知足常乐 🤗️

鸿馨儿克：仰望U8刚发布的时候，100万的价格，当时给喷的，说什么比亚迪飘了，结果现在交付了，哪怕是一个月交付500台，订单依然是络绎不绝，而且现在拿到车的，立马有人加价3万收购，你说气不气人，加价收购，这个事情在比亚迪身上确实发生的比较少，大家比较吃惊，但放在华为身上，溢价二手收购，那就比比皆是了，那么M9会不会创下新能源汽车的第一次，新能源汽车不再新车一发布就掉价？

鸿馨儿克：从很早之前的媒体底盘动态试驾，到现在的展车自媒体试驾，开过M9的人，不下几百人了，目前反馈的信息主要有几点。 第一，实车第一眼，车非常大，也很漂亮，但第二眼就很普通，越看越普通，属于不耐看，不上镜，说白了，希望车子好看到媲美超跑的，别想了，外观不值60万 第二，使用感受，前期提到的华为黑科技很多被阉割，要想完美体验到所有高科技的高配版，目前没有，那些把M9所有高科技集中在一台的人别幻想，所有试驾车都是中配，所以带来第二个问题，车有创新，但不够颠覆，说白了，体验起来，车仅仅是车，并不是想象中的钢铁侠。 第三，60万的车除了科技带来的享受外，主要还是用来日常代步开，这车开起来也很普通，动力就和普遍的纯电动车一样，踩油门，就来电，仅此而已，这么大，那么重的车，要求百公里2秒也不现实，5-6秒又和别的电动车没区别，所以动力也很普通，早接受早适应， 第四，底盘质感，这玩意，只能说仁者见仁智者见智，用豪车的质感对比是没问题了，意思就是底盘偏软，坐着舒服，开着舒服，60万的价格，就看你能不能接受这样的平凡

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