简介:这个人很懒,什么都没写~
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用户4458718117059
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好车分享者
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奇瑞探索06把四驱的价格打了下来 13万不到就有四驱...查看全文
等车来指南
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BOSS实景试驾#探索06 精致悦野邀你一起探索
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这是一款适合一些个性化出行方案的家庭人群#捷途旅行者 #捷途汽车
重庆市坦客连盟商贸有限公司
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新款哈弗H9强势回归,你还会喜欢他吗?,来一起研究研究#哈弗H9 #越玩越野#2024款新哈弗H9
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#越野有风险玩车需谨慎 #这才是高手吖 #第一视角 #魏派p8 #大圆哥的张盼盼是谁 魏派P8也要代表长城家族来挑战交叉轴了 魏派P8过交叉轴测试
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奇瑞#探索06 60度土坡挑战,它表现如何呢?#一起悦野一起探索
加菲猫超哥
本人是捷途大圣顶配ultra版本最早一批提车的车主。最近旅行者上市,实在太过火热,基于对旅行者外形的喜爱关注了很长时间,因为捷途这个品牌的知名度确实不太大,本人作为一个参加过大圣盲订并订车的用户,在此发表一下我对旅行者的一些看法,以及旅行者和捷途之前的车型比较起来有哪些不同的地方。 订大圣的原因非常简单,颜值特别高,我在订大圣之前一共看了五款车,比亚迪宋plusdmi(下订并试驾,且排队5个月已等到车随时可提),红旗hs5,星越L,星途凌云s,荣威rx5三代(下订并试驾)。退订比亚迪的原因也很简单,我更喜欢燃油车,所以22年6月国家补贴一半燃油购置税后,我果断的把宋dmi转给了朋友,然后盲订了大圣。下面是大圣和旅行者盲订和正式上市后的差别对比。 一、 盲订、上市到最后上市的价格变化(仅针对顶配,因为我的大圣是顶配) 1、大圣:首次公布价格时ultra的价格首先是131900,但是很多配置需要选装,当时选装的科技套件价格是11000,运动套件是5000,相当于顶配实际到手需要142900,再选个外观需要147900。当初这个价格真的是没有满意,我也一样,天天跟一群车友群里跟厂家,跟李总反馈意见。到正式上市之后,ultra的价格变成了135900,选装套件取消,运动套件依旧,但是ultra无法选装,只能max版本才能选择,不知厂家这样做的目的何在。之前的11000元的选装套件里除了个别功能阉割掉,大部分都还在。相当于正式上式后的价格比首次公布价格便宜了7k,这也是我之前写文章预测旅行者最终上市价格会降5-8k的原因所在。 2、旅行者:首次公布的顶配价格180900,正式上市后179900,迷之降价。 二、盲订现金优惠,因置换补贴没有变过,这里不再提 1、大圣:大圣最初的盲订优惠是2抵4k,正式上市时提升为2抵6k。 2、旅行者:旅行者盲订是优惠是2抵10k,正式大市是降为2抵8k,迷之操作。 虽然旅行者确实在价格上面让人觉得很迷惑,也有很多人不太满意,但是实际上我还是可以体谅的,为何可以体谅,我理解的主要体现在如下三点: 一、定位:捷途刚上市时定位为走性价比路线,发动机用奇瑞、星途同款,但是变速箱全部用的是长安的青山变速箱,而奇瑞和星途使用的均为格特拉克变速箱,因为我们公司有一辆虎八,所以我可以深切体会到青山和格特拉克的区别有多大,但是正因为如此,捷途才能用低价高性价比抢占了一定的市场份额。后面捷途的定位发生了变化,从最初的性价比转而变为主打旅行家,既然定位发生了变化,车子的功能性和针对群体也会继而发生变化。 二、做工及用料:同样拿变速箱举例,旅行者直接使用了奥迪、宝马同款的进口麦格纳变速箱,对比之前的所有车型变速箱的等级直接提升了两个,比奇瑞和星途的格特拉克还要高级。另外,无论是漆面做工,隔音棉的使用以及底盘的护板、各配件的保护件,喷涂面积和精细度,比前面的所有车型都要提升了非常多,品质提升真的非常明显,说实话,看到旅行者的实车和拆解视频,明显觉得我的大圣都不香了。 三、改装件和配套件:大圣上市的时候,各种配套件都很难买得到更别说改装件了,可是旅行者已经有无数的配件改装件可以买得到了,并且我在国庆节回老家的时候路过一个坦克300的改装基地,正好在附近办事,就进去瞅了一眼,跟店员瞎聊的时候老板也过来搭了些话,老板说圈内朋友已经融资他的店要扩大改装规模了,主要针对的就是捷途旅行者和后续的车型,说明在改装界,捷途旅行者的名气已经起来了,而且也被玩改装的老板们所看好。 综上三点,旅行者做如此定价我也就可以理解了(可能是因为我暂时不会买吧,毕竟大圣提车不到一年,大环境如此不好,不可能立马置换旅行者,但是理解并不代表我可以接受这个价格)。如果旅行者的定价真的应广大车友降下来了,第一,后续真正的硬派越野,据说对标仰望U8的T3就没办法卖个好价钱。第二,价格太低了很多车友就不会在改装上花大价钱,不仅官方改装件没有后路,第三方改装工厂也没有很多生意可做,捷途在改装市场的名声可能就起不来。以上就是我做为一个大圣车主对旅行者的诸多看法,不管对与不对,勿喷多探讨,谢谢!