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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    去年，比亚迪以460.2万辆的销量成绩，创下“三冠王”的记录，而比亚迪在26年1月份就通过买出210052辆新能源车的成绩持续领跑。成为中国新能源汽车销冠，它已经连续56个月稳坐新能源汽车销冠。行业格局的变化，从品牌瓜分市场，到现在的守好自己的市场的新阶段。 销量底气来自于精准把握消费者需求，1月12万辆插混车型，全新210km续航DM-i版本更是解决了各类人群的需求，充一次电就能满足一周的通勤需求，亏电油耗低至3.8L，在享受到纯电驾驶乐趣的同时还没有续航焦虑。 比亚迪依旧是坚持国内海外两条腿走路，海外市场销量亮眼，单月10万辆海外销量，让比亚迪成为海外平均每4辆中国新能源就有1台是比亚迪。口碑和智能体验得到全球车主的认可点赞，口碑与销量双丰收，中国智造逐渐成为中国出口全球的新名片。 全新的天神之眼 5.0智驾系统为新能源汽车不断赋能，庞大的道路行驶路况数据不断学习进化，而且泊车事故全赔的承诺更是对于自己技术的自信。超过1530万车主的共同选择，高端技术下放，让全民智驾体验拉到一个全新的高度。真正做了消费者闭眼买都不会有错的。

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    3天前
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    比亚迪品牌现在不再局限于国内市场，国外市场成为竞争角逐的主战场。 德国市场传回捷报，上个月宋PLUS车型在德国市场拿下了混插车型的销售冠军，今年从1月到现在，在德国市场销量同比涨了6.5倍，11月销量同比增长8倍有余。 其实，比亚迪现在的成绩可以说是遍地开花，能切切实实感受到海外已成为比亚迪新的增长点。除了在德国，在英国、西班牙、意大利、法国等多国销量都呈现出不同程度的指数增长，更绝的是，海鸥、元UP、宋PLUS和海豹四款车都同时在西班牙市场当月进入“西班牙最畅销电动车”销量榜前十。 能在德系车大本营中与传统汽车实现正面碰撞，并取得现在的成绩，靠的就是能切实找到用户需求，用过硬的技术拼出一条崭新的道路。从“卖车”向着“树立品牌标杆”转型，欧洲市场只不过是其全球化战略进程的一个缩影，比亚迪终将会带领国产新能源汽车品牌驶向全球化市场。

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    2025-12-09
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    古往今来，都是以成败论英雄，而放在消费者市场中，不是你宣传的有多好，用户实实在在的愿意选择，用销量定输赢。 在11月中，比亚迪月销量再创下新高，11月份单月销量卖了480186辆车，其中国内市场依旧稳健，海外市场迎来了大爆发，11月单月销售131661辆，同比爆涨297%。 其实这背后的含义，以前更加青睐合资品牌和进口汽车，现在我们中国新能源汽车反向输出，比亚迪正带领着中国新能源汽车品牌走向全球市场。 比亚迪能有当下成绩，凭借品牌矩阵与销售体系，高端豪华市场中有仰望与腾势品牌，旗下方程豹品牌更专注于硬派越野和个性化市场，而王朝与海洋系列则是比亚迪的基本盘，11月份贡献了42.3万辆。通过丰富的产品矩阵，渗透入每一个价位与市场当中。今年1-11月，比亚迪销量已经累计销售突破418万辆，已经完成年度目标的91%，其实不止是为了完成年度目标，而是想知道自己的极限到底在哪儿。 比亚迪的发展路径其实很清晰：从只在中国卖车，到把车卖到全世界；从只造少数几款车，到现在王朝、海洋、仰望等多个品牌全面覆盖；从单纯卖得多，到靠核心技术引领行业。 现在它还在不断加大海外市场的投入，接下来比亚迪在全球市场的表现，肯定会更有看头。

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    2025-12-04
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    从财报看全球车企格局 为何中国车企业绩更稳？ 从三季度最新财报数据来看，传统外资车企的时代已经过去了。汽车行业分化比较严重，它们以前长期保持的销量平稳态势已逐渐弱化，增长出现疲态。其中，大众、丰田等车企虽然还能保持相对稳定，但奔驰、本田、斯特兰蒂斯等品牌都出现了不同程度的销量下跌，这从侧面反映出全球汽车市场面临的挑战巨大。 不过对于中国车企而言，挑战与机遇并存。比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、小鹏等车企在销量上均呈现不同程度的增长，而作为中国汽车行业领头羊的比亚迪，前三季度销量高达326万辆，在全球车企中跻身前五——对于起步较晚的中国车企来说，这一成绩相当不容易。 看销量的同时，更要看营收与盈利。今年1-9月，比亚迪、吉利控股、奇瑞等车企的营收均实现两位数增长；反观国外车企，营收增速明显放缓，部分车企甚至出现负增长，正逐渐走下坡路。 中国车企们不断加大技术与研发投入，就像比亚迪研发投入高达437亿元，同比增长31%，中国车企用技术实力赢得市场，未来有能力也有信心去彻底改变当下的全球市场格局。

