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    认证:摩卡PHEV车主·车龄半年

    简介:爱在车里听音乐

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    从7月份提车已经快5个月了,用车初期发过几个新车使用贴子,也经常在车友圈发表自己的看法,促使我今天发新贴主要两个原因,一是从7月最热天到现在大雪节气,已经历经3个季节,春季应该和秋季差不多,忽略一下,算是使用环节比较全了。二是前两天连续被他车剐蹭,谈谈伤情。先说前两天被剐蹭,以前看各种论坛及视频都说魏牌安全性高、皮实,这次我是信了它的皮实,第一次是被强行拐弯的现代菲斯塔剐蹭,靠边下车发现菲斯塔反光镜裂了,左前胎上面的金属板件撞瘪了,下面也蹭了一大块漆面,而我的摩卡只有一点印痕,毛巾一擦完好无损;第二天从洗车房刚出来准备上大道,只听见一声碰撞的声音,定睛一看,后面一辆本田XRV碰到我左后侧,下车一看,门板上拉了一道长长的白色刮痕,门板下方的金属饰条被拉了很长的刮痕,本田驾驶员应该是借的朋友车有点紧张,我帮他看了一下,本田车右下方大灯下边剐了一大块漆,反倒是我安慰了一下本田车司机,应该是开车接电话或玩手机了,小伙子着急办事请求加个微信私了,修车一分不少,看他诚实我同意了,去了朋友车铺看伤情,结果用划痕剂轻轻擦了几下,一点问题没有,漆面和金属饰条完好如初。通过这两次剐蹭小事故,至少说明魏牌的车身强度和漆面做的非常好,白色划痕都是菲斯塔和本田的车漆,非常惊喜!唠叨了半天现在说说五个月使用心得。第一,魏牌新摩卡绝对是一部好车,销量不影响好车的本质,先说纯电续航,夏季和秋季城区通勤行驶基本和标注的差不多,比较实在,如果到村镇以60-80码行驶,可以多开出几公里,反向虚标,惊喜!高速绝对耗电大户,高速100以下还好,打个8.5折,120码6.5折,130码5.5折,另外高速行驶建议直接使用智能混动模式,别等电池耗了50%以上才使用混动,更耗油。进入冬季,电池能耗打的折扣也不小,夏秋上班掉6公里,现在我们这里温度10度左右掉了8公里,打折不小。第二,空间及舒适型,由于是五座后排空间比较宽裕,当然和冠道比还差一节,座椅还是比较舒服的,长途不累,后备箱地台由于电池位置整体偏高,比别克E5高太多且地台下面没有大的储藏格,不是很满意。第三,车机和音响,车机一般,我是够用了,如果下次升级能开放应用市场就好了,音响非常好,当然和一些豪华品牌20几个的喇叭比还有不小差距,不是发烧友够用了。高德导航非常方便也很准确,就是经常有重叠音,需要改进。离车落锁功能需要完善,驾驶员如果先下车,一般不会自动落锁。还有一个非常不舒服的地方,就是转向灯拨杆回位非常虚,中间档位不明显,经常手动回位不是拨高就是拨低,非常非常不舒服,是开车10几年转向灯拨杆最不舒服的一个,强烈建议改进。今天先写这么多,希望对车友有帮助,大家可以一起多交流!

    新摩卡用车五个月使用心得图1新摩卡用车五个月使用心得图1
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    1、能耗:基本使用纯电优先模式,80码以下行驶绝对反向虚标,至少可以开到180公里,高速纯电120码以上要打6折,甚至5.5折,掉电特别厉害,建议使用混动,当然你不怕充电麻烦,比用油合算。 2、驾驶:刚提车的建议先不要使用太多智能驾驶功能,特别是车道辅助,不然在自适应巡航下,平凡抢你方向盘,比较吓人,需要有适应过程。巡航状态下,反应很灵敏,自动保持车距,降速比较柔和。超车是很爽的事情,电车优势。 3、车机:本人年龄偏大,不追求特别时尚,所以对车机功能要求不是特别高,但还是需要吐槽几点:一是娱乐功能不能拓展,不能使用应用商店;二是不够人性化,比如停车重启后驾驶模式自动返回纯电优先,不能保存混动模式,方向盘*号快捷键可选择的实用功能不多,需要优化增加;三是手机遥控功能,经授权后比较好使,比如提前打开空调,可以设置空调模式,比较方便,但今天遛狗顺便到车上拿东西,用手机解锁后,门把手弹出,但选择闭锁时,提示系统电源不支持,无法锁车,折腾了半天才发现,必须先到车上按强制下电,然后才能使用手机闭锁功能,如果能把授权手机识别为车钥匙就方便了,无线充电功能既方便又不方便,开关需要到车机菜单选择,一般刚从家里出发不需要充电,放上去就充电对手机电池不好,需要增加快捷键。 4、座椅比较舒服,软硬适中,车内空间够大,但车企内饰搭配需要优化,棕色座椅为什么就不能配米白顶,这黑色顶做背景,使用后视镜看脸,连头发都看不清楚,除非你染成浅色,体验感非常不好。 今天先谈这么多,希望对大家有帮助,也希望车企改进。

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