简介：这个人很懒，什么都没写~
来自阿珂的声音
我哥们买了一辆纯电车，用了三个月越来越感觉不对劲。后来千打听万打听才知道，新能源汽车确实存在虚标的问题，要是跑到高速公路上，至少要虚标一半。 后来打听久了，他居然也成了半个专家，还总结了一大套买新能源车的经验。现在他推荐别人买车，不会再让别人看续航里程，因为那些都是假的，在他看来。最该注意的是以下这几点。 第一是选择谁家电池的问题。推荐购买宁德时代的三元锂电池，SUV别低于70度，轿车别低于60度。如此一来，在市内能保证超过500km的续航里程，至于在高速公路上，可就看个人的具体行驶速度了。 第二是不能光看续航里程，还要看能耗到底多少？能耗这东西，说白了就和燃油车的油耗差不多。哪怕你有1000L的油箱，但你百公里油耗为100L，那你的续航里程也高不到哪里去。 一般来说，市面上10万元左右的新能源汽车能耗在15度电左右。如果是一些中大型的新能源车，再加上一些高端智驾系统，能耗甚至可达到20度电。假如10万元左右的新能源车能耗达到20度电以上，那你可要小心了，这些车的能耗管理肯定很差劲。 能耗太高体现的可不光是续航里程缩短的问题，最关键的是它会让人怀疑这个车企的技术能力。连这点控制能耗的技术能力都没有，你还指望车有多高的质量吗？ 第三是充电速度的问题。这么说吧，如果有条件的话，能要多快的充电速度就要多快的充电速度，最好是有800V以上的高压平台。这样的充电速度一方面是快，另外一方面电流损耗也更小。 现在越来越发现，充电速度才是解决电动车续航的最大问题。只要充电速度达标，哪怕只有400km的续航里程也是没有任何续航焦虑的。而如果没有800V的高压平台，充电时候的焦虑简直让人无法想象。 第四是续航里程差异的问题。现在车企宣传的续航里程，如果你一个人在夏天市内开车代步，那一般来说还没太大差距。但如果你跑高速或者在冬天，那差距可实在太大。 这哥们测试了一下，跑高速的时候续航里程会打折六折以上，冬天在市内跑，续航续航里程会打折4折以上。要是再加上锁电的15%或者20%，那600km的续航里程在冬天能跑300km就算不错了。 最后还是一句话。若是只看续航里程去买车的话，只会被销售人员当成是小白，到那时候100%会忽悠你买到他能赚钱，但又不符合你自身需要的车型。所以买车之前还是多备备课为好。
沈阳富旺车业
收车实录 #丰田汉兰达
老李讲车
开车发生这种情况一定要注意！一步没做对就可能让你倾家荡产！
吃饭龙好
汽车打不着火了，看看怎么不花钱帮车主把问题给解决掉。#每天一个汽车知识 @抖音汽车 @抖音短视频
车圈阿飞
你的车子是不是也是打火之后特别抖， 今天一条视频教你如何解决
失速车主11
4.21周日晚10点，强制ev模式，沿海高速路车速85km/h，突然降速到45-50，持续时间一分半左右，油门踩到底无反应，无任何故障提示，最后地板油门发动机极速运转后给了动力，当时在快车道幸好车辆较少后车看到情况给我护航 4.22一早车辆给到粤迪4s维修，目前给的回复检测没问题，厂家反应可能是软件问题，升级一下就可以开回去了，具体故障原因不给准确回复，想让我自己开回去，想请教下论坛朋友如何快速维权?
野生唐大妈
比亚迪无论是高端的仰望还是最便宜的秦，所有系列车型都有一个危险的BUG。 就算你没有设置智能上电，只要车门没有锁随便一个人上车就能点火开走。而且都还没有离车自动落锁的功能。 我认为这是很大的BUG，如果是在露营中，或者是忘记锁车就会产生安全隐患，虽然说我们这里治安好，但你也防不住好奇心强的小朋友。 虽说不锁车APP会提醒车主从而可以远程锁定，但不是每个人时刻关注手机的。 这个我做过测试的，我远程手机解锁车门，然后钥匙手机统统都没带，上车直接按启动键车就启动了。 我感觉这问题应该好解决吧，我的老车也带无钥匙进入一键启动，难到比亚迪连车上的感应装置都阉割了吗？
鹏城风信子
我的55乞丐版，来回通勤48公里，每次耗电百分之58到70之间，上班白嫖充满电，省钱，就是底盘太硬，速度快有时有异响。EV模式下，车速90以上发动机偷偷起来用油，表显示没有用油，有次亏电开车，油表掉特别快，油在EV模式下偷偷用了，HEV模式下33升油跑400公里，你能信？我的油去哪里了。
大肥猫一掌打烂你狗头
奇瑞真的不行，没良心，是真的坏。 一辆A+级车竟然开出了百公里3.4L的油耗。 这让我百公里6L油耗的1.4手动Polo怎么活？摆明了催我换车呗？就是盯着老百姓口袋里那点钱呗？真坏，大大滴坏！ 你们说是不是
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