再见夢旅人

hanray：318上双离合车可不少，以后别黑大众双离合干不了活了。 318浪了一个月，路况太严苛了，没有高速，国道和土路开车要开到吐，要是没有L2，实在无法想象。 见到最多的自然是霸道和陆巡还有坦克300，大众途昂、探岳、揽境、途观都不少，很少看到探险者，不知为何？干不了粗活吗 大众双离合一直被黑，这次眼见为实，不管是318上还是拉萨市内，数量可不少

用户1712807731727：2023年，530，4驱6缸，个人车，无任何事故。

绝岭高处多风雨：今天把轮毂拆下来看了一下，20寸轮毂居然也是8J的，一直以为19寸是8J，20寸是8.5J或9J的 打算换轮毂了，大家觉得这些哪个好看点？

Superbity：5月30日提车到现在开了1300多公里，最近几天发现，车开到60往上，就能听到右侧或右后有嘎吱嘎吱或哗啦哗啦的声音，像进了沙子或是小石头颗粒碰撞的声音，也有可能是摩擦出来的声音。速度60往下就没这个声音了。目前我也没找到是哪里响，有和我类似的车友吗？

冠卓宝宝：各位大神帮忙看看，我这个行车记录仪是原厂的么？内存卡需要插什么型号多少G？

车管小科普：全新大众探岳谍照曝光，外观设计硬朗

TP71460570：揽境车门异响，冬天都没响，开春天热了开始响了，平路偶尔，稍微颠簸就嘎吱响。问来4S还没回信不知管不管

diyiu：哪位老哥把这车开出过M档的，我年初二，开开出M档了，准备超车，然后给油门，发动机声音贼大，转速上去了，跑不起来，我低头一看M1档位，我记得这车没M档吧（配图无关）

只爱佩琪7873：保险

用户8727997795925：380佳境6坐，落地28.58万 下个月5号提车

小张8772：22款的真皮座椅，副驾后面的座位，有一块皮全是裂纹，才开了一万公里，平时还都是停地下车库，厂家反馈说是皱纹，不给处理，简直是睁眼说瞎话，可以确保这个裂不是人为，各种长短形状走向都有，平时这个座位也很少有人坐，各位有经验的车友，这个要怎么申请质保

单车踩起来：【购车经历】 本人00年工作后购入人生第一辆车，因为190的个子所以只考虑suv。预算40-55对比过一下竞品： 理想L9：内饰功能至上没有啥设计不喜欢，全车人手一块大屏，最需要车辆信息的驾驶员没有！外观没啥可说。6座也是痛点，平时不用三排把后座放倒就成了4座车。用三排后备箱又偏小(因为底下有电池) 雷克萨斯RX：小日子车个人比较反感(丰田军工背景) 福特电马GT：内饰垂直大屏配合头顶玻璃天幕，夏天啥也看不见。续航和高速动力衰减劝退 探险者：电马同款内饰，三排小板凳 途锐：预算只够2.0丐版，配置太低了，空间相对小点 途昂/揽境：揽境设计语言要新一些，还有六代的瀚德四驱(当时途昂是五代，现在不清楚)揽境空间还要大一些。正好赶上2.0排量购置税补贴，于是放弃大80马力的530。加8000选择了380顶配七座。 揽境属于SMV就是MPV和SUV的合体，比常规SUV空间要大。横置平台在同尺寸下拥有更大的乘员舱空间，再加上大众合理的空间布局（例如双层中控区储物空间巨大）这就是为什么比5米2的大型suv空间要大 【不太满意】 底盘质感，音响效果，隔音，动力 【油耗】 市区12-13，高速9-10，国道长途8-9 【空间表现】 比我坐过的Q7和老GL都大包括某界m9和某想L9这点是最满意的 【后续升级】 车衣，底盘换减震，换音响，做全车隔音，上三阶。前后花费十几w现在很满意 【驾驶感受】 空间大 动力强 四驱不错能爬山 还有长途很舒服。我给满分 23年推荐朋友也购买了一台7座揽境（图8）现在市面上50万左右真7座SUV数量还是屈指可数。图空间选揽境肯定没错。新昂科雷24年不知几月会上，应该也不错

