塔塔库栗用车日记

托塔斯基：阿维塔07已经驾驶两个月了，初步有些感触，好处是空间宽敞，续航实在，不足是服务不是很完善，比如首次购车没有香氛，需要自己另外购买。 作为一辆高端车，在这方面计较和算计，确实有点说不过去了。其他可能各自感受不一，但从香氛方面可以感觉到，整体的格局和层次还需要提升。

巴巴宏：这个角度车尾独一份

睿智开原4i7：新家快装修完了，来停车场，这个地库星空顶和小塔真的超级搭配！

读史醒俗：阿维塔07Pro+和极氪7X后驱智驾版，哪个好一些，两个四S店给出的落地价差不多，算上国补两万，都是十九万七千多落地。阿维塔送的东西多一点贴膜脚垫啥的都有，车衣一千块。极氪那边只有优惠一万五，加这个月送贴膜，其它没了，想买阿维塔又怕它倒闭，经销商开的，说不定销量太差就跑了，想买极氪，但加上选配比阿维塔贵出不少，很纠结

懂车帝视线：新车 | 搭鸿蒙座舱5，设计调整，8月底上市，新款岚图知音内饰官图

小刘的塔子：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 阿维塔 072024款Max后驱增程版 2024-12在合肥购入 裸车价24.39万元, 落地价25.00万元

妖妖影子：耐脏又有格调，大气又不张扬

是可可daddy呀：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 阿维塔 112023款90度 后驱版 2023-12-20在济南购入 裸车价27.16万元, 全款落地价27.81万元

用户1020938990062：127速度，电耗到27.5还是天气这么好的情况下，10度左右的天气，电耗要到30

锅巴啊857：阿维塔07提车作业防一血

Davy若如初见：阿维塔系列的产品，其实我个人还是最喜欢11这个外观和内饰设计的，虽然整个系列的设计语言都差不多。但是11应该说是最中意的，另外两款没什么购买欲望其实对我而已。 阿维塔11，整个外观比列就很协调，车长7895高1970宽1601，轴距2975，整个车身有点跨界的类型，这个黄金分割比列，整车看起来就很协调，不会看起来和特斯拉Y一样整个背躬起来那么丑。内饰上显示屏后面的这个情感涡轮是最大的亮点，再配合上这个流水氛围灯，就觉得这个车很有艺术气息，内饰用料和做工，设计感觉11是阿维塔系列里最好的存在，但是吧，现实是啪啪大脸。仔细对比分析下这个07和12就可以出来为什么这个11卖不动了。 25款上市多了增程版，分别是27.99和29.99 配置差异只有电动扰流板选装5000块，第二排座椅加热通风按摩选装6000块，剩下的9000块功能分别是电动平开门加上智能这个值9000块！这个太夸张了，直接选27.99加装个电动扰流板感觉是最实用的，后排有经常做人需求，可以再加装一个第二排座椅通风按摩6000块装，这个9000块就把它省下来比较合适！ 为什么阿维塔11的性价比太低，就和自己家的07和12对比。 1.尺寸上长度和07对比只高了79mm 比12短195. 高度上比07还矮19mm 宽度也短10mm。轴距07都到2950，11是2975，这个尺寸上，内部空间07 11 12其实都是差不多的。我1.75米前排座椅调整好，做后排都有2拳多的距离！后备箱容积11最少415L, 12轿车都有225L,07更是到了500-1325. 2.百公里加速11比07还慢0.3秒。 3.配置上，同样的发动机差不多的纯电续航里程，同样的电机马力，11和12都是超级增混电池， 后排11还没有侧面安全气囊，07和12都有，07还多个前排安全气囊，27.99版本的11还需要选配电动扰流板，26.99的12是标配，这里就差距5000块。09标配的还有个第二排电动调节。靠背角度调节。前排隔音玻璃07和12都配套，11没有。07和12都有前排头枕，11没有。 作为价格最贵的阿维塔增程里面的11车型，配置对比便宜的1万的12都比不过，有些配置，像安全气囊都比07少，这种基础的07的配置都不加上去反正都出的叫25款增程版了，加个安全气囊和前排隔音玻璃应该不难的，就是不加上去，配置一对比就出来差异了。 别的品牌都是和同行竞品进行竞争，11直接被自己的12和07夹击了。和07对比尺寸差不多，和12对比尺寸差不多。07的价格可是21.99起步啊，和11整整差了6万，只少了副驾驶的副屏，nappa真皮座椅，没有激光雷达。还有一点其他可有可无的配置。这些差价在6万，就有点太夸张了。和07对比就感觉性价比太低了。 和12对比，配置上还要加上6000的通风按摩，5000的电动扰流板 相当于价格到了29.09，对12的26.99标配还少侧安全气囊，头枕，第二排加热，老板键，模拟声浪，主动式环绕氛围灯，前排隔音玻璃等 11也没有性价比。 总体来说：阿维塔11是一款外观比列很漂亮的一款车型，但是真要选择车稍微大点的还是选12划算，毕竟11这个SUV也没有比12高多少，想要体验华为的智驾的话直接买12划算，这个才标配3个激光雷达。没有太强的智驾需求直接选07性价比更高一点。阿维塔11，目前的这个增程版本虽然拉低的11的价格，销售量会有所增加，但是增加也有限，对比自己两个车型性价比还是太低了。价格降2万卡在07和12的中间感觉还差不多。个人觉得可以等等看，看11这个价位能不能翻身，现在买11的应该都是特别喜欢这个外观和内饰设计的，不差这几万块的。无法否认11确实好看，看到就想买，但是还是建议等等看，后期应该会降价，要是销售量增程出来不能拉起来的话。