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    2025-11-25
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    看完比亚迪李云飞飞总在东京车展上的发言，我觉得比亚迪成功的秘诀就是安全至上，定义了安全才是最大的豪华。 电池作为新能源汽车的“心脏”，其实从材料选择上就是能看出，有些车企为了做到更长的续航，选择三元锂电池，但是随之而来的就是稳定性比较差，而且需要更复杂的电池管理系统。而比亚迪选择的磷酸铁锂则是热稳定性好、经济型高，并且循环寿命长的有优势。 不光是比亚迪，电动大巴已经运营15年而且没有发生电池燃烧事故，当时也是综合考虑了磷酸铁锂电池方案，它的可靠性更是通过时间验证过了。 回看比亚迪的技术路线，比亚迪并不是没有能力打造更长续航的纯电车型，而是为了更安全可靠性主动选择了磷酸铁锂电池。

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    2025-11-09
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    腾势N8L于10月28日正式上市，腾势总经理李慧用三句话精准总结其核心定位：超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾。从产品定位来看，该车聚焦家庭出行场景，核心体验围绕“坐着舒适、开着省心、用着安心”打造，旨在实现越级价值的终极满足。 它价格区间为29.98万-32.98万元，凭借“硬实体”配置打造家庭大六座豪华SUV新标准——其直接体现，全系标配易三方智能控制平台与云辇-A空气悬架，从核心技术层面夯实产品力。电池选择上，该车采用成本更高的磷酸铁锂刀片电池，相较于三元锂电池，具备更耐高温、更安全的优势；续航表现同样亮眼，纯电续航可达230km，基本能满足绝大部分家庭“充一次用一周”的日常通勤需求；同时搭载第五代DM技术，在保障经济性的前提下，综合续航进一步达到1300km，满电与亏电状态下驾驶体验均格外顺畅。 空间表现上，车内人均使用面积超1㎡，即便是大个子乘坐也能从容有余；第三排支持前后移动与靠背角度调节，车内还设计了49处+收纳位，后备箱更有一个5L的超大隐藏储物盒，可轻松容纳露营装备。细节上，车辆配备“迎宾模式”——解锁时自动降低5cm，让豪华感藏在细微处。 操控层面，后轮独立转向系统让车辆实现同级别最小4.58米转弯半径；智能辅助上，标配“天神之眼-B”激光辅助驾驶系统，依托一体端到端大模型，支持下车泊入、易三方泊车等功能；后续可通过OTA升级，进一步解锁“车位到车位”“智慧寻车”等更多高科技驾乘体验。 智能化生态方面，APP一键备车、车机互联等功能，构建起人机交互更便捷、更可靠的“人车家”多位一体生态；再搭配限时购车权益及最高1.5万元购置税补贴，腾势N8L无疑是家庭用户选择大六座豪华SUV的优选。 #一台家人全票通过的车# #大六座SUV首选腾势N8L29.98万起# 、#腾势N8L#

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    2025-10-31
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    以前总是在油车和电车选择中纠结，而比亚迪用第五代DM技术把混插车型带到一个新的高度。比亚迪以唐宋“双车”战略为核心，通过精准抓住消费者需求，实现智能安全舒适的新进阶。 以秦 L DM-i来说，这次改变更深度贴合用户习惯：日常代步场景，消费者更多使用纯电模式，所以纯电续航从之前的80km提升至128km。依托第五代DM-i技术，不仅提升了纯电续航，满油满电状态下综合续航更可达2148km，完美诠释了“日常用纯电，长途一箱油”。也凭借硬实力，它再次巩固了中级轿车市场销冠的地位。 而比亚迪宋L DM-i则实现了高达200km的纯电续航，契合消费者日常“把混插当纯电开”的使用节奏。该车全系标配云辇-C智能阻尼系统和TBC高速爆胎稳行系统，在高速突发情况下，可将车辆偏移量控制在75cm以内，能在关键时刻守护家人安全。 它们搭载的“天神之眼 C”也在不断进化，这次还新增了危险加塞预警、通行效率优化、智能泊车辅助等功能。这些都是比亚迪针对用户体验做出的实实在在的改变。 不满足于“够用”，而是追求“绰绰有余”。此次双车出击，比亚迪以消费者体验价值为核心，推动产品从性价比向高质量体验转变，重塑市场价值新标杆，让更多家庭能体验到更经济、更安全、更智能的出行服务。

