认证：起亚EV5车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
memorylosss
#懂车帝众测速度不快，7－80，算上堵车60左右的速度！这个能耗也太牛批了！6！
自动空调3档风，3档动能回收
🚘 车型年款 2024款起亚EV5 AIR 📊 满电续航 400－500(气温，路况决定) 📉 能耗记录 10－26的情况都有(50公里以上) 哈哈哈，走了一大段下坡路，发现油耗居然到了0，过去的时候20多，回来是0，纪念一下，哈哈哈 📉 能耗分享 最近从南方开到北方，从四川到甘肃，全程750公里左右，出发70%的电，到兰州70%的电，共充电费用:65+30+32=127，基本上也是极限了，在－9°的情况下能耗20多，0°左右15左右的能耗。从低海拔到高海拔，能耗确实令我满意。但是还是没等到700+公里长续航有点遗憾。 第一次买电车，没买过其他品牌的电车，开过特斯拉，比较一下优劣 特斯拉优势: 天幕，本人喜欢天幕超过全景 加速，加速感受特斯拉完胜 刹车，很好 音响，非常好，喜欢 起亚优势: 售价，售价是让我最惊喜的 外观，外观比老y强 喜欢新3犀利外观，不喜欢类保时捷大灯老3那种，不喜欢y外观，但是新款图看过，很喜欢(改了新3大灯，前鲶鱼嘴取消了)，再提一下，鲶鱼我真不喜欢，我是特斯拉很多年的粉丝，没买y最重要原因就是前脸，等不住新款了，但是过两年新款上了，肯定来一台 非引战帖，两个车我都很喜欢，新y出来我还会再买一辆 个人见解，不喜勿喷
100公里的能耗测试，比较满意
温度对车有影响，0度和10度，续航至少差50公里。续航比较满意，不知道懂车帝什么时候全方位评测下所有纯电suv续航，期待
续航动态调整，很准确。平均速度也很快，电耗比较满意。平均速度60了，这个能耗还不错
我因为只充了50%的电，所以全程没有开空调。能耗还是挺强的。
电耗挺低的。毕竟是室外九度的温度。很强不过话说是我的脚强还是他强
今天突然心血来潮，想试试自己能开到多低的能耗。所以就简短的测试了一下50km。
9°测试，很强
超真实续航: 气温:－2°=6°（早上冷中午热） 出发:8.30车里捣鼓蓝牙耗时30多分钟，实际出发9.00 到达:充电站下午2点30 耗时:5小时（减去早上捣鼓蓝牙和中午放水共1小时） 速度:有快有慢，平均60 道路:国道 续航:310（292+18） 剩余19%（停车刚好跳） 折扣:理论530，实际到0%应该380左右，71%左右，7折！ 后面有到西安的200公里评测，能耗好一些，还有过两天上甘肃，从低海拔到高海拔的高速测试，看看真实续航表现续航到19%，跑了共310 整个车给我的感觉非常好。车体比较紧绷。开起来的话，如果用0~10来表示软到硬。那他应该处于6的水平。我之前16年买的宝马车，和他的驾驶感觉非常相似。宝马车开eco也可以动能回收,但是宝马的动能回收拖拽感非常强。起亚的我只试了二档和三档。二档非常舒服，三档也不错。车子我们已经买了五六辆了,大多数都已经卖掉了,品牌有宝马，丰田,奇瑞,广汽,大众,这其中用的最舒心的,那我必须要说丰田了。本人比较钟爱丰田的布沙发。真的不喜欢皮革,夏天流汗冬天冷。现在买了起亚E V5。这次从郑州到西安。这个车开起来的感觉真的非常像那款宝马。转向精准，没有虚位。还有一点比较好的就是没有任何异味。
全网首测，合资纯电suv新车EV5，冬季纯电真实续航，超真实。
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