认证:揽境车主·车龄1年
简介:北京的不知道为什么IP显示山西
享受生活254839800
下午南四环,路况比较好,自适应巡航开的油耗,感觉还可以了
购入车款:揽境2023款380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 购车时间:2023年4月 购入地点:常州 裸车价:24.12万 落地价:28.65万 备注:北京买的车。三年免息贷款,八千保险,赠全车强生贴膜,360影像(带哨兵模式),电动踏板,隐藏式行车记录仪,全包围脚垫,后备箱垫,树脂发动机护板,天窗冰甲,五次免费保养(厂家赠品),牧高笛户外套装(厂家赠送)
购入车款:揽境2023款380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 购车时间:2023年4月 购入地点:常州 裸车价:24.12万 落地价:28.65万 备注:三年免息,送强生全车膜(含前风挡),360影像(带哨兵模式),电动踏板,全车全包围脚垫,隐藏行车记录仪,后备箱垫,树脂发动机护板,天窗冰甲,前后两排座椅加热……其他零碎忘了
提问请教一下,自己如果换IQlight总成,还需要适配ECU吗?
4月28日提的车,9月29日出现网络连接不可用的情况。当时以为是信号问题,9月30日跑了四个半小时长途,期间断断续续连上不超过十分钟。打400电话告知4S店技术会联系,4S技术说要升级模块。我就奇怪了,新车升级什么模块,这种情况不止我一个人,三百多人的群友里也有群友出现过这种情况。有同样问题的,大家看看能不能相互一起找厂家问清楚怎么回事。有人升级就好。但究竟什么原因,新车就升级,这不合情理啊。还是想搞清楚问题#大众新车问题 #一汽大众问题 #中国汽车质量报 #车质网 #315
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 揽境2023款380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 2023-04在北京购入 裸车价24.32万元, 落地价28.65万元 除了车衣都送了。不带颗粒捕捉器的23款
我四月底提的23款揽境380佳境四驱豪华6座版,不带颗粒捕捉器的23款,落地不到28.7,没错,就是落地价不到28.7,而且赠了一大堆东西,落地除了车衣什么都不用填了。 首先要明确消费者和4S不是对立,商家要赚钱,消费者要省钱,怎么把钱省下来,其实是有一些技巧和方法的。先聊聊我买车的经历。 一、关于谈价格 1.坚决不付定金或者订金,确定好价格后告知哪天来提车。这样就有底牌了(最好是当月提)。切记不要付定金,不要付定金。付了定金自己根本没有主动权。 2.各种费用4S店会做出来,有些品牌不买不给提成(比如大众)。最简单的方式就是抬高车价,其他强制装饰作为赠品。亲测北京13家店,无一例外有出库费(2500左右),强制装饰(一般3500起步) 3.有时候4S会让消费者报价,就用市场上看到的最低裸车价+税+保险的价格报落地价就行。这点个人感觉挺重要的。有些人既怕自己报高了,又怕报跑了。亲测这个报价基本靠谱。 4.先粗谈价格,再每一项单独杀,最后再统一杀总价。就是一般4S会先报个总价,然后再给您拆分项。先砍单项,再砍总价,再要赠品 5.多问几家店,把四儿子底查清楚,有些店是同一个老板的,利用竞争关系压价 二、关于商家返点。知道这些其实是和商家砍价的工具 1.4S店保险返点不低于15%,所以一般这块都强制要求上。能压多低压多低。感觉不合适了可以直接上完当天就退 2.银行贷款返点不低于10%。所以如果是无息贷款,可以降低购车成本。 为了不说是托儿,随便上张自己车的图。希望对大家有帮助 3.如果有关系找找当地任何品牌车里库存的情况(当时我就带着某品牌的库存表去的4S店)11个库,9个爆仓,1个即将爆仓,一个已超警戒线。这是打压销售吹牛逼最好的证据。 最后想说一句,平台买台车经销商给平台提成不等,揽境这车给平台2000一台。所以最好先别在平台问电话。最好自己百度搜!