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    2025-10-30
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    打算入手A级家轿的朋友，最近可以多留意下第二代秦PLUS。毕竟在这个细分市场里，它早就是公认的标杆，可以说是节能省油全球王者典范了，从累计超150万辆的销量和连续两年的年度销冠就能看出用户的认可。 这次上新的进取型很懂家庭用户的需求，DM-i版本把纯电续航做到了128KM，日常通勤一周充一次电足够，NEDC亏电油耗还低至2.69L，就算长途出行也不用为油费焦虑；EV版本不仅有420KM和510KM两种续航可选，还加了怀挡和星河米车色，实用性和颜值都在线。更贴心的是，老车主也能通过OTA升级享受到新功能，相当于不花钱就能让车子“常换常新”。 现在全系还有国庆献礼价，6.98万元起就能入手，入门就有车载ETC、NFC钥匙这些实用配置，性价比直接拉满，感兴趣的朋友可以到店试试喔。

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    2025-10-09
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    预售31.98万起，腾势N8L正式发布，全系标配易三方、云辇-A+路面预瞄2.0 在国产新能源汽车市场中，比亚迪凭借精准的市场细分与强劲的产品力，常年稳居销量榜首。作为比亚迪旗下高端品牌，腾势汽车于9月26日正式开启全新大六座安全豪华SUV——腾势N8L的预售，这款新车与腾势N9共同组成品牌旗舰豪华产品矩阵，就是为了服务于为家庭用户带来更高品质的出行选择，堪称“全家三代人的满意之选”。 为什么这么说？腾势N9定位于科技安全旗舰SUV，而腾势N8L在全面传承了N9核心安全技术与卓越操控性能的基础上，又强化家庭属性，以大空间与豪华配置彻底改变家庭出行痛点。 空间表现上，它实现了同级全方位领先，针对腿部、肩部、头部空间进行专项优化，确保每一排乘客都能拥有舒展坐姿；第三排座椅不仅宽大柔软，更标配座椅加热、独立空调出风口，还支持角度调节与100mm前后滑移，即便长途乘坐也毫无压迫感，无论是三口之家的日常通勤，还是多代同堂的长途出游，百变空间都能轻松适配。 驾控层面，腾势N8L全系标配易三方技术，搭配云辇-A智能空气车身控制系统，即便面对高速爆胎、湿滑路面、强侧风等极端工况，也能精准控制车身姿态，在守住安全底线的同时，有效过滤路面颠簸，保障全家乘坐舒适度。 智能化配置同样贴合家庭需求，其搭载的端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版，凭借领先的算力与算法优势，实现“全国都能开，有路都好开”，无论是城市拥堵路段还是高速长途，都能提供稳定可靠的辅助驾驶体验；智能冷暖三开门冰箱、豪华舒适座椅、17.3英寸娱乐吸顶屏等配置，也为出行的便捷与舒适提供更多的方便，也更加契合当下家庭智能出行的核心需求 。

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    2025-09-30
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    2026款腾势N9来了，售价38.98万元起，在这个级别简直把科技豪华做到了极致。 看家本领易三方平台全系标配，在鱼钩测试当中，2026款腾势N9以210km/h的超高速度驶入都不会侧翻，难怪高速避让世界纪录可以做到“三连破”。除此之外，高速爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏、湿滑路面不打滑，有易三方在也都是基操。这样的安全实力真没谁了。 腾势N9采用2.0T发动机+EHS电混系统，零百加速3.9s，OTA升级之后，CLTC综合续航可达1330km。车长超过5米2，但是最小转弯半径只有4.65m，堪比A级轿车，大车的空间安全和小车的灵活好开都兼顾了。搭载云辇-A配合路面预瞄2.0，实时调整车身底盘，遇到坑洼路都能保持平稳，还能联动三大系统实现智能防晕车。智能座舱全面升级，辅助驾驶标配天神之眼 B，后续还会推送更多智能功能，这种科技豪华的体验确实领先啊！ 所以这台女神高圆圆同款的超级混动豪华新座驾，有没有让你心动？[doge]

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    2025-09-19
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    华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志微博官宣，华为乾崑智驾搭载量正式进入百万大关，这不仅是华为智驾的一个高光时刻，也代表了智能汽车行业的又一次里程式革新。 截至2025年7月底，#华为乾崑智驾搭载量突破百万#，华为乾崑辅助驾驶总里程达40.5亿公里，辅助泊车累计使用2.6亿次，7月人均辅助驾驶里程699公里，大家可能觉得这个数据没有什么感觉，你知道嘛？这个是业内平均水平的2 - 4倍。 其实功能好不好，用户才最有发言权。华为乾崑智驾在巨大的用户基数下，用实力证明，什么才是真正好用、爱用的智能驾驶系统。#华为乾崑#

