我一般都开着音乐和导航。过路面的凹凸面如果车速大一点感觉还是很明显的，不过也能接受。 摸透了这个车的脾气驾驶越发平稳，鉴于这台车的刹车比较长，我的经验是动力回收调到“较大”这样遇到堵车或者前车刹车加塞，只要抬起油门就刹住了一半，不至于有刹不住的感觉，另外踩刹车的习惯一定要养成正脚刹车侧脚油门，脚跟不离地，这样就不会错把油门当刹车了。 因为车子比较大，车感和技术都不好，刚开的第一第二天都剐蹭了，新手司机一定要找个空地练练车感，多上看教学抖音上的教学视频，找到这台车的感觉。（方向盘两边对出去看到的路面基本就是左右两个轮胎的位置，左边车盖凹下去的地方对准路中间，车子基本上就在路中间，左右的车感因人而已需要自己找） 舒适度很大程度在于开车的人开的好不好，我都是缓踩刹车和油门，所以感觉很平滑，不然很容易把自己开晕车………… 在市区开，用电和用油的感觉差别还是有点大的，我更喜欢用电，公司有充电桩我基本上一天一充，温度不低于20度的情况下，开着音乐音量5，导航，空调，实际里程可以开到55km左右，电量掉到20%就会启动混动模式了。20度以下的话，17公里上述车内条件大概要用30%-35的电，也能接受，毕竟开着空调听着歌。另外我发现屏幕亮度很费电，把亮度调低，导航调成黑夜模式，或者切到蓝牙音乐界面，17公里路电量可以省2-3%。 对于新手司机来说，找到自己车的参照点可以迅速提高对车外位置的判断，比如我贴的图二上放在方向盘前面的两个小挂钩，看出去地面的物体在挂钩的延长线上，那就说明会被轮子压到。图三左后视镜那个挂钩是用来判断车头与地面前方的位置的。反正就是要多找找参照点。老司机都是靠经验，本质上是对参照点很熟悉不自觉做出判断，新手只能多看多开才能变成老司机了。 10月20号更新，附上最近真是用车纯电耗和纯油耗的截图。说结论，这几天早晚气温15度左右，开导航夜间模式，或者切到听歌界面，全程听歌5-7个音量，空调27度左右开1-2档。百公里纯电10.6度，纯油4.2升。如果觉得油耗表比实际低，再加一个油也差不多了。给大家做个参考哈。

