认证：奥迪S4车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
LBW839
s4 应该选装些啥，买了之后怎么样有战斗气息，跪求大神分享
Eiyaky：s4 应该选装些啥，买了之后怎么样有战斗气息，跪求大神分享
我187左右体重190开这个会不会小了
John83358：我187左右体重190开这个会不会小了
奥迪S4 三十岁，终于把心心念念的s4提回家了，之前开着的是一辆雷克萨斯的es200，动力不足一直是我的心病，所以在30岁之际，决定性能一把，终于选择了奥迪S4 车子是在广州4s店购买的，指导价46.88，加装了红卡钳5000，b&o;音响13500，税费40000多，保险12000，再加一点上牌费用，落地总价55万多 为什么会选择奥迪s4呢，前文提到过，我决定性能一把，于是这一次换车，主要看中车子的操控体验。这次选择目的性也很强，基本上就是在bba的性能车里面挑了，奔驰amg，宝马M系列，奥迪的S系列，纵观下来，奔驰A级amg加价太厉害，宝马超出预算太多，所以就决定是奥迪S系列了。曾经也在s3和s4之间徘徊，最后还是选择了S4，毕竟是新款而且实用性更强！ 经过了4个多月的等待，终于提车了，满满的仪式感，看着我的车子戴着大大的红色蝴蝶结，静静地趴在交车区里等我，发动机第一次响起的时候，瞬间觉得一切等待都是值得的。 外观方面，奥迪的S系列，外观还是非常非常低调的，可以说除非懂车，要不在普通人的眼里，这就是一辆奥迪A4，幸好新出的量子灰车漆增添了不少高级感。车灯必须给100个赞，新款带灯眉，显得炯炯有神。中网格栅也是区别于A4的，蜂窝格状带银色镀铝点缀，更显高级感！！ 来到车身侧面，标轴车身，显得格外协调，动感十足。不同于旧款的贯穿整个车身的腰线，新款s4的腰线更显凌厉，更有战斗感。原厂的车身高度两指有多三指不到，作为一款性能车，这样的车身高度稍微有点高了，后期可以改一下避震。尾部的小鸭尾，把整个侧面线条勾勒得恰到好处，赞！！车尾部分，排气管还是一贯的双边四出排气管，同样区别于A4，这是性能车的标志。尾灯也是新款的，矩阵式Led灯排列分明，转向灯带有流水动画，科技感十足，无愧于灯厂的名声。 内饰方面，还是奥迪主打的科技感，虚拟座舱设计。液晶显示的中控屏比旧款的大了一些。带有s标志的平底方向盘和座椅，游艇式档把，再加上红黑的配色，这些都是我的心头之爱！！ 新款的MMI车载系统，操作方面还是挺快的，但是偶尔会出现卡机的现象，无线carplay功能也是不太聪明的样子。 车内空间方面，够用。前排标配的两张按摩座椅，按摩力度比较小，形式感大于实用性，后排空间的话，坐两个人是最舒服的，因为S4是一辆四驱车，中间隆起部分很高，坐中间的人并不舒服。 油耗方面，市内塞起车来，能到16、17个油，高速的话能开到9个油左右，平均油耗在12个油这样子。这样的动力，12个油的平均油耗，算是优秀的了吧 至于动力方面嘛，可说是这台车的最大亮点了，相信很多小伙伴们之所以会选择这台车，也是看中了这个亮点。ea839发动机，6缸，官方零百加速4.7秒，操控体验简直满分。市内驾车，动态模式挂S档，就没有我追不上的车，我这么说可别喷我，注意，我说的是市内驾车。再加上奥迪看家本领quattro四驱，妈妈再也不用担心我在雨天和雪地里放肆玩耍了。不得不说，这样的动力，这样的操控体验，卖这样的价格，你还要什么自行车，我只能说“耗子尾汁”了。 这个车优点还是很突出的，ea839，6缸发动机，奥迪quattro四驱，动力十足又能兼顾实用性，也是我最终选择了这台车的最大原因，哪怕常常被人质疑“哇，你的A4改得真不一样”。 缺点当然也有，最让我不喜欢的就是车机系统和自动启停系统，真的是不太聪明的样子，以至于我养成了上车就把启停关闭的习惯。后排空间还是稍微有点小了，开长途的话，只能为坐中间的兄弟默默祈祷了。还有异味，新车都有异味，但是奥迪车的异味似乎更为严重，特别是刚提车那几天，那味道是真的上头，不过现在好多了，放点干碳包，多通风换气就好了，毕竟是全进口的用料，异味散得挺快的，不像国内合资的奥迪异味那么顽固。最后是避震，避震显得比旧款的更硬一些，回弹太快，不太舒服，快速切线还是感觉有点晃，过弯感觉支撑性也不太够。 人无完人，车无完车，但是这台车吧，能开着上班见客户，能载着老婆和孩子去旅行，也能开运动模式下赛道野一把。或许这是一台为我们这个年纪的老男孩打造的车。 有人说，有没有选对一辆车，就看你在停好了车以后会不会再回头看两眼。我觉得这句话很对，甚得我心。我就是回头看了两眼，这两眼，使我心中笃定，嗯～果然没选错呢。
