认证:星越L车主·车龄2年
简介:星越L车主,喜欢摄影,音乐
haojm448
2022年4月20 日提了21款星越L四驱旗舰版,到现在两年,行驶里程2.5万公里。回头再看,觉得买得值。 外观是我最满意的地方,现在的车都强调设计,但是有很多车,给我的感觉是过度设计,或者说为设计而设计,不是感觉夸张,就是...查看全文
#银河第一年
川西高原,雪山秘境,让人流连忘返,国庆8天,正好去川西秘境。说走就走,和星越L来一趟川西之旅。SA3成都都市圈环线高速,G4217汶马高速,路上车不多,按限速行驶,打开辅助驾驶功能,掌握好方向盘,就可以实现自动跟车,变道,非常方便,减轻驾驶员的负担。得益于前排双层夹胶玻璃和主动降噪功能,车内噪音控制不错,乘员交流毫无障碍。打开BOSE音响,让歌声伴着我们;时值秋季,高速两边树叶渐次变色,风景挺美的;就这样,一路欢声笑语,到达马尔康。下高速,进入省道210,山路多起来,又是高原地区。但是,星越L有238马力的发动机,应对高原山路游刃有余,动力衰减并不明显,将驾驶模式调节为运动模式后,感觉动力更加充沛。这次的目的地——霸王山,有着“小冈仁波齐”的称呼,原因是他的山形酷似藏区名山冈仁波齐。景区刚开发,路不太好走,碎石,坑洼比较多,这个时候,把驾驶模式调节成越野模式,可以很好的限制打滑,完成脱困。顺利到达目的地,霸王山果然和冈仁波齐有几分相似。游客不多,没有热门景点的喧嚣,只有霸王山秋天的色彩斑斓。静静的观赏风景,感觉这一趟值了。
#中国星智擎让燃油车跃升一代
#吉利银河 #星越l智擎让燃油车跃升一代
#吉利银河 #吉利银河超级电混体验季 @我们G Family
上周去给星越L做三保,等待的过程中去旁边的银河展厅看了下银河系列新能源车。银河L6,个人觉得外观大气,封闭式前脸,配合贯穿式的前后大灯,非常优雅。进入车内,几乎没有异味,感觉内饰用料高级,座椅包覆感夜不错,这也是国产车优秀的地方。8155芯片配合13.2寸的大中控屏和仪表盘,显示效果细腻,UI界面美观,比星越L的车机反应也更流畅。作为插混车型,银河L6有55km,125km续航两种版本,如果只是市区通勤,家里优充电桩,那么55km续航版本可以以11万左右的价格,享受到近乎纯电的用车体验,后期养车费用非常低,值得推荐。如果要兼顾郊区旅行,125km巡航版本更合适,当然价格略高。另外一个非常实用的功能是外放电,在户外野餐、露营的时候用起来,非常便利。看过银河L6过后,不得不感慨,吉利银河的新能源车确实是越来越好了。期待银河E8!
银河L6:聪明的车很漂亮继银河L7之后,银河L6也上市了。外观设计上,与L7有几分神似,银河家族式的前脸和后尾灯显得很大气。贯穿式的前后大灯很好看。内饰和上一代吉利汽车相比改变较大,中控竖屏,加上新设计的银河NOS系统UI,更显科技感,也更契银河L6合新能源车的身份。就是方向盘不是圆形,感觉不太适应。银河L6主打智能体验,在高通骁龙8155芯片加持下,能实现全场景可见即可说,适应多种用车环境,带给用户全面沉浸式的驾驶和用车体验。银河L6在安全方面也是下足功夫,高比例热成型钢,搭配各种安全配置,确保车主主被动安全。动力系统上,银河L6搭载的是新一代雷神电混,还有新一代3档DHT Pro,综合最大功率可以达到287kW。但是在高性能的同时银河L6能耗低,高速亏电油耗表显4.4升。市区用电,高速用混动都没焦虑,综合续航上千公里,让车主完全没有里程焦虑。银河L6,爱了爱了。
星瑞L智擎作为星瑞的升级版车型,拥有领先的科技配置和智能化的驾驶体验,和豪华、舒适的乘坐体验,延续了星瑞良好的产品力。外观上,星瑞L采用直瀑式前格栅,动感有力,车身侧面线条优雅大气,让人一见倾心。星瑞L智擎采用了豪华的内饰设计,白色内饰搭配高档材料和精致工艺,营造出舒适、豪华的乘坐环境。中控改用13.2寸竖屏,显示面积更大,内容更丰富,配合全新UI设计,充满了科技感和质感。星瑞L智擎拥有宽敞的内部空间,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。同时,后备箱空间也十分充足,可以满足家庭出行的各种载物需求。
银河L7试驾
haojm448:银河L7试驾
