简介：路隨远，行则将至；事隨难，做则必成！关注我，不迷路。
懂点車
为什么冬季头场雪好发生交通事故？ 因为冬季刚刚降温，大多数司机师傅还没有及时换雪地胎，还保持着夏季的驾时习惯，（开快车，近距离跟车，连续变道超…） 刚一下雪时，多数是雨加雪，或者是边下雪边化的情况，路面很是丝（湿）滑，刹车距离明显变长，急刹还会引起侧滑和侧翻。 这时开车一定要东速控制在三十到四十公里每小时左右（市区），高速也要控制在六十公里／小时以下，以防发生重交通事故。
这时，你是用内循环了，车内总是上雾霜，当打开外循时，室内的湿气会随着外循环的空气流动，把室内的湿汽常走，很快前风挡玻璃上的雾霜都消失了。如果前风挡玻璃有雾霜，视线明显下降，容易引发交通事故！！
现在的燃油车的供油系统都是电脑程序控制给油的，它不同于老式化油器带拉线的那种汽车〈松开油门拉线化油器会关闭油门，起到省油作用。）当电喷式汽车在空档滑行时，即使是松开油门踏板，只要车行走，电脑就会给车继续提供油量的。所以说，现在的高科技汽车都不需要空档滑行；只有带档滑翔才能起到省油，省车的作用。（省变速箱的）
首先不要慌，先把方向盘往摆尾方向打两圈，这时车头和车尾会往一个方向侧滑，如果速度太快又转过来了，马上把方向盘再反方向打回来两圈，轻踩点刹车，此时车速会慢下来了，当车头车尾都往一侧滑的时候，四个轮胎的着地面积加大，磨擦力和阻力也会大大增加，然后慢慢车就会停下来了。避免翻车和撞隔离带的积率，减少伤亡事故发生。
1.起步时不要急加速，轻轻踩油门踏板，如果挂1档左右方向盘交替都打几下，还是打滑起不来步，这时换二档，稍大点油门就起来步了。 2-上大坡时，先用四档速度减慢时，快速拉回三档。 3.下大坡时用三档，不加油，稍微常点刹车，感觉有点后推感时，（车尾要往前使劲摆的时候）要加大油门。防止车转圈。 4.与前后车辆要保持安全距离，二百米左右，直道平道速度不超过80km／小时，弯到不超过60km／小时。下坡不超40km／小时。 刹车时要点刹，千万不能踩死。 5.北方冬季必须换雪地胎，轮胎花纹到安全限，必须更换，防止侧滑翻车等事故发生。
水淹车，火烧车，事故车（拼接车），抵押车。还有违法盗窃车辆 更不能购买。
两个原因：一是一个后轮缺气。 二是后轮胎花磨平了。
如果超过八十公里／小时才抖，是动平衡不好，重新做一下动平衡，如果开慢点也抖，说明轮鼓不正，（车轮受外力撞击或快速过减速带钝了一下，使轮鼓有内凹或外凸现象）都可以导致方向盘抖动，解决办法，轻者可以平一平轮毂，重者更换即可。
有很大关系。首先胎压过太，会使胎心奌起，专磨轮胎的中问部位。（导致中间没花纹，胎两边花纹完好） 如果胎压过低，会磨损胎两边。〈导致轮胎中间有花，两人磨损）
首先到修理部检查一下是什么原因，比如说是羊角球头坏了，或者下支臂各个胶套老化等，换完件后，再给爱车做个五胎定位，（包括方向盘定位）这样做才能更准确保证胎胎避免偏磨。
轮胎偏磨也俗称吃胎，就是轮胎一侧还胎花还很深的，而另一侧却磨光板了，一点胎花纹都没有了，很谷易发生侧滑，或者爆胎发生事故。 新车一般没有吃胎现象，如果前胎遇到碰撞现象，也能导致吃胎现象。 比较旧的二手车，底盘松散（羊角轴球头磨损，下支臂胶套老化，内外球笼坏了等）都能引起轮胎偏磨。
首先起步时，一捌弯就听见嘎拉嘎拉响声，往左捌响，应该是右侧的坏了，往右捌弯响，应该是左前方的坏了。另外检查一下半轴两头的胶套，哪个坏了，那个就缺黄油了先磨损球珑了，严重的前轮带半轴一起抽出来了，容易发生事故。（外球笼坏的较多，持别是捌弯打死舵才费球珑呢！另外驻车时要把方向盘摆正，不然也费羊角球头和球珑。）
1，先看看节温器是否坏了，更换一个新的。 2，小暖气电机转不转，不如不转，或者烧坏了，挟个新电机。 3，如果打开暖风档位，吹的是冷风，说明电机没坏，需要拆工作台了，冷暖风交换时有个盖板出毛病了。解决办法：有的是带轴的断了，不翻个了，需要更换。还有的是带齿轮滑道的，出轨了，就是滑过头了，把暖风盖住了，而出来的都是冷风，这时用手动把它恢复原位，在滑道顶端用水螺丝钉固定顶住滑板出不去，就修好了。 以上是我多年开车所遇到的实际毛病，分享给大家，希望能对新手朋友有所帮助。
无论新车旧车，在寒冷的冬天，白天开了大半天，或者晚上开了半宿车，回家后也没有车库，停那里就不管了，（白天打暖风，晚上开大灯打暖风）电瓶没有得充分的充电，用电严重超过充电，你说电瓶能不缺电吗？第二天早上起车，不是费劲就是打不着火。怎么办？教大家一个小窍门：首先停车是关键，不要把车头顶风停车，在驻车时先别熄火，把所有的灯都关闭，暖风电热垫等用电设备全关掉，然后大油门轰二到三分钟再熄火，这样就把之前用掉的电又补充上了，第二天早上即使车凉一点也没关系，照样起动发动机。
答案是否定的。因为夏季天热，驼胎的气压高了会爆胎〈气压受受热会彭涨的）以小车为例，夏季前轮胎在2.2p，后轮在2.3p，冬季前轮在2.3p，后轮在2.5p，〈冬天比较冷，气压受降底一些）纯属个人经验，谨供参考。
据我多年开车经验总结，是平时保养不当造成的；比如，不按正确的公里数换机油（超公里数）普通石化机油是五千km换，半合成的机油七千公里，全合成的机油可以在九千至一万公里换掉；另外每换一次机的同时还要换机油滤，空气滤，空调滤，防冻液也要在二年一换或者两万公里一换，以防失效冷却不好，发动机容易高温，导致动力下降，而且油耗还增加。所以说，平时勤保养车辆可以延长发动机的使用寿命。总而言之，平时多保养车，以后就会少修车；这是我多年养车总结的一点点经验，希望新手朋友多多借鉴。谢谢大家！多多关注我。
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