我是曙光

Tyydyy：感谢76圈主推荐 沃尔沃xc60t5智逸版本最吸引人的东西。 1.领航模式，终极好用，长途跋涉独自驾驶最不可少的功能，单人单趟连续驾驶13个小时，夜行一千一百公里，四天三千公里。硬挺着干。要是没这个辅助也能挺就是比较费人。 2.便宜，具体怎么个便宜法那就是性价比卓越。相对少的钱买到不错的东西。 3.颜值，改款后的大雷神之锤，后尾灯，标识度拉满，车头略显悠长感觉走一丝丝儒雅。(而要谈儒雅那窝窝头的s90嘎嘎儒雅)。 4.安全性，主动安全配置，被动防护，安全带没有奔奔那种明显的电动收紧的逼格，但是那种急加速减速的安全带反馈就很踏实，防碰撞系统走神的时候还在高速堵车的时候帮过我两次棒棒的。 5.买菜动力游刃有余早上上街可以整头牛。 6.方向性精准，这个确实舒服，手里有准头，如臂指使。 有所不足的地方 1.车机在一开始的时候有些小瑕疵，后来好像升级一次系统没啥了，去4s保养的时候整个电脑读读故障码，然后看看有没问题，有了让该升级升级。 2.发动机重脚油门略吵，我一般上车就搞个music放一会，音量调高，我觉得啥我都听不到。 3.车身漆面有些软薄，被别人开门杀过四五次，我比较无语，还给人干过一次前门到后门的好几十公分的划口，我车几天没洗，等我看见我的心态属实爆炸。还有被鸟屎腐蚀了个点点，不知道啥鸟就那一个点，车漆都裂开了。 4.后排感觉不大哇，中间位置坐人不是太舒服。后备箱感觉也不大哇，出去钓个鱼最多只能放两个人的装备，一个29l的钓箱一个钓椅，一个大手提袋，一个鱼护桶。别的毛病无了感觉。 5.zz车机语音交互，需要标准口令，点进去我就不知道咋主动退出不过也可以识别方言，然后要主动选择。怎么说呢不如没有。 关于后面想升级点啥的。 另外除了大智雅t8，只要你的车车中间中置没有的，可以整个网上的中置，可以还价不要傻兮兮的原价啊，赶上猫猫双十一啥的所谓原厂中置和盖子1.8k左右，如果想追求极致性价比那可以副厂盖子副厂音响0.7k也就够了好像。填上那个窟窿，给你高高逼格。 最有必要的，后门门缝挡泥板，网上很多，原位开模，螺丝固定，我检查过很多次，快两年了一点都没松动。 油耗三千公里基本纯高速的油耗八点五，纯市区十一个左右，城乡结合部也是八点五。 自己可以动手解决的小问题 1.车钥匙电池更换，网上教程多的很，动起手来很容易。并且普通一颗电池三块钱要是在4s多少钱我就不知道了，反正肯定不便宜电池型号cr2032。 2.雨刮胶条，一般没必要整体更换，换个胶条搞定，几块钱自己动手五分钟解决，网上买会有视频教程，看一遍就通透了，半年一次。 3.空滤汽滤，据有关车友分享10分钟自己动手解决，自己在网上买也便宜，这个我用积分换的空调滤在4s直接换了，还没研究过，等下次再换我就自己搞。当时听售后报账单是直接花钱的话好像得688。后面直接给拍个账单分享一下，包含:主副驾驶空调滤芯块工时500显示收了100，多用滤清器428块，空调清洗160。至于这个材料跟原厂有多大区别就不是很清楚了。 以上有钱的大佬可忽略，无所谓的大哥也可忽略。很想看看有没有技术型车友分享一下机油啥的咋搞。 驾驶模式 1.运动，这个没啥好说的油门响应快，提速制动都比较迅捷的反馈感。 2.舒适模式，就是相对都很缓和的模式了，起步不会比着经济模式不会太拖沓，但是我感觉跑起来没有都差不多。 3.经济模式，这个模式有点意思，起步比较肉，除非深给油门，跑起来无明显差别，通过仪表指针反馈来看，踩油门不是最费油的，费油的是啥车，匀速后指针处于较低位，这个就可以理解我当前低能耗，一旦踩刹车指针就上升了。并且，长时间行驶的时候，脚一直踩这油门其实跟舒适模式没什么区别，你只有主动松油门让车辆处于滑行模式模式，仪表底部会有个coasting的英文字样标识，意思就是在 滑行了。 4.越野模式，这个没有特殊玩法基本用不上啊，应该是让车的低扭比较强，超过多少码就不可以使用了。 5.个性模式，这个就是主动设置自己的驾驶喜好，车辆运动状态的加速，制动反馈响应速度，方向盘手感等等。 以上字数有限，后面想到啥可以再沟通。