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    2025-08-12
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    比亚迪完美定义了技术是没有终点的，比亚迪第五代DM技术记录再一次被刷新，亏电油耗由去年的百公里2.9L再次降低10%，#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，用无可争议的姿态，持续定义全球混插技术标杆。 比亚迪技术底气到底在哪儿？庞大的真实用户数据，用AI精准控制。到现在为止，已经有超过150万辆在路上不断行驶，每个月获得超28亿公里的真实驾驶数据，分析出超过180万种精细驾驶场景。比亚迪用构建的发动机AI大模型与三电系统大模型，为用户的每一公里、每一种路况都量身定制出最佳的省油策略。 真诚才是必杀技，如果是其他车企估计还在考虑怎么样才能让用户付费，为技术买单，但是比亚迪直接宣布，这次油耗技术突破，所有搭载第五代DM技术的车辆都可以通过免费OTA升级获得。技术进阶让用户出行更省，给大家算上一笔账，现在更新过后，每百公里还能再省0.3升油，综合算下来跑完全程能省6.3升油，按现在92号汽油价格来算，加满一箱油直接少花四五十块，这是切切实实省在了消费者的口袋里了。

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    2025-08-08
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    又一个暖心时刻值得被铭记，特大暴雨突袭河北保定阜平，8小时234毫米的超强降雨量让很多车辆陷入洪流之中。在危急时刻，一位方程豹豹5车主挺身而出，带着拖车绳逆向而行，成为暴雨中守护他人的"逆行者"。 救援途中，车主不幸遭遇山洪被洪水冲走。比较幸运的是，依托DMO电驱越野平台的低质心设计，让车辆没有发生侧翻，天窗自动开启为车主争取到了一线生机，坚固车身在撞击中始终保持完好，车主凭经验与车辆性能奇迹脱险。 每一份善良与担都能收到回应，比亚迪车主好人有好豹，比亚迪熊总在知道后，第一时间致电慰问，不仅为车主赠送新车，为了支持公益救援，更启动100万义务救援基金，为50多个用户俱乐部配备安全装备。而车主一句"下辆还选豹5"，也是说出了对车企责任的认可。从车主挺身而出得到车企暖心回馈的担当，这场双向奔赴完美诠释了"安全是最大的豪华，责任是最好的口碑”。

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    2025-07-29
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    比亚迪自己的方式，告诉大家好技术就应该人人可享。 7月15日，比亚迪全品牌上线“手车互联”功能，彻底打破了手机与车机之间的壁垒。这次和华为、OPPO、荣耀、vivo、小米、红米、一加、真我、iQOO等国产手机厂商都进行了深度合作，用我的理解方式就是，只要在开车需要的各种场景中，“手车互联”功能都能让比亚迪车载大屏更好的和车主互动。 比亚迪手车互联方面早有技术积累，从2019年开始，第一家推出了手机NFC当车钥匙的功能，2022年4月，又推出了手机UWB车钥匙。而这次“手车互联”全面兼容了国内主流手机品牌，能把手机屏幕内容直接显示在车机上，也能让手机应用融入车机界面。 常见的导航、听歌、看消息，上车能直接在车机上操作，省时省力更安全，不用分心降低开车操作手机的麻烦。比亚迪已经成功融入主流的Carlink、华为 HiCar和荣耀车联这三种互联生态，并且与华为共同开发 HiCar6.0手机桌面。新功能到时候会再第四季度上市的方程豹豹8上率先搭载。 未来比亚迪会加强合作，以技术升级驱动行业生态新体验，勾勒绿色出行的全新蓝图。

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    2025-07-15
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    永远不会满足当下的智驾市场格局，当所有车企都在为L4级自动驾驶的布局时候，比亚迪知道用户到手的实际体验才是最根本的。 技术迭代升级，但是责任不能因为车企的技术迭代让消费者来承担，智驾辅助的责任认定成了两难，虽然有保险兜底，但是来年的保费增加也让消费者为车企技术的不完善而买单。消费者的信任其实就是在无声中流逝。 比亚迪能看透行业规则，知道要想让所有人接受智驾，为智驾兜底责任成了不得已不走的路。全球率先全面更新媲美L4价格智能泊车功能后，率先宣布为智驾泊车责任兜底，这不止是技术宣言，而是比亚迪打破行业潜规则，当使用智能泊车技术时，如果发生事故比亚迪主动担责，拒绝甩锅，为安全兜底源于技术自信。 天神之眼智能辅助系统的底气源于中国最大智驾车云数据库、全球顶尖研发团队、最大新能源制造体系。超百万台智驾车型验证可靠性，泊车场景适应性实现重大突破。 当行业沉溺于为“L4”画饼，比亚迪用落地功能和责任担当重新定义安全标准，无人负责的“无人区”，比亚迪用为智驾担责重塑行业规则。