初步升级完毕，我来交作业啦 具体如下 车衣 黑包 ax色膜窗、尾翼、尾门黑边 氛围灯 胎压 副驾驶仪表 stek灯膜 轮毂
今天终于上牌完毕，准备动工了。外观先上车衣，黑中网，黑光包和轮毂。内饰加装一条氛围灯和副驾驶屏。开整！！！完工后再来更新！！
溜溜哥惊艳语录：有一种质感叫向内而生 我所理解的向内而生 是从世俗眼光里真正超脱出来的自由感 你必须懂得如何真正的满足自己 才能更好地去满足他人 总有比贵的车更贵的车 也总有比好的车更好的车 但是静下心来仔细想一想 这些标准到底是为自己而定的呢 还是别人为我们定的呢 连这些问题都想不明白的人 确实很难理解这台车的优秀之处 以上就是溜溜哥的语录，我只是搬运工。这段话来自溜溜哥抖音，溜溜哥做了一集雷克萨斯es的车评，用这段话作为结语，我觉得很惊艳，所以就搬运了过来。 正好，我买s4之前就开了三年的es，对于这两台车的选择，我一直清楚自己要的是什么。同样的价格买了百公里加速最慢的es，同样的价格买了看起来跟A4L神似的S4。旁人总是会不理解，花这样的钱，你买5系不香吗？A6不香吗？E级不香吗？ 呵呵，不香！！！ S4在我这里，动能激情，静能顾家，文能商务，武能赛道。那些劝我买主流车的人不会体会到这种快乐的
提车啦 第一眼看到它是在4s店里，阳光下的量子灰，静静的趴在那车堆里，一抹灰色让人眼前一亮，非常战斗的颜色。 至于为什么会选择s4，说来话长。往年间，家中长辈们特别钟爱官车形象的奥迪，这让我从小就在心中埋下了奥迪的种子。在大学时期，家中添置了一辆A7，对于初领证的我，被这辆车的驾驶感受深深的震撼了一把。那时候的我，还是汽车小白，只认为是价格决定了质量，直到后来身边好友新提了一辆顶配的A4，与我分享驾驶感受的同时让我第一次接触到quattro这个词，至此便有了后来我与s4的故事开端。也是基于对奥迪和quattro的认知，三十岁的我决定性能一把，毕竟有些车年轻的时候不买，等年纪大了就再也不会买了，再加上s4无敌性价比的诱惑下，我和s4的故事就开始了！！ 下面说一说我的用车感受吧 我的s4开了有一段时间了，6缸的动力确实来得很从容，舒适模式下，油门只需踩到二分之一的深度，在市区里就已经够用了。切换到动态模式，感觉到明显的一震，然后整个车头就是一股躁动感油然而来，动力随踩随有，随着油门的深入，声浪也渐渐澎湃起来，这个时候在马路上真有种谁也不虚的错觉。 空间还算够用，我是三口小家庭，提车第二天带着老婆女儿和老妈兜了一圈，纷纷表示空间合格。这里重点提一句，红色座椅真的能虏获女人心，我的老婆，女儿，妈妈，正好分别代表三个年龄阶段，无一例外都被这套红色座椅虏获了芳心，所以如果你的另一半反对你买s4的话，请带她去亲眼看看这套红色内饰，再听一听这套bo音响！！ 说说缺点，内饰还是那一套，这是美中不足的，只能试着去接受，氛围灯就跟闹着玩似的，并不能给你一种这个价位的车该有的豪华感。中冷还是跟上一代的一样，小得可怜。头段堵，原厂声浪就像是得了伤风似的，很低沉。不知道有没有车友跟我一样，稍微暴躁点驾驶，熄火下了车之后，总是闻到一股塑料的焦味。 等车期间，真的是特别煎熬，在这里要特别感谢懂车帝，让我在车友圈里找到一群共同等车的小伙伴们。记得第一次进群里，在一群老司机的“亲切”问候下，我认识了我的领路人Gw老哥和焦man焦老板，曾经在懂车帝里看过焦老板的文章《我的s4在改装的路上没有止境》，从字里行间我能读出来焦老板是一个资深老司机，进了群发现焦老板也在，果断开撩，几番挑拨之后，得知焦老板的店竟然离我不远，果断提枪上马，杀到了店里与焦老板进行了第一次愉快面基。 所有的第一次都是值得回味的，那天的太阳很灿烂，阳光照耀下的焦老板也笑得很灿烂，他热情地邀请我坐上他改造好的s4，带着我崩了一大圈，正是那一圈的推背感和群友们的热切氛围，让我熬过了艰难的等车时期！也正是这个难熬的等车期，让我倍加珍惜我的s4，国六了，现在厂家们排量越做越小，电车的发展更是时代的大趋势，所以我十分欣慰我的人生中拥有过一辆s4，这个选择不会后悔。 下面跟大家分享一下我的订单，坐标广州天河，bo音响➕红卡钳，熟悉的配方，11月提的车，裸车价46.88万，保险1.3万，税费4万，加上音响和红卡钳最后落地总价55万 总体来说，s4优点很明显，缺点我个人可以接受，在我心中是一辆好车，花这个钱买到了ea839，3.0T，6缸，quattro四驱，值！！
已订，颜色选了新出的量子灰，红色内饰，bo音响。销售说最快11月头到车，慢就12月吧，期待。对了，量子灰到底怎么样，希望有纳多灰那么帅
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