大朱西的篮球世界

有钱买911：车已经开了800公里，来报下油耗。 车子是奥迪Q5L 2022款改款 40T 豪华动感型，主要在苏州行驶。 目前百公里油耗是9.9L。 高架省油 市区油老虎

王大爷之分大爷：1.油耗分享：22改款豪华动感40发动机，加98号汽油。今天西昌到温江425公里（其中城区15公里，高速410公里，基本不堵车），平均速度78，有上坡有下坡，中间有几公里有雪龟速行驶，整条线路温度基本在5度左右，两成人，加上行李约200千克，油耗低至5.2，实属省油。如果是在春秋季，根据我经验，这油耗会低于5升。温江去西昌那天忘记拍照了，430公里开了12小时，堵车非常严重，表显油耗7.0，也可以接受。 2.省油技巧：一是定速巡航，二是全程开起发动机熄火滑行功能，熄火滑行确实对省油帮助非常大。 3.分享提车后长期油耗，见图二 4.吐槽，本车开了近四个月，没有发现任何质量问题，一是吐槽的是车辆使用说明条理不清，很难读懂；二是吐槽车速25降到12左右有点顿挫，起步加速非常平顺，比AT变速箱平顺太多了。

真诚熊猫YU：4月底提ux260h 一个月后尾灯进水 现在360倒车影像成这样 这是买的啥

Hnsply：这几天油耗逐渐下降，争取到4以下。

Lcuky37：180km，油耗降到5点多了

小雷女车主：等了一个月的🚗 钛银色➕棕内饰～超完美 虽然很喜欢ES 但对于新手来说有些许困难 油电混跑了几天降到5.5，超级棒

叽叽叽叽呱呱：贴了三个月的字撕了，还是素车好看（附一张补胎图）

Forza~June 脚印®：坐垫不知道安装哪款，有没有必要。你们都安装坐垫了嘛？不安装坐垫直接裸奔行吗

车圈不香：今天给大家带来的这台车是一位粉丝购买的这台雷克萨斯 UX 2020款 200 特别版，今天就由我来给大家带来这一期的深度评测： 车型分析： 首先这个价位可选择性太多，但是为何这位车主选择这台车呢？请跟随我的脚步来看看这台车到底香不香？外观层面车门部分依旧采用家族式设计语言，首先可以看到车头部分X型进气格栅，看起来非常夸张。车身侧面线条特别流畅，整体看起来比较协调。来到车尾我们会看到贯穿式尾灯，让这台车型尾部视觉效果较宽。价格层面这台车官方指导价为25.9万，我们太原市最多能谈到优惠3000元，那么优惠后的裸车价就是25.6万，购置税为22655元，保险（含强险）8200元，车船使用税为360元，上牌费为300元，最终落地价为28.75万。 静态部分： 我们依旧采用老规矩先报参数的方法，这台车车身长度为4495mm，车身宽度为1840mm，车身高度为1540mm，轴距为2640mm，定位是一台紧凑型SUV。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是皮质带锋线包裹贯穿。中间是一块7英寸的悬浮式中控屏往左是7英寸的非全液晶仪表，这一点我认为不应该，一辆30万的豪华品牌紧凑型SUV居然没有全液晶仪表，这你受得了吗？方向盘还是常规的圆形真皮方向盘，握感比较细腻。座椅材质采用仿皮座椅材质，我发现了雷克萨斯还是挺抠的，这个价位居然给你仿皮座椅，真的没sei了。不过好在这一套座椅填充较软，整体坐起来还是比较舒适的。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们去后排看一下表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，这个空间表现同级别算差的。 动态部分： 它搭载着一套2.0L自然吸气发动机匹配一台CVT变速器，最大功率127kw（173Ps），峰值扭矩为207N.m，实测百公里加速时间为9.26s，这个动力表现还是那句话，日常代步而言完全够用。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软，日常代步的舒适性表现不错。隔音静谧性方面表现不错，市区代步几乎没什么明显的噪音传递。燃油经济性方面是它的强项，我们还是老规矩以太原市区内实测为例百公里油耗8.4L，这油耗表现非常出色。保养方面四年或者10万公里内免费保养，这也帮大家省了一部分养车费用。 总结部分： 如果你想买一台灵活好开，安全性高的豪华品牌紧凑型SUV 的话，我认为你可以考虑一下雷克萨斯UX这台车。但我个人认为这台车本身的表现和它的售价并不成正比，我为我说的话，负责！