星越L提车一年半使用心得2022年4月提了星越L,四驱旗舰加翠羽蓝,到现在已经一年半了。这一年半的时光里,星越L不仅仅陪我上下班,还带我去了川西高原,贵州六盘水,不仅能代步,还能体会诗和远方。对星越L,我的感受主要有三个方面:一、空间宽敞星越L,被厂家定义为紧凑型SUV,但是它却拥有4.77米的车长,2.845米的轴距,这两个尺寸已经达到甚至超过了一些合资品牌的中型SUV。进入车内,就能感受到空间的充足。第二排的腿部空间充足,长途坐车不会感觉疲劳。同时,星越L的后备箱足够大,外出旅行,放行李箱,摄影包,矿泉水,再也不觉得局促了。二、配置丰富,安全性高我选择的是四驱旗舰型,可以说配置拉满。L2级驾驶辅助,让您行车跟车毫无压力。各种安全配置,比如盲区监测,侧后方碰撞预警等等,也是应有尽有。感觉不是很满意的地方有两点,一个是没有方向盘加热,冬天室外放久了还是很冰手,另外一个是车机有时候反应迟钝。三、动力充足,行驶质感优良CMA架构搭配238马力的2.0T发动机赋予星越L良好的行驶质感,不管是加速还是过弯,给人充足的信心。前排隔音玻璃,即使在高速行驶时,也能保证车内的噪音较小,成员交流不需要大声说话。唯一让人不理解的是,四驱旗舰车型用了245/45/R20的胎,使得在我需要四驱介入的时候,要担心轮胎会不会拖后腿。去年在去云绕雅拉的路上,就爆胎了,只能遗憾的下山。总体而言,星越L是一款外观大气,配置丰富,动力充沛的SUV,选它,值了。@星越L我是星选家
2022年4月提了星越L,四驱旗舰加翠羽蓝,到现在已经一年半了。这一年半的时光里,星越L不仅仅陪我上下班,还带我去了川西高原,贵州六盘水,不仅能代步,还能体会诗和远方。对星越L,我的感受主要有三个方面:一、空间宽敞星越L,被厂家定义为紧凑型SUV,但是它却拥有4.77米的车长,2.845米的轴距,这两个尺寸已经达到甚至超过了一些合资品牌的中型SUV。进入车内,就能感受到空间的充足。第二排的腿部空间充足,长途坐车不会感觉疲劳。同时,星越L的后备箱足够大,外出旅行,放行李箱,摄影包,矿泉水,再也不觉得局促了。二、配置丰富,安全性高我选择的是四驱旗舰型,可以说配置拉满。L2级驾驶辅助,让您行车跟车毫无压力。各种安全配置,比如盲区监测,侧后方碰撞预警等等,也是应有尽有。感觉不是很满意的地方有两点,一个是没有方向盘加热,冬天室外放久了还是很冰手,另外一个是车机有时候反应迟钝。三、动力充足,行驶质感优良CMA架构搭配238马力的2.0T发动机赋予星越L良好的行驶质感,不管是加速还是过弯,给人充足的信心。前排隔音玻璃,即使在高速行驶时,也能保证车内的噪音较小,成员交流不需要大声说话。唯一让人不理解的是,四驱旗舰车型用了245/45/R20的胎,使得在我需要四驱介入的时候,要担心轮胎会不会拖后腿。去年在去云绕雅拉的路上,就爆胎了,只能遗憾的下山。总体而言,星越L是一款外观大气,配置丰富,动力充沛的SUV,选它,值了。@星越L我是星选家
银河L7试驾体验路上的电动车越来越常见,让我也对电动车越来越感兴趣。正好,同事买了一辆银河L7,找机会试驾了一次,感觉还挺不错。外观上,银河L7有着典型的新能源车的特征,封闭的前脸,贯穿的灯带。腰线略显复杂,不过营造出一种运动范儿。进入车内,空间不错,有点不习惯的是开门要按专门的OPEN键,不过,应该很快能适应。银河L7使用了怀挡设计。调节到D挡,松刹车,车子慢慢前进。这个时候,油车和电车的显著区别出现了,由于用电机驱动,声音确实很小,静音性优势明显。开上主路,踩电门,车子立即加速。和油车相比,这个加速感可以说随心所欲。整个过程,用丝滑来形容,可以说恰如其分。短短几分钟的试驾,让我感受到电车相对于油车的明显不同。下一个车,我也选银河吧。#吉利银河 #吉利银河超级电混体验季 @我们G Family