4月28号提的揽境23款380豪华佳境Pro6座版,到现在一个多月了,跑了一千七百多公里,跑过小长途,跑过环线,跑过山路。整体感ACC很好用,不管是高速,环线,简单山路单行道(北京十渡那条路,白河湾那条路),都比较精准。 优点一“大”: 拉着四个大人,两个孩子两条狗,装了露营套装,烧烤装备,吃吃喝喝一大堆,进山野营。太能装了,一点都不觉得局促。两个八岁的孩子坐在第三排长途也不觉得累。第三排坐垫高度30cm,当时买车的时候亲测了市面上几乎所有6座SUV。从胜达,GS8一直到探险者,L8。坐垫高度在30左右的就是揽境,昂科旗,魏派蓝山,理想。 洗车的时候,洗车店的小伙以为这是百万豪车,两个人聊天说这车怎么这么大,以为是途锐。不愧为百万以内最大的车。哈哈。不过停车也确实不好停。顺道吐槽一下自动停车,还没玩太熟。 优点二“低” 1.价格低,落地28.7以内的价格,性价比真的无敌了。 2.油耗,最低开过5.8L,最高13,14都有。看平均时速。平均时速在17左右的时候在13,14左右,平均时速在28左右的时候不到9个。我觉得这油耗可以了。另外ACC的油耗比自己开的略高0.3左右。 下面上些驾车的图,有点乱,凑合看。
今天听销售说带颗粒捕捉器版的揽境要比不带颗粒捕捉器的贵一万多,我擦嘞,带了口罩,还贵一万多,这不啥都让车主买单了嘛庆幸提了一辆不带颗粒捕捉器的
试驾了锐界L,做个对比。 油耗:试驾车纯油版油耗见下图,探险者试驾车油耗20左右。当然这个油耗是在平均速度很低的情况下。探险者的平均时速当时看的是18左右还是多少,忘了。 驾驶感受:锐界L试驾项目包括高速并线,高速调头,高速转弯,转弯出弯后地板油,直线地板油,急刹车,压井盖这些项目试驾完以后,锐界L完败,自己探险者不提,连揽境都不如。第三排直接晕车,而且急加速的时候锐界L推头特别高,车身姿态太难受。 自动功能:测试自动停车功能的时候,不论垂直自动停车还是侧方自动停车,试驾员都没给测试出来。ACC的时候,不打转向变道后,没有方向盘反馈,且变道后由于前方没车,突然的提速,还有有些突兀。这点也可能跟自己不熟悉有关。 价格:目前老福特车主置换就有一万置换补贴,再加上什么3000膨胀6600的,差不多优惠13000左右。但品质比以前锐界差了很多。更比不了当初接近30万起售的锐界。性价比极低,极低,极低试驾了锐界L高速并线,高速调头,高速转弯,转弯出弯后地板油,直线地板油,急刹车,压井盖这些项目试驾完以后,锐界L完败,自己探险者不提,连揽境都不如。第三排直接晕车,而且急加速的时候锐界L推头特别高,车身姿态太难受!目前老福特车主置换就有一万置换补贴,再加上什么3000膨胀6600的,差不多优惠13000左右。但品质比以前锐界差了很多。更比不了当初接近30万起售的锐界。性价比极低,极低,极低
锐界L把消费者当傻子,彻底放弃。可以讨论讨论,胜达,传祺GS8混动,汉兰达,陆放,昂科旗,揽境,途昂,探险者选哪个合适
#锐界L预售价22.98万起,你怎么看?节约成本买锐际或者锐界plus,加点成本买探险者。锐界L真的感觉很失望。底盘降得很厉害,烂的一屁,二三排座椅廉价感十足,毫无支撑性和包裹感。难道中国特供就是冰箱彩电吗?连大沙发都取消了?不信的可以试完锐界L,再上旁边探险者试试。很明显的体会。
带着少爷去看锐界L,整体感觉新锐界L不太福特,座椅整体感觉很薄,包裹性和支撑性不如探险者,内饰整体感觉链接一些,包括二排座椅扶手。第三排比探险者强,第三排座椅坐垫高度22cm多点,第三排座椅角度可调。我觉得可以等等探险者降价,锐界L有想放弃的感觉
可靠消息,厂家内部对锐界L的定价过于自信,售价区间在26-34之间。与汉兰达看齐。底盘降了以后不知道谁给的勇气。果断放弃锐界L了