7车厘子7：我这台属于UX的最低配，无奈囊中羞涩（还做了分期呜呜），不过目前跑一千公里后真的有很多意外的满意的地方呢，比如说舒适度，比如油耗，比如加速的感受，还有那种好车的高级感，好多地方都特别满意！ 原来是1.4T，现在换成2.0的动力，加速性能差不多，但2.0的踩油门回馈更舒服，踩多少有多少的感觉，踩着心里更有底！ 地盘比较柔软呢，座椅也软和，开起来真的很舒服。我不太懂车，不会表述那些名词，但是我能感觉得到舒适度，比如，压个坑，车里就没很明显的感觉呢，挺好的，满意！对我，不需要有多好的性能，平时用起来舒服就好。 油耗现在7.5，最低时候是400公里时候去一趟郑州跑的107国道，那会儿到了5.6，不过在市里又回到了6个以上，目前没上过高速，不知道高速油耗咋样。 趁着还没贴太阳膜，留一组原版美照做纪念吧，这两天就去店里做一千公里检查外加贴膜了，当时选的酷思迪特种的太阳膜，贴完膜再更新一下吧。 我车基本上2个人用，后排很少坐人，空间对我足够足够，内饰做工好精致，外观我选这个颜色越看越质感，当时差点儿选白色，现在看，还是这个钛银颜色漂亮呢！今天工作不忙，就在单位楼下拍几张照片吧，嘿嘿！手机拍的，凑合看哈。

2020弯道王：坐标成都，雷克萨斯UX300e终于到手，起飞~   人生首台车终于到手，激动之情溢于言表，发个帖子以此为纪念。   选车之路虽说不算很漫长，但也还是小有波折。我这台小U是自己在成都的第一桶金按揭买的，买车的时候也和家里商量了很多，我一开始表明我想要一辆纯电车的时候，家里也表示支持，毕竟纯电车的方便是真的油车比不了的，不用再花时间去排队加油，临停也不用交停车费，也不用管限行，开起来还贼有劲。   然后老爹就让我去看特斯拉，但就我个人而言对特斯拉实在是提不起什么好感，一天一个价格实在是太吓人了，虽说现在的毛豆3价格不错，但配置这些也确实是有所减少。再加上标的续航实际也是大打折扣（公司几个开特斯拉的车主亲口吐槽），我就压根没去看特斯拉，直接就来看了雷克萨斯。   可以算是情怀，也可以说是信任感吧。我的雷车情怀不是像老一辈的对日系车的信赖，而是看漫威里面的黑豹，那台闪蝶蓝的LC是真的帅，所以我也一直认为雷克萨斯品牌是一个很有品质感以及很帅气的一个牌子。   聊聊UX300e，我买这车女朋友是举双手赞成的，因为是王俊凯代言，这一点对我无关痛痒，但她是挺开心的。记得之前去辰宇雷克萨斯试驾这车的时候，女朋友就很惊讶的指着那个海报说对对对，就是这个车，很是无奈，感觉有被冒犯到。   试驾的时候，就感觉这车和其他的纯电车开起来有个很大的不同，就是没有那么“闯”。电车该有的很直接的动力它依然有，但其他电车所没有的舒适感这车也有，开起来很平顺，车内隔音也做的很不错，估计这应该也是雷克萨斯作为日系豪华的优越性所在。   不过这车缺点也是比较明显，就是空间方面有所欠缺，还有就是续航没有很长。但也是综合了一下自己的一个情况，这车买来也只是在成都和女朋友开开，要的就是代步和方便。续航的话我试驾的时候专门注意了下，掉电的比例基本是在1：1.1的样子，虽然总里程看着没有很多，但确实续航更接近与真实值。   我看现在很多纯电车都是标的很高，但也很虚，一个老司机给我说的是现在很多纯电车的续航是怎么来的，上了高速一直跑60码测出来的，这一点让人没法接受了。所以我是觉得这车不管是优劣，整体还算是很契合我现目前的一个生活状态的。   后面和家里商量，主要也是和父亲聊了聊，他对这个品牌的车子还是很认同，毕竟自己也是一直在开日系车，在父亲眼里，日系车就是家用，实用性和舒适性的代名词，能自己买着高兴的同时也能买着让他放心，何乐而不为。   车子确定后就是谈价，然后办了0利息的按揭，搞了2年后面慢慢还，在这不得不提一句雷克萨斯的服务，以前都是道听途说雷车的服务怎么怎么好，但亲身体验够，只想说确实不一样。就拿最简单的我今天提车，然后上午去办牌，全程那个辰宇的销售小哥一直跟着我，或者说是我跟着他，什么也不用管，就一直跟着走就行，非常省心，点个赞。   最后稍微再废话一句，现在纯电车确实是一个趋势，而且早点买个纯电车在车位安个充电桩免得以后装不了。这个说法是我们小区物业说的，好像是充电桩是有安装限制的，装的人多了用电会超负荷，所以有可能后面想装都装不了，是不是这样我也不敢确定，但，就早买早享受了。不知道各位车主们的小区是不是也有这个说法？

