浩然正气的天空

新能源小白1530：首先要说明车主认证由于行驶证拍的不清晰未成功，稍后会补传认证，绝不是黑子或水军。7月26日提车，目前已行驶了1100公里，整体来说还挺满意的，纯电续航里程不虚标，四驱也让行驶时更放心。特别是最近连续下雨天。这期间共跑过四次高速，第一次强制保电30%，油耗7.8L，车上两人，也没特意节省着踩油门，感觉有点略高。昨天是强制保电50%，全程110km左右的速度，空调23度两档风，车上三大人和两个孩子，表显油耗6.8L。整个行驶过程加速时候电量会下降一点，匀速时候再充回来，电量是能保住的。但今早返程时一个人同样的路线表显7.1L，感觉可能跟下雨有关。整体油耗肯定是比我之前的油车要省一些（之前是16款1.8T吉利博越）。也不知道跟竞品相比油耗如何。之前选车的时候也去看过宋plus冠军版，吉利银河L7。之所以选择这台车还是看中了长城多年SUV的底蕴和底盘，以及空间。并且我也符合职业补贴3000元，再加上2000抵8000，置换补贴6000，整体性价比还可以，但现在长城的营销真没看懂，八月份置换补贴变成了外品9000，这让我们这些刚购车几天的新车主感觉到了背刺，我感觉这样的营销策略不仅不会增加销量（也许短暂会增加一点），更多的会让潜在购车群体产生观望态度。也让老车主们不敢给身边朋友推荐这款车。我们作为车主，当然希望枭龙max卖的好，但这么明显的买到即伤心的情况也不是厂家所希望的。如果厂家认为车都买了无所谓，那我想今后也不会长久发展。如果要求厂家对一定期间内的购车用户补差价也不是太合理的要求，但如果能送几次保养或者补一些选装包之类的也许比较合理，这样即能让老车主觉得车买的值，长城营销人性化，也能让准车主们看到，无论什么时候买都安心。希望跟我有同样情况的车主们能够支持，顶帖。让官方重视我们，谢谢！