简介：这个人很懒，什么都没写~
永恒92521
本人广东80后，是第一批盲订拿铁dht的车主，一直诟病60至70的共振问题。每次到这个车速右脚都会不自主急加速或者降速。听闻有新系统马上去了4s店更新，用时1.5小时。下面说下更新后的体会：最直观的感受就是共振消失了，60—70车速时，发动机转速保持在1900以下，非常舒坦，不会再出现右脚麻痹感觉。但是可能会牺牲了一些提速能力。另外低速时发动机的转速会比以往高，但是纯电行驶的时间会更长。油耗目前感觉同以往差不多。驾驶感受是有明显提升。 以往一直开着2.0凯美瑞，置换拿铁后，感觉提升太多了。一直搞不懂为什么这么好的车为什么卖不好。个人觉得比较重要一点就是外观问题，外观实在太成熟，喜欢这类型车型的人都有一定经济能力，更喜欢bba，觉得开魏派会太掉价。本人本来也想置换Q5L的，被朋友怂恿试驾后就种草了，内饰和驾驶感受都全部超越，不必因为一个牌子放不下。
提问每天单程3km，这样发动机是不是很容易积碳啊？
关键不是选用运动模式，而是在测试前用运动模式尽量将电池充满。
两杯美式：实测100公里加速，如果车速比实际慢0-5公里。跑出来就是7.5
车漆划伤，找4s重新喷了，但是多个地方有积漆，要求修补算是偏执吗？
提问大家有没有遇到这样情况？今天天气29摄氏度，开单踏板模式，车速在50—60之间，车就一直保持在串、并联模式，就算电池差不多都充满了，但是都没有切换到纯电ev模式。停车关掉单踏板模式，又可以恢复正常。都是早上比较热的时候出现这个问题。晚上开车就没试过。打开遇到过，是不是车ecu的逻辑问题？
二次升级，发觉油耗明显降低，是快乐表还是黄金右脚？各方面都非常满意。
同南方，目前开20多公里，油耗6.5。中间着车玩车机音乐1小时。估计以后更低。
阳光时光机：南方，加一箱油的实测。 📉能耗分享
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