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    2025-07-14
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    智驾安全一直以来都是备受大家关注的，以前的厂商既想让消费者尝试智驾，却又不愿为其安全兜底。出了事故之后往往只有保险公司担责，但是来年的保费增加，其实损失还是转嫁给了消费者。 比亚迪发布“天神之眼”OTA公告，率先发起了为智驾泊车兜底的行动，可以媲美L4级别的智能泊车功能，相信自己的技术实力，背靠国内最大的智能辅助驾驶车云数据库，有全球最大的智驾研发工程师团队，还有超百万的天神之眼智驾车型保有量。 没有金刚钻，不揽瓷器活。这样勇于把智驾安全责任挑在自己肩上的行为，能获得消费者市场好感，也能用自己的能力来带动整个行业的技术升级。 这不经会反问整个行业，你的智驾技术可靠嘛？如果可靠那么就兜底安全责任，如果自己都不自信，那么你的智驾技术就是不过硬，经不起市场的检验。

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    2025-07-11
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    面对比亚迪的崛起，大众CEO认为比亚迪被视为“正向力量”。他跳出零和博弈的固定思维，将比亚迪比作“镜子”与“强风”，镜子照见自身短板，强风倒逼加速前行。 对行业来说，江湖不止有刀光剑影，更有惺惺相惜。大众CEO奥博穆用“良性竞争”定义品牌关系，恰如运动场上，好的对手能让双方更好突破极限。而比亚迪与大众都是产业链中不可或缺的一环，从机械到电池技术的较量，正推动着行业技术进步。 对消费者而言，两个强者互相较劲，最终会带来更先进的技术、更靠谱的产品。当车企把精力放在超越对手而非互相拆台时，受益的必然是购车者。这种健康的竞争氛围，或许才是汽车行业向前的真正动力。

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    2025-07-11
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    7月1号，比亚迪在巴西又迎来了历史时刻，第一辆巴西本土生产的比亚迪汽车正式下线，这代表的是比亚迪全球化战略迈入一个新的阶段。 咱们中国品牌出海之路并不是一帆风顺的，国外人以前总是给我们中国制造贴上了"便宜货"的标签。但比亚迪不仅扛住压力，而且还用硬核技术和过硬品质打破偏见。短短几年时间，从2021年试水到2023年直接拿下巴西销冠，这样的逆袭之路也是颠覆了所有人的认知。 做到现在的成绩光靠运气不行。在巴西花钱建设销售网和售后网络，获得了消费者的信任。在巴西建工厂更是全球化战略的核心之笔，在严格遵守当地法规的同时，实实在在给巴西创造就业机会。现在这座现代化工厂，既是比亚迪海外扩张的超能力据点，也是巴西绿色转型的急先锋。 巴西本土生产的第一辆汽车下线，代表了中巴两国合作的新篇章。以后希望看到挂着"中国智造"标签的比亚迪行驶在全球大街小巷。

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    2025-07-04
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    重资产的科研创新型企业，单纯谈负债率是不合理的，负债的目的是为了企业更好、更快的发展，合理的负债率能让一家企业更健康，这需要从各个方面纬度去综合衡量，不能单纯的看纸面数据。#李云飞直面负债质疑#

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    2025-05-31
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    历时18个月，10万台交付，方程豹是新势力品牌里交付破10万台用时最快TOP3。这场关于硬派越野的新能源革命，正由方程豹583家族强势书写。 豹5用颠覆性电驱技术改写越野规则，在极端路况下纵横驰骋，不仅摘下新能源硬派越野销量双冠，更用实力击破了“电车不能越野”的质疑；豹8牵手华为，将硬核越野性能与智慧通勤体验完美融合，以40万级的定价跻身高端SUV销量前列，重新定义智能硬派的价值标准；钛3则以潮改基因破圈，为年轻用户解锁个性化出行新方式。 10万台车交付的背后，是10万车主的热爱，也是10万份对品质的追求。从航天保障车的重任在肩，到技术普惠，方程豹始终践行“一切未知世界都有解”的承诺。在新能源赛道的激烈角逐中，方程豹的突围之路印证：以用户需求为锚点，用技术创新破局，坚持做难而正确的事，终能开辟属于自己的星辰大海。