银河L7试驾体验路上的电动车越来越常见,让我也对电动车越来越感兴趣。正好,同事买了一辆银河L7,找机会试驾了一次,感觉还挺不错。外观上,银河L7有着典型的新能源车的特征,封闭的前脸,贯穿的灯带。腰线略显复杂,不过营造出一种运动范儿。进入车内,空间不错,有点不习惯的是开门要按专门的OPEN键,不过,应该很快能适应。银河L7使用了怀挡设计。调节到D挡,松刹车,车子慢慢前进。这个时候,油车和电车的显著区别出现了,由于用电机驱动,声音确实很小,静音性优势明显。开上主路,踩电门,车子立即加速。和油车相比,这个加速感可以说随心所欲。整个过程,用丝滑来形容,可以说恰如其分。短短几分钟的试驾,让我感受到电车相对于油车的明显不同。下一个车,我也选银河吧。@我们GFamily #吉利银河# #吉利银河超级电混体验季#
吉利熊猫mini,一款小巧的纯电车,适合在市区代步。熊猫mini可爱的外观搭配协调的配色,使它真的像国宝熊猫一样,萌萌的。试乘试坐,给人的感挺不错,加速平顺,空间相比其他微型电动要好一些。另外,销售介绍说车身使用了激光焊接工艺,热成型钢的使用比例也比较高,安全有保障。支持22kW快充,续航补电速度快。智能配置上也不含糊,可以手机远程控制喔。小巧可爱的车身,协调萌宠的外观,安全智能的配置,爱了爱了!
吉利熊猫mini,一款小巧的纯电车,适合在市区代步。熊猫mini可爱的外观搭配协调的配色,使它真的像国宝熊猫一样,萌萌的。试乘试坐,给人的感挺不错,加速平顺,空间相比其他微型电动要好一些。另外,销售介绍说车身使用了激光焊接工艺,热成型钢的使用比例也比较高,安全有保障。支持22kW快充,续航补电速度快。智能配置上也不含糊,可以手机远程控制喔。小巧可爱的车身,协调萌宠的外观,安全智能的配置,爱了爱了!#熊猫潮不重YOUNG
星越L高原行驾驶感受 国庆8天长假,正是出游好时机。川西高原,绝美的景色,令人神往。 驿动的心,随着星越L,走向远方。虽然是大假,但蓉昌高速挺清净的,车不多,由于很多区间限速,我采用自适应定速巡航(acc),保持78公里/小时的速度行驶,车子会自动保持设定的速度,驾驶员只需要把握方向和刹车,一路都不怎么操心。路况良好,高速路两边树叶开始显现不同的色彩,看得人心情舒畅。 很快来到梦笔山,4000+的山体,气势磅礴,但是蜿蜒的盘山路也很考验汽车性能和驾驶员技术。得益于238马力的2.0T高功率发动机,星越L在爬坡阶段表现得游刃有余,轻踩油门就能从容上坡。来到垭口,回头看来时的路,有一览众山小的感觉。 这次的目的地之一是小金县玛嘉沟,这是一个相对小众的景点,景区内有古柏幽道、海子湖泊及高数十米的飞瀑,并有奇石之景。 另一个目的地是理县霸王山,这座山的山体形状与藏传佛教圣山冈仁波齐有着很高的相似度,景区里面植被丰富,林深叶茂。要想接近霸王山,需要走大约18公里的非铺装碎石路。四驱版本的星越L有博格华纳最新一代四驱系统加持,将驾驶模式切换成越野模式,这种路面轻松拿捏。唯一需要担心的是轮胎,毕竟翠羽蓝的245/45/R20轮胎胎壁比较薄,有爆胎的危险。不过,小心慢行,还是能轻松到达目的地。 星越L可以轻松应对大多数路况,加上天气非常给力,让人不虚此行。 #星越L我是星选家#
又一个暑假来了,天气好热,让人不禁向往远方的草原,既凉爽又让人心旷神怡。 出发,红原,若尔盖,我们来了。同行的,还有我的姐姐,侄儿,侄孙女,一共两车八个人。我的星越L因为2.0T发动机动力更强,所以坐了5个人,得益于星越L良好的车内空间,都不觉得拥挤,由于人多,尾箱也放了很多行李,仍然比较宽松。同时,高速路上跟车、超车,都非常轻松,也非常平稳。 红原,若尔盖地处川西高原地区,出都汶高速后,进入爬坡阶段,星越L的动力储备也没受多大影响,但侄儿的自吸小排量汽车在进入高原爬坡就感觉不那么自由了,想超车明显需要更长的时间。提醒大家一句,九红草原风光路。路况确实很不错,但是路面较窄,货车多,超车一定要留够安全距离。 一路上大家兴致颇高,车子里面欢声笑语。得益于良好的NVH控制和前排双层夹胶玻璃的加持,前后排的交流没有任何困难。 下午,翻过长江黄河的分水岭——查针梁子,进入红原大草原,天高气爽,蓝天白云。第一次见到草原的几个都哇哇哇叫起来,确实太漂亮了,一有满意的地方就要下来拍照,骑马。 意外出现了,第一次上高原的侄孙女出现了明显的高原反应:头晕,呕吐。这也是初次到高海拔地区的人容易遇到的问题,千万不能掉以轻心啊。一家人非常担心,把原本已经预定的若尔盖的酒店退掉了。在红原住了一晚,决定返程。 再见红原!期待若尔盖!