胡渣大叔爱玩车：今天简简单单搞个阿维塔11众测体验

點煙抽寂寞59187289：车友们，落地 20.62 万能入手 07 纯电 max 版吗

超爱开车：试驾车型是阿维塔07pro+纯电版，整体表现试驾下来没有特别的亮点，ADS SE主要还是高速路和快速路的智驾，如果乡下用车，还是要买MAX激光雷达版本，能够实现无图智驾。 远端屏自定义卡片不太习惯，主要是卡片在副驾驶侧，我戴眼镜矫正后视力1.0，肯定是不如健康的1.5视力看得清楚，所以看远端卡片需要仔细看一两秒，驾驶中看卡片的方向会有些分心。 后排中间座椅又硬又直，销售跟我说是做了专门的设计，是为了后排座3个人时肩膀不挤，中间乘客肩膀压在两边乘客之上，但是中间座位不适合长距离乘坐，因为太硬了，感觉坐在板凳上。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 试驾路线全程大约11公里，包含城市道路、辅路和快速路。路线是出地下停车场后上快速路，下快速里，再原路返回。 - 上车先看了一下能耗，近百公里15.6kWh，车重超过2.2吨，能耗表现稍高，行驶一会后显示这次行驶的平均电耗是14.9kWh，短距离计算的也比较准，开过比较离谱的就是启辰VX6，刚行驶2公里左右显示电耗24个。 - pro+版本座椅仿皮材料，支撑性也比较到位，摸起来基本分辨不出来是不是真皮，新车时候体验差不多，比较担心的是后续使用久不如真皮座椅耐用。内饰上的差别还有A柱和顶配的材质，pro+用的是织物，更高版本是麂皮材质，这一点差距比较明显。 🚗音箱 体验了一下音箱效果出乎意料，因为在展车里体验效果一般，可能是我不会调节或者是音源的问题，试驾车的效果更棒，播放《世界赠予我的》特别能体现出音响是注重人声的，环绕声也比较明显，并不是重节奏的音响，pro+上是19个扬声器，比MAX版本少9个扬声器，但也达到一般20万元车的水准，如果喜欢听节奏型歌曲、摇滚类歌曲的话，默认模式听起来会显得单薄，可以在网上找些摇滚歌曲适合的均衡器的配置。 🚗隔音表现 快速路上时速80能隔绝大部分噪音，前排用双夹胶玻璃，大多数车型是外边一片厚一点，里边一片薄一点，但是阿维塔07用了两片都一样厚的玻璃，用料还是挺足的。后排就采用了加厚的单层玻璃，也能减小一下车外噪音。 🚗底盘质感 跟没有空气悬挂的阿维塔12对比，都有相同的问题，就是低速20-30公里时速的情况下，底盘有多余晃动（跟银河E5有点像），可能就是调教的太软了，但在通过沟沟坎坎的地方没有那么颠，压了几个凹陷下去的井盖，震感非常小。 