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    2025-05-30
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    当特斯拉还在价格战中艰难突围，比亚迪用技术重塑全球汽车版图，比亚迪用542亿研发投入构建起新能源"技术鱼池"，刀片电池、DM-i、易四方、云辇等技术，共同铸就了比亚迪的技术鱼池，让海外车企感受到前所未有的“降维打击”，入围央视“品牌强国工程”。 比亚迪汽车布局全面，从王朝系列到百万级仰望品牌，比亚迪用5大产品矩阵重构全球汽车格局。更震撼的是其"用创新技术捍卫品牌"的野心——云辇系统颠覆底盘技术，天神之眼重塑智能驾驶，硬核科技让德国工程师组团"反向学习"。 我愿称比亚迪为最硬核的出海，在110个国家遍地开花，从“开拓者1号”到全球最大汽车船“深圳号”，比亚迪直接承包了海运物流，这波操作，堪称“中国智造”的航母级，让中国智造成为世界标杆。比亚迪用实际行动证明：世界汽车工业的话语权，中国企业已牢牢掌握！

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    2025-05-28
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    买车大家看不看榜单数据？人的主观认知可能会骗人，但数据不会骗人：单月狂卖8.4万辆，今年前四月，宋家族累计销量超35 万辆，成为现象级爆款SUV，这辆"街车"正悄悄重塑中国家庭的出行方式。 真正懂车的人早看透了：与其为合资品牌溢价买单，不如把钱花在刀刃上。宋家族中，宋 PLUS 车系以“国民 SUV”的绝对实力稳居市场核心地位，宋家族把旗舰技术变成标配：刀片电池像贴身保镖实时守护安全，全温域温控让南北方车主都不再焦虑。当合资车还在用配置分三六九等，宋PLUS却早早实现技术普惠。 所谓的"品牌光环"早该褪去。与其在传统油车和网红电车间纠结，不如抓住这代车真正的价值锚点：技术普惠，才是新能源时代最性感的浪漫。

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    2025-05-26
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    两位冠军书写传奇！斯诺克赛场，赵心童用精妙球技征服世界；在新能源赛道，比亚迪凭借硬核科技登顶全球销冠。一个用球杆划出荣耀轨迹，一个以车轮丈量创新征程。冠军联手，未来可期。

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    2025-05-26
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    是谁在说比亚迪智驾不行，比亚迪直接用数据把实力具象化。 比亚迪4月单月就卖了21万3325辆，累计销量更是超越48万，稳居智能辅助驾驶车型销量榜首。而且比亚迪的智驾车型渗透率达71%，做到了行业领先的普及速度。 有这么好的成绩，得益于全民智驾 “天神之眼” 智能驾驶辅助系统。天神之眼ABC全面覆盖高端到主流市场。比亚迪这么自信是因为拥有中国最大车云数据库，超 12 万名研发人员（含 5000 多名智驾工程师）组成全球最大研发团队，实现软硬件全栈自研，保障技术迭代自主性与高效性。制造体系上，依托全球最大新能源汽车生产制造体系，带动产业链协同，降低智驾技术普及成本。比亚迪智驾全维度领先！ 强大的技术才能带来安全的智驾体验，这才是销量第一的重要原因，用户买的放心。赵心童作为比亚迪冠军形象大使，也是选对了，世界冠军携手一路向前，一起共创佳绩。

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    2025-05-23
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    在国安题材大剧《绝密较量》中，比亚迪车型的表现相信已经被大众看到了！从高端豪华的方程豹豹5，到备受欢迎的汉、唐、海狮等，多款比亚迪汽车纷纷亮相。 它们凭借卓越的性能，在剧中完美配合国安行动小组执行任务，速度与激情并存，尽显飒爽英姿。比亚迪作为新能源汽车的领军者，在电池、动力系统、制造工艺等方面实力强劲，其信息安全防护也滴水不漏。 国安认证国产实力担当，比亚迪用实力证明中国制造的崛起，正全心全意为国家安全保驾护航 ！

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    2025-05-23
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    成功或许始于偶然，但只有实力才能支撑长久的辉煌。 比亚迪在国际化的成绩表现持续引爆，2025年5月15日，国际权威品牌评估机构凯度（Kantar）发布《2025凯度BrandZ最具价值全球品牌》榜单，比亚迪连续三年婵连全球最具汽车价值品牌前十，而今年以144亿美元的市值，比亚迪荣登全球汽车品牌榜第六名。 要论增速快，还得看比亚迪，相比去年，比亚迪的品牌价值飙升43.6%，成为全球汽车产业增速最快的品牌之一。 欧洲战场是见证中国智造在全球崛起的进程。今年4月，比亚迪在意大利以压倒性优势登顶新能源汽车销冠，同时在英、法、西等八国实现对特斯拉的全面超越。用颠覆性技术创新打破欧美市场壁垒。 比亚迪从深圳到布局全球70多国，比亚迪用技术自研突破技术难题，用全产业链优势重构竞争规则。秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，持续稳步推进国际化进程，正在重塑世界对中国制造的认知，中国品牌不仅能参与游戏，更在定义未来出行新规则！