小宇锅：四驱平时用不上，关键时候起作用

生产队的畜生：开了23000公里了，一直觉得刹车脚感不好，不是特别线性，以前是一辆凯迪拉克的atsl，四活塞的，踩习惯了，虽然原厂的制动效果没的说，挺不错的，但是双活塞卡钳咋着也没有四活塞六活塞踩着舒服，而且原厂的大铁饼轮毂是真的沉，还费油，并且这款轮毂重量感觉不均衡，怎么做动平衡都不行，上高速就抖，这回一咬牙，连轮毂带刹车，全换了😂，前边是敏胜a3大六配390的盘，后轮是升级了FECCR的钢喉，刹车油用的ATE5.1的，升级以后脚感无敌，踩着贼线性，特别舒服，不像原厂踩重了就磕头，轮毂是换的宏鑫锻造的，奥迪s6款式的，轮毂螺丝换的曼固的锻造，整体效果如图所示，照片是改装店给拍的，直接搬过来用，对比过硬速cs6，觉得敏胜这款卡钳更饱满一些，并不是说硬速的不好，只是他的卡钳造型我觉得没有敏胜这款漂亮，轮毂建议大家要是换还是换大品牌的，以前换过一套没有名字的国锻。。跑了两千多公里表面清漆脱落开裂，后期花了一千大，把四个轮毂重新修复，开了几百公里表面清漆又裂了，唉，一言难尽，至于保养，每次去4S店都加钱升级机油，但是觉得也就那么回事，这次去外面保养，换的是motorex的机油，0-20的，经过大众50085009认证的，发动机噪音变小了，至于动力这方面，倒是没啥感觉，但是这油也够价。。。245一升，便宜完了还合到200一升油😂，光油一次保养就1200，大灯也升级了，阿帕青龙直射激光，升级了两对，五位数冒了一点头，升级了整车的平衡拉杆，升级以后整车扭动的声音基本上没了，别的升级项目就没有了。。。希望对其他揽境车主有一定的帮助，少走点弯路，对了，我是22款佳境六座

TALAG0N：随着天气越来越冷许多车主朋友将会提到这个问题：早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“噔噔“的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动。这是什么原因？ 什么是阿克曼角？阿克曼角，指的是车转向时两个转向轮之间通过发展变化而成的夹角，并不是指转向角度，使汽车在转弯的时候不发生侧滑所设计的，大多数高档车型或是操控好的车型才会有，特别是在天气变冷的时候这种现象较为普遍。 在设计转向机构的时候，将内侧轮转弯的角度略大于外侧轮，使两个车轮的角度一大一小，形成一个夹角，这样就形成了“阿克曼角”。这样的设计可以让车辆在快速过弯的时候车身更加稳定。车身稳定系统ESP就介入工作，影响到车轮有响声和震动。在潮湿路面、冰路面会更为明显。当轮胎跑热之后，抓地力就会提升，阿克曼角现象也会消失。所以这不是故障，是正常现象，不会影响行车安全。

国服第一揽境：揽境圈里我认第二，应该没有认第一的了，比舒适比性能都没问题～

绿斑马的甜蜜：跑了一万公里，四门子异响，支支纽纽的，有解决方法吗？老师儿们

imaybel：下班停小区里，被别人的车子倒车把后车灯给撞碎了，人还跑了。气人

落地贴脸赶飞机：2022年8月提的530，累计里程目前12000km。最近开着感觉动力好像减弱了，具体就是感觉涡轮介入时的转速变高了，加深油门之后的加速迟滞时间变长了。 同样驾驶模式下（一直使用经济模式），正常行驶情况下，以前稍微轻踩油门，就能感觉到涡轮介入，嗖一下就冲出去了；现在要大脚踩油门，才会明显加速。 有没有同样感受的车友？这种一般会是什么问题呢。