简介：这个人很懒，什么都没写~
霏你不可2013
去年9月， 我购买了阿维塔11，使用到现在都非常满意，不管是驾乘体验、辅助驾驶、鸿蒙车机，挺不错的，我老婆坐在副驾，经常向我抱怨，座椅还是不够舒适，时间坐久了，腰酸背痛的，腿也很不舒服。我认真分析了一下，副驾主要是因为副驾没有高度调节，整体座椅偏矮，坐垫的角度也不能调节，这样对腿的承托力也不够，部分的压力都集中在了腰部，所以就出现了这些情况。而主驾座椅可以调节座椅高度以及坐垫角度，以上问题就不存在。 因为购车时间是在八月24日之后，而车辆又生产在六月份，无法享受到官方座椅更换的服务。买车的主要目的就是想家里人坐着舒服，因此，只能我自己想想办法了。 经过探索，有了一些改善，目前有了一定的改善。 第一步，我觉得头枕还是非常有必要的，华为它的座椅是运动系座椅，不用头枕的话，颈部特别容易悬空，有了头枕，颈部和头部都有了，一定支撑开车的时候舒适感提升很多。 第二步，要增加副驾的腿托功能，电动腿托改装，因为要动线可能影响三电质保，把稳一点，还是通过手动腿托比较好。这里要特别感谢车友的推荐分享，实现了低成本提升方案，目前老婆感受好了一些。 非常羡慕24款11，女王副驾真的必须要，11最大的短板也就补齐了。下一步我准备慢慢凑E值，争取早日更换座椅。也希望阿维塔更加重视老车主的问题解决，好的口碑才能口口相传，销量才能蒸蒸日上。
#11无图的测试心得升级2.3.0的小塔，智驾更加奔放，与后车博弈，自己还加了速，有点老司机的味道，希望继续向老司机努力
前几天，小塔终于迎来了2.3.0系统ota，主要针对无图智驾功能，但在使用中我发现音响系统也有一定提升，为广大车主带来了一些全新音响体验。在这次升级中，改进之一就是音质提升，同时车内KTV功能也得到了升级。 在升级之前，虽然阿维塔11的音响系统已经能够满足大部分车主的需求，但是对于一些挑剔的音乐爱好者来说，可能还存在一些不足。然而，通过这次2.3.0版本的升级，音质得到了一定提升。我平时用的比较多的是qq音乐无损音质，这次感受到声音更加清晰，音乐的细节表现更加丰富，场深更加宏大，令人仿佛置身于音乐会现场一般。尤其是低音的表现更加出色，让整个车内都充满了浓厚的音乐氛围。相比之前，现在在车内欣赏音乐的感受更加丰富、更加享受。建议车主们适当把音量加大点，才能把小塔的音质更好展现。 再来谈谈车内KTV功能的升级。在这次的系统升级中，车内KTV功能得到了全面优化和升级，使其更加智能、更加便捷，过去app的一些bug得到一定修复。升级后的KTV麦克风在音量和音质方面都有了显著提升，不论是高音还是低音，都能够得到更好的表现，让用户在车内尽情释放自己的歌唱激情， 阿维塔11升级2.3.0版本在音效方面是意外之喜，无论是在长途旅行中还是在城市行驶中，用户的体验和体感都有了一定提升，人、车、家的概念得到了更多体现，期待鸿蒙4.0，期待520悦己日能给我们带来更多惊喜。
#阿维塔用车心得小塔导航越来越方便了，高德百度同时开，智驾、红绿灯读秒都有了，期待ota高德完整体，期待小塔再次进化
#AVATR升级计划# 一、全新体验，升级感受 上个月顺利升级了2.3.0，目前智驾里程1000多公里，谈几点体会和感受。 明显的改善点有两个。 1.无图智驾更加稳定。之前高精地图版本个别时候地图更新不及时，车有画龙和幽灵刹车现象，特别是临时改道或施工路段，方向盘突然不稳定，会惊出一身冷汗，不感放心交给智驾，手要牢牢握住方向盘。本次升级无图后，以上问题没有再出现过，这是最大的一个改变。目前在高速和快速路使用非常稳定，也很放心，极大减轻了驾驶负担，本来还有些犹豫是否放弃高精地图，现在看来担心完全是多余，让我对增加神经网络算法的ads3.0有了更多期待。 2.通行效率提升。还有一个比较明显的改善点就是通行和超车策略又有了进化，无效变道比过去少了很多，家里人坐车感受像个老司机在开。 即使未开通城市nca的情况下，城区lcc绕行更加果断，一些标线清晰、情况不复杂的快速路也能使用，这点提出表扬。 二、建议分享 车辆在高速路上直行，喜欢在高速汇入口变道到右侧车道，与汇入车辆争夺道权，阿维塔又特别谦让，有次在高速路上几乎刹停了，容易发生追尾，还有一次直接变道到最右侧的汇入车道，比较危险，希望下次ota升级优化。
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