🚗智驾 采用主视觉方案的ADS SE上限比较低，其他车企逐渐在发展视觉为主的智驾，但也都配置了毫米波雷达作为安全辅助，可以看来目前激光雷达方案仍然具有最高的安全性。 - 在辅路上只能开启LCC，实现简单的巡航保持和打方向变道，新能源车型基本都可以做到，进入环路后继续保持LCC，走在最右侧道路主动打左转向灯变道，正好左侧车道有一辆车阻挡，变道完成大概耗时10秒，大部分时间在跟左侧车辆博弈，最终选择降速变道，还是比较保守的。开启导航后才自动进入ADS高快智驾，就自动切换车道了，快出环路之前主动向右变道，出了环路提醒了进入LCC模式，而不是直接退出智驾挺好的，能避免注意不集中导致的剐蹭和追尾风险。因为不具备城区智驾，所以前方掉头是没办法自动完成的，路边停车场体验了一下车机的泊车功能，可以自动识别车位，包括没有划线的车位也可以根据停车场的停车规律自动识别车位是挺好的，还支持手动指定车位，这个很加分。 - 返程主要体验了不同驾驶模式的体验。总共可以调整4个模式，经济、舒适、运动、自定义。 因为没有空气悬架，所以不同模式下的底盘质感是一样的，变化的只是动能回收、转向力度、电门刹车脚感。在运动模式下电门响应较快，提速也比较直接，节能模式下电门前段有点虚，也就是提速快不起来（右转时有车滴滴我😓），节能模式下的动能回收也很高，能明显感受到减速，运动模式下基本感受不到减速效果。低速下节能模式会显得拖沓，只有想极致保电的情况才推荐用这个模式，大部分还是标准和运动模式来回切换使用。 - 不喜欢的就是3个基础模式下没有单独设置转向力度、动能回收力度。通过自定义模式菜单可以看到制动模式只有标准和运动，这也跟我体验下来差不多，运动模式下的刹车稍微硬，刹车距离也更短，标准模式和节能模式的刹车脚感差不多，要踩深一点刹车效果才明显。 最后停车的使用使用了离车泊入功能，有两个空车位选择了左边，副驾驶侧挨着另一个空车位，最终停入车位会往另一个空车位靠一点停车，方便主驾驶上车，但右侧车位停大尺寸车就比较费劲，主打一个舒服自己，不管其他人🤣。 📝体验 试驾下来给我的感觉比较笨重，视野不太好，右转时没有摄像头画面补充，只能看右侧后视镜和回头看有没有电动车驶过来，跟试驾的领克Z10的感受很像。没有满血鸿蒙智驾比较遗憾，流媒体后视镜有点贵，车价便宜后选装应该降点价，12000选个流媒体后视镜不如增加20000预算直接买MAX版本。

石圪节公社总监胡德禄：不知不觉离第一次保养越来越近了，挺好奇增程首保费用大概多少，大伙都保养多少次了小塔养车成本怎么样

vv的阿维塔07：说真的，这真像是在开宇宙飞船啊，这个音响效果，这个灯光效果，这个情绪价值，简直简直了！