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沃尔沃S90车主·车龄1年

#懂车帝众测都说买30+的车不在乎油耗，其实都是属于鸭子死了，嘴角硬那种。平时就是上下班，周末出去散散心，说实话如果纯市区，油耗妥妥的10个以上，所以跟电车完全没法比。计划下一辆车换新能源。

03-30

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沃尔沃S90车主·车龄1年

说实话，车机搞的再漂亮有什么卵用，车开在路上怎么能够自动驾驶，怎么能够疲劳控制，怎么解决不出事和被出事以及出事后确保人员的安全才是车企应该去考虑的，什么冰箱彩电大沙发抵得上命重要吗？我不是针对比亚迪，而是针对目前大多的车企

张大可说车：比亚迪终于开窍了，唐dmp，dilink 5.0抢先体验

2023-10-23

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沃尔沃S90车主·车龄1年

说实话，现实中宝马这种别车（平时我们叫他插队）多的是，有一点点缝隙就钻进来，完全不顾及后面车的感受，很多时候都想直接顶上去教他做人，但想到自己车有损且处理起来耽搁时间所以就控制了。因为不知道这两个车的前因后果，所以单就这个视频来看就是宝马的责任

大熊车研：为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……

2023-10-19

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沃尔沃S90车主·车龄1年

20码以下感觉还是车身太重，给油没输出，后面提速很快。过小坑的时候感觉舒服，大坑就太硬。转向精准很轻。