简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6981197232969
老的油车开了7年，虽然还不算久，但越发显得过时。可惜汽车不是手机，没办法轻易换掉，对我这种喜欢数码产品的人来说，继续开着实在是种煎熬。今年车子连续几次故障，借着这个由头，加上购置税优惠即将取消和以旧换新补贴退坡的缘故，开始了选车之路。 我家是双车家庭，原本是两辆油车，三年前夫人的车子置换成老款的蔚来EC6。开了这三年，感觉现在的车子比起旧款的车简直是两个时代的产品。 这是我第三辆车，前面两辆都是别克的轿车。我不开长途，没有续航焦虑，加上家里有两个固定车位，补能方便，一开始就是考虑纯电车。 一开始目标很明确，想要SUV。这几年家里经济压力不轻，预算在20万以内。陆陆续续看了很多车，或者是价格超了，或者是不如预期。最后一个月对比了三款车：乐道L60，小鹏P7+，零跑C11。基于已经是蔚来车主的好感，先去试驾了乐道，但乐道是最先排除的，试驾后感觉不好，各方面体验远逊色于EC6。零跑C11其实也不错，但是提车等的略久，品牌比起小鹏来说还是差了点，智驾要差不少，整体智能化也逊色一些，貌似续航也比小鹏差一些。优势是零跑这几年销量很大，企业稳定预期不错，外观挺好，车子短不少空间却不小，主屏幕大而且还有个HUD，座椅在这个价位相当舒适，价格也便宜一些。 20万内的新能源汽车，P7+好像是躲不开的，尤其是我这种家庭用户。经过试驾，最后还是选择了P7+。相比之下，同是小鹏家的G6外观难看了点，配置也略差，G7又超了点预算。 开了接近两个月，我的里程不多，刚超过2000公里。车子优点不少： 1.外观漂亮，一开始我想选银色，但是没现车，由于急着赶以旧换新补贴末班车，最后选了有现车的星阙灰，因为第二辆车低配各种配置的缺失，一开始买车我就只考虑高配车型，所以选的是旗舰版，大轮毂很好看，当然相应地电耗也高了一些。 2.能耗总体还不错，和EC6几乎同样大的电池，续航里程保守也多了一倍，我已经比较满意，如果行驶距离短，电耗就会增大，超过10公里，电耗就明显降低。目前看来，如果单纯上下班，基于我单程9公里左右的路途，充满的情况下在剩余10%左右去充电，大概能开400-420公里左右。如果开中长距离，比如60到100公里的高速几趟，高速速度100-110左右，能超过500公里。 3.智驾整体够用，尤其是高速比较好，基本上可以不用管，随着年龄增大，我开高速容易犯困，还是很需要的。车子整体智能化水平也不错，大部分功能语音都可以操控。自动泊车在某些场景也挺好用，不过我用到不多。 4.空间挺大。当时几款目标车让孩子们去选，就是因为后排空间大，后排有个挺好用的小桌板，一致同意选了P7+。实际使用中，后备箱也很大，一点都不输给SUV。 5.配置不错，车子几个地方挺好，一个是流媒体后视镜，比传统的后视镜不容易遮挡清晰度还挺高。一个是后排的小屏幕，给孩子们打发时间不错。音响效果整体也还行，对于我这种要求不高的人来说够用了。 缺点也不少： 1.坐姿不大舒服，座椅不舒服是试驾的时候就知道的，两个月开下来，感觉还是难以适应，蔚来贵了一倍的车价，座椅确实舒服多了，不过目前没发现网上说的座椅塌陷。尤其是智驾的时候，右脚不知道该放哪儿，很尴尬。 2.水杯架设计有点缺陷，放左边槽位会影响开车，实际只能放一个水杯，还好我副驾驶一般没人坐。而且槽位很松，卡不牢杯子，不知道为啥会这样子，我从没在其他车子上碰到过这种情况。 3.NGP还是高速上好用，城区每趟都要介入，尤其是图5的路标识别不了，每次都要往边上撞，有次差点撞到边上等待的大货车。至于行驶中靠右是老毛病了。 4.油漆很脆弱，尤其是车门，稍微一磕碰就掉一小块，不显眼但很不爽啊。 5.香氛开不开好像差别不大，不知道为什么。 6.车的材质不大环保，两个月了味道还是很大，这个低于平均水平，和座椅的情况有点类似，感觉为了性价比在这些地方牺牲了太多。
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