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#2026春节自驾返乡路提车近两月，里程接近2000公里，和大家聊聊真实的用车感受。客观分享，不吹不黑。 1️⃣驾驶体验★★★★★ 1 动力 目前主要用纯电和智能两种模式，动力响应非常跟脚，加速平顺且随叫随到。无论是市区起步还是高速超车，都感觉底气十足。 2 操控 这车的转向手感很好，灵活又指哪打哪，配合很强的轮胎抓地力，过弯很稳。刹车也够线性，唯一的小插曲是两千公里碰到过一两次轻微顿挫（或者说卡滞）。大家关心的底盘高度问题，我日常进出地库倒是从来没刮蹭过，完全可以放心。 3 能耗 说实话没太必要纠结，方便充电就用电，不方便充电就用油，但是有一点要吐槽：是不是纯电剩余续航的百分比最低是从百分之十几开始的？每次剩四五公里纯电续航还是显示百分之十几🤦🏻♀️倒也无伤大雅，看剩余里程就好了，不要看百分比。 4 舒适性 空间储物符合预期，暂无特别感触。座椅的包裹感和软硬支撑确实很舒服。隔音不算顶尖，各种噪音有但能接受。真正提升幸福感的是配置：方向盘加热堪称冬季救星，座椅迎宾每次上车都带点仪式感。而最大的惊喜是，领克10EMP完全没有那种刺鼻的新车味，这一点绝对好评。 2️⃣智能化★★★★ 1 车机 车机体验很好，操作流畅，没遇到卡顿，菜单逻辑也顺手。语音识别比较准确，基本功能都能识别，至今没闹过误会。 2 辅助驾驶 怎么说呢，这NOA像个刚拿驾照的优等生，规则记得一字不差，但开起来就是太“乖”了，缺乏老司机那种灵活预判的劲儿。所以我一般在通畅的高架或高速上才打开它，并打开变道确认。路况简单时让它自己开，需要果断提速超车时，我就自己补一脚油门。 3 泊车 自动泊车功能体验过，但中途出现过一次自动中断，导致我对它的信赖感不足，因此用得比较少。相比之下，基础的360全景影像各视角画面清晰，展现效果中规中矩，足够日常使用。其他泊车功能等待后续探索吧。 3️⃣其他 1 充电 慢充基本两个多不到三小时，快充50分钟；有家桩开了峰谷电不要太舒服。 2 领克手机APP上的用户手册不够详细，需要丰富内容。 3 没有显示纯电和燃油分别行驶了多少里程。 总结 优点：上过山，下过湖，进过城，十六七万的价格享受二三十万的体验，我觉得的值了，至少目前物超所值。 缺点：网上说的异响和漏水目前我是没遇到，接受不了的缺点目前确实没有，小毛病也无伤大雅。 最后有几个疑问想请教大家，欢迎指点： 1️⃣燃油行驶里程是如何计算的？ 2️⃣92#汽油更换95#汽油注意事项⚠️（我现在加的92#，想换95#了😥） 3️⃣轮胎三个胎压2.5bar，另外一个2.3bar正常吗？ PS：腊月二十四我要回老家了😎，还会深入体验长途的状态，大家有什么想要了解的也可以交流。
#我的用车总结2026年1月18日（农历乙巳蛇年冬月三十） 天色未明，我已驾着领克10EMP踏上逐日之路。此行不为远方，只为见证第一缕光——那是时间重启的仪式，也是一场与自己、与期待的对话。 路上有薄雾，晨色昏朦。车灯划开暗色，像晨星指引方向。四十分钟路程，是一段静谧的奔赴。抵达时，天地仍沉浸在深蓝之中，只有零星同行者的车灯，暗示着这是一场心照不宣的等待。 渐渐地，东方泛起鱼肚白，冬日的太阳缓缓攀爬，光色温柔而不刺眼，透过雾气洒落，像一层暖纱覆在车身。领克静驻于前，轮廓与晨光交融，它不仅是座驾，更是这仪式的参与者与见证者。 那一刻，忽然想起巴金笔下：“太阳好像负着重荷似的一步一步，慢慢地努力上升……终于冲破了云霞。”这缓缓升起的，何止是太阳，也是我们对新年的全部期待——不必耀眼，但足够温暖；不必急迫，却始终向上。 新年的故事，就从这一次奔赴开始。很庆幸，这奔赴光明的重要时刻，有领克同行。它不只是将我送至光里，它本身也成了这晨光故事里，沉静而可靠的主角。 2026，愿我们与所信赖的伙伴一起，驶向每一场光明。 PS：也分享一下用车近况：提车至今，已跑了1256公里。最深的感受是“靠谱”，无论是每周的旅行还是像今天这样的晨间奔赴，它都完美接住了我的期待。
#我的提车心得一年以前，我对领克这个品牌还知之甚少，仅仅停留在“听说过”的阶段。直到2025年初来到杭州湾后，它才真正走进我的视野。那时在我眼中，领克是时尚、潮流、创新，甚至带着些许另类的代名词。 随着对车辆需求日渐强烈，我开始认真考虑购车。在夏日炎炎的...查看全文