星越L二保作业小结 去年四月提了星越L,算算已经满一年了。 这一年多来,星越L既是代步的工具,也是外出游玩的好伙伴。我和朋友们驾车去了川西,看山玩水,也滑了雪,对这车挺满意的。 总体感觉:外观大气,空间宽敞,动力充沛,安全性好。有些朋友反映遇到方向盘跑偏,车机死机等问题,都还好,我没遇到这些问题,少了很多烦心事。 首保过去一万公里,该二保了。 提前和西物吉利汽车超市德阳4S店做了沟通,预约5月25号上午到店二保。8点半到店,人很少,工位空闲不少。 和西物吉利汽车超市德阳4S工作人员对接的时候,我选择了自费更换空气滤芯和空调滤芯,毕竟,这一年开着车子跑了不少地方,两个滤芯应该比较脏了。 机械保养部分时间比较短,主要是换机油机滤。重点是程序升级,这个比较花时间。升级的时候,我在旁边瞅了一眼,好像会更新ECU之类的程序。 保养完毕,再给爱车清洗一次,从头到尾焕然一新,简直是完美。 上车,重新登陆系统,回家。一路轻快,感觉保养过后确实更顺畅,是不是心理作用?回家停车,发现个小问题,为什么锁车不鸣笛了?是设置的问题吗?
吉利银河L7储物空间体验 相较于传统燃油车,我觉得吉利银河L7的车内布局有了翻天覆地的变化。 先说说我觉得最大的变化:换挡机构从传统的档杆变成了怀挡。这种变化,让原本在方向盘右侧的雨刮装置都集成到了左边的转向杆上,开惯了星越L的我,看来要适应一下才行。 由于设置了怀挡,中央扶手箱空间变得很充足,能够更好的设计空间。同时,宠爱副驾的设计,让副驾驶位的手套箱页转移到了中央扶手的位置。 中控屏下面是一个无线充电板,原来换挡机构的位置设计成两层,上层是杯座和小储物格,拉开上层,下面有一个很深的手套箱,可以存些不太常用的东西。 中央扶手打开过后,也有一个体积可观的储物箱。
银河L7内饰初体验 进入银河L7内部,首先会不由自主的把它的内饰和星越L相比较(我现在的车是星越L,四驱翠羽蓝)。颜色太舒服了,棕黄色的内饰显得很大气,但又不会显得沉闷。相比之下,星越L显得更沉稳,各有各好吧。不过,我确实喜欢这套内饰,也喜欢翠羽蓝的车身颜色。为什么厂家不进行定制呢? 个人感觉,这套内饰的手感显得少硬一点,没星越L的那么舒服。 四辐的方向盘中规中矩,比较特别的是,正中略上方有一颗摄像头,是进行疲劳驾驶监测的。这个时候,多希望星越L也有这个功能。 中控台三块屏幕确实大,和星越L略显简洁的设计不同,中控屏是竖屏,略偏向驾驶员,而且我看了下,屏幕高度很合适,有利于驾驶员观察。副驾屏比较大,配合副驾的女王座驾,女同胞看视频,刷抖音很方便。 总体感觉,配色舒服,材质还可以更好。疲劳驾驶提醒非常有用。
银河L7外观初体验 银河L7是吉利汽车旗下银河品牌的首款量产车型,定位于新一代电混SUV。 先来看他的外观。 前脸是新能源车型最的典型封闭式,简洁而大方。中间的品牌LOG更加扁平化,显示出一种未来感。中间的灯带设计和其他新能源汽车比较相似,但实际并不是完全贯穿的,中间不会亮。 来到侧面,腰线慢慢向上扬,再配合车门上的钣金折痕,给人一种力量和运动的感觉。作为星越月L的车主在习惯了星越L的腰线后,感觉线条稍显复杂。不过,运动风格确实很明显,和博越L相似的侧面线条,肯定讨年轻人的喜欢。 车尾好评,贯穿式的大灯,加上吉利品牌英文字母GEELY,亮起来的时候非常显眼,而且很有立体感,也极具辨识度。 不过,有点出乎意料的是,中间的灯带没有集成刹车灯。那么问题来了,刹车灯在哪? 原来,刹车灯在上扰流板和最底下。是不是很特别?但是,我有点担心,万一后车驾驶员观察不仔细,会不会产生误判?
