认证：秦PLUS DM-i车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
这车你也敢买
用户5283696916605 登录大师LV4 1分钟前· 秦PLUS DM-i车主·新提车 1万公里秦plusdmi120用车体验 1.引言: 低油耗工况下的极致动力，带来极致快乐的用车体验。 提车147天，总计行驶10600公里，HEV里程3200公里，刚首保完写下这篇用车体验。 2.网友质疑的问题部分: 2.1是否遇到EV受限或失速？ 答:至今暂无。 2.2亏电油耗多少？ 答:未曾刻意计算过，但高速120巡航的油耗在5.0L左右。 2.3 黑子质疑同样的车，插混比燃油版贵不少，买插混省油不省钱？ 答:插混确实要贵一些，但是带来的大幅度动力提升与纯电行驶质感，黑子怎么闭口不提。另外是否真的省钱，还要看每个人的用车环境，于我而言，我每年距离行驶2.6万公里，肯定是能省不少的。 2.4 冬季续航打五折？ 答 不得不承认温度低对电池活性确实有影响，开暖风的话也会更费电些。但不至于五折，本人一月份实测不开空调100%到25%电量可以开87公里，不开空调。 北方买电车确实更需要慎重。 2.4 120码过后加速无力？ 答 不至于，120过去深踩油门后还是会有波小爆发的，到肯定没有0-60那么快。 3.本车的缺点与遇到的问题 3.1.本车的仪表盘确实有点小，哪怕出个宋plus.dmi 同款的，选装我也愿意。 3.2 本车近光很亮，但远光不够亮。 3.3 12月份有遇到过短期的几次转向异响，滋滋滋的，后来到了2月份，再也没出现过。怀疑是跟气温有关的偶发现象。 3.4 减震一般，这个价位平均水平 4 本车的优点 由于本人有私桩，更能发挥出插混车的最大优势。 4.1 强动力与低油耗。秦plus dmi的两张王牌，如果给这辆车10分的评价，那至少有80%都是这两者贡献的。 4.2 心态的改变。因为低油耗且能每天充电的原因，用车体验非常好，我想地板油就地板油，不用在乎油耗的问题。想蹦谁蹭谁，秒杀路上80%车，蹦的过我的，可能也舍不得地板油。 每次去加油站，我都会很兴奋，因为真的不常来。 4.3 中控平板真香。可以自己下载软件，刷抖音也不在话下，导航也看的清楚。爽歪歪。 5 购车过程 [预订] 一开始预算15万，先去看的星瑞，因为喜欢他的外观跟内饰，以及所谓的沃尔沃2.0T的发动机。但是因为吉利的销售太拽了，就是去看了比亚迪。一开始并没有下定决心，因为plus dmi的外观跟内饰并没有特别吸引我。用车5个月后，庆幸没买星瑞，星瑞综合油耗至少8-9个，以我每个月至少2000公里，一个月要1500元左右的油费，实在伤不起。 [等车] 2021.9.18订车 10.20提车上牌 只等了1个月比较幸运 补贴后价格12.98万 上牌费1000 金融服务费3000 砍了1000 保险4700选的三者150万的 送3M膜 跟500油卡。 [用车] 目前开了10600公里，hev里程3200公里，加油6次 1500元 电费400左右(早期有在公共充电桩充过1元一度) 累计能耗1.8升油+9.1度电。有私桩后，电费真的可以便宜，可以忽略不计，每个月80就够了。 6 总结 相比两田的插混 dmi算性价比非常高了 dmi可能油耗跟他们拉不开特别大的差距 但是动力真的吊打 总有人吹丰田的混动玩了20多年了，质量稳定，可能是吧，但丰田的企业文化跟墓碑内饰真的令人作呕。 秦plus dmi作为我的第一辆车 真的给了我太多惊喜 非常满意 如果dmi的可靠性得到保证的话 这真的是一辆不可多得好车。 但我对比亚迪的技术还是很有信心的。未来10年，预计26万公里，我将践行对比亚迪秦plus dmi可靠性的验证，扬我国货之威。合资车不是爹，这已经不是10年前的中国汽车市场，这是技术为王的时代。 最后有条件装私桩且喜欢开车的朋友，新能源真香！开到就是赚到，不说了我要开我的车去可劲造了。
1.引言: 低油耗工况下的极致动力，带来极致快乐的用车体验。 提车147天，总计行驶10600公里，HEV里程3200公里，刚首保完写下这篇用车体验。 2.网友质疑的问题部分: 2.1是否遇到EV受限或失速？ 答:至今暂无。 ...查看全文
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 尊贵型 2021-10-21在南京购入 裸车价12.98万元, 分期落地价13.75万元 上牌1000，金融服务费2000，送3M膜，500油卡，脚垫
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