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    2025-05-17
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    大家是不是觉得车企负债就是等于亏钱？

    最近大家好像对车企的一个负债挺感兴趣的，大家是不是觉得负债就是等于亏钱？ 现在其实车企负债率高是全球车企的共同特征。从2024年的各家财报来看，全球和国内主流的车企资产负债率普遍超过60%，而且部分车企更是超过了80%。像全球主流车企福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，国内的奇瑞汽车截止三季度末88.64%，蔚来87.45%，，赛力斯为87.38%，比亚迪为74.64%，吉利、上汽、长城与长安也在60%以上。但是25年第一季度国内各家车企的负债率都是呈现出加速下降趋势。比亚迪更是有可能下降到6开头。 在总负债方面，全球头部车企的规模大，营收高，总负债也高。总负债与企业规模和营收相关，因为汽车行业本身就是一个重投资行业，产品研发离不开前期的产线投资和技术研发。对于如何判断一个企业的营收状况，其实主要还是看有息负债和应付账款和周期。 有息负债全球车企普遍较高，国内的相对较低一些。看应付账款其实看它占用营收比例就一目了然，比例越低肯定表示经营健康，比例越高说明企业的现金流相对比较紧缺，而且付款周期越短说明企业的资金流通方面更加健康。这方面国内车企中吉利和比亚迪做的最好。 所以一个企业要谈负债，需要从各个方面纬度去衡量，并不是说越低就越好。 现在其实车企负债率高是全球车企的共同特征。从2024年的各家财报来看，全球和国内主流的车企资产负债率普遍超过60%，而且部分车企更是超过了80%。像全球主流车企福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，国内的奇瑞汽车截止三季度末88.64%，蔚来87.45%，，赛力斯为87.38%，比亚迪为74.64%，吉利、上汽、长城与长安也在60%以上。但是25年第一季度国内各家车企的负债率都是呈现出加速下降趋势。比亚迪更是有可能下降到6开头。 在总负债方面，全球头部车企的规模大，营收高，总负债也高。因为汽车行业本身就是一个重投资行业，产品研发离不开前期的产线投资和技术研发。对于如何判断一个企业的营收状况，其实主要还是看有息负债和应付账款和周期。 有息负债全球车企普遍较高，国内的相对较低一些。看应付账款其实看它占用营收比例就一目了然，比例越低肯定表示经营健康，比例越高说明企业的现金流相对比较紧缺，而且付款周期越短说明企业的资金流通方面更加健康。国内车企吉利和比亚迪做的最好。 所以一个企业要谈负债，需要从各个方面纬度去衡量，并不是说越低就越好。

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    2025-05-09
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    现在大家买车是越买越大。买大型车就有一个无法避免的难题，就害怕卡在窄路，出现掉头难的场景。这就十分考验一个车的转弯半径。 看到拿市场热销的几款中大型SUV同台竞技，挑战在固定的方框内画8字，测试结果显示，腾势N9是唯一一个没有压到边框，画出一个完美8字的选手，问界M9、理想L9、奔驰GLS和揽胜都没有更好的完成任务。 腾势N9能做的这么好依靠“易三方技术”和大角度的后轮转向，转弯半径越小，汽车就会越灵活，驾驶难度更小，开起来也会相对的轻松。真正解决了大型SUV灵活性差的痛难点。 现在造车不单单是简单的参数游戏，而是要实实在在的从操作体验上改变用户使用体验，这才是一个全能型选手应该要有的样子。

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    2025-05-08
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    看完了方程豹的视频，真的给到了一次又一次惊喜，从沙友凭借着自己的意志力征服了大漠，穿越了风沙，而方程豹也用自己强悍的越野能力守护沙友穿行沙漠护航，不止是拥有更强的性能、而且更好的守护了豹友的安全。

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    2025-05-06
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    2024年比亚迪用427万辆销量持续蝉联全球新能源销冠，2025年第一季度在七大主力市场连夺桂冠！比亚迪全球多地市场销量霸榜，海外销量持续霸榜！用亮眼的销量数据向着世界宣告着中国智造的新能源时代已经到来。 以前用价格换市场，到现在的以技术换市场的良性竞争，比亚迪的新能源风潮远洋出海。在香港，每三辆新车中便有一辆"王朝蓝"；在新加坡，搭载刀片电池的电动车每五辆就有其一；泰国工厂投产半年，便打破日系品牌长期主导的市场格局。 比亚迪驶向世界的中国速度背后，构建起"技术出海+本土深耕"双引擎。巴西总统座驾选择唐EV，澳大利亚热捧SHARK 6插混车型，欧洲市场620%的增速堪称奇迹，比亚迪在112个国家的土地上，让环保理念与多元文化引发共鸣。 对于比亚迪来说这不仅仅一个品牌的崛起传奇，更是在世界舞台绘画着中国智造的璀璨篇章。