劳动节,星越L简单出行 五一来了,作为疫情结束后的第一个五一,国家为拉动内需,专门做了调休。 可以想象,五一小长假,各旅游景点那是人山人海。 雅安的朋友过来玩两天,找个人少的地方玩玩吧, 神瀑沟是本地的小景点,地处龙门山脉边缘,他有茂密的植被,新鲜的空气,还有大大小小的瀑布,虽然名气不大,但深受本地人喜欢。特别是夏季,那简直是避暑天堂。 说走就走,开上我的星越L,即刻出发。 前半段路是平原路段,但有一大段在进行路面改造,经常堵车,走走停停。这种情况下,时不时有人想插队。星越L的8AT变速箱反应快速,跟车方便,减少了被人插队的情况。 进入山区路段,路面变成两车道不说,还变得弯弯曲曲,时不时遇到急弯的同时还要爬坡,这个时候星越L的238马力高功率发动机显得游刃有余,一点也没有力不从心的感觉。 到达目的地,将车停好。 进入景区,人不多,没有人挤人的情况。因为有小孩,一路慢慢爬坡,逐渐到达山顶,一路上大大小小,形态各异的瀑布,让人流连忘返。临近夏季,山区的树木花草都返绿了,空气也清新。由于海拔较高,植被丰富,在沟里面走着,也不觉得累。 返程阶段,已经接近7点,朋友的孩子因为太累,在后排睡着了。星越L在山区轻快的游走,良好的隔音效果,使内部噪音极小,让孩子的睡眠不受打扰。 再见,神瀑沟。 你好,星越L。
2022年4月提了星越L,8月去过贡嘎山,感觉对车子特别满意,一直希望下一次旅行。结果,因为疫情,一直没出过远门。 终于结束封控,又遇春节,家人朋友准备出门玩玩。 假期时间不多,如果去热门旅游地,海南,大理丽...查看全文
2022年4月提了星越L,8月去过贡嘎山,感觉对车子特别满意,一直希望下一次旅行。结果,因为疫情,一直没出过远门。终于结束封控,又遇春节,家人朋友准备出门玩玩。假期时间不多,如果去热门旅游地,海南,大理丽江,肯定人多,体验不好。那就去冷门地...查看全文
说空间的时候,星越L前排座椅已经超过B柱了,4.77米车长,2.845的轴距,不可能小!不过相比于红旗Hs5确实要小,但红旗的后备箱小多了。星越L在后备箱和后排空间之间做了平衡。
飞飞的车COOL:买了这台国产SUV,我变成了一个国产吹!吉利星越L对比本田CR-V
炎炎夏日,正值暑期,内心里面对大山的期待明显强多了!山就在那里!好吧,来一场说走就走的旅行。 贡嘎山,蜀山之王,主峰7556的海拔。更夸张的是他的相对高对,高出其东侧大渡河6 000米,使当年的西方探险家认为他比珠穆朗玛峰还高。贡嘎山位于四...查看全文
这货用过好几个名字,劳恩斯,捷恩斯,捷尼赛思!如果靠换名就能搞成豪车,那国产车的豪车就太多了
中国汽车消费网:半年仅卖370辆!最惨的豪华品牌,国内真没人要!
入手星越L四驱旗舰三个月,一个字:香!内饰做工相比合资车毫不逊色,可以说用料更加实在!发动机功率高,加速快,当然油耗略高!不过脱离发动机动力性能只谈油耗都是耍流氓!日系车油耗低,但那孱弱的动力让人无语。同事的途观L330rline版,价格高几万但是没感觉更好。
车解读:同样是2.0T的SUV,吉利星越L和大众途观有何差距?
不知不觉,星越L提车已经三个月,行驶里程2300公里,到了首保时间。上一辆车是2010款的雪铁龙世嘉,1.6L自动版。怎么说呢,当时还是觉得不错,代步,出远门都没问题,曾经去过青海,宁夏,湖南,广西,皮实耐用。不过,配置聊胜于无,动力孱弱,...查看全文