车质网：雷克萨斯UX 200特别版配备了纺锤形进气格栅搭配全新造型的前大灯组，以及时下流行的贯穿式尾灯设计，更为时尚。内饰方面，中控台大面积带有缝线处理的皮质包裹很显档次。

yaxinde：考取驾照3年多，家里换了几辆车，有内饰豪华，配置超高的国产扛把子，也有德国人的经典品牌。因为种种原因吧，把不到一年的新车换掉了，选购了号称加价王的雷克萨斯品牌。因为ES加价的做法实在讨厌，所以没关注此车型，注意力到了小型SUV上。到了店里销售给推荐了一款uX260H活动车型，第一眼看上去，前脸还可以。但是后面的灯比较棱角突兀的，感觉一般，可能个人审美的问题，不代表大众。销售介绍了这款车型，一是畅销款，二是特产安静舒适，三是省油省心，6年15万的免费保养的确挺诱人，而且油耗非常友好，92的汽油就可以。市区低速行驶大部分是通过电力来续航。 怎能让他们光忽悠，试驾走起。按规定，先试乘后试驾，试乘感觉还可以，只是后排空间不是很友好，毕竟轴距才2米6几，车子的卖点也不在这里。试驾的时候跟自己之前的德系车完全不同，加速时发动机的声浪，提速的感觉都截然不同，德系的车更青春动感活力，而雷克萨斯更安静，平顺，稳重，所以萝卜白菜各有所爱，买车时还得看自己的喜好了。 车子驾驶起来的确特别平顺，毫无顿挫感，还有点不适应，因为自己之前开过的车都有一窜一顿的感觉，好像已经适应了，突然平顺一下，感觉怪怪的。 因为刚提车没几天，先简单分享一下自己的用车感受，供大家参考。 1.开起来感受。车子发动后没有声音，起步是靠电机的，所以总会有一种错觉，是不是车辆没有启动，其实只要挂上前进档，车子就会动起来了，这个阶段的感觉就是在开一辆电车，但是后面需要加速的时候发动机正式参与了，但是感觉还是挺安静的，隔音的确不错。油门深踩下去，车子反馈还是很快的，提速和之前的有一拼，但是驾驶感和德系的动感十足不太一样，对于我来说已经足够用了。音响效果中规中矩吧，没有太大优点，想提升一下的可以找专业的调音师调一下或改一下。 2.油耗方面。因为从提车到现在只不过开了200多公里，而且大部分路段是在市区，我本来没报太大希望，结果着实让人吃惊，油耗从一开始的十几到了现在的5.5，很雷人，省油不是吹出来的，看来人家的发动机做工效率很高啊，真的是我们国产车要努力学习的方向。我想再开一开，后面的油耗可以奔着5个以内，那这辆车买的就非常值得了。