佐助和我1121

运势如虹：都说本田省油，难道我来的是假本田吗？ 燃油智享版加95油 各位大神分享一下自己行驶过程跟油耗 绿叶模式到底是省油呀还是耗油呀？

顺丰梁广：就今天上午，深圳宝安xx4S店（名字忘了）智享版，首付13万，贷款8万，分24期，每月3350元。包含利息3400，手续费1000，税14600，保险5600，一共21万整，上牌不包，自己开回老家上，送后雷达，地毯，行车记录仪，一次保养，打蜡，自动升窗，灭火器。已经交了5000元订金，等车大约要到11月中旬，欢迎评价讨论

森屿北晩：下午刚去4儿子店看了2022款途观L330旗舰销售给的价格是优惠1.5w，购置税21000左右，保险5700左右，上牌1500，服务费2000左右，贷10w两年免息，落地在26.8左右。这价格是销售自己说的，我都还没好好谈过了。车友们帮忙看看大概多少落地合适，该怎么去谈，还有送些什么东西比较划算？

孙少军：昂科威Plus：售价比昂科旗贵2万，上市两月没开张

RS7的梦想：📉能耗分享 提车快两个月，皓影跑到888公里，跑了一次国道全程一个半小时，最快速度103，油耗从9.2降到8.5了，也不知道表显油耗是否准确，咱也不知道，咱也不敢问。 📸爱车美图 目前加的是第三箱油，提的是21款国六白色皓影智享版，落地20.8左右，四线城市配额太少了，苦等两个月才到。送了一些乱七八糟的东西。 💘实用车品 想改装一下皓影星月白，装个行李架和脚踏板，另外买点车内用品，加点汽车贴纸，钥匙套套等，除了头盔，分享下各位网友的改装图呗，参考一下，来来来！！评论区上图，分享一下

黑白熊00：今天去4s店谈的皓影两驱智享版，首付199800，贷款10万，分三年，3利，首付99800，月供3167，购置税17万，信息咨询费4000，GPS1000，上牌500，保险8000，想问问车友们这个价格可以不，还在考虑皓影的可以参考一下。 💰晒晒价格

用户5137892607958：白色皓影智享版，20.38落地，送了太阳膜、原厂脚垫、行车记录仪、倒车影像、一键升窗，值不值得😂

ZAKER汽车：定位中型SUV的昂科威PLUS,是在昂科威S和昂科旗之间的，这次我试驾的版本是五座豪华版。外观上沿袭了较为圆润的轮廓线条，大灯上有84个独立分区照明的LED像素式头灯，另外还有专属的迎宾踏板以及车身同色包围，轮圈也从18寸升级到了20寸，整体豪华感也有所提升。 作为PLUS车型，长宽高的数值以及我进车的感受让我觉得这也是一款真正意义上的中型SUV。 进入车内，可以看到五座版昂科威的后排空间都是足够宽裕的，腿部和头部都非常足够，再加上地板并未因四驱系统有高隆起，装载五人出行是没有问题的。另外前后排菱格纹座椅，填充物虽不算柔软但能给予乘客较好的支撑与包裹，需要吐槽的是后排中央的坐垫确实比较硬。 内饰方面的话，昂科威PLUS的设计并不新潮，虽然使用了非对称式以及按键式换挡机构，但是它的整体风格还是趋向沉稳，车内用料来看主要是以软质塑料与真皮混搭为主，木纹饰板作为点缀，配置上半液晶仪表和10英寸中控屏也并不出彩，新一代的econnect车机系统UI设计在上手性方面来说设计的比较贴合消费者，像比如Carplay、Carlife、车联网、语音识别等功能都能看到。 驾驶方面来说的话，这台车开起来比想象中的更加灵活，包括转向和油门调教都非常灵敏，底盘极富韧性有效隔绝了大小颠簸、大幅振动后能有效拉住车身。昂科威PLUS在转弯以及起步时的动态表现并不笨重，动力上的加速爆发与给予求，不会有疲软的感觉给到你，主流的9AT变速箱搭配48伏轻混系统给到的平顺感也不用多说，中低速行驶在路面上整车的静谧性也是值得称赞的。当然急加速时发动机的噪音还是比较明显的。

小胡说车：20多万收台奔驰大7座SUV！撞过门小胡还加价3000，咋回事？

线外邦：第四代胜达虽然是北京现代的旗舰车型，20多万的售价，但无论外观还是内饰，都是一台中规中矩家用车。看到实车的时候你会觉得豪华感一般般，跟很多国产品牌没法比。甚至气势上也不如锐界、汉兰达这些车。这是我觉得这是胜达之所以销量上不算成功的最大原因。 动态驾驶下，这台胜达整体的风格不激进，甚至在经济模式下你会觉得过于佛系，即便运动模式下，动力也不算特别的澎湃。但是好在2.0T的排量，让它在中后段的加速和推背持续性很好。值得一提的是第四代胜达还提供了一个SMART模式（其实北京现代很多车上都有），可以根据路况，系统随机切换运动、经济等模式，但实际上体验下来，各种模式之间的体感差距不大，这套系统其实有点鸡肋。方向盘也是比较轻盈的设定，加上初段动力输出比较轻快，这么一台中型SUV你开在城市拥挤的道路上，会觉得比较轻松，不会有很臃肿的感觉。总体而言无论从底盘、转向、动力输出，都是标准的家用风格，你开着的时候，不由自主就会想开成匀速。 动态驾驶中胜达我觉得最明显的缺点，就是它的底盘略显松散，不太符合这个价位应有的表现。其它至于空间、配置方面，这台胜达可以打高分。 你开过胜达之后，你会发现它骨子里还是源自北京现代过去的设计思路，跟十代索纳塔这些出自i-GMP平台的新车型有着本质区别。在动态驾驶和设计层面它给我的好感度，远远不如十代索纳塔。虽然是款上市一年多的新车，但骨子里比较旧。它所依仗的仍是配置、动力、空间。加上它终端优惠超过4万，实际上23万多就可以买到四驱顶配，似乎还是挺香的。但还是那句话，如果一款车上没有能让人特别兴奋的“燃点”，全是性价比、配置这些特别理性的思考，那它未免就有些乏味了。