Tyydyy：关于养修与能耗 T5版本

Tyydyy：沃尔沃xc60四天三千公里驾乘体验。 从江苏扬州出发～江西赣州～湖南长沙～湖北宜昌～湖南岳阳～扬州。三千公里基本我自己搞定。 五月七号晚七点在服务区接上同行的好汉，最难啃的第一段路程开始了，全程1000公里+，同行四人三个不愿意开车的，唯一愿意的那个是我自己，自己的车自己来呗。废话不多说。 一 长途福音 : 沃尔沃全系标配领航模式我觉得可以称呼为‘傻子模式’ 哪怕给不会开车的人开，只要路上有线就能走。第一站一千多公里的路程耗时12个小时，次日清晨七点到达目的地，如果换成别的车我估计够呛。但是它让我觉得游刃有余，甚至感觉自己还能再来五百公里。～～～打开领航你只需要注意路面情况，系统反应十分灵敏，彻底解放你的脚，不需要频繁的去操作油门刹车识别到前方车辆后窝窝会自动减速加速并且跟车距离可调。高速路面线条十分清晰且连贯，基本不会出现偏差。但是途中遇上了大雨，视线受阻，领航好像也受到了影响，对地面标线的识别出现了迟缓的情况，可能因为夜晚行车地面有水反光比较严重，这个搞不懂工作原理，只能猜。不过哪怕用它来辅助驾驶也让我省心不少。十二个小时的车程只到服务区上两次厕所，吃了一碗泡面。但是领航也不可以太松懈。其中有个片段吓了自己一跳，因为高速公路修路，所以路面有摆放的锥桶，当时因为开着领航，路上车也少就两边东张西望看风景去了，到面前了一回头一排锥桶在视线里出现，吓的自己搂了一把方向，当然幅度不大，所以希望各位车友不要麻木。 二 油耗经济性 : 全程来回三千一百多公里一共加了1680块钱油，到家后差不多跑完，全程空调，去时四个壮汉人均一百六十斤打底，在去长沙后下去俩。然后这个油耗请诸位拿出奥数水平自己算一下。我觉得还是比较省油的，因为看着公里数比较焦虑所以全程一百二左右，给我的感觉这个车在八十到一百左右比较省油。 三 舒适度与车辆驾驶反馈 : 这种长途辗转我觉得我情愿一直开我都不乐意一直坐着。1 :后排的大哥觉得座椅靠背有点直，不是很舒服。我倒是觉得开久了脖子难受。用着领航模式坐姿会比较放松。2:车辆行驶反馈非常稳重，稳的像壁虎，能感受到高速行驶下遇见路面起伏车体与轮胎也紧紧贴合地面，至于正常会讨论的车飘不飘的问题，这个车要是让你开出来飘的感觉你得开多快，陆地飞行模式？3:腰部可调节充气的支撑个人感觉长途行驶不适宜打满，顶的难受。后背适当放低，稍有接触就行。4这辆车的转向还是比较精准的，没有什么多余行程。 总之这俩车出远门给我的感觉就是踏实，如有神助。不过还是不建议长时间驾驶，毕竟像我这样才二十来岁，这么持久很正常。 四 车辆机械素质:这个就是装x的，我不懂。好与坏要交给时间去检验，但是目前的感觉就是靠得住，稳。 总结: 车是好车，开也好开，油耗我觉得能接受且无感，我始终觉得省油的车费命。豪车车主勿喷，大神可赐教，年龄不大，驾龄不长，算不上老司机如有不周多多包涵。保养贵与不贵，仁者见仁智者见智没有这俩车就不知道怎么薅窝窝的羊毛，修车贵不贵，那得看怎么修，现在的车不至于这么容易坏吧？……总之又总之就是巴适。