咸车：长安林肯全新轿车 ZEPHYR申报图曝光

Ai釉子：哈喽 亲爱的车友们 今天是我提秦Pro一年+12天了 跟大家分享一下我的用车感受吧 以下全部是我自己真实的用车感受 只代表我个人观点 不喜勿喷哈 首先我觉得第三代（2020款）秦Pro质量上还是值得肯定的 从去年关注到多方了解 秦Pro这款发动机从投入市场到现在我个人觉得已经调教的不错了 最早2016款比亚迪宋上用的发动机改进而来 2016年到2018年比亚迪宋用的就是这款BYD476ZQA发动机154马力/240扭米1.5T 到2018年比亚迪退出秦Pro也用的是这款发动机加6速湿式双离合 从2019年后把发动机调教加了几马力变成了BYD476ZQB 发动机160马力/245扭米1.5T 到现在比亚迪秦Pro 比亚迪宋包括宋Pro也用的是这款发动机 讲这么多归根结底就是一句话 现在这款发动机质量肯定是没问题的 但我不知道为什么销量这么低 论外观我觉得非常好看 我自己目前行驶了近6万公里 我感觉真的不错 下面我来讲一下保养 我要吐槽了 比亚迪合肥这边4S店做首保之后我就没在4S店去过了 为什么呢 我来吐糟一下 我喜欢看别人做保养 我进车间要我穿反光背心戴安全帽 说是为了客户安全 我想应该是让保养技师知道客户来了 要注意点吧 做个首保机油滤芯在上面直接拧 机油是抽出来的 车都不升起来 戴安全帽穿反光背心说白了就是让技师辨别到车主来了 从这之后我都是在途虎养车上购买机油机滤 到目前为止没有任何问题 各位车友也可以试一试 我也是按保养手册结合实际来保养的基本上都是1万公里保养一次换机油机滤 空调、空气滤芯2万公里换一次 别的正常使用 不要听4S店忽悠说2万公里了换火花塞、外置汽油滤芯等等 只要正常小保养 平时多注意观察车况 6万公里以内不用管他 我每次保养机油是嘉实多·极护5W-30 机滤是博世的 都是在途虎养车上购买的开发票找有资质的门店做保养 基本上360元搞定 车子开的也非常省油 现在基本上0.36元/公里（安徽现在92号汽油7.51元/升） 都在中国石油加油站加油 虽然比私人加油站贵 但油品质绝对有保障 讲这么多只是觉得秦Pro这款车子还是不错的 今年出了秦plus这款车其实就是秦Pro车架上生产出来的 我不知道为什么这么多人都要买他 人家城市限牌的刚需真正需要购买 然而被某些车评媒体炒作起来到现在提个车都要三四个月 讲这些我不看好比亚迪秦plus这款车 为什么呢 因为现在的秦Pro这款车底盘非常低 离地间隙只有14.5CM 而今年推出的秦plus这款车在现在的底盘上加了电池 底盘高度更低 车重反而增加了 现在冬天马上要来了 燃油车不香嘛 我看车有圈有好多人说秦Pro这款车油耗高 其实这个油耗跟车辆状态、保养、路况、油品、驾驶习惯来的 秦Pro这款车我个人觉得已经非常良心了 比亚迪有什么就给你什么 比亚迪前身都是搞电子的 别的车我不知道哈 同级别10万的小轿车 能给你全车都是LED的吗 大灯矩阵式LED大灯、LED转向灯、后转向灯流水LED的 尾灯是贯穿式LED的 就连雾灯、牌照灯、 车内阅读灯也是LED的 如果说非要找出哪里不是LED灯 我只能说后备箱里的灯是卤素的 我并不是是这车多好多好 我只是讲10万级别已经算良心配置了 给你NFC、远程启动、主驾电动、还有8秒多的零百加速 湿式双离合也比大众干式双离合好 咱华系车比某些合资车讲良心吧 以上只是我个人的用车感受 不代表其他 今天就分享到这里 我是真实的合肥车主 柚子 我的车牌【皖A·16D31】不喜勿喷哈 欢迎大家留言评论咱这款车到底怎么样 下次吐槽这款车的不足

乐观向上的小梁：使用起来很不错！的确很省，馈电油耗三点几，起步真的是秒杀。 就是120低配，没有360非常难受，（因为我是新手，车长车宽把握不好）一星期就把轮胎开报废了（侧壁烂了个一两厘米的口，轮胎的确有点差，油门踩得猛了，会打滑），从台子上掉了下来，还好电池没有问题，就是保险杠断了！最后走了保险！ 外观没得说，特别是前脸，本来订的是灰色，不想等了，到了个白色的，内饰还是棕色的，非常大气！ 空间也可以，驾驶位坐直还有一两指，后排也可以！NFC钥匙这个功能非常棒！现在出门根本不用带钥匙了，一刷就解锁了！ 胎噪是有，可能是电机没声音吧，发动机工作的时候还是能够感觉到的，有的时候踏板还会感觉到震动！ 配备的随车充电器，非常方便，家用插座就能充，功率1800W，充满十个小时左右！快充还没有用过不知道什么情况。送的充电桩目前申请了，还没来安装！还有就是新能源牌照太香了，可以自己选号。 目前跑了690KM，加了一百块钱的油，大部分都是用的电，因为家里充电非常方便，我们这里是一度电0.56元！

无视BLZ：倒车刹车异响声振耳朵，雨天停车一段时间就会出现

勇者达西Sir：各位车友们，比亚迪秦PlusDMI，这款车等车太慢了，不过这也给了我们很多时间去想到底哪个颜色才是自己最喜欢的。当下灰色无疑是最绚丽的，非常潮流的。但是白色是汽车的主流色，抗打的很。红色虽说十分骚气，但是需要加钱2000，有点疼。所以大家都是意向哪一个颜色呢 📸爱车美图

大東驭秦：没360全景影像，弄个右侧盲区摄像头，再也不怕窄路会车了