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    2025-05-01
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    中国汽车走向世界，即使交着高额关税，比亚迪汽车依旧在海外拿到了多国的销量冠军，这就是实力！！！

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    2025-04-30
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    #科技安全旗舰SUV腾势N9# 现在30多万的SUV都这么卷了？腾势N9三月平均卖36.3万，直接对标奔驰，结果还能连续三周交付破千！腾势更是稳坐豪华品牌前三，这成绩没谁了吧 要说它为啥这么抗打？还得是硬核技术和靠谱质量！腾势N9直接把“安全”焊在脑门上，标配的易三方技术简直是“安全外挂”。你敢信吗？它在180km/h直道爆胎测试里直接拿下全球第一，144km/h弯道爆胎都能稳如泰山，冰雪、积水路面也能轻松拿捏，这极限操作真的把安全感拉满！ 这年头买车，安全才是王道。腾势N9用实打实的黑科技证明自己，能抗能打还够稳，难怪能成为行业标杆。

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    2025-04-23
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    腾势N9再次重塑科技安全旗舰新标杆

    #科技安全旗舰SUV腾势N9#现在30多万的SUV都这么卷了？腾势N9三月平均卖36.3万，直接对标奔驰，结果还能连续三周交付破千！腾势更是稳坐豪华品牌前三，这成绩没谁了吧要说它为啥这么抗打？还得是硬核技术和靠谱质量！...查看全文

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    2025-04-23
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    全新百变钛3解锁全新潮流

    买车还在看千篇一律的固定搭配？方程豹钛3直接把会玩刻在骨子里，13万出头就能把星战机甲开上路，你还要什么可以挑剔的？比亚迪和大疆搞的灵鸢系统钛3依旧可以选择，自驾露营时一键起飞跟拍，还能玩地空双摄Vlog。...查看全文

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    2025-04-22
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    方程豹钛3用实力冠名

    车圈这又是大地震了，比亚迪又又又搞了大地震，方程豹 钛3直接杀穿车市，13万出头就能拿下一辆科技满配的纯电SUV，这下压力全部给友商了。 虽然大家常说一分钱一分货，但是这次的比亚迪好像不按常理出牌，方程豹 钛3这次上市共有5个版本可选，续航501KM版本只要13.38万起，顶配四驱加上无人机版本也才19万。 钛3 打造“1机3舱”。比亚迪与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统轻松实现随行好拍。3舱也是空间得到有效利用，满足生活的日常需要。 钛3的“iCT”三件套把安全始终放在首位，iTAC智能扭矩控制系统，车辆极速响应，还可以一键漂移模式。CTB整车安全架构，让车耐挤压、不怕折、更耐撞。以及TSC高速爆胎稳定控制系统。天神之眼C高阶智驾辅助系统在这个价位也没有缺席。让平台驾驶都智能，智能科技始终在线。 解锁科技潮玩新玩法，这也是钛3让我最爱的一部分，一千个人就有一千种审美，提供全球首创的换装系统，让钛3真正拥有千姿百钛。 13万能买到冰箱彩电大沙发，还有无人机和漂移性能，快来打造属于你心中最美的钛3？

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    2025-04-21
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    今年的中国汽车百人会论坛上，杨院士说某款插混车的后排地板是纯平的，就主观臆断是增程技术，闹了个大乌龙。在国产新能源中，应用最为广泛的还是增程式技术，而混插技术的代表则是比亚迪的DM-i混插系统。 增程式技术，发动机就负责发电，像个专职“发电员”，结构简单，但价格更容易控制一些 。它应用场景相对单一，工作时先烧油发电，再用电驱动，中间多了一次能量转换，能耗损耗也就更高。 插混就相对增程式的技术更加复杂一些，根据不同的车辆工况下在纯电、串联、并联、直驱多种模式随意切换。以最小的能量损失到达最大功率输出。但是结构相对更加的复杂，成本更加不容易控制。 再我看来没有最好的技术，只有最合适的技术的技术搭配。要是你充电方便，追求高性能，插混是首选；要是充电不便，主要在市区跑，增程式更适合。总之，选车得结合自身需求，才能选到心仪座驾 。

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    2025-04-07
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    1秒2公里，比亚迪超级e平台颠覆充电认知

    3月17号比亚迪搞了场超牛的技术发布会，直接把新能源汽车带进“油电同速”新时代。 “兆瓦闪充”技术太猛了，1秒能跑2公里，5分钟就能补能400公里，充电焦虑直接说再见。自研全液冷兆瓦闪充终端搭配“双枪充电”“智能升压”，还兼容各种充电桩，...查看全文

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